KR19990008310A - 회로 차단기 - Google Patents

Abstract

가동접점(44a)과 고정접점(43a)이 용착하는 경우에 핸들(62)을 개로위치까지 이동할 수 없게 하는 동시에 핸들암(59)을 소형으로한 회로 차단기를 얻는다. 토글링크기구(58)의 핸들측 링크(54)에 캠부(54a)를 설치하고, 접점 용착시에 핸들(62)을 개로 위치로 이동 하고저 하면 캠부(54a)가 핸들암(59)의 구부림 걸림부(59a)에 걸어 맞아서 핸들(62)이 개로위치로 이동하는 것을 저지한다.

Description

회로 차단기

본 발명는 회로 차단기의 가동접점과 고정접점이 용착된 경우에 핸들을 개로위치까지 이동할 수 없도록 한 회로 차단기에 관한 것이다.

제 11 도는 일본국 실공평 1- 42286 호 공보에 기재된 종래의 회로 차단기를 나타내는 단면도이다. 도면에서 1은 커버. 2 는 베이스로 어느것이나 합성수지로 형성되어있다.

3은 상기커버(1)과 베이스(2)로 되는 광체.4는 베이스(2)에 고정된 고정 접촉자이고, 일단에 외부도체(도시않음)가 접속 되도록 단자부(5)가 있고 타단의 상면에는 고정접점(6)을 갖고 있다. 7은 이 고정접점(6)에 대향하는 가동접점(8)을 갖는 가동 접촉자, 9는 이 가동접촉자(7)를 지지핀(10)에 의해 회동 자재롭게 지지하는 가동 접촉자암, 11은 이 가동 접촉자 암(9)과 가동 접촉자(7) 사이에 개장 되어서 가동 접촉자(7)를 고정접첨(6) 방향으로 상시 작용하는 접압 스프링,12는 전극에 병설된 각각의 가동 접촉자 암(9)의 일단을 연결한 절연물로 된 크로스바이다.

13은 상기 양 접점(6)(8)간에 발생하는 아크를 소호하는 소호장치이고, 한쌍의 소호측판(14)의 내측에 소호용 자성판(15)을 여러개 배열하고 있다.

16은 일단이 가동 접촉자암(9)에 축(17)에 의해 회동 자재로 지지된 하부 링크18은 일단이 하부링크(16)의 타단에 타단이 크레들(19)에 각각 축(20)(21)에 의해 회동 자재롭게 지지된 상부링크이다.

22는 하부링크(16) 상부링크(18) 및 축(20)에 의해 구성되고, 축(20)이 팔꿈치가 되는 토글링크기구 이다.

23은 이 토글링크기구(22)에 대해 소정의 관계위치에 회동자재롭게 일단(도시않음)이 지지된 핸들암, 24는 일단이 스프링 걸이핀(25)을 통해서 핸들암(23)에 타단이 축(20)에 각각 걸쳐진 토글 스프링,26은 커버(1)의 외부로부터 조작이 되고 합성수지로 형성된 핸들이고 핸들암(23)과 연동된다.

27은 가동접촉자(7)에 접촉된 바이메탈, 28은 이 바이메탈(27)에 고착된 고정철심, 29는 이 고정철심(28)에 대향 하도록 배치된 가동철심, 30은 이 가동철심(29)이 고착된 회동 자재로운 트립바, 31은 한편이 크레들(19)에 다른 한편이 트립바(30)에 각각 평상시에는 걸려있는 회동 자재로운 래치, 32는 크래들(19)을 회동 자재롭게 지지하는 크레들축, 33은 트립시에 크레들(19)을 걸게되는 스토퍼이고, 프레임(34)에 걸려 고정되어있다.

또 프레임(34)은 상술한 크레들축(32)의 위치결정 및 래치(31)의 회동 때문에 지점도 지지하고 있다.

