KR19980061246A - 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지방치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장치에 관한 것으로, 드로틀바디에 가속페달과 케이블을 매개로 연동되게 연결된 주 드로틀밸브와, 이 주 드로틀밸브의 내측에 제어모우터를 매개로 회동가능하게 장착된 보조 드로틀밸브, 이 보조 드로틀밸브와 상기 주 드로틀밸브의 개도량을 감지하는 드로틀밸브감지센서, 엔진의 회전수를 감지하는 회전수 감지센서 및, 이 회전수 감지센서를 매개로 엔진의 회전수를 감지함과 더불어 상기 드로틀밸브 감지센서를 매개로 드로틀 개도량을 감지하여 엔진의 회전수에 따라 녹킹을 방지할 수 있는 최대 개도량을 기준으로 주 드로틀밸브의 개도량을 비교해서 주 드로틀밸브의 개도량이 최대 개도량보다 큰 경우에는 상기 모우터에 제어전류를 인가하여 보조 드로틀밸브로 개도량을 제어하는 콘트롤러를 갖춘 구조로 되어, 엔진의 저회전수로 구동중인 상태에서 운전자가 미숙한 운전조작으로 가속페달을 과도하게 조작하여도 보조 드로틀밸브를 매개로 드로틀밸브 개도량을 적정수준으로 제어하여 줌으로써, 엔진의 녹킹을 효과적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Description

가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장지

본 발명은 엔진이 저회전수로 구동되는 상태에서 운전자의 운전조작 미숙으로 인해 가속페달을 과도하게 조작할 경우에 엔진의 보조 드로틀밸브를 매개로 개도량을 제어해서 엔진의 녹킹을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 가속장치는 차체에 장착된 지지브라켓의 회동축을 매개로 회동가능하게 지지된 가속페달과, 이 가속페달과 케이블을 매개로 연결되어 가속페달의 조작스트로크에 따라 드로틀 개도량을 조절하는 드로틀밸브를 갖추고 있다.

이에 따라 운전자가 주행중에 차량을 가속시키기 위해 가속페달을 밟아주게 되면, 가속페달의 조작운동이 케이블을 통해 드로틀바디로 전달되어, 드로틀밸브가 가속페달의 조작스트로크에 상응해서 회전되면서 개도량을 조절하여 엔진의 출력을 높여서 차량을 가속시킬 수 있게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 가속장치에서 엔진이 저회전수로 구동되는 상태에서 운전자가 가속페달을 지나치게 과조작하게 되면, 엔진에 이상연소가 발생하는 녹킹현상이 일어나게 되는데, 종래에는 가속페달의 오조작으로 인한 녹킹제어장치가 구비되어 있지 않아서 운전조작이 미숙한 운전자에게는 세심한 주의가 요구되고, 운전조작을 어렵게 만든다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 엔진이 저회전수로 구동되는 상태에서 운전자가 미숙한 운전조작으로 인해 가속페달을 과도하게 조작하게 되면, 보조 드로틀밸브를 매개로 드로틀 개도량을 제어하여 엔진의 녹킹을 효과적으로 방지해줄 수 있도록 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장지의 개략적인 구성도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 드로틀바디2 : 가속페달

