KR19990000201U - 접이식 기어변속 레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 접이식 기어변속 레버에 관한 것으로, 운전자의 선택에 따라 속도를 증속 또는 감속할 수 있도록 기어를 변속되게 하는 손잡이(10)와, 운전자가 차량을 주차하고 조수석쪽으로 이동이 용이할 수 있도록 상기 손잡이(10)의 하단에 연설되는 접힘 수단(20)과, 운전자의 선택에 의해 기어변속 또는 기어변속 레버(1)가 접힐 수 있도록 상기 접힘 수단(20) 하단에 체결되는 연결수단(30)과, 상기 접힘 수단(20)과 상기 연결수단(30)이 연결되도록 체결하는 체결부재(40)를 포함하여 구성되며, 골목길에서 차량을 주차하고 운전속 또는 도어 쪽으로 운전자가 하차하지 못하고 조수석을 이용하여 하차를 할 때 운전자가 움직일 수 있는 공간을 최대로 확보할 수 있으며, 차내의 크러쉬 패드(미도시) 쪽을 분해 또는 조립시에 작업자의 공간이 확보되어 보다 편리하게 작업을 행할 수 있는 효과를 가져온다.

Description

접이식 기어변속 레버

본 고안은 접이식 기어변속 레버에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 운전자가 조수석으로 공간 확보를 위해 기어 변속레버가 젖혀지도록 하는 접이식 기어변속 레버에 관한 것이다.

일반적으로 기어변속 레버(Gear change lever)는 운전석에서 엔진이 있는 곳에 트랜스 미션의 기어를 자유로이 선택할 수 있어서 연장되어 있는 조작레버를 말한다.

도 1의 도면에 도시한 바와 같이 종래의 고안은 운전자가 차량의 속도를 증가 또는 감속하기 위하여 조작을 하는 기어변속 레버(1)와, 상기 기어변속 레버(1)에 의해 좌, 우로 연동되어 움직이는 셀렉트 로드(3)와, 상기 기어변속 레버(1)에 의해 전, 후로 연동되어 움직이는 쉬프트 로드(2)와, 상기 기어변속 레버(1)가 중립상태로 복원될 수 있도록 하는 리턴 스프링(5)과, 상기 셀렉트 로드(3)와 쉬프트 로드(2)가 원활하게 움직일 수 있도록 상기 기어변속 레버(1) 하부에 설치되는 브라켓(4)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 기어변속레버는 다음과 같은 문제점이 있다.

먼저, 주차공간이 협소하여 운전자측을 벽면에 밀착시켜 주차하여야 하는 경우에, 운전자가 차량에서 내리고자 할 때 상기 기어변속레버 때문에 상당한 불편을 느끼게 된다. 이는 상기 기어변속레버가 운전석과 조수석 사이에 있기 때문이다.

그리고, 정비공장 또는 카센터와 같은 곳에서 크러쉬 패드쪽을 분해 및 조립시에 기어변속 레버가 작업자의 작업을 방해하는 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운전자가 조수석으로 공간 확보를 위해 기어변속 레버가 젖혀지도록 하는 접이식 기어변속 레버를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 기어변속 레버를 보인 구성도.

도 2는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버를 보인 측면도.

도 3은 도 2의 A-A선의 단면을 보인 단면도.

도 4는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버의 접힘 수단의 구성을 보인 단면도.

도 5는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버의 기어변속을 위한 연결수단을 보인 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 기어변속 레버2, 32 : 쉬프트 로드

3 : 셀렉트 로드4 : 브라켓

5 : 리턴 스프링10 : 손잡이

20 : 접힘 수단21 : 파이프 3

22 : 조작레버23 : 로드

23A : 걸림턱23B : 삽입공

23C : 연결돌기24 : 탄지부재

25 : 연결부재25A : 조작공

30 : 연결수단31 : 파이프2

33 : 셀렉트 로드 암33A : 가이드 로드

34 : 파이프 140 : 체결부재

41 : 볼트42 : 너트

50 : 부쉬

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 운전자의 선택에 따라 속도를 증속 또는 감속할 수 있도록 기어를 변속되게 하는 손잡이와, 운전자가 차량을 주차하고 조수석으로 이동이 용이할 수 있도록 상기 손잡이의 하단에 연설되는 접힘 수단과, 운전자의 선택에 의해 기어변속 또는 기어변속 레버가 접힐 수 있도록 상기 접힘 수단 하단에 체결되는 연결수단과, 상기 접힘 수단과 상기 연결수단이 연결되도록 체결하는 체결부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 도면에 도시된 바와 같은 실시예를 참고로 하여 접이식 기어변속 레버의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버를 보인 측면도이고, 도 3은 도 2의 A-A선의 단면을 보인 측단면도이며, 도 4는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버의 접힘 수단의 구성을 보인 단면도이고, 도 5는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버의 기어변속을 위한 연결수단을 보인 사시도이다.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 고안은 손잡이(10)와, 접힘 수단(20)과, 연결수단(30)과, 체결부재(40)로 구성된다.

