KR19980702898A - 전자 액압 기기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 액압 제어를 위한 전자 액압 기기에 관한 것으로, 상기 기기는 액압 블럭(10)을 구비한다. 액압 블럭 위에는 한 쪽에 모터(12)가 설치되어 있다. 모터의 전기 단자(14)는 액압 블럭(10)을 통하여 대향하는 측(20)으로 돌출하고 있고, 거기서 전기 단자(14)를 덮는 제어 장치(58)의 전기 도체(28)와 접속되어 있다. 전기 단자(14)를 간단하게 접촉 접속하기 위해서 본 발명에서는 도체(28)를 안내 핀(50)을 중심으로 나선 형상으로 감아 구성하여, 상기 안내 핀이 장착 제어 회로(58)를 액압 블럭(10)에 장착할 때에, 액압 블럭(10)의 열구멍부(52)로 돌출하여, 이것에 의해 전기 도체(28)의 자유 단부는 장착 제어 장치(58)가 단자(14)를 덮기 전에 포크 형상으로 구성된 접속 핀(14) 단부(24)에 도달한다. 접속 장소는 이것에 의해 조립 중에 전기 접속 부재를 제작하기 위해서 접근할 수 있다.

Description

전자 액압 기기

상기 종류의 기기는 액압 블럭, 즉 유체 채널과 유체실이 댄퍼룸 또는 리저브룰로서 설치되고, 예를 들면 전자 밸브의 장비된 구성 부재를 구비한다. 상기 구성 부재는 브레이크 장치의 구성 부재를 액압적으로 전환하여, 전기적으로 고정하기 위해서 사용한다. 공지의 기기에서는 액압 블럭의 한 쪽에 액압 블럭에 존재하는 유체 펌프를 구동하기 위한 모터가 설치되어 있다. 모터의 전기 단자(강성으로 구성되어 있다)가 액압 블럭을 통하여, 이것에 대향하는 측까지 돌출하고 있고, 거기에는 전자 밸브가 설치되어 있다. 이것에 의해, 공지 기기의 구성 부재의 전기 단자는 액압 블럭의 한 쪽에서 같은 곳으로 모여지고 있다.

전기 단자는 접속 부재에 의해서 덮혀있다. 접속 부재는 액압 블럭에 설치할 수 있고, 이것에 의해 구성 부재를 전기적으로 별도의 구성 부재와 접속할 수 있다. 접속 부재는 상기 목적을 위하여 다중 삽입 단자를 구비하고 있다. 접속 부재는 선회 가능하게 액압 블럭에 이끌어지고 있다. 선회된 위치에서는 전기 단자에 접근할 수 있고, 접속 부재가 유연한 선로와 예를 들면 납땜할 수 있다. 접속부재는 광학적으로 감시할 수 있다. 계속해서, 접속 부재는 액압 블럭에 접촉하도록 선회하여, 이 때에 전자 밸브와 모터와의 전기 단자가 덮어지고, 액압 블럭과 접속된다.

납땜 전에 공지의 기기에서는 접속 부재가 유연한 선로를 액압 블럭에 설치된 구성 부재의 전기 단자와 접촉 접속하도록 하지 않으면 안된다. 이것 자체가 별도의 작업 공정을 필요로 한다.

본 발명은 청구범위 제 1 항의 상위 개념에 의한 자동차의 브레이크 장치에서의 브레이크 액압력 제어를 위한 전자 액압 기기에 관한 것이다.

도 1은 좌측 도면의 반 부분은 완성 상태를 우측 도면의 반 부분은 설치 전의 위치를 도시하는 본 발명의 액압 기기의 부분 단면 측면도.

도 2는 축척대로가 아닌 전기 단자 영역에서의 도 1의 사시도.

청구범위 제 1 항의 구성을 가지는 본 발명의 전자 액압 기기는 접속 부재의 전기 도체가 액압 블럭에 접속 부재의 장착 방향에서 안내되어, 상기 장착 방향이 조립 안내부에 의해서 결정된다라고 하는 이점을 가진다. 이와 같이 하여, 접속 부재를 장착 안내부에 설치하면, 접속 부재의 전기 도체가 적어도 모터의 전기 단자와 접촉하게 된다. 접속 부재의 장착 위치에서는 접촉 장소에 접근할 수 있고, 예를 들면 용접하여 광학적으로 감시할 수 있다. 접촉 접속은 간단하게 행할 수 있다. 이것은 자동화에 적합하다. 여기에서는 접속 부재의 도체를 안내하기 위한 구조적 비용은 얼마 안된다. 계속해서 접속 부재는 장치내에서 액압 블럭에 설치되고 이것에 고정된다. 전기 단자는 덮어진다.

