KR19990002796U - 자동차의 비상등 작동 회로 - Google Patents

자동차의 비상등 작동 회로 Download PDF

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나해주
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양재신
대우자동차 주식회사
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Abstract

본 고안에 따른 자동차의 비상등 작동회로는 경음기(130)를 일정시간동안 작동시켰을 때 비상등(L1,L2,L3,L4)이 점등되도록 한 것으로서, 후방진행차량의 운전자가 비상상황임을 빠르게 인지하여 안전거리를 확보하고 필요시 급제동하여 선행차량과의 충돌사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Description

자동차의 비상등 작동 회로
본 고안을 자동차의 비상등 작동회로에 관한 것으로서, 더 상세히는 경음기를 일정시간 이상 작동시키면 자동적으로 비상등이 작동되도록 하는 자동차의 비상등 작동회로에 관한 것이다.
자동차를 운행하다 보면 전방에 사고차량이나 장애물 또는 보행자를 발견하여 급제동을 할 경우가 있으며, 이때 운전자는 반사적으로 경음기를 울리게 된다.
그러나, 경음기를 울리더라도 이를 후방차량이 인지하기가 어렵고 후방차량이 전방의 비상상황임을 미리 알지 못함으로 인해 전후방차량이 충돌될 우려가 많다. 따라서, 이러한 경우에는 비상등을 점멸시키는 것이 후방차량의 운전자에게 비상상황임을 알리는데 효과적이나, 비상등은 그 위치나 크기가 경음기에 비하여 조작의 신속함에서 불리한 면이 있다.
다시말해서, 종래에는 경음기와 비상등이 별도의 회로로 구성되어 있어서, 경음기의 작동과 비상등이 유기적으로 연동되지 않아 자동차의 주행중 비상상황 발생시 이를 신속하게 알리지 못하여 후방진행차량이 안전거리를 확보하는데 실패하는 폐단이 있을 수 있다.
본 고안은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 경음기를 일정시간 동안 작동시켰을 때 비상등이 점등되도록 하는 자동차의 비상등 작동회로를 제공하고자 한다.
도 1은 본 고안에 따른 비상등 작동회로의 회로도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100:경음기회로부110:경음기스위치
120:경음기릴레이130:경음기
200:비상등회로부210:비상등스위치
L1,L2,L3,L4:비상등300:시간지연릴레이
400:정류다이오드
본 고안에 따르면, 경음기스위치(110)와 경음기릴레이(120)와 경음기(130)가 차례로 접속되는 경고음을 발생할 수 있도록 한 경음기회로부(100)와, 비상등스위치(210)와 플레셔유닛(220)과 비상등(L1,L2,L3,L4)이 차체로 접속되어 비상등(L1,L2,L3,L4)을 점멸할 수 있도록 한 비상등회로부(200)에 있어서, 상기 경음기스위치(110)와 상기 경음기릴레이(120) 사이에 시간지연릴레이(300)와 정류다이오드(400)를 직렬로 접속하고 상기 플레셔유닛(220)에 연결하여, 상기 경음기(130)를 일정시간 동안 작동시키면 상기 경음기(130)의 작동시간 동안 상기 비상등(L1,L2,L3,L4)이 자동적으로 점멸되도록 한 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 고안에 따른 비상등 작동회로의 회로도이다.
도1에 도시한 바와같이, 경음기회로부(100)는 전기식 경음기(130)의 회로를 나타낸 것으로, 경음기스위치(110)를 누르면 경음기릴레이(120)가 가동되면서 배터리전원의 전류가 경음기(130)로 흘러 작동하는 구성으로 되어 있다.
그리고 비상등회로부(200)는 통상 방향지시등을 비상시의 신호로 사용할 수 있도록 플레셔유닛(220)과 회로로 연결한 것으로, 비상등스위치(210)를 누르면 플레셔유닛(220)이 가동되어 배터리전원이 단속되면서 자동차의 전면과 후면에 배치된 비상등(L1,L2,L3,L4)이 점멸되는 구성으로 되어 있다.
본 고안에 따르면, 경음기스위치(110)와 경음기릴레이(120) 사이에 시간지연 릴레이(300)와 정류다이오드(400)를 직렬로 접속하고 플레셔유닛(220)에 연결한 것으로, 예를들어 시간지연릴레이(300)는 경음기스위치(110)를 2초 이상 눌렀을 때 플레셔유닛(220)로 전류가 흐르고, 이때 정류다이오드(400)에 의하여 역기전력이 방지된다. 그리하여, 경음기(130)의 작동시간이 2초가 경과되면 비상등(L1,L2,L3,L4)이 자동적으로 점멸된다.
이러한 구성으로 된 본 고안은, 자동차를 운행하다가 전방에 사고차량이나 장애물 또는 보행자를 발견하여 경음기(130)를 울린 후 2초가 경과되면 경음기(130)가 작동되는 시간동안 비상등(L1,L2,L3,L4)이 점멸된다. 따라서, 후방진행차량의 운전자가 비상상황임을 빠르게 인지하여 안전거리를 확보하고 필요시 급제동하여 충돌사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
상술한 바와같이, 본 고안에 따른 자동차의 비상등 작동회로는 경음기(130)를 일정시간동안 작동시켰을 때 비상등(L1,L2,L3,L4)이 점등되도록 한 것으로, 후방진행차량의 운전자가 비상상황임을 빠르게 인지하여 안전거리를 확보하고 필요시 급제동하여 선행차량과의 충돌사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 경음기스위치(110)와 경음기릴레이(120)와 경음기(130)가 차례로 접속되어 경고음을 발생할 수 있도록 한 경음기회로부(100)와, 비상등스위치(210)와 플레셔 유닛(220)과 비상등(L1,L2,L3,L4)이 차체로 접속되어 비상등(L1,L2,L3,L4)을 점멸할 수 있도록 한 비상등회로부(200)에 있어서,
    상기 경음기스위치(110)와 상기 경음기릴레이(120) 사이에 시간지연릴레이(300)와 정류다이오드(400)를 직렬로 접속하고 상기 플레셔유닛(220)에 연결하여, 상기 경음기(130)를 일정시간 동안 작동시키면 상기 경음기(130)의 작동시간 동안 상기 비상등(L1,L2,L3,L4)이 자동적으로 점멸되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 비상등 작동 회로.
KR2019970016382U 1997-06-30 1997-06-30 자동차의 비상등 작동 회로 KR19990002796U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007100192A1 (en) * 2006-02-28 2007-09-07 Sang-Bae Lim Emergency light horn

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