KR19990001466U - 연료주입구의 이음방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료주입구의 이음방지장치에 관한 것으로, 종래 연료주입구는 러버실의 돌출부가 솔레노이드의 고정레버 외주연을 감싸듯이 조이고 있기 때문에 빗물의 완전한 누수를 차단하는 효과는 탁월하나 전자석의 자화로 동작하는 고정레버를 순간적으로 이동되지 못하도록 잡고있는 때문에 고정레버의 동작시 딱딱 거리는 이음이 발생하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 예시도면 도 4 에서와 같이 돌출부(16)와 고정레버(20) 사이에 환형파이프(24)와 걸림벽(26)으로 형성된 부시(22)가 삽입되어 결합한 것으로, 솔레노이드가 결합된 차체내로 빗물의 누수를 방지함은 물론이고 필러리드의 개폐시 종래 고정레버와 러버실의 이음발생이 해결되어 소비자의 만족도와 차량의 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

연료주입구의 이음방지장치

본 고안은 연료주입구의 이음방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에 연료를 충진하기 위하여 개폐되는 연료주입구의 개폐장치인 솔레노이드의 작동시 작동이음이 발생하는 것을 방지하기 위하여 매개체로 부시를 신설한 연료주입구의 이음방지장치에 관한 것이다.

통상적으로 사용되는 자동차는 가솔린엔진과 디젤엔진 및 가스엔진이 장착되어 가솔린, 디젤, 가스 등을 이용하여 자동차의 출력을 얻는 동력원으로 사용하고 있다.

이러한 자동차의 연료는 예시도면 도 1 에 도시된 바와 같이 자동차의 후미부 리어휀더부(2) 상단부에 장착되어 있는 연료탱크에 일정량이 충진되어 자동차의 주행중 연료파이프를 통하여 엔진에 공급되어 동력원으로 사용된다.

또한, 연료탱크에 충진된 연료는 차실내의 대시보드상에 게이지로 나타나서 운전자에 연료의 공급유무를 쉽게 판별할 수 있게 되어 있으며, 통상 연료탱크의 필라리드는 운전자의 시트하단부에 설치되어 있는 스위치의 작동으로 열리게 된다.

즉, 운전자가 연료의 충진을 위하여 스위치를 작동시키게 되면 예시도면 도 2 에 도시된 바와 같이 필러리드(3)를 고정시키고 있는 솔레노이드(4)의 작동으로 필러리드(3)는 외측으로 열리게 되고, 연료탱크의 주입구를 막고 있는 필러캡(5)을 개폐하여 연료를 주입할 수 있는 것이다.

상기한 솔레노이드(4)는 예시도면 도 3 에 도시된 바와 같이 필러박스패널(1)에 장착되어 있는데, 이는 고정브라켓(6)과 러버실(7)을 매개로 하여 견고하게 차체에 결합된다.

따라서, 상기 솔레노이드(4)는 스위치의 작동에 따라 고정레버(8)가 수평 이동하면서 필러리드(3)를 개폐하게 된다.

상술된 바와 같이 필러리드(3)의 개폐를 위하여 장착된 솔레노이드(4)는 차체의 진동과 충격으로부터 솔레노이드(4)를 체결한 보울트의 와해를 방지하고 진동을 흡수하기 위하여 러버실(7)이 장착되어 있는데, 이는 상술한 소기의 목적을 달성함과 아울러 필러박스패널(1) 내부로 빗물이 누수되는 것을 방지하기 위하여 솔레노이드(4)의 고정레버(8)와 접하는 돌출부가 환형의 띠를 형성하고 있다.

그러나, 상기와 같은 러버실(7)의 돌출부는 솔레노이드(4)의 고정레버(8)가 외주연을 감싸듯이 조이고 있기 때문에 빗물의 완전한 누수를 차단하는 효과는 탁월하나 전자석의 자화로 동작하는 고정레버(8)를 순간적으로 이동되지 못하도록 잡고있는 때문에 고정레버(8)의 동작시 딱딱 거리는 이음이 발생하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 연료주입구의 필러리드 개폐장치인 솔레노이드의 작동시 고정레버와 러버실의 작동이음을 방지하기 위하여 매개체로 부시를 신설하여 차량의 상품성을 향상시킨 연료주입구의 이음방지장치를 제공하는데 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 빗물의 누수를 차단하여 주는 러버실의 돌출부와 필러리드를 개폐시켜 주는 솔레노이드의 고정레버를 접촉부 외주연에 사이에 고정레버의 동작시 이음을 방지와 빗물의 누수를 방지시켜 주는 형상의 부시를 삽입하여 고정시킨 것이다.