강성으로 구성된 모터의 전기 단자는 패킹링내에 배치된다. 패킹링은 모터의 액압 블럭에 접촉하는 단면에 존재한다. 접속 부재에는 모터의 전기 단자가 액압 블럭의 접속 부재에 의해서 밀폐된 공간내에 배치되어 있다. 이것에 따라, 모터의 전기 단자를 별개로 밀폐할 필요가 없다.

또한, 모터의 전기 단자를 접속 부재의 도체와 접속하는데 부가적인 구조 공간이 필요 없다. 왜냐하면, 상기 접속부는 접속 부재 내부 내지 모터의 단면 내부에 존재하기 때문이다.

종속 청구항은 청구범위 제 1 항에 기재된 본 발명의 유리한 구성 및 개선 실시예를 나타낸다.

청구범위 제 3 항에 의하면, 접속 부재의 전기 도체가 나선 형상으로 접속 부재의 안내 핀에 감겨져 있고, 상기 안내 핀은 액압 블럭의 구멍부에 결합하고 있다. 상기와 같이 하여, 도체는 접속 부재의 장착 방향에서 액압 블럭에 안내되어, 상기 장착 방향은 액압 블럭의 구멍부에 계합하는 안내 핀에 의해서 결정된다.

모터의 전기 단자와 접촉 접속하는 도체의 자유 단부에서는 청구범위 제 4 항에 의해, 안내 핀 방향으로 돌출하는 긴 쪽 슬릿에 의해서, 접속 부재에서의 도체의 안내가 보다 정확하게 행하여진다.

본 발명은 이하 도면에 나타난 실시예에 근거하여 상세히 설명한다.

도면에는 자동차의 브레이크 장치에서 브레이크 액압의 제어를 행하기 위한 본 발명의 액압 기기가 나타나고 있다. 상기 액압 기기는 액압 블럭(10)을 구비하여, 상기 블럭의 한 쪽에는 모터(12)가 설치되어 있다. 상기 모터는 액압 블럭(10)에 있다. 도시하지 않은 유체 펌프를 구동하기 위한 것이다. 모터(12)의 전기 단자(14)는 액압 블럭(10)측의 모터 단면에 배치되어 있다. 전기 단자는 금속 핀으로서 구성되어 있고, 상기 금속 핀은 단면(16)에 수직으로 기립하고, 액압 블럭(10)의 두께보다 약간 길다. 전기 단자는 액압 블럭(10)의 관통 구멍부(18)를 통하고 있고, 액압 블럭의 모터(12)에 대행하는 측(20)으로부터 돌출하고 있다. 전기 단자(14)가 액압 블럭(10)내에 있는 영역에서는 전기 단자는 예를 들면 플라스틱 슬리브(22)에 삽입함에 의해, 또는 플라스틱을 주위에 도포함에 의해 전기 절연되어 있다.

플라스틱 슬리브(22) 및 액압 블럭(10)으로부터 돌출하고 있고, 모터(12)로부터 떨어진 측의 접속 핀(14)의 단부(24)는 포크 형상으로 구성되어 있고, 모터(12)의 전기 접속에 사용한다. 포크 형상 단부(2$)에는 도체 와이어로부터 감겨진 코일(28)의 돌출 단부(26)가 삽입되어 이것과 용접된다.

코일(28)과 마찬가지로 돌출하는 다른 쪽의 단부(30)는 펀치 그리드(32)와 용접되어 있다. 상기 펀치 그리드(32)는 액압 블럭(10)의 모터(12)에 대향하는 측(20)에 대하여 간격을 두고, 평행하게 배치되어 있다. 상기 대향하는 측(20)으로부터는 모터(16)의 접속 핀(14)의 포크 형상 단부(24)가 돌출하고 있다. 펀치 그리드(32)는 전기적으로 상호 절연된 얇은 판을 구비하여, 상기 얇은 판은 본 발명의 액압 기기의 전기 구성 부재로 접속하기 위한 도체로를 형성한다. 펀치 그리드(32)에는 플라스틱이 주위에 도포되어 있고, 이 플라스틱은 펀치 그리드(32)의 각각의 도체로를 서로 전기 절연한다.