다음 동작에 대해 설명한다. 접점이 개로 상태가 되어있는 제 12 도에서 크레들(19)이 래치(31)에 걸린 상태로 핸들(26)을 폐로위치(우경)으로 눕히면 토글링크기구(22)가 신장되어 가동접점(8)이 고정접점(6)에 접촉되고 제 11 도에 표시하는 페로상태가 된다.

다음에 핸들(26)을 개로위치(좌경)로 눕히면 토글링크기구(22)가 굴곡되고 가동접점(8)이 고정접점(6)으로부터 개리되어 도 12에 표시하는 개로상태가 된다.

한편 도 11에 표시하는 상기 폐로상태에서 회로에 과전류가 흐르면 바이메탈(27) 또는 가동철심(29)이 작동하여 크레들(19)과 래치(31)의 걸어 맞추어짐이 해제되기 때문에 (도 13을 참조해서), 크레들 축(32)을 중심으로 시계방향으로 크레들(19)이 회동된다.

따라서 크레들(19)과 상부링크(18)의 연결점 즉, 축(21)의 점이 토글 스프링(24)의 작용선을 넘기 때문에 토글 스프링(24)의 스프링력에 의해 토글 링크기구(22)가 굴곡되게 되어 크로스바(12)에 의해 각극 연동해서 전극 공히 가동접점(8)이 고정접점(6)으로부터 개리되고 도 13에 표시한 트립상태가 되는 것이다.

상기와 같은 회로 차단기에서는 이상 전류에 의해 가동 접촉자(7)가 폐로 상태에서 용착해서 개로할 수 없는 상태가 만일에 발생한 경우에는 제 14 도에 표시하는바와 같이 핸들(26)을 폐로측으로 이동하면 토글 스프링(24)을 보통이상으로 신장 시켜서 핸들(26)을 개로 위치에 이동, 정지 시키는 것이 가능해지고 핸들(26)의 개로표시위치와 실제의 가동 접촉자(7)의 폐로 위치가 일치하지 않게 된다.

또 종래예로서 일본국 특공평 1 - 39176 호 공보에 표시된 회로 차단기가 있으나 이는 접점간이 용착시에 개폐레버(핸들암에 상당 하는것)와 가동 접촉자 장치가 걸어 맞아서 핸들이 개로위치로 이동할 수 없게 한 것이다.

상기와 같은 종래의 회로 차단기에서는 이상 전류에 의해 가동 접촉자가 폐로상태에서 용착 되었을때에 핸들이 개로위치에 이동하는 것을 저지할 수 있으나 핸들암을 가동 접촉자 장치에 직접 걸어맞게 하였으므로 핸들암이 대형화 한다는 문제점이 있었다.

이 발명은 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 된 것으로 가동 접점과 고정접점이 용착한 경우에 핸들을 개로위치 까지 이동할 수 없도록 하는 동시에 핸들암을 비교적 소형으로 하는 것을 목적으로 하는 것이다.

또 가동접점과 고정접점이 용착한 경우에 핸들을 개로 위치까지 이동할 수 없게 하는 동시에 핸들암을 비교적 소형으로 하고 또 견고한 기구로 하는것을 목적으로 하는 것이다.

[발명의 개시]

본 발명에 관한 회로 차단기에서는 베이스와 커버로 된 절연광체 내부에 고정 접촉자와 이 고정 접촉자에 대향해서 접리하는 가동 접촉자와 이 가동 접촉자를 구동하는 토글 링크기구와 이 토글링트 기구에 대해 소정의 관계위치에 회동 자재롭게 지지된 핸들암과 과전류에 응동해서 토글링크 기구를 작동 시키는 트립장치를 수납한 회로 차단기에서 토글링크기구에 고정접점과 가동접점이 용착시에 핸들암에 걸어 맞추어져 핸들이 개로 위치로 이동 하는 것을 저지하는 저지부를 설치한 것이다.

이로써 핸들이 개로위치로 이동하는 것을 저지할 수 있는 동시에 핸들암을 비교적 소형으로 형성할 수 있다.

