KR100287679B1 - 접이식 변속레버 및 그 작동 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 접이식 변속레버 및 그 작동 시스템에 관한 것으로서, 특히 엑츄에이터가 내부에 설치되고 호형의 하변곡부가 상부에 형성된 하부레버와, 상기 엑츄에이터의 푸시로드에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드가 상하 이동되면 상기 하변곡부를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부와 대응되는 형태의 상변곡부가 하부에 형성된 상부레버로 구성된 접이식 변속레버와; 상기한 상부레버 및 하부레버와, 상기 엑츄에이터에 유압을 제공하여 상기 푸시로드를 상하 이동시키는 오일펌프와, 상기 오일펌프에 전원을 인가할 수 있도록 운전자의 조작에 의해 동작되는 제 1 스위치와, 상기 제 1 스위치가 온상태이고 점화스위치가 오프상태인 경우에만 상기 오일펌프가 작동되도록 상기 제 1 스위치와 오일펌프 사이에 설치되어 상기 점화스위치가 오프상태가 되면 온상태가 되는 제 2 스위치로 구성된 접이식 변속레버 작동 시스템을 제공함으로써 변속레버를 쉽고 간단한 조작만으로 자유롭게 접을 수 있게 되어 운전자 또는 승객의 편의성이 향상되도록 한 접이식 변속레버 및 그 작동 시스템에 관한 것이다.

Description

접이식 변속레버 및 그 작동 시스템{Collapsible shift lever and the drive system of it}

본 발명은 변속기의 기어의 물림을 변화시켜 주행속도를 조정하는 자동차의 변속레버에 관한 것으로서, 특히 변속레버를 쉽고 간단한 조작만으로 자유롭게 접을 수 있는 구조를 구비하고 있는 접이식 변속레버 및 그 작동 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 엔진 회전을 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 고속 회전으로 바꾸어 주며, 또한 엔진을 무부하 상태로 두거나 자동차를 후진하게 하는 역할을 하는 장치이다.

상기와 같은 변속기는 운전석과 조수석 사이의 바닥면에 설치된 변속레버의 조작력에 의하여 작동되는데, 상기 변속레버는 운전석과 조수석 사이의 공간을 차지하여 운전자 또는 승객이 운전석과 조수석 사이를 이동하는 데 방해물로 작용하게 된다.

이러한 이유로, 운전자 또는 승객의 필요에 따라 운전석과 조수석 사이의 공간을 확보하기 위해서 상기 변속레버는 운전자의 조작에 의해 접히는 구조를 구비하고 있으며, 이와 같은 변속레버의 접힘 구조는 운전자의 힘에 의해 직접 접혀지도록 구성되는 것이 종래의 일반적인 방식이다.

따라서, 종래의 변속레버는 차량의 주행중 운전자의 의도와는 다르게 변속레버가 접혀지는 등의 오조작이 발생되어 사고의 위험이 높을 뿐 아니라, 상기 변속레버를 접기 위해서는 큰 힘이 필요하게 되어 운전자 또는 승객의 편의성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변속레버를 자유롭게 접을 수 있는 구조를 구비함으로써 운전석과 조수석 사이의 공간이 쉽게 확보되어 운전자 또는 승객이 운전석과 조수석 사이를 용이하게 이동할 수 있도록 하는 접이식 변속레버를 제공하는 데 제 1 목적이 있다.

또한, 본 발명은 변속레버를 쉽고 간단한 조작만으로 접을 수 있는 구조를 구비함으로써 운전자 또는 승객의 편의성이 향상되도록 하는 접이식 변속레버 작동 시스템을 제공하는데 제 2 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 접이식 변속레버 및 그 작동 시스템이 도시된 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 접이식 변속레버 중 상부레버와 엑츄에이터의 푸시로드가 도시된 사시도,

도 3은 도 1의 A-A선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 접이식 변속레버의 작동 상태가 도시된 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

51 : 하부레버 51' : 하변곡부

53 : 상부레버 53' : 상변곡부

55 : 엑츄에이터 56 : 푸시로드

61 : 오일펌프 63 : 제 1 스위치

65 : 제 2 스위치 67 : 점화스위치

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 접이식 변속레버의 특징은, 엑츄에이터가 내부에 설치되고 호형의 하변곡부가 상부에 형성된 하부레버와, 상기 엑츄에이터의 푸시로드에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드가 상하 이동되면 상기 하변곡부를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부와 대응되는 형태의 상변곡부가 하부에 형성된 상부레버로 구성된 것이다.

또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 상부레버와 하부레버가 펼침 상태인 경우 상기 상부레버는 하부레버의 상단 및 하변곡부와 엑츄에이터에 의해서 지지되도록 구성되는 데 있다.