도 2에는 예로서 코일(28)과 펀치 그리드(32)의 도체와의 2개의 접속 수단이 나타나고 있다. 이들 도체로는 접촉 접속 영역에서는 플라스틱(34)에 의해서 둘러싸여 없다. 도 2에서는 좌측에 나타난 코일(28)의 단부(30)는 마찬가지로 펀치 그리드(32)에 접촉하고 있고 이것과 용접되어 있다. 도 2에서 우측에 나타난 코일(28)의 단부(30)는 플라스틱(34)의 구멍부(36)를 통하여 돌출하고 있다. 펀치 그리드(32)이 실질적으로 존재하는 면에 대하여 수직이다. 펀치 그리드(32)의 도체로의 설편(38)은 상방으로 수직하게 굽어져 있고, 이것에는 코일(28)의 단부(30)가 접촉하여 이것에 용접되어 있다. 보통은 전기 접속 장소 전부가 코일(28)과 펀치 그리드(32)의 사이를 마찬가지로 안내되고 있다. 이것은 도 1에 나타나고 있다.

접속 절편(40)에 의하여 펀치 그리드(32)의 도체로는 플라스틱에 주입된 전자 제어 회로(42)와 접속하고 있다. 상기 제어회로는 약간의 간격을 두고 펀치 그리드(32)상에 배치되어 있다. 도 2에서는 전자 제어 회로(42)는 보기 쉽기 때문에 생략되어 있다. 펀치 그리드(32)의 도체로와는 또한, 액압 블럭(10)에 배치된 전자 밸브의 자기 코일(44)이 전도 접속되어 있다.

펀치 그리드(32)를 둘러싸는 플라스틱(34)과 일체적으로, 2개의 원통형 안내핀(50)이 플라스틱(34)에 성형 가공되어 있다. 상기 안내 핀은 원통형의 열구멍부(52)에 돌출되어 있고, 따라서 모터(12)에 대향하는 액압 블럭(10)의 측(20)에 대하여 수직이다. 상기 열구멍부는 모터(12)의 접속 핀(14)을 수용하는 관통 구멍부(18)에 대하여 평행하게 액압 블럭(10)내에 설치되어 있다. 양쪽의 코일(28)은 안내 핀(50)을 둘러싸고 있고, 이들은 안내 핀(50)에 의해서 안내되어 있다. 안내 핀(50)의 자유 단부(54)는 긴 쪽 슬릿(56)을 구비한다. 상기 긴 쪽 슬릿을 통하여, 모터(12)의 접속 핀(14)과 용접된 코일(28)의 직립 단부(26)는 가로 방향으로 안내되어 있다. 슬릿(56)은 코일(28)의 상기 단부(26)에 대한 안내부를 형성한다.

자기 코일(44)은 전자 회로(42)와 동시에 장착 전기 제어 장치(58)를 구성한다. 상기 전기 제어 회로는 케이싱(60)에 수용되어 있고, 케이싱은 접착된 커버(62)에 의해서 덮어지고 있다. 장착 제어 장치(58)는 안내 핀(50)에 의해서 액압 블럭(10)에 위치 결정되어 있고, 나사(64)에 의해서 이것과 나사 정지되고 있다.

본 발명의 액압 기기의 조립은 다음과 같이 행하여진다. 모터(12)를 액압 블럭(10)에 설치하여, 그 때에 모터의 절연 단자 핀(14)을 액압 블럭(10)을 통해서 삽입한 후, 장착 제어 장치(58)를 액압 블럭(10)에 대향하는 면(20)으로 설치한다. 그 때 우선, 안내 핀(50)의 자유 단부(54)가 액압 블럭(10)의 열구멍부(52)에 도달한다. 이것에 의해서 장착 제어 장치(58)는 액압 블럭(10)을 기준으로 하여 위치 결정된다. 동시에, 제어 장치(58)의 케이싱(60)이 아직 액압 블럭(10)으로부터 간격을 두고 존재하고 있어도 (도 1의 오른쪽 반부분), 코일(28)의 이것까지 자유인 단부(26)가 모터(12)의 접속 핀(14)의 포크 형상 단부(24)에 도달한다.