또 저지부는 토글링크기구의 핸들측 링크에 설치되고 고정접점과 가동접점이 용착 되었을 때 핸들암에 걸어 맞추어져 핸들이 개로 위치에 이동하는 것을 저지하는 캠부이다.

이로써 핸들이 개로위치 방향으로 이동하는 것을 저지할 수 있는 동시에 핸들암이 비교적 소형으로 된다.

또 토글링크기구의 핸들측 링크의 핸들암과 걸어맞는 저지부를 핸들측 링크의 지지점을 중심으로한 원호상의 캠부에서 형성한 것이다.

핸들측 링크의 지점과 캠부의 중심을 일치 시킴으로써 핸들측 링크가 회전하나 핸들이 캠부와의 걸어맞는 위치보다 그 이상으로 개로위치 방향으로 이동하지 않으므로 접점용착의 표시가 명확해진다.

또 핸들측 링크의 핸들암과 걸어맞는 캠부를 고정접점과 가동접점이 용착시에 핸들을 개로 방향으로 이동하는 과정에서 이 이동 과정의 전기에 상기 핸들암에 걸어맞는 제 2의 캠부와 상기 이동과정의 후기에 상기 핸들암에 걸어맞는 제 1 의 캠부로 형성한 것이다.

이로써 회로 차단기가 폐로상태에서 개로 상태로 핸들을 반 시계방향으로 이동 시키는 과정에서 핸들암의 구부림 걸림부와 핸들축 링크의 제 2의 캠부에 걸어맞아서 핸들측 링크와 가동 접촉자측 링크의 연결부를 빨리 굴곡 시킴으로 개로동작이 보다 확실해진다.

그리고 접점의 용착상태가 작은 경우에는 시계방향으로 작동하는 모멘트에 의해 가동 접촉자를 인상 접점을 개리하는 작용이 있다.

또 이동해서 제 1 의 캠부에 걸어 맞춤으로써 핸들이 이 이상 개로 위치 방향으로 이동하는 것을 저지한다.

또 핸들측 링크의 핸들암과 걸어맞는 캠부를 핸들축 링크의 지점을 중심으로 한 원호상의 제 1 의 캠부와 핸들측 링크의 지점으로부터 가동 접촉자측 링크측을 중심으로 하는 원호상의 제 2의 캠부로 형성한 것이다.

이로써 회로 차단기가 폐로 상태로부터 개로 상태에 핸들을 반시계 방향으로 이동 시키는 과정에서 핸들암의 굴곡 걸림부가 핸들측 링크의 제 2 의 캠부에 걸어맞어 핸들측 링크와 가동 접촉자측 링크의 연결부를 신속히 굴곡 시킴으로 개로 동작이 보다 확실해 진다.

그리고 접점의 용착상태가 작은 경우에는 시계방향으로 작용하는 모멘트에 의해 가동 접촉자를 인상 접점을 개리하는 작용이 있다.

또 이동해서 제 1 의 캠부에 걸어 맞음으로써 핸들이 이 이상 개로위치 방향으로 이동하는 것을 저지한다.

또 베이스와 커버로된 절연광체 내부에 고정 접촉자와 이 고정 접촉자에 대향해서 접리하는 가동접촉자와, 이 가동 접촉자의 일단을 연결한 크로스바와 가동 접촉자를 구동하는 토글링크기구와, 이 토글링크기구에 대해 소정의 관계위치에 회동 자재롭게 지지된 핸들암과 이 핸들암에 연동하는 핸들과 과전류에 응동해서 토글링크 기구를 작동 시키는 트립장치를 장착한 회로 차단기에서 크로스바와 핸들암 사이에 고정 접촉자의 고정 접점과 가동접촉자의 가동접점이 용착시에 크로스바 및 핸들 암과의 상호간에 걸겅어 맞아서 핸들이 개로 위치로 이동하는 것을 저지하는 스토퍼를 설치한 것이다.

이로써 핸들이 개로 위치방향으로 이동하는 것을 저지할 수 있는 동시에 핸들 암을 비교적 소형으로 할 수 있고, 또 스토퍼를 견고한 크로스바에 대이도록 하엿으므로 다소 무리한 힘이 작용해도 파괴되는 일 없이 기구가 견고하게 된다.

