KR19980078398A - 저속시 급가속 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주행시 저속에서의 급가속을 방지하여 불완전 연소를 방지하고 연비를 향상시킬 수 있도록 된 저속시 급가속 방지 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 저속시 급가속 방지 장치는, 가속 페달(5)의 일측에 설치되어 가속 페달(5)의 작동 상태를 감지하는 가속 페달 센서(6)와, 차량의 주행 속도를 검출하는 속도 센서(7)와, 상기 가속 페달 센서(6)와 속도 센서(7)에 연결되어 가속 페달 센서(6)와 속도 센서(7)로부터 검출된 값에 의해 제어 신호를 인가하는 전자 제어 유닛(8)과, 상기 전자 제어 유닛으로부터 인가되는 제어 신호에 따라서 로드(9a)가 상하로 이동되는 유압 액츄에이터(9), 및 상기 유압 액츄에이터(9)의 로드(9a) 끝단에 회전 가능하게 설치되고, 스로틀 밸브의 회전축(2)과 가속 페달(5)을 연결하는 케이블(4)의 중간 일측이 걸쳐지는 가동 풀리(10)를 포함하며, 저속 주행상태에서 급가속시 전자 제어 유닛(8)으로부터 인가되는 제어 신호에 의해 액츄에이터(9)의 로드(9a)가 서서히 이동되어 로드(9a)의 끝단에 설치된 가동 풀리(10)에 걸쳐진 케이블(4)을 느슨하게 풀어줌으로써 스로틀 밸브의 원판(3)의 개도가 작아지도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

저속시 급가속 방지 장치

본 발명은 자동차의 주행시 저속에서의 급가속을 방지하여 불완전 연소를 방지하고 연비를 향상시킬 수 있도록 된 저속시 급가속 방지 장치에 관한 것이다.

스로틀 밸브(throttle valve)는 자동차용 엔진의 흡기 계통에서 스로틀 바디를 통해 실린더로 흡입되는 공기의 양을 조절하는 밸브이다.

이러한 종래의 스로틀 밸브가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 스로틀 밸브는 원통관 형상의 스로틀 바디(1)의 일측을 횡으로 관통하여 설치되고 일측단이 스로틀 바디(1)의 외부 일측까지 연장된 회전축(2)과 회전축(2)에 의해 회전되도록 회전축(2)에 일체로 고정된 원판(3)으로 이루어진다. 그리고, 스로틀 바디(1)의 외부 일측으로 연장된 회전축(2)의 일측단을 케이블(4)을 통해 가속 페달(Acceleration pedal; 미도시)과 연결되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어져, 운전자가 가속 페달을 밟게 되면, 케이블(4)을 통해 가속 페달과 연결된 회전축(2)이 회전되고, 따라서 원판(3)이 회전되어 열리는 걱에 의해 실린더로 공급되는 공기량은 증가된다. 원판(3)이 열리는 정도, 즉 원판의 개도는 운전자가 가속 페달을 밟는 정도에 비례한다.

한편, 도시되지는 않았으나, 상기 스로틀 밸브의 회전축은 연료 분사 장치와도 연결되어 있으며, 연료 분사 장치는 원판의 개도에 따라 연료의 분사량을 조절하여 실린더 애에 이론 공연비에 가까운 혼합기가 형성되도록 한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 엔진의 스로틀 밸브는 원판의 개도가 운전자의 가속 페달을 밟는 정도에 비례하기 때문에 다음과 같은 문제점이 발생되었다.

즉, 자동차가 정지 또는 저속 운행 상태에서, 급출발 또는 급가속을 위해 운전자가 가속 페달을 순간적으로 크게 밟는 경우가 있다. 이러한 경우 스로틀 밸브의 원판은 최대로 열리게 되고 연료 분사 장치에서는 원판의 개도에 비례하여 연료의 분사량이 증가된다. 그러나, 엔진의 회전 속도가 낮기 때문에 스로틀 밸브를 통과하는 공기량이 크게 증가되더라도 실제로 흡기 밸브를 통해 실린더로 유입되는 공기량에는 제한이 따르게 된다. 따라서, 실린더 내에는 이론 공연비에 비해 연료가 상대적으로 많은 상태가 되어 불완전 연소가 일어나 매연이 다량 발생되며 또한 연비가 낮아져 연료의 낭비가 심해지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 저곳에서의 급가속을 방지함으로써 불완전 연소를 방지하고 연비의 향상을 도모할 수 있도록 된 저속시 급가속 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 엔진의 스로틀 밸브를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 저속시 급가속 방지 장치를 도시한 구성도.

도 3은 본 발명의 작동을 설명하기 위한 작동 상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:스로틀 바디 2:회전축

3:원판 4:케이블

5:가속페달 6:가속 페달 센서

7:속도 센서 8:전자 제어 유닛

9:유압 액츄에이터 9a:작동 로드

10:가동 풀리

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 저속시 급가속 방지 장치는, 가속 페달의 일측에 설치되어 가속 페달의 작동 상태를 감지하는 가속 페달 센서와, 차량의 주행 속도를 검출하는 속도 센서와, 상기 가속 페달 센서와 속도 센서에 연결되어 가속 페달 센서와 속도 센서로부터 검출된 값에 의해 제어 신호를 인가하는 전자 제어 유닛과, 상기 전자 제어 유닛으로부터 인가되는 제어 신호에 따라서 로드가 상하로 이동되는 유압 액츄에이터, 및 상기 유압 액츄에이터의 로드 끝단에 회전 가능하게 설치되고, 스로틀 밸브의 회전축과 가속 페달을 연결하는 케이블의 중간 일측이 걸쳐지는 가동 풀리를 포함하며, 저속 주행 상태에서 급가속시 전자제어 유닛으로부터 인가되어 제어 신호에 의해 액츄에이터의 로드가 서서히 이동되어 로드의 끝단에 설치된 가동 풀리에 걸쳐진 케이블을 느슨하게 풀어줌으로써 스로틀 밸브의 원판의 개도가 작아지도록 된 것을 특징으로 한다.