상기 손잡이(10)는 운전자의 선택에 따라 기어를 변속할 수 있도록 하여 주행속도를 증속 또는 감속시키는 것이다.

상기 접힘 수단(20)은 상기 손잡이가 소정의 방향으로 접혀질 수 있도록 하는 것으로 상기 손잡이의 하단에 연설되고, 상기 접힘 수단(20)은 파이프 3(21)과, 조작레버(22)와, 로드(23)와, 탄지부재(24)와, 연결부재(25)로 구성된다.

상기 파이프 3(21)은 상기 손잡이(10)의 움직임에 의해 기어가 변속될 수 있도록 손잡이(10)의 하단에 파이프 3(21)의 상단이 삽입되고, 상기 조작레버(22)는 상기 기어변속 레버(1)가 운전자의 선택에 의해 접혀질 수 있도록 상기 파이프 3(21)의 외주 상단에 설치된다.

그리고, 상기 조작레버(22)에는 운전자의 손가락으로 상향시킬 수 있도록 조작레버(22) 상단 외주에 형성되는 조작돌기(22A)와, 상기 조작레버 하단 외주에 상기 연결부재 삽입될 수 있도록 조작공(22B)이 형성된다.

상기 로드(23)는 상기 조작레버(2)의 조작에 의해 상하로 이동되며 기어변속 레버(1)가 접혀질 수 있도록 상기 파이프 3(21)의 내측에 길이 방향으로 구비되고, 상기 로드(23)에는 상기 탄지부재(24)가 설치될 수 있도록 로드(23) 상단에 형성되는 걸림턱(23A)과, 상기 걸림턱(23A) 중앙에 상기 접힙레버(22)와 상기 로드(23)가 상기 연결부재(25)에 의해 연결될 수 있도록 형성되는 삽입공(23B)과, 상기 조작레버(22)의 조작에 의해 상기 연결수단(30)에 형성된 연결공(35)에 삽입 또는 이탈될 수 있도록 로드(23) 하단에 연결돌기(23C)가 형성된다.

또한, 상기 탄지부재(24)는 상기 로드(23)를 지지하며 복원될 수 있도록 로드(23) 상단에 형성된 걸림턱(23A)에 설치되고, 상기 연결부재(25)는 상기 조작레버(22)의 조작에 의해 상기 로드(23)가 움직일 수 있도록 상기 조작레버(22) 하단에 형성된 조작공(25A)과 상기 로드(23) 삽입공(23C)에 삽입된다.

그리고, 상기 연결수단(30)은 운전자의 상기 조작레버의 조작에 의해 기어변속 레버(1)가 접혀질 수 있도록 상기 접힘 수단 하단에 체결되며, 상기 연결수단(30)은 파이프 2(31)와, 쉬프트 로드(32)와, 셀렉트 로드 암(33)과, 파이프 1(34)로 구성된다.

그리고, 상기 파이프 2(31)는 상기 조작레버(22)의 조작에 의해 상기 로드(23)가 삽입 또는 이탈되거나 기어변속 레버(1)의 조작에 의해 기어가 변속될 수 있도록 상기 파이프 3(21)의 하단에 연설되고, 상기 파이프 2(31)에는 상기 로드(23)에 형성된 연결돌기(23C)가 삽입될 수 있도록 파이프 2(31) 외주 일측에 연결공(35)이 형성된다.

상기 쉬프트 로드(32)는 상기 기어변속 레버(1)의 조작에 의해 기어가 변속될 수 있도록 상기 파이프 2(31)의 일측에 체결되며, 상기 셀렉트 로드 암(33)은 상기 기어변속 레버(1)가 좌, 우로 조작될 수 있도록 상기 파이프 2(31) 양측에 체결되고, 상기 셀렉트 로드 암(33)이 기어변속 레버(1)에 의해 좌, 우로 움직일 때 가이드될 수 있도록 셀렉트 로드 암(33)의 일측에 가이드 로드(33A)가 체결된다.

또한, 상기 파이프 1(34)은 상기 파이프 3(21)의 하단에 체결되어 쉬프트 로드(32)가 원활하게 작동될 수 있도록 상기 파이프 2(31)의 외주에 체결된다.

그리고, 상기 체결부재(40)의 볼트(41)와 파이프 2(31) 및 파이프 2(31)오ㅘ 파이프 1(34) 사이에는 마모를 방지하며 기어변속 레버(1)가 원활하게 작동될 수 있도록 파이프 1(34)과 파이프 2(31) 양측에 부쉬(50)가 각각 삽입된다.

상기 체결부재(40)는 상기 접힙 수단(20)과 상기 연결수단(30)이 연결될 수 있도록 통상적인 볼트(41)와 너트(42)로 구성되어 체결된다.