또 스토퍼를 상시 핸들암에 걸어맞는 비틀림 스프링을 설치한 것이다. 이로써 상시 핸들암을 시계방향으로 작동함으로써 핸들의 폐로 방향으로의 이동을 확실하게 하고 회로 차단기의 접점의 위치와 핸들의 표시장치가 확실하게 연계된다는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명의 실시의형태 1인 회로 차단기를 표시하는 측 단면도이고 폐로 상태를 표시

도 2 는 도 1의 회로 차단기가 개로상태 일때를 표시하는 요부 측 단면도.

도 3 은 도 1의 회로 차단기가 트립상태 일대를 표시하는 요부 측 단면도

도 4 는 도 1의 회로 차단기의 접점이 용착된 상태에서 핸들을 개로 위치 방향으로 이동한 상태를 표시하는 측 단면도

도 5 는 본 발명의 실시의 형태 2인 회로 차단기를 표시하는 측 단면도

도 6 은 도 5의 회로 차단기의 접점이 용착된 상태에서 핸들을 개로 위치 방향으로 이동한 상태를 표시하는 요부 확대 측 단면도

도 7 은 도 6의 상태로부터 토글링크 기구가 이동한 상태를 표시하는 요부 확대 측 단면도

도 8 은 본 발명의 실시의 형태 3인 회로 차단기를 표시하는 측 단면도이고 폐로 상태를 표시

도 9 는 도 8의 회로 차단기의 접점이 용착된 상태에서 핸들을 개로 위치 방향으로 이동한 상태를 표시하는 측단면도

도 10 은 본 발명의 실시의 형태 4인 회로 차단기를 표시하는측 단면도.

도 11 은 종래의 회로 차단기를 표시하는 측 단면도이고, 폐로상태를 표시

도 12 는 종래의 회로 차단기를 표시하는 측 단면도이고, 개로상태를 표시

도 13 은 종래의 회로 차단기를 표시하는 측 단면도이고, 트립상태를 표시

도 14 는 종래의 회로 차단기를 표시하는 측 단면도이고 접점이 용착상태이고 핸들이 개로위치로 이동한 상태를 표시.

[발명을 실시하기 위한 최상의 형태]

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1인 회로 차단기의 일부를 절결하여 내부를 표시한 측 단면도이고,폐로상태를 표시한다. 도 2는 도 1의 회로 차단기가 개로상태일때를 표시하는 요부 측단면도, 도 3은 도 1의 회로 차단기가 트립상태 일때를 표시하는 요부 측 단면도이다.

도면에서 40은 커버, 41은 베이스이고, 모두 합성수지로 형성되어있다. 42는 상기 커버(40)와 베이스(41)로 된 광체, 43은 베이스(41)에 고정된 고정 접촉자이고, 고정접점(43a)을 갖고 있다. 44는 이 고정접점(43a)에 대향하는 가동접점(44a)를 갖는 가동 접촉자이고, 지지핀(45)에 의해 회동 자재롭게 지지되어 있다. 46은 전극에 병설된 각각의 가동 접촉자(44)의 일단을 연결한 절연물로된 크로스바이다.

47은 가동 접촉자(44)와 크로스바(46) 사이에 개장되어 가동 접촉자(44)를 고정접점(43a) 방향으로 상시 작용하는 접압 스프링이다.

48은 가요도체이고 일단은 가동 접촉자(44)에 타단은 트립장치(도시 않음)에 접속되어 있다. 49는 양접점(43a)(44a)간에 발생하는 아크를 소호하는 소호장치이고 한쌍의 소호측판(5)의 내측에 소호용 자성판(51)을 여러개 배열하고 있다.