또한, 본 발명에 의한 접이식 변속레버 작동 시스템의 특징은, 유압의 엑츄에이터가 내부에 설치되고 호형의 하변곡부가 상부에 형성된 하부레버와, 상기 엑츄에이터의 푸시로드에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드가 상하 이동되면 상기 하변곡부를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부와 대응되는 형태의 상변곡부가 하부에 형성된 상부레버와, 상기 엑츄에이터에 유압을 제공하여 상기 푸시로드를 상하 이동시키는 오일펌프와, 상기 오일펌프에 전원을 인가할 수 있도록 운전자의 조작에 의해 동작되는 제 1 스위치와, 상기 제 1 스위치가 온상태이고 점화스위치가 오프상태인 경우에만 상기 오일펌프가 작동되도록 상기 제 1 스위치와 오일펌프 사이에 설치되어 상기 점화스위치가 오프상태가 되면 온상태가 되는 제 2 스위치로 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 변속레버를 자유롭게 접을 수 있게 되므로 운전석과 조수석 사이의 공간이 쉽게 확보되어 운전자 또는 승객이 운전석과 조수석간 사이를 용이하게 이동할 수 있게 됨은 물론, 상기 변속레버를 쉽고 간편하게 접을 수 있게 되므로 운전자 또는 승객의 편의성이 향상되는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 접이식 변속레버 및 그 작동 시스템이 도시된 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 접이식 변속레버 중 상부레버와 엑츄에이터의 푸시로드가 도시된 사시도이고, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 접이식 변속레버의 작동 상태가 도시된 구성도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 접이식 변속레버는, 유압의 엑츄에이터(55)가 내부에 설치되고 호형의 단면을 갖는 하변곡부(51')가 상부에 형성된 하부레버(51)와, 상기 엑츄에이터(55)의 푸시로드(56)에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드(56)가 상하 이동되면 상기 하변곡부(51')를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부(51')와 대응되는 형태의 상변곡부(53')가 하부에 형성된 상부레버(53)로 구성된다.

즉, 본 발명은, 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)에 각각 형성된 상변곡부(53')와 하변곡부(51')가 푸시로드(56)의 직선운동을 상기 상부레버(53)의 회전운동으로 변화시킬 수 있는 형상으로 형성되어, 상기 푸시로드(56)의 상하 이동에 따라 상기 상부레버(53)가 접힘 또는 펼침 상태가 되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)가 펼침 상태인 경우 상기 상부레버(53)는 하부레버(51)의 상단 및 하변곡부(51')와 엑츄에이터(55)에 의해서 지지되도록 구성되어 있다.

여기서, 상기 상부레버(53)의 상단에는 도 2에 도시된 바와 같이, 노브(57)를 체결하기 위한 나사부(53')가 형성되고, 상기 상변곡부(53')는 상기 하변곡부(51')를 둘러싸는 형태로 양측면이 연장 형성되어 있다.

상기한 노브(57)는 펼침 상태의 상부레버(53)와 하부레버(51)를 조작하기 위해 운전자가 직접 잡고 조작력을 가하는 부분이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 접이식 변속레버는, 상기 엑츄에이터(55)의 푸시로드(56)가 하강되면 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)가 펼침 상태가 되어 상기 상부레버(53)의 노브(57)를 잡고 운전자가 조작력을 가하도록 되어 있다.

이때, 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 엑츄에이터(55)의 작동력에 의해 각각의 상변곡부(53')와 하변곡부(51')가 서로 충분한 결합력을 갖게 되므로 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)를 통해 자동차의 변속을 위한 조작력을 전달할 수 있게 된다.

이후, 상기 엑츄에이터(55)의 푸시로드(56)가 상승되면 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 상부레버(53)의 상변곡부(53')가 상기 하부레버(51)의 하변곡부(51')를 따라 하측으로 회전되면서 상기 상부레버(53)가 접혀지게 된다. 이때, 상기 하부레버(51)의 X지점이 상기 상부레버(53)의 회전에 대한 힌지 기능을 하면서 상기 상부레버(53)의 이동 공간 및 스트로크를 최소화하게 된다.

상기와 같이 상부레버(53)와 하부레버(51)가 접힘 상태가 되면 운전석과 조수석 사이의 공간을 차지하던 변속레버의 높이가 낮아져 운전자 또는 승객이 운전석과 조수석 사이를 이동하기가 편리해진다.

한편, 본 발명에 따른 접이식 변속레버 작동 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 유압의 엑츄에이터(55)가 내부에 설치되고 호형의 하변곡부(51')가 상부에 형성된 하부레버(51)와, 상기 엑츄에이터(55)의 푸시로드(56)에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드(56)가 상하 이동되면 상기 하변곡부(51')를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부(51')와 대응되는 형태의 상변곡부(53')가 하부에 형성된 상부레버(53)와, 상기 엑츄에이터(55)에 유압을 제공하여 상기 푸시로드(56)를 상하 이동시키는 오일펌프(61)와, 상기 오일펌프(61)에 전원을 인가할 수 있도록 운전자의 조작에 의해 동작되는 제 1 스위치(63)와, 상기 제 1 스위치(63)가 온상태이고 점화스위치(67)가 오프상태인 경우에만 상기 오일펌프(61)가 작동되도록 상기 제 1 스위치(63)와 오일펌프(61) 사이에 설치되어 상기 점화스위치(67)가 오프상태가 되면 온상태가 되는 제 2 스위치(65)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 접이식 변속레버 작동 시스템에서는, 상부레버(53)와 하부레버(51)를 접힘 상태로 만들기 위해 운전자가 제 1 스위치(63)를 동작시킨 경우 차량의 점화스위치(67)가 오프상태이면 상기 제 1 스위치(63)와 오일펌프(61) 사이에 설치된 제 2 스위치(65)가 온상태가 되어 상기 오일펌프(61)가 작동된다.

