KR19990006886U

KR19990006886U - 버스의 펜더 설치 구조

Info

Publication number: KR19990006886U
Application number: KR2019970020379U
Authority: KR
Inventors: 진영범
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-30
Filing date: 1997-07-30
Publication date: 1999-02-25

Abstract

본 고안은 버스의 펜더 설치 구조에 관한 것으로, 상세히는 버스의 사이드 필러 어셈블리(10)의 길이방향으로 설치된 사이드 미들 필러(20)와, 상기 사이드 미들 필러(20) 일단에 설치된 수직 필러(30)와, 상기 사이드 미들 필러(20)와 수직 필러(30) 사이에 형성된 공간부(50)에 설치되는 펜더(40)에 있어서, 상기 펜더(40)를 반원형으로 일체로 형성하여 설치함으로써 펜더(40)의 구조를 단순화시켜 부품수를 줄이고 조립 작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Description

버스의 펜더 설치 구조

본 고안은 버스의 펜더에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 타이어를 덮고 있는 펜더를 반원형을 유지하여 일체로 형성함으로써 펜더의 구조를 단순화시켜 펜더가 설치되는 다른 부품의 수를 줄이게 되어 공정의 단순화와 원가를 절감하여 조립 작업성을 향상시키는 버스의 펜더 설치 구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스 프런트 및 리어부의 좌. 우측 휠 하우스에는 펜더가 설치되어 타이어를 덮게 되어 타이어를 보호하고, 그리고 버스의 운행시 타이어로부터 유입되는 흙을 차단하는 흙받이 역할을 하게 되게 되며, 그리고 휠을 탈. 착할 때 또는 조향시 방해가 되지 않도록 타이어와 바디 사이에 반원형의 공간부가 마련되는 것이다.

도 1은 종래 버스의 펜더 설치 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2은 종래 버스의 펜더 설치 구조를 도시한 측면도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 버스 사이드 필러 어셈블리(100)의 길이 방향으로 설치된 사이드 미들 필러(200)와, 상기 사이드 미들 필러(200)의 일단에 설치된 수직 필러(300)와, 상기 수직 필러(300)와 적정간격을 유지하여 사이드 미들 필러(200)상에 설치된 수직 보강 필러(400)와, 상기 수직 보강 필러(400)와 수직 필러(300) 사이에 사선방향으로 각각 설치된 크로스 필러(500)와, 상기 수직 필러(300)와 수직 보강 필러(400)와 크로스 필러(500) 양측 사이에 제 1. 2 펜더(600)(600a)로 이루어진 펜더(700)를 설치하여 휠 하우스(800)의 골격이 이루어진다.

그리고, 상기 수직 필러(300)와 수직 보강 필러(400)와 크로스 필러(500) 양측 사이에 설치된 제 1. 2 펜더(600)(600a)는 그 양내측부가 만곡지게 형성되어 버스의 타이어가 장착될 정도의 반원형의 공간부(900)가 형성된 것이다.

이와 같이 구성된 종래 펜더 구조는, 먼저 버스 좌. 우측의 사이드부의 주 골격을 이루는 사이드 필러 어셈블리(100)의 길이 방향으로 설치된 사이드 미들 필러(200)의 일단부에 수직 필러(300)를 설치하여 사이드 미들 필러(200)를 보강시킨 다음, 수직 필러(300)와 일정간격을 유지하여 사이드 미들 필러(200)에 수직 보강 필러(400)를 설치한 후, 수직 필러(300)와 수직 보강 필러(400) 사이에 사선방향으로 크로스 필러(500)를 설치하여 수직 필러(300)와 수직 보강 필러(400)를 보강시키고, 그리고 상기 수직 필러(300)와 수직 보강 필러(400)와 크로스 필러(500) 사이에 그 내측부가 만곡지게 형성되고 제 1. 2 펜더(600)(600a)로 이루어진 펜더(700)를 순차적으로 설치하면, 수직 필러(300)와 수직 보강 필러(400) 사이에 반원형의 공간부(900)가 형성된 상태로 펜더(700)가 설치되어 휠 하우스(800)의 골격이 이루어진다.

이러한 상태에서 버스의 조립공정에 따라 사이드 패널(미도시)를 설치하게 되는 데, 이때 펜더(700)의 반원형 공간부(900)와 동일하게 반원형의 공간부를 사이드 패널에 형성하여 버스 타이어의 설치가 용이하고 버스의 조향시 타이어가 간섭을 받지 않게 되는 동시에 타이어를 보호하게 되는것이다.