52는 일단이 크로스바(46)에 축(53)에 의해 회동 자재롭게 지지된 가동 접촉자측 링크(이하. 하부링크라함) 54는 일단이 하부링크(52)의 타단에 타단이 크레들(55)에 각각 축(56)(57)에 의해 회동 자재롭게 지지된 핸들측 링크(이하 상부링크라함)이고, 이 상부링크(54)에 저지부가 설치되어있다.

이 저지부는 구체적으로 상부링크(54)의 지점이 되는 축(57)의 중심점을 중심으로한 반경R의 원호상의 캠부(54a)로 형성되어 있다.

58은 하부링크(52), 상부링크(54) 및 축(56)으로 구성되고 축(56)이 팔굽부가 되는 토글링크기구이다.

59는 핸들암이고, 굴곡걸림부(59a)를 소유하고 토글링크기구(58)에 대해 소정의 관계위치에 회동 자재롭게 일단(59b)가 회동 지점되고 (도시하지 않음) 프레임에 지지되어 있다.

60은 일단이 스프링 걸림핀(61)을 통해서 핸들암(59)에 타단이 축에 각각 걸려있는 토글 스프링이다.

62는 커버(40)의 외부에서 조작이 되고 합성수지로 형성된 핸들이고 핸들암(59)과 연동 한다.

63은 걸쇠이고 크레들(55)과 걸어맞는 걸쇠 걸림부(63a), 걸쇠 지지축(64)이 끼워지는 요부(63b)를 갖고 트립장치(도시않음)에 걸어맞아 걸쇠 지지축(64)을 중심으로 해서 회동한다.

65는 도시하지 않은 프레임에 지지된 크레들 지지축, 66은 상부링크(54) 및 가동 접촉자(44)의 스토퍼 핀이다.

다음 동작에 대하여 설명한다.

접점이 개로 상태로 되어있는 도 2 에서 크레들(55)이 걸쇠(63)에 걸여있는 상태에서 핸들(62)을 폐로위치(우경)로 하면 토글링크 기구(58)가 신장되어 가동접점(44a)이 고정접점(43a)에 접촉해서 도 1에 표시하는 폐로 상태가 된다.

다음에 핸들(62)을 개로위치(좌경)으로 하면 토글 스프링(60)의 축선이 축(56)과 축(57)을 연결하는 작용선(데드 포인트)을 넘으면 토글링크기구(58)가 굴곡 되어서 하부링크(52)를 잡아올려 가동접점(44a)가 고정접점(43a)로부터 개리되어 도 2에 표시한 개로상태가 된다.

한편, 도 1에서 표시하는 상기 폐로상태에서 회로에 과전류가 흐르면 장치가 작동해서 크레들(55)과 걸쇠(63)의 걸림이 해재되므로 (도3을 참조해서) 크레들 지지축(65)을 중심으로 시계방향으로 크레들(55)이 회동된다.

따라서 크레들(55)과 상부링크(54)에서 축(57)의 점이 토글 스프링(60)의 작용선을 초과하기 때문에 토글 스프링(60)의 스프링력에 의해 토글링크기구(58)가 굴곡 되므로서 크로스바(46)에 의해 각극 연동해서 전극공히 가동접점(44a)이 고정접점 (43a)로부터 개리되어 도 3에 표시하는 트립상태가 된다.

도 4는 예를들면 폐로상태에서 펄스상의 대전류가 흘러서 크레들(55)과 걸쇠(63)의 걸림이 해재되지않은 상태에서 고정접점(43a)과 가동접점(44a) 사이에 용착현상이 생겨 가동접점(44a)이 개리하지 않은 경우를 표시한다.

이 상태에서는 토글링크기구(58)는 폐로상태의 위치로 유지되어 있고, 도 4에 표시하는바와 같이 보수점검등의 필요에 의해 개로 상태로하기 위해 핸들(62)을 개로측에 반시계방향으로 움직이면 토글 스프링(60)이 신장해서 핸들암(59)도 반시계 방향으로 회동되고, 개로위치 방향으로 움직인다.