이때, 상기 점화스위치(67)가 온상태이면 상기 제 2 스위치(65)는 오프상태가 되어 상기 오일펌프(61)의 작동이 방지되게 된다. 따라서, 차량의 주행중에는 상기 제 1 스위치(63)에 의한 변속레버의 오조작이 방지되어 주행의 안전성이 확보된다.

이후, 상기 오일펌프(61)의 작동으로 인해 오일탱크(69)의 오일이 엑츄에이터(55)로 공급되고, 이러한 오일의 유압에 의하여 상기 엑츄에이터(55)의 푸시로드(56)가 상승하게 된다.

이후, 상기 푸시로드(56)가 상승되면 상부레버(53)의 상변곡부(53')가 하부레버(51)의 하변곡부(51')를 따라 하측으로 회전되면서 상기 상부레버(53)가 접혀지게 되어 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)는 접힘 상태가 된다.

이후, 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)의 접힘 상태를 다시 펼침 상태로 변환시키고자 하는 경우에는 상기 제 1 스위치(63)를 오프상태가 되도록 동작시킨다.

즉, 상기 제 1 스위치(63)를 오프상태로 만들어 상기 오일펌프(61)에 인가된 전원을 차단함으로써 상기 오일펌프(61)의 작동을 정지시킨다. 이와 같이 상기 오일펌프(61)의 작동이 멈추면 상기 엑츄에이터(55)로의 오일의 공급이 중단되고, 상기 엑츄에이터(55) 내부에 형성된 오일의 유압이 제거되면 상기 푸시로드(56)가 하강하게 된다.

상기와 같이 엑츄에이터(55)의 푸시로드(56)가 하강되면 상부레버(53)의 상변곡부(53')가 하부레버(51)의 하변곡부(51')를 따라 상측으로 회전되면서 펼쳐지게 되어 상기 상부레버(53)와 하부레버(51)는 펼침 상태가 된다.

상기와 같이 구성되고 동작되는 본 발명에 따른 접이식 변속레버는, 운전자의 필요에 따라 자유롭게 접을 수 있는 구조의 상부레버(53)와 하부레버(51)를 구비하고 있으므로 운전석과 조수석 사이의 공간이 쉽게 확보되어 운전자 또는 승객이 운전석과 조수석 사이를 용이하게 이동할 수 있게 되는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 접이식 변속레버 작동 시스템은, 운전자의 조작에 따라 오일펌프(61)에 전원을 인가할 수 있도록 동작되는 제 1 스위치(63)를 구비하고 있으므로 변속레버를 쉽고 간편하게 접을 수 있으며, 이에 따라 운전자 또는 승객의 편의성이 향상되는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 제 1 스위치(63)와 오일펌프(61) 사이에 설치되어 차량의 점화스위치(67)가 오프상태인 경우에만 상기 오일펌프(61)가 작동되도록 동작되는 제 2 스위치(65)를 구비하고 있으므로 차량의 주행중에 발생될 수도 있는 변속레버의 오조작이 방지되어 주행의 안전성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 엑츄에이터가 내부에 설치되고 호형의 하변곡부가 상부에 형성된 하부레버와, 상기 엑츄에이터의 푸시로드에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드가 상하 이동되면 상기 하변곡부를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부와 대응되는 형태의 상변곡부가 하부에 형성된 상부레버로 구성된 것을 특징으로 하는 접이식 변속레버.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 상부레버와 하부레버가 펼침 상태인 경우 상기 상부레버는 하부레버의 상단 및 하변곡부와 엑츄에이터에 의해서 지지되도록 구성된 것을 특징으로 하는 접이식 변속레버 작동 시스템.
3. 유압의 엑츄에이터가 내부에 설치되고 호형의 하변곡부가 상부에 형성된 하부레버와, 상기 엑츄에이터의 푸시로드에 하단이 힌지 결합되고 상기 푸시로드가 상하 이동되면 상기 하변곡부를 따라 회전되어 접힘 및 펼침 상태가 되도록 상기 하변곡부와 대응되는 형태의 상변곡부가 하부에 형성된 상부레버와, 상기 엑츄에이터에 유압을 제공하여 상기 푸시로드를 상하 이동시키는 오일펌프와, 상기 오일펌프에 전원을 인가할 수 있도록 운전자의 조작에 의해 동작되는 제 1 스위치와, 상기 제 1 스위치가 온상태이고 점화스위치가 오프상태인 경우에만 상기 오일펌프가 작동되도록 상기 제 1 스위치와 오일펌프 사이에 설치되어 상기 점화스위치가 오프상태가 되면 온상태가 되는 제 2 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 접이식 변속레버 작동 시스템.