따라서, 본 고안은 솔레노이드가 장착된 차체의 내부로 빗물의 누수가 방지되는 것은 물론 솔레노이드의 고정레버가 동작시 발생하는 이음의 발생을 방지하여 차량의 상품성을 방지하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

도 1 은 자동차의 후미부를 도시한 예시도,

도 2 는 연료주입구의 결합단면도,

도 3 은 상기 연료주입구의 개폐장치인 솔레노이드의 결합단면도

도 4 는 본 고안에 따른 이음방지장치의 결합단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 필러박스패널, 12 - 고정브라켓,

14 - 러버실, 16 - 돌출부,

18 - 솔레노이드, 20 - 고정레버,

22 - 부시, 24 - 환형파이프,

26 - 걸림벽.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 러버실(14)의 돌출부(16)가 솔레노이드(12)의 고정레버(20)를 감싸듯이 결합된 연료주입구의 개폐장치에 있어서, 상기 러버실(14)의 돌출부(16)와 솔레노이드(12)의 고정레버(20) 사이에 환형파이프(24)와 걸림벽(26)으로 형성된 부시(22)가 삽입되어 결합된 연료주입구의 이음방지장치이다.

예시도면 도 4 는 본 고안에 이음방지장치의 결합단면도로서 필러리드의 개폐시 이음의 발생을 방지하기 위함을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 고안의 부시(22)는 중공축의 환형파이프(24)와 그 일단에 걸림벽(26)을 형성시킨 것이다.

상기와 같은 부시(22)는 종래 진동의 흡수로 보울트의 와해를 방지하고 빗물의 누수를 방지하기 위하여 장착된 러버실(14)과 필러리드의 일축을 고정시켜주는 고정레버(20) 사이에 삽입되는데, 이 부시(22)의 환형파이프(24)는 내부로 고정레버(20)의 외주연을 감싸고 외부로 러버실(14)의 돌출부(16)로부터 밀착되어 있다.

또한, 상기 부시(22)의 걸림벽(26)은 필러박스패널(10)과 솔레노이드(18)의 결합면에 고정되어 부시(22)를 견고히 고정하여 주는 역할을 함과 더불어 러버실(14)의 돌출부(16)로부터 흘러들어 오는 빗물을 내측으로 들어오지 못하도록 방지하여 주는 역할을 하는 것이다.

이러한 구성으로 이루어진 연료주입구의 이음방지장치는 러버실(14)의 돌출부(16)와 부시(22)의 외주면과의 접촉 및 걸림벽(26)의 형성으로 솔레노이드(18)가 장착되어 있는 차체내부로 빗물이 누수되는 것을 완전히 차단함은 물론, 부시(22)의 내주면과 필러리드의 개폐를 위하여 왕복 운동하는 고정레버(20)의 외주면은 미끄럼마찰을 이루어 부드러운 고정레버(20)의 이동이 이루어지는 것이다.

상술된 바와 같이 본 고안은 러버실의 돌출부와 솔레노이드의 고정레버 사이에 환형파이프와 걸림벽으로 구성된 부시를 삽입하여 고정시킨 것으로, 솔레노이드가 결합된 차체내로 빗물의 누수를 방지함은 물론이고 필러리드의 개폐시 종래 고정레버와 러버실의 이음발생이 해결되어 소비자의 만족도와 차량의 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 러버실(14)의 돌출부(16)가 솔레노이드(12)의 고정레버(20)를 감싸듯이 결합된 연료주입구의 개폐장치에 있어서, 상기 돌출부(16)와 고정레버(20) 사이에 환형파이프(24)와 걸림벽(26)으로 형성된 부시(22)가 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 연료주입구의 이음방지장치.