그러나 핸들(62)이 반시계 방향으로 동작하는 도중에 핸들암(59)의 구부림 걸림부(59a)가 폐로상태로 유지되어 있는 토글링크기구(58)의 상부 링크(54)의 캠부(54a)에 충돌해서 걸어맞고 핸들 암(59)을 이 이상 개로위치 방향으로 이동 하는 것을 저지한다.

또, 핸들암(59)의 구부림 걸림부(59a)이 폐로상태로 유지되어 있는 토글링크기구(58)의 하부링크에 충돌해서 걸어맞도록 해도 된다.

이와같이 토글링크기구(58)에 저지부 구체적으로는 캠(54a)과 핸들 암(59)의 구부림 걸림부(59a)가 충돌해서 걸림으로 종래와 같이 가동 접촉자 장치와 핸들암이 충돌해서 걸어맞춤으로 핸들암이 소형이 된다.

도 5는 본 발명의 실시의 형태 2인 회로 차단기를 1부를 잘라서 내부를 표시하는 측 단면도이고, 회로 차단기의 접점이 용착된 상태에서 핸들을 개로위치 방향으로 이동한 상태를 표시한다.

도 6은 도 5의 회로 차단기의 접점이 용착된 상태에서 핸들을 개로위치 방향으로 이동한 상태를 표시하는 요부 확대 측 단면도이다.

도면에서 100은 상부링크이고 핸들암(59)의 구부림 걸림부(59a)와 걸어맞는 캠부의 형상이 축(57)의 중심점(C1)을 중심으로 해서 반경 R1으로 형성되는 제 1의 캠부(100a)과 축(57)의 중심점(C1)으로부터 치수 L 만큼 하부링크(52)측에 떨어진 임의의 위치를 중심점 (C2)로 하고, 이를 중심으로 해서 반경 R2로 형성되는 제 2 의 캠부(100b)로 형성되어 있다.

예를 들면 400A(암페어) 프레임의 회로 차단기에 적용되는 경우에는 중심점 (C2)의 위치는 L = 2.5 ~ 3 mm의 범위 중심점 (C1)과 축(56)의 중심점(C3)을 연결한 1점쇄선에 대해 시계방향으로 θ = 약 20도 회전한 위치에 설정되어 있다.

도 5의 상태에서는 예를들면 폐로상태에서 펄스상의 대전류가 흘러서 크레들(55)과 걸쇠(63)와의 걸어맞은 상태가 해제되지 않은 상태에서 고정접점(43a)과 가동접점(44a) 사이에 용착형상이 생겨서 가동접점(44a)이 개리하지 않은 경우를 표시한다.

이 상태에서는 도 6의 상세한 요부 확대 측 단면도에 표시하는바와 같이 보수 점검등의 필요에서 개로 상태로 하기 위한 핸들(62)을 개로측에 반시계방향으로 움직이면 토글 스프링(60)이 신장해서 핸들 암(59)도 반시계방향으로 회동되어 개로방향으로 이동된다.

그러나 핸들이 반 시계방향으로 이동하는 도중 주 핸들(62)을 개로 방향으로 이동하는 과정의 전기에서 핸들 암(59)이 굴곡 걸림부(59a)가 상부 링크(100)의 제 2의 캠부(100b)에 걸어 맞는다.

이때 제 2의 캠부(100b)와 핸들 암(59)이 구부려 걸어 맞춤 부분(59a)의 접촉점에는 중심점 (C2)을 향해서 압압력 F2가 적용한다.

이 F2의 방향은 중심점 (C2)의 방향으로 작용하기 때문에 상부링크(100)에는 축(57)의 중심점 (C1)을 지점으로해서 시계방향의 모멘트 M=F2xL가 작용해서 상부링크(100)와 하부링크(52)를 연결하는 축(56)을 화살표 D방향으로 회동 시켜서 도 7에 표시하는바와 같이 하부링크(52)를 화살표 E 방향으로 끓어 올리고 가동 접촉자(44)를 고정 접촉자(43)로부터 개리 시키려 하나 접점이 용착되어 있기 때문에 갭G(도 6 참조)분 만큼 이동해서 정지한다.

