KR19990010504A - 카울크로스멤버 마운팅구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카울크로스멤버 마운팅구조에 관한 것으로, 전반부가 상향으로 2단절곡되어 카울크로스멤버(10)의 카울탑패널(11)에 설치된 하부브라켓(21)의 하면과 상면이 부분 접면되고, 중앙부에 연속곡률로 이루어진 상부컬럼수용홈(111)이 폭방향으로 형성되며, 후반부가 평면으로 이루어진 상부플레이트(110)와; 전반부가 상부플레이트(110)의 전반부 단부와 접면되어 하향으로 2단절곡되고, 중앙부에는 상부플레이트(110)의 상부컬럼수용홈(111)과 대응하는 위치에 하부컬럼수용홈(121)이 형성되며, 후반부에는 상부플레이트(110)의 후반부와 접면되는 평활면을 갖는 하부플레이트(120)로 구성되고, 칼럼수용홈(121)(122)으로 이루어지는 수용홈에는 이들의 내주면과 접면하면서 폭방향으로 수용되는 원통형의 크로스컬럼(130)이 삽입되는 구성으로 전체적인 진동흡수면을 확장시키도록 하는 것임.

Description

카울크로스멤버 마운팅구조

본 발명은 카울크로스멤버(COWL CROSS MEMBER)로 부터 전달되는 엔진의 진동을 흡수하는 카울마운팅 구조 개선에 관한 것이다.

일반적으로 카울크로스멤버는 차량의 엔진룸과 실내사이를 구분하기 위해 설치되는 것으로, 엔진소음 및 엔진열로 부터 실내를 보호하는 역할을 하며 후단에 카울크로스멤버를 통해 실내로 전달되는 엔진의 진동을 흡수하기 위해 카울마운팅이 카울크로스멤버에 일체로 설치된 브라켓에 체결된다.

이와 같이 체결되는 카울마운팅은 구조 및 형상에 따라 엔진 진동 흡수율이 좌우되므로 강성시험을 통한 최적의 구조가 요구되고 있는 실정이다.

다시말해 카울마운팅의 강성은 하중에 대한 변형저항 즉, 가로탄성 계수 또는 횡탄성 계수와 세로탄성 께수 또는 종탄성 계수로 평가되며, 이러한 모든 탄성 계수를 만족할 수 있는 카울마운팅 구조가 요구된다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 카울마운팅의 동적강성을 구조적인 변형을 통해 외형 면적을 증가시켜 엔진발진에 따른 진동을 감소할 수 있도록 하는 카울크로스멤버 마운팅구조를 제공하는데 목적이 있다.

도1은 본 발명의 카울마운팅 분해사시도,

도2는 본 발명의 결합된 상태의 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:카울크로스멤버 11:카울탑패널

20:상부브라켓 21:하부브라켓

100:카울마운팅 110:상부플레이트

111:컬럼상부수용홈 120:하부플레이트

121:컬럼하부수용홈 130:크로스컬럼

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 카울마운팅 분해사시도이고, 도2는 결합된 상태의 단면도로써 도면중 부호 100은 카울마운팅을 도시한 것이다.

상기 카울마운팅(100)은 전반부가 상향으로 2단절곡되어 카울크로스멤버(10)의 카울탑패널(11)에 설치된 하부브라켓(21)의 하면과 상면이 부분 접면되고, 중앙부에 연속곡률로 이루어진 상부컬럼수용홈(111)이 폭방향으로 형성되며, 후반부가 평면으로 이루어진 상부플레이트(110)와; 전반부가 상기 상부플레이트(110)의 전반부 단부와 접면되어 하향으로 2단절곡되고, 중앙부에는 상부플레이트(110)의 상부컬럼수용홈(111)과 대응하는 위치에 하부컬럼수용홈(121)이 형성되며, 후반부에는 상부플레이트(110)의 후반부와 접면되는 평활면을 갖는 하부플레이트(120)로 구성된다.

그리고 상기 칼럼수용홈(121)(122)으로 이루어지는 수용홈에는 이들의 내주면과 접면하면서 폭방향으로 수용되는 원통형의 크로스컬럼(130)이 삽입된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 카울마운팅(100)은 외향으로 절곡된 상.하부 플레이트(110)(120)의 단부를 일치시킨 상태에서 스폿용접하여 일체로 결합하게 되며, 이와 같이 결합된 카울마운팅(100)의 전체적인 외형은 전반부에서 후반부로 갈수록 높이가 낮아지는 삼각형상으로 내부에 일정한 공간을 갖게 된다.

그리고 중앙에는 칼럼수용홈(111)(121)에 형성된 홈에 동일한 직경을 갖는 원통형의 크로스컬럼(130)을 폭방향으로 삽입하여 카울마운팅(100)의 진동흡수면적을 증대시킴으로써 카울크로스멤버(10)를 통해 실내로 유입되는 진동소음을 감소시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 구성에 따르면 상.하부플레이트의 결합으로 이루어진 카울마운팅을 박스형의 구조로 형성하여 전체 외형 면적이 확장되게 함으로써 엔진진동 및 주행중 실내로 유입되는 진동소음을 감소시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 전반부가 외향으로 2단절곡되어 카울크로스멤버의 후면에 설치된 브라켓의 하면과 부분 접면되고, 중앙부가 연속곡률로 이루어진 상부컬럼수용홈이 폭방향으로 형성되며, 후반부가 평면으로 이루어진 상부플레이트와; 전반부가 상기 상부플레이트의 전반부 단부와 접면되어 외향으로 2단절곡되고, 중앙부가 상부플레이트의 상부컬럼수용홈과 대응하는 위치에 하부컬럼수용홈이 형성되며, 후반부가 상부플레이트의 후반부와 접면되는 평활면을 갖는 하부플레이트로 구성됨을 특징으로 하는 카울크로스멤버 마운팅구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 칼럼수용홈에는 크로스컬럼이 폭방향으로 접면되게 삽입 설치됨을 특징으로 하는 카울크로스멤버 마운팅구조.