상기 위치에서 코일(28)과 접속 핀(14)의 서로 접속해야 하는 단부(24, 26)는 양호하게, 장착 제어 장치(58)의 케이싱(60) 측에서 가까이 갈 수 있다. 이것에 의해 단부를 간단히 용접 설편(66)을 사용하여 용접할 수 있다. 용접은 이 곳에서 광학적으로 감시할 수 있다. 용접한 후, 용접 설편(66)을 제거하여, 장착 제어 장치(58)를 액압 블럭(10)에 눌러, 이것과 나사 정지할 수 있다. 코일(28)은 장착 제어 장치(58)의 장착함에 대하여 필요한 거리 보정을 보증한다.

전기 단자 전체는 제어 장치(58)의 케이싱(60)에 의해서 덮어지고 있다. 제어 장치는 삽입 패킹(68)에 의해서 액압 블럭(10)에 대하여 밀폐되어 있다. 본 발명에 의해, 전기 단자를 간단하게 또한 확실하게 제작할 수 있다.

장착 제어 장치(58)의 대신에 예를 들면 멀티플러그를 마찬가지로 모터(12)의 접속 핀(14)과 접속하여, 액압 블럭(10)에 설치할 수 있다.

Claims (6)

1. 자동차의 브레이크 장치내의 브레이크 액압 제어를 위한 전자 액압 기기로서, 액압 블럭과 모터와 접속 부분과 장착 안내부를 구비하며,

   상기 모터는 액압 블럭의 한 쪽에 설치되어 있고, 상기 모터의 전기 단자는 강성으로 구성되어 있고, 또한 액압 블럭을 통하여 돌출하여 있으며 상기 접속 부분은 모터의 전기 단자를 별도의 전기 구성 부재와 접속하기 위한 것이고, 상기 별도의 전기 구성 부재는 모터의 전기 단자를 덮으며 액압 블럭에 설치되고, 상기 장착 안내부는 접속 부재를 액압 블럭에 설치할 때에 안내하는 형식의 전자 액압 기기에 있어서,

   접속 부재(59)가 전기 도체(28)를 구비하고 있고,

   상기 전기 도체는 접속 부재(58)의 장착 방향에서 액압 블록(10)으로 휘도록 구성되어 있고,

   접속 부재(58)는 도체 안내부(50, 56)를 구비하고 있고,

   도체 안내부에 의해서 전기 도체(28)는 장착 방향으로 안내되며,

   상기 전기 도체(28)는 접속 부재(58)를 설치할 때, 접속 부재(58)가 모터(12)의 전기 단자(14)를 덮기 전에 액압 블럭(10)으로써 모터(12)의 전기 단자(14)와 접촉 접속하는 것을 특징으로 하는 전자 액압 기기.
2. 제 1 항에 있어서,

   모터(12)의 전기 단자(14)의 자유 단부(24)는 포크 형상으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전자 액압 기기.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   접속 부재(58)의 전기 도체(28)는 안내 핀(50)을 중심으로 나선 형상으로 감겨져 있고, 안내 핀은 액압 블럭(10)의 구멍부에 돌입하고 있는 것을 특징으로 하는 전자 액압 기기.
4. 제 3 항에 있어서,

   전기 도체(28)의 자유 단부(26)는 가로 방향으로 긴 쪽 슬릿(56)을 통하여 안내 핀(50)에 돌출하고 있는 것을 특징으로 하는 전자 액압 기기.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   접속 부재(58)는 장착 제어 기기와 케이싱(60)을 구비하고,

   상기 케이싱은 모터(12)의 전기 단자(14)를 덮고 있는 것을 특징으로 하는 전자 액압 기기.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 기재되 전자 액압 기기의 조립 방법에 있어서,

   접속 부재(58)와 액압 블럭(10)의 조립 안내부(50, 52)를 서로 결합하고,

   접속 부재(58)를 개방 위치에서 액압 블럭(10)에 대하여 접속 부재(58)를 개방 위치에서 유지하며,

   접속 부재(58)의 전기 도체를 모터(12)의 전기 단자와 접속하고,

   접속 부재(58)를 모터(12)의 전기 단자를 덮는 위치로 가져와서 액압 블럭(10)과 접속하는 것을 특징으로 하는 전자 액압 기기의 조립 방법.