축(56) 부분이 굴곡 함으로써 핸들암(59)의 구부림 걸림부(59a)는 제 1 의 캠부(100a)에 걸어맞는 위치까지 이동하고, 이때 즉 핸들(62)을 개로 방향으로 이동하는 과정의 후기에 제 1의 캠부(100a)와의 접촉점에는 중심점 (C1)을 향해 압압력 F1이 작용 하므로 핸들암(59)을 이 이상 개로 위치 방향으로 이동하는 것을 저지한다.

이 실시의 형태 2에 의하면 회로 차단기가 폐로 상태로부터 개로상태에 핸들(62)을 반시계 방향으로 이동 시키는 과정에서 핸들암(59)의 구부림 걸림부(59a)가 상부링크(100)의 제 2의 캠부(100b)에 걸어 맞아서 상부링크(100)와 하부링크(52)의 연결부를 신속하게 굴곡시켜 줌으로 개로동작이 보다 확실하게 된다.

또, 접점의 용착상태가 적은 경우에는 시계방향의 모멘트 M=F2xL에 의해 가동 접촉자(44)를 들어올려 접점을 개리하는 작용이 있다.

또 상부링크(100)가 굴곡 방향으로 회전하고 제 1의 캠부(100a)와 핸들 암(59)의 구부림 걸림부(59a)가 걸어 맞음으로 해서 상부링크(100)는 가동 접촉자(44)를 인상하는 상태까지 회전하나 핸들(62)은 캠부(100a)에 걸림위치로부터 개로위치 방향으로 이동하는 것을 저지한다.

도 8은 이 발명의 실시의 형태 3인 회로 차단기를 일부 절결하여서 내부를 표시하는 측 단면도이고, 폐로상태를 표시한다.

도면에서 1 ~ 66은 상기 실시의 형태 1과 같은 것이고 설명은 생략한다.

70은 스토퍼이고, 크레들(55)의 스토퍼 지지축(65)에 의해 회동 자재하게 지지되고, 일단에 암부(70a)가 형성되고, 타단에 핸들암(59)의 굴곡 걸림부(59a)와 걸어맞는 스토퍼축(71)이 고착되어 있다.

도 9는 예를들어 폐로 상태에서 펄스 상의 대전류가 흘러 크레들(55)과 걸쇠(63)의 걸림이 해제되지 않은 상태에서 고정접점(43a)과 가동접점(44a) 사이에 용착 현상이 생겨서 가동접점(44a)이 개리하지 않은 경우를 나타낸다.

접점용착 상태에서는 보수 점검등의 필요에서 개로상태로 하기 위해 도 8의 상태에서 핸들(62)을 개로측에 반시계 방향으로 움직이면 토글 스프링(60)이 신장되어 핸들 암(59)은 반시계 방향으로 회동되어 개로위치 방향으로 움직여 진다(도 9 참조), 그러나 핸들(62)이 반시계 방향으로 동작하는 도중에 핸들 암(59)의 굴곡 걸림부(59a)에 맞닿여 있는 축(71)을 반시계 방향으로 회동 시킴으로써 스토퍼(70)의 암부(70a)가 반시계 방향으로 회동해서 구조로서 견고한 크로스바(46)의 돌기부(46a)에 충돌해서 걸어맞고, 도 9에 표시한바와 같이 핸들 암(59)을 이 이상 개로 위치 방향으로 이동하는 것을 저지한다.

종래와 같이 가동 접촉자 장치와 핸들 암이 충돌해서 걸어 맞춤으로써 핸들암이 소형으로 된다

도 10은 이 발명의 실시의 형태 4를 표시하는 회로 차단기의 측면도이다.

도면에서 72는 비틀림 스프링이고 스토퍼 축(71)에 걸어 맞아서 스토퍼 축(71)을 상시 핸들 암(59)의 굴곡 걸림부(59a)에 맞대여 스토퍼(70)를 상시 시계방향으로 작동 시키고 있다.