그러나, 이와 같이 버스의 타이어가 설치되는 휠 하우스의 골격을 이루는 펜더를 설치하기 위해서 수직 필러와 적정 간격을 유지하여 사이드 미들 필러에 수직 보강 필러를 설치하고, 이 수직 필러와 수직 보강 필러 사이에 크로스 필러를 설치한 다음, 제 1. 2펜더를 반원형의 공간부가 형성되게 설치하게 되는 것이다. 즉, 펜더를 설치하기 위해서 다수의 부품을 사용하게 되는 동시에 펜더를 2개의 부분품으로 형성함으로써 그 부품수가 증가되고 이로 인하여 원가가 상승하게 되는 동시에 작업공정이 증가 되어 작업성이 저하되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 버스의 타이어를 감싸는 펜더를 일체형으로 형성하여 펜더의 설치 구조를 단순화시켜 그 부품수를 줄여 공정의 단순화와 원가을 절감하여 작업성을 향상시키는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 버스의 사이드 필러 어셈블리의 길이방향으로 설치된 사이드 미들 필러와, 상기 사이드 미들 필러 일단에 설치된 수직 필러와, 상기 사이드 미들 필러와 수직 필러 사이에 설치되는 펜더에 있어서, 상기 펜더를 반원형을 유지하여 일체로 형성하여 달성된다.

도 1은 종래 버스의 펜더 설치 구조를 도시한 분해 사시도.

도 2은 종래 버스의 펜더 설치 구조를 도시한 측면도.

도 3는 본 고안 버스의 펜더 설치구조를 도시한 사시도.

도 4은 본 고안 버스의 펜더가 설치된 상태의 측면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 사이드 필러 어셈블리 20 : 사이드 미들 필러

30 : 수직 필러 40 : 펜더

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3는 본 고안 버스의 펜더 설치구조를 도시한 사시도이고, 도 4은 본 고안 버스의 펜더가 설치된 상태의 측면도이다. 도시한 바와 같이 본 고안은 버스 사이드 필러 어셈블리(10)의 길이 방향으로 사이드 미들 필러(20)를 설치하고, 상기 사이드 미들 필러(20)의 일단에는 수직방향으로 수직 필러(30)를 설치하며, 상기 사이드 미들 필러(20)와 수직 필러(30) 내측에는 펜더(40)를 설치하여 버스의 휠 하우스(50)의 골격을 이루게 되는 것이다.

그리고, 상기 펜더(40)는 전체적인 형상이 반원형을 유지하여 일체로 형성된 것이고, 또한 상기 사이드 미들 필러(20)에 설치된 수직 필러(30) 사이에 설치된 펜더(40)의 내측부에는 버스의 타이어가 장착될 정도의 반원형의 공간부(60)가 형성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 먼저 버스 좌. 우측의 사이드부의 주 골격을 이루는 사이드 필러 어셈블리(10)의 길이 방향으로 설치된 사이드 미들 필러(20)의 일단부에 수직 필러(30)를 설치하여 사이드 미들 필러(20)를 보강시킨 다음, 사이드 미들 필러(20)와 수직 필러(30) 사이에 그 내측부가 반원형으로 일체로 형성된 펜더(40)를 일치시킨 후, 펜더(40)를 용착고정하게 됨으로써 사이드 미들 필러(20)와 수직 필러(30) 사이에 그 내측부에 반원형의 공간부(50)가 형성된 펜더(40)가 설치되어 버스의 휠 하우스(60)의 골격이 이루어진다.

이러한 상태에서 버스의 조립공정에 따라 사이드 패널(미도시)를 설치하게 되는 데, 이때 펜더(40)의 반원형 공간부(50)와 동일하게 반원형의 공간부를 사이드 패널에 형성하여 버스 타이어의 설치가 용이하고 조향시 간섭을 받지 않게 되는 동시에 타이어를 보호하게 되는것이다.

이상에서와 같이, 휠 하우스(60)의 골격을 이루는 펜더(40)를 설치하기 위해서는 사이드 미들 패널(20)과 그 일단부에 설치된 수직 필러(30) 상에 내측이 반원형으로 이루어진 일체형의 펜더(40)를 설치하게 됨으로써 그 부품수를 줄이게 되는 동시에 조립작업의 공수를 줄일 수 있는 것이다.

이와 같이 상술한 본 고안은, 버스의 펜더를 반원형을 유지하여 일체구조로 형성함으로써 펜더를 설치하기 위한 다른 부품을 대폭줄이게 되어 공정의 단순화와 원가을 절감하여 작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Claims

버스의 사이드 필러 어셈블리(10)의 길이방향으로 설치된 사이드 미들 필러(20)와, 상기 사이드 미들 필러(20) 일단에 설치된 수직 필러(30)와, 상기 사이드 미들 필러(20)와 수직 필러(30) 사이에 설치되는 펜더(40)에 있어서, 상기 펜더(40)를 반원형을 유지하여 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 버스의 펜더 설치 구조.