실시예

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2및 도 3에 본 발명에 따른 저속시 급가속 방지 장치가 도시되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 저속시 급가속 방지 장치는 가속페달(5)의 작동 상태를 감지하는 가속 페달 센서(6)와, 차량의 주행 속도를 감지하는 속도 센서(7)와, 상기 가속 페달 센서(6) 및 속도 센서(7)에서 감지된 값을 비교 판단하여 제어 신호를 인간하는 전자 제어 유닛(8)과, 상기 전자 제어 유닛(8)으로부터 인가된 제어 신호에 따라 작동되는 유압 액츄에이터(9)와, 유압 액츄에이터(9)의 로드(9a) 끝단에 설치되고 가속 페달(5)과 스로틀 밸브의 회전축(2)을 연결하는 케이블(4)의 중간 일측이 걸쳐지는 가동 풀리(10)로 이루어진다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 저속시 급가속 방지 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.

전자 제어 유닛(8)은 속도 센서(7)와 가속 페달 센서(6)로부터 감지되는 값들을 비교하여 차량의 주행 속도가 일정값 이하이고 가속 페달(4)이 순간적으로 힘껏 밟히는 경우, 급출발 또는 저속에서의 급가속 상황으로 판단하고, 유압 액츄에이터(9)를 작동시키기 위한 제어 신호를 인가하게 된다. 도 3에 보다 상세히 도시된 바와 같이, 유압 액츄에이터(9)는 제어 신호가 인가되면 작동 로드(9a)를 서서히 상승시킨다. 작동 로드(9a)가 서서히 상승됨에 따라 작동 로드(9a)의 끝단에 설치된 가동풀리(10) 역시 서서히 상승된다. 이때 케이블(4)은 가속 페달(5)이 밝히는 것에 의해 당겨지게 된다. 그런데, 가동 풀리(10)가 상승되면 케이블(4)은 그만큼 느슨해지게 되므로, 가동 풀리(10)가 고정된 상태에 비하여 원판(3)의 개도는 줄어들게 된다. 그리고 가속페달(5)에서 발을 떼면 유압 액츄에이터(9)는 원래 위치로 복귀된다.

상기와 같이 되어, 차량이 저속 주행 또는 정지시에서는 가속 페달(5)을 밟는 정도에 따른 스로틀 밸브의 개도가 증가되는 정도가 작아진다.

상기와 같은 작동에 의해 차량이 저속 또는 정지한 상태에서 운전자가 급가속을 위해 가속 페달(5)을 힘껏 밟더라도 원판(3)이 조금밖에 열리게 않게 되므로, 실린더로 유입되는 공기 및 연료 분사 장치에서 분사되는 연료의 증가량이 제한된다. 따라서, 차량은 저속에서 급가속이 이루어지지 못하고, 천천히 가속되는 것이다.

이와 같이 작동되어, 종래와 같이 저속에서의 급가속에 의해 스로틀 밸브를 통해 실린더로 유입되는 공기량과 연료 분사 장치에서 분사되는 연료량의 부조화로 인한 불완전 연소가 방지되는 것이다.

한편, 고속 주행시에는 가속 페달을 밟더라도 유압 액츄에이터가 움직이지 않고 고정된다. 따라서, 가속 페달을 밟는 정도에 비례하여 스로틀 밸브의 개도가 증가되므로 차량의 가속이 정상적으로 이루어지게 된다.

상기된 바와 같은 본 발명은, 저속에서의 급가속을 방지함으로써 불완전 연소를 방지하고 연비를 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 가속 페달의 일측에 설치되어 가속 페달의 작동 상태를 감지하는 가속 페달센서; 차량의 주행 속도를 검출하는 속도 센서; 상기 가속 페달 센서와 속도 센서에 연결되어 가속 페달 센서와 속도 센서로부터 검출된 값에 의해 제어 신호를 인가하는 전자 제어 유닛; 상기 전자 제어 유닛으로부터 인가되는 제어 신호에 따라서 로드가 상하로 이동되는 유압 액츄에이터; 및 상기 유압 액츄에이터의 로드 끝단에 회전 가능하게 설치되고, 스로틀 밸브의 회전축과 가속 페달을 연결하는 케이블의 중간 일측이 걸쳐지는 가동 풀리를 포함하며, 저속 주행 상태에서 급가속시 전자 제어 유닛으로부터 인가되는 제어 신호에 의해 액츄에이터의 로드가 서서히 이동되어 로드의 끝단에 설치된 가동 풀리에 걸쳐진 케이블을 느슨하게 풀어줌으로써 스로틀 밸브의 원판의 개도가 작아지도록 된 것을 특징으로 하는 저속시 급가속 방지 장치.