KR19990000051U - 철도차량용 시트구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 바닥공간의 활용도를 증가시키고 중량감소와 작업공수의 절감이 이루어지는 개선된 철도차량용 시트구조에 관한 것으로, 차체바닥부에 설치되어 승객이 착석할 수 있는 시트부를 갖춘 시트구조에 있어서, 상기 시트(1)를 보유지지하는 레그프레임(2)이 벽체(3)에 보울트(4)와 같은 체결수단으로 고정부착되되, 이 레그프레임(2)은 양측 선단프레임(5a, 5b)과 센터프레임(6)의 앞·뒷쪽선단들을 전·후면프레임(7a, 7b)으로 연결 고정시킨 구조로 되어 있다.

Description

철도차량용 시트구조

본 고안은 철도차량 실내 내부에 설치되어 승객이 착석할 수 있도록 된 철도 차량용 시트구조에 관한 것으로, 특히 시트의 레그프레임을 단순화시키어 재료비 절감과 부착작업의 단순화 및 공간활용도를 증대시킨 개선된 철도차량용 시트구조에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량의 객차에는 승객착석용 시트가 설치되는바, 본 고안의 시트는 도1에 도시된 바와 같이 객실내부에서 여러명이 착석할 수 있는 개념의 연속 시트에 관한 것인데, 종래 이러한 철도차량용의 연속시트는 도5에 도시된 바와 같이 레그프레임(102) 위에 시트(101)가 부착되어 있었다. 그러나 이러한 종래 철도차량용 시트구조는 먼저 골조역할을 수행하는 레그프레임(102)을 차체 바닥에 고정시키고 이 레그프레임(102) 상부에 시트(10)를 장착시킨 다음 바닥과 측벽에 보울트와 같은 체결수단으로 고정설치하게 되는데, 이 레그프레임(101)은 통상적으로 가로 및 세로부재들과 전면 및 상부면 킥판(111)들을 매개로 차체바닥에 설치됨에 따라 취부공수가 증대될 뿐만 아니라 중량의 증대에도 악영향을 끼치는 요인을 제공하며, 더욱이 레그프레임(2)의 가로 및 세로부재들이 실내공간 바닥부를 점유함에 따라 미관이 저하되고 바닥청소시 이 레그프레임에 의해 청소하기가 곤란한 문제점등이 제기되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트의 레그프레임을 단순화 시키어 작업공수를 절감하고 중량을 감소시킬 뿐만 아니라, 설치후 실내 바닥공간 활용도를 증대시킨 개선된 철도차량용 시트구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 시트가 철도차량에 설치된 상태를 나타낸 부분평면도,

도 2는 도 1의 I - I선 확대 단면도,

도 3은 본 고안 시트의 레그부 평면도,

도 4는 도 3의 정면도,

도 5는 종래 구조로서, 도2에 대응되는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 - 시트,2 - 레그플레임,

3 - 벽체,4 - 보울트,

5a,5b - 선단프레임,6 - 센터프레임,

7a,7b - 전·후면프레임,8 - 바닥,

9 - 고정판.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 바닥에 설치되는 시트 구조에 있어서, 상기 시트를 보유지지하는 레그프레임이 실내벽체에 고정부착되되, 이 레그프레임은 양쪽선단부에 선단프레임들과 중앙부위의 센터프레임을 양쪽선단부에 선단프레임들과 중앙부위의 센터프레임을 양쪽 앞·뒤쪽단부에서 전·후프레임으로 연결고정시킨 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안이 철도차량 실내쪽에 설치되는 상태를 나타낸 부분평면도이고, 도2는 도1의 I - I선 단면도, 도3은 본 고안의 요부인 레그부 평면도이고, 도4는 도3의 정면도이다.

본 고안은 차체바닥부에 설치되어 승객이 착석할 수 있는 시트부를 갖춘 시트구조에 있어서, 상기 시트(1)를 보유지지하는 레그프레임(2)이 벽체(3)에 보울트(4)와 같은 체결수단으로 고정부착되되, 이 레그프레임(2)은 양측 선단프레임(5a, 5b)과 센터 프레임(6)의 앞·뒷쪽선단들을 전·후면프레임(7a, 7b)으로 연결 고정시킨 구조로 되어 있다.

상기와 같이 본 고안은 시트(1)를 보유지지하는 레그프레임(2)이 차체바닥(8)에 고정되지 않고 이 레그프레임(2)의 후면프레임(7b) 상단부쪽에 설치된 고정판(7)에서 벽체(3)에 보울트(4)와 같은 체결수단으로 직접 고정된다.

따라서 도2에 도시된 바와 같이 상기 레그프레임(2)의 전면부인 화살표 A방향에서 보게되면 레그프레임(2)의 부속부재들이 바닥에 설치되지 않게 됨으로서 미관이 향상되어지고, 더욱이 바닥의 공간활용도가 증대되는 효과와 청소작업시 보다 편리하게 수행할 수 있는 잇점을 갖게 된다.

한편, 도3과 도4에 도시된 바와 같이 시트(1)는 이 레그프레임(2)의 전·후면 프레임(7a, 7b)과 양측 선단프레임(5a, 5b) 양측 센터프레임(6)에 얹혀져서 공지의 체결수단으로 고정부착됨은 물론이다.

상기와 같이 본 고안에 따른 철도차량용 시트구조는 시트를 보유지지하는 레그프레임을 벽체에 직접 부착시킴에 따라 종래에 수행되었던 바닥작업 공수가 제거되어 작업의 단순화로 인해 원가절감의 효과뿐만 아니라 중량감소와 바닥공간이 증대되어 공간활용도가 향상되는 장점을 갖추게 된다.

Claims (1)

1. 차체바닥부에 설치되어 승객이 착석할 수 있는 시트부를 갖춘 시트구조에 있어서,

   상기 시트(1)를 보유지지하는 레그프레임(2)이 벽체(3)에 보울트(4)와 같은 체결수단으로 고정부착되되, 이 레그프레임(2)은 양측 선단프레임(5a, 5b)과 센터프레임(6)의 앞·뒤쪽선단을 전·후면프레임(7a, 7b)으로 연결 고정시킨 것을 특징으로 하는 철도차량용 시트구조.