3 : 케이블4 : 주 드로틀밸브

5 : 제어모우터6 : 보조 드로틀밸브

7 : 드로틀밸브 감지센서8 : 엔진 회전수 감지센서

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 드로틀바디에 가속페달과 케이블을 매개로 연동되게 연결된 주 드로틀밸브, 이 주 드로틀밸브의 내측에 제어모우터를 매개로 회동가능하게 장착된 보조 드로틀밸브와, 이 보조 드로틀밸브의 상기 주 드로틀밸브의 개도량을 감지하는 드로틀밸브 감지센서, 엔진의 회전수를 감지하는 회전수 감지센서 및, 이 회전수 감지센서를 매개로 엔진의 회전수를 감지함과 더불어 상기 드로틀밸브 감지센서를 매개로 드로틀 개도량을 감지하여 엔진의 회전수에 따라 녹킹을 방지할 수 있는 최대 개돌량을 기준으로 주 드로틀밸브의 개도량을 비교해서 주 드로틀밸브의 개도량이 최대 개도량보다 큰 경우에는 상기 모우터에 제어전류를 인가하여 보조 드로틀밸브로 개도량을 콘트롤러를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 드로틀바디(1)에 가속페달(2)과 케이블(3)을 매개로 주 드로틀밸브(4)가 연동되게 연결되어 있고, 이 주 드로틀밸브의 내측에 제어모우터(5)를 매개로 보조 드로틀밸브(6)가 회동가능하게 장착되어 있으며, 이 보조 드로틀밸브와 상기 주 드로틀밸브의 개도량을 감지하기 위해 각 밸브에는 감지센서 (7)가 설치되어 있는 한편, 이 감지센서와 엔진의 회전수 감지센서(8)가 콘트롤러(E.C.U)의 입력단자에 연결되어 있다.

여기서 상기 드로틀밸브 감지센서는 예컨대 전위차계로 구성할 수 있다.

그리고 상기 콘트롤러는 엔진의 회전수 감지센서를 매개로 엔진의 회전수를 감지함과 더불어 상기 드로틀밸브 감지센서를 매개로 드로틀 개도량을 감지하여 엔진의 회전수에 따라 녹킹을 방지할 수 있는 최대 개도량을 기준으로 주 드로틀밸브의 개도량을 비교해서 주 드로틀밸브의 개도량이 최대 개도량보다 큰 경우에는 상기 모우터에 제어전류를 인가하여 보조 드로틀밸브로 개도량을 제어하도록 되어 있다.

즉 차량의 주행중에 엔진이 저회전수로 구동되는 상태에서 운전자가 운전조작의 미숙으로 인해 가속페달을 과도하게 밟아주면, 상기 콘트롤러가 주 드로틀밸브의 개도량과 엔진의 회전수를 감지해서 엔진의 회전수에 따라 녹킹이 방지될 수 있는 최대 개도량을 기준으로 드로틀밸브의 개도량을 비교하고, 만일에 드로틀밸브의 개도량이 최대치 이상인 경우에는 상기 제어모우터에 제어전류를 인가하여 보조 드로틀밸브를 최대 개도량까지 개도시켜 주므로, 엔진의 녹킹을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편 상기 주 드로틀밸브가 적정수준으로 개도될 때에는 상기 보조 드로틀밸브도 동일한 개도량으로 개도되게 콘트롤러가 제어모우터를 매개로 보조 드로틀밸브르 제어하여 줌은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장치에 의하면, 엔진이 저회전수로 구동중인 상태에서 운전자가 미숙한 운전조작으로 가속페달을 과도하게 조작하여도 보조 드로틀밸브를 매개로 드로틀밸브 개도량을 적정수준으로 제어하여 줌으로써, 엔진의 녹킹을 효과적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 드로틀바디에 가속페달과 케이블을 매개로 연동되게 연결된 주 드로틀밸브와, 이 주 드로틀밸브의 내측에 제어모우터를 매개로 회동가능하게 장착된 보조 드로틀밸브, 이 보조 드로틀밸브와 상기 주 드로틀밸브의 개도량을 감지하는 드로틀밸브 감지센서, 엔진의 회전수를 감지하는 회전수 감지센서 및, 이 회전수 감지센서를 매개로 엔진의 회전수를 감지함과 더불어 상기 드로틀밸브 감지센서를 매개로 드로틀 개도량을 감지하여 엔진의 회전수에 따라 녹킹을 방지할 수 있는 최대 개도량을 기준으로 주 드로틀밸브의 개도량을 비교해서 주 드로틀밸브의 개도량이 최대 개도량보다 큰 경우에는 상기 모우터에 제어전류를 인가하여 보조 드로틀밸브로 개도량을 제어하는 콘트롤러를 갖춘 구조로 된 가속페달 오버스트로크로 인한 엔진의 녹킹 방지장치.