이 실시의 형태 4에 의하면 비틀림 스프링(72)의 스토퍼(70)에 대한 작동력은 핸들암(59)과 핸들(62)의 시계방향의 작동력이 된다.

Claims (7)

1. 베이스(41)와 커버(40)로 된 절연광체(42) 내부에 고정접촉자(43)와; 이 고정접촉자(43)에 대향해서 접리하는 가동접촉자(44)와; 이 가동접촉자(44)를 구동하는 토글링크기구(58)와; 이 토글링크기구(58)에 대해 소정의 관계위치에 회동 자재로 지지된 핸들암(59)과; 이 핸들암(59)에 연동하는 핸들(62)과; 과전류에 응동해서 상기 토글링크기구(58)를 작동 시키는 트립장치를 장착한 회로 차단기에서 상기 토글링크기구(58)에 상기 고정 접촉자(43)의 고정접점(43a)과 상기 가동접촉자(44)의 가동 접점(44a)이 용착시에 상기 핸들암(59)에 걸어 맞아서 상기 핸들(62)이 개로 위치로 이동 하는 것을 저지하는 저지부(54a)를 설치한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.
2. 제 1 항에 있어서.

   저지부(54a)는 토글링크기구(58)의 핸들측 링크((54)에 설치되고, 고정접촉자(43)의 고정접점(43a)과 가동접촉자(44)의 가동접점(44a)이 용착시에 핸들암(59)에 걸어 맞아서 핸들(62)이 개로위치로 이동 하는 것을 저지하는캠부(54a)인 회로 차단기.
3. 제 1항 또는 제 2 항에 있어서.

   토글링크기구(58)의 핸들측링크(54)의 핸들암(59)과 걸어맞는 저지부(54a)를 상기 핸들측링크((54)의 지점을 중심으로한 원호상의 캠부(54a)로 형성한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.
4. 제 2 항에 있어서.

   핸들측 링크(54)의 핸들암(59)과 걸어맞는 캠부(54a)를 고정접점(43a)과 가동접점(44a)이 용착시에 핸들((62)을 개로 방향으로 이동하는 과정에서 이 이동과정의 전기에 상기 핸들암(59)에 걸어맞는 제 2의 캠부(100b)와; 상기 이동과정의 후기에 상기 핸들암(59)에 걸어 맞는 제 1 의 캠부(100a)로 형성 한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.
5. 제 4 항에 있어서.

   핸들측 링크(54)의 핸들암(59)과 걸어맞는 캠부(54a)를 상기 핸들측 링크(54)의 지점을 중심으로한 원호상의 제 1의 캠부(100a)와; 핸들측 링크(54)의 지점으로부터 가동 접촉측 링크(52)측을 중심으로 하는 원호상의 제 2 의 캠부(100b)에서 형성한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.
6. 베이스(41)와 커버(4)로 된 절연광체(42) 내부에 고정 접촉자(43)와, 이 고정 접촉자(43)에 대향해서 접리하는 가동 접촉자(44)와, 이 가동 접촉자(44)의 일단을 연결한 크로스바(46)와, 상기 가동 접촉자(44)를 구동하는 토글링크 기구(58)와, 이 토글링크기구(58)에 대해 소정의 관계위치에 회동자재하게 지지된 핸들암(59)과,이 핸들암(59)에 연동하는 핸들(62)과,과전류에 응동해서 상기 토글링크기구(58)를 작동 시키는 트립장치를 장착한 회로 차단기에서 상기 크로스바(46)와 상기 핸들암(59) 사이에 상기 고정접촉자(43)의 고정접점(43a)과, 상기 가동 접촉자(44)의 가동접점(43a)이 용착시에 상기 크로스바(46) 및 상기 핸들암(59)과의 상호간에 걸어 맞아서 상기 핸들(62)이 개로위치로 이동하는 것을 저지하는 스토퍼(70)를 설치한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.
7. 제 6 항에 있어서.

   스토퍼(70)를 상시 핸들암(59)에 걸어 맞추는 비틀림 스프링(72)을 설치한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.