이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 접이식 기어변속 레버의 작용을 보면 다음과 같다.

운전자가 조수쪽으로 이동하기 위하여 기어변속 레버(1)에 설치된 조작레버(22)를 손으로 잡고 상승시키면 상기 조작레버(22)에 의해 로드(23)가 손잡이(10)쪽으로 상승된다.

상기 로드(23)의 하단에 형성된 연결돌기(23C)가 상기 조작레버(22)에 의해 연결수단(30)의 파이프 2(31)에 형성된 연결공(35)에서 이탈되어 기어변속 레버(1)가 리어 시트쪽으로 젖혀질 수 있게 된다.

운전자가 조수석을 이용하여 운전석으로 이동을 하고 차량을 출발시키기 위하여 기어변속 레버(1)를 잡고 크러쉬 패드 쪽으로 밀면 상기 연결수단(30)의 파이프 2(31)의 외주를 따라 로드(23)의 연결돌기(23C)가 파이프 2(31)에 형성된 연결공(35)에 탄지부재(24)의 탄성력에 의해 삽입되어 운전자는 기어변속을 평상시와 같이 할 수 있게 된다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안은 운전자의 선택에 따라 속도를 증속 또는 감속할 수 있도록 기어를 변속되게 하는 손잡이와, 운전자가 차량을 주차하고 조수석쪽으로 이동이 용이할 수 있도록 상기 손잡이의 하단에 연설되는 접힘 수단과, 운전자의 선택에 의해 기어변속 또는 기어변속 레버가 접힐 수 있도록 상기 접힘 수단 하단에 체결되는 연결수단과, 상기 접힘 수단과 상기 연결수단이 연결되도록 체결하는 체결부재를 포함하여 구성되며, 골목길에서 차량을 주차하고 운전석 도어 쪽으로 운전자가 하차하지 못하고 조석을 이용하여 하차를 할 때 운전자가 움직일 수 있는 공간을 최대로 확보할 수 있으며, 차내의 크러쉬 패드 쪽을 분해 또는 조립시에 작업자의 공간이 확보되어 보다 편리하게 작업을 행할 수 있는 효과를 가져온다.

Claims (5)

1. 운전자의 선택에 따라 속도를 증속 또는 감속할 수 있도록 기어를 변속되게 하는 손잡이와, 운전자가 차량을 주차하고 조수석쪽으로 이동이 용이할 수 있도록 상기 손잡이의 하단에 연설되는 접힘 수단과, 운전자의 선택에 의해 기어변속 또는 기어변속 레버가 접힐 수 있도록 상기 접힘 수단 하단에 체결되는 연결수단과, 상기 접힘 수단과 상기 연결수단이 연결되도록 체결하는 체결부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 기어변속 레버.
2. 제1항에 있어서, 상기 접힘 수단은 상기 손잡이의 움직임에 의해 기어가 변속될 수 있도록 손잡이와 연결수단을 연결되게 하는 파이프 3과, 상기 기어변속 레버가 운전자의 선택에 의해 접혀질 수 있도록 상기 파이프 3의 외주 상단에 설치되는 조작레버와, 상기 조작레버의 조작에 의해 상하로 이동되어 기어변속 레버가 접혀질 수 있도록 상기 파이프 3의 길이 방향으로 연설되는 로드와, 상기 로드를 지지하며 조작 후 복원될 수 있도록 로드 상단에 설치되는 탄지부재와, 상기 조작레버의 조작에 의해 상기 로드가 움직일 수 있도록 연결되게 하는 연결부재를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 기어변속 레버.
3. 제2항에 있어서, 상기 탄지부재가 상기 로드를 지지할 수 있도록 로드 상단에 형성되는 걸림턱과, 상기 조작레버의 조작에 의해 상기 연결수단에 형성된 연결공에 삽입 또는 이탈될 수 있도록 하는 연결돌기를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 기어변속 레버.
4. 제1항에 있어서, 상기 연결수단은 상기 조작레버의 조작에 의해 상기 로드가 삽입 또는 이탈되거나 기어변속 레버의 조작에 의해 기어가 변속될 수 있도록 상기 파이프 3의 하단에 연설되는 파이프 2와, 상기 기어변속 레버의 조작에 의해 기어가 변속될 수 있도록 상기 파이프 2의 일측에 체결되는 쉬프트 로드와, 상기 파이프 양측에 기어변속 레버가 좌, 우로 조작될 수 있도록 설치되는 셀렉트 로드 암을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 기어변속 레버.
5. 제4항에 있어서, 상기 셀렉트 로드 암이 기어변속 레버에 의해 좌, 우로 움직일 때 가이드될 수 있도록 셀렉트 로드 암의 일측에 체결되는 가이드 로드를 더 포함하여 구비됨을 특징으로 하는 기어변속 레버.