KR100203762B1 - 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행중 무부하 감속시 목표 아이들 rpm도달 약 500 rpm전에 소정시간 동안 연료를 증량하도록 하는 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법에 관한 것이다.

주행중 아이들 스위치가 온되어 대시 포트가 작동하다가 작동이 끝나는 순간 연료차단이 이루어짐으로써 아이들 rpm도달시 목표 rpm을 맞추기 위하여 재분사하여도 실린더 내에는 일시적 희박상태가 되어 언더슈팅이나 아이들 부조가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 목표 아이들 rpm을 엔진콘트롤유니트(30)내에 설정하여 놓고, 주행중 아이들 스위치(20)가 온상태로 접속된 것으로 판단되면 차속센서(10)로 부터 차속을 감지하여 감지차속을 설정되어 있는 목표 아이들 rpm과 비교하는 단계, 상기 비교결과 목표 아이들 rpm도달 500 rpm전이면 소정시간 동안 연료를 증량하는 단계를 수행하도록 이루어져 있는 발명임.

Description

주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법

제1도는 본 발명의 구현을 위한 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법을 설명하기 위한 도면.

제 3 도는 본 발명에 따른 흐름도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차속센서 20 :아이들 스위치

30 : 엔진콘트롤유니트 40 : 인젝터

50 : 대시포트

본 발명은 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중 무부하 감속시 목표 아이들 rpm도달 약 500 rpm전에 소정시간 동안 연료를 증량하도록 하는 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법에 관한 것이다.

차량을 주행하다 감속하게 되면 대시 포트 기능 작동이후 연료가 차단되므로써 설정 아이들 rpm 도달시 연료를 재분사하여도 일시적으로 희박한 상태가 되어 언더슈팅 및 엔진스톨의 우려가 잔존한다.

즉 다시말하면 주행을 하는 도중 기어를 중립위치로 놓고 가속페달로 부터 발을 떼므로써 엔진콘트롤유니트 내에서는 아이들 상태라고 판단하고 rpm의 강하를 방지하기 위해 대시 포트를 작동시키게 된다.

그리고 그 작동이 끝나는 순간 감속을 위한 연료차단이 이루어짐으로써 아이들rpm 도달시 그때 목표 rpm을 맞추기 위하여 재분사하여도 실린더내에는 일시적 희박상태가 되어 제 목표rpm 확보하지 못하고 언더슈팅되거나 아이들 부조가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 발명한 것으로, 아이들 스위치가 온 상태로 접속되었을때 즉 대시 포트의 기능이 작동되기 시작한 이후 감속을 위한 연료차단이 이루어지고 목표 rpm인 아이들 rpm에 도달하기 약 500rpm 전에 소정시간동안 연료를 중량하여 일시적 희박으로 인한 rpm저하나 엔진스톨 발생을 방지할 수 있도록 하는 주행중 두부하 감속시 아이들 부조 방지방법을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 차속센서를 통해 차속을 감지하고 있다가 아이들 스위치가 온상태로 접속되면 대시 포트를 작동시키면서 차속을 감지시키는 단계를 수행하고 이어 차속이 목표 아이들 rpm에 도달 약 500rpm 전이라고 판단되면 소정시간 동안 연료를 중량하는 단계를 수행하도록 이루어진 것이다.

이하 본 발명에 따른 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법에 대해 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 목표 아이들 rpm을 엔진콘트롤유니트(30)내에 설정하여 놓고, 주행중 아이들 스위치(20)가 온상태로 접속된 것으로 판단되면 차속센서(10)로 부터 차속을 감지하여 감지차속을 설정되어 있는 목표 아이들 rpm과 비교하는 단계, 상기 비교결과 목표 아이들 rpm도달 500rpm전이면 소정시간 동안 연료를 중량하는 단계를 수행하도록 이루어져 있다.

제1도는 본 발명을 실현하기 위한 구성도를 도시한 것이다.

차속센서(10)는 리드스위치를 이용하여 트랜스 액슬 출력측의 회전을 펄스 신호로 출력하여 엔진콘트롤유니트(30)에 입력시키도록 된 것이고, 아이들 스위치(20)는 스로틀 밸브가 닫히면 온상태로 접속되어 그에 따른 신호를 엔진콘트롤유니트(30)에 입력시키도록 된 것이다.

엔진콘트롤유니트(30)는 각종 센서로 부터 자동차의 각 기능부위에 대한 상태를 감지하여 그 감지신호에 따라 그의 출력단에 연결되는 액튜에이터들의 동작을 제어하도록 이루어진 것으로, 여기서는 목표 아이들 rpm이 저장되어 있고, 또한 평소에 차속센서(10)로 부터 감지신호를 입력받아 차속을 감지하고 있다가 아이들 스위치(20)가 온상태로 접속되면 상기 감지차속과 목표 아이들 rpm을 비교하여 감지차속이 목표 rpm도달 약 500 rpm전이라고 판단되면 그의 출력단에 연결되는 인젝터(40)로 제어신호를 송출하여 연료를 증량시키는 작용을 하도록 이루어진 것이다.

인젝터(40)는 전자제어식 가솔린 연료 분사장치에 있어 엔진콘트롤유니트(30)가 자동차의 운전에 가장 적합한 분사량으로 연산하여 출력하는 제어신호에 따라 연료를 분사하도록 이루어진 것이다.

그리고 대시 포트(50)는 자동차가 주행중 급감속시에는 연료를 일시 차단함과 동시에 스로틀 밸브가 빠르게 닫힘으로써 인한 엔진의 회전속도가 완만하게 이루어지거나 충격을 방지할 수 있도록 감속상태를 제어하는 것이다.

제2도는 본 발명에 따른 주행중 무부하 감속시 아이들 부조 방지방법을 설명하기 위한 도면이다.

제2도(a)는 정상주행 상태로 부터 아이들 스위치(20)가 온상태를 접속되어 대시 포트(50)가 작동될 때의 rpm 그리고 본 발명에 따라 연료가 증량되었을 때의 rpm 변화상태를 설명하는 도면이다.

또한 제2도(b)는 아이들 스위치(20)가 오프상태일때 연료증량분의 변화상태와 대시 포트(50)가 작동중일때 연료차단상태 및 아이들 스위치(20)가 온상태로 변경되고나서 일정시간 경과후 연료가 중량됨을 설명하는 도면이다.

그리고 제2도(c)는 아이들 스위치(20)가 오프상태 및 온상태일때의 출력신호의 변화를 설명하는 도면이다.

이와 같은 작용을 제3도에 도시된 흐름도에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 주행중 엔진콘트롤유니트(30)에서는 각 센서로 부터 차량의 상태에 대한 감지신호를 입력받아 연료보정치를 연산한 후 인젝터(40)를 제어한다.

이어 아이들 스위치(20)가 온상태로 접속됨을 판단하면 대시 포트(50)의 기능을 작동시키면서 감속 연료차단영역에 있는가를 판단한다.

상기의 판단결과 감속 연료차단영역 내에 있다고 판단되면 연료를 차단한다.

그리고 차속센서(10)로 부터 감지되는 차속과 목표 아이들 rpm을 비교하여 감지차속이 목표 아이들 rpm도달 500 rpm전이라고 판단되면 인젝터(40)를 통해 소정시간 공안 연료를 증량한다.

연료의 중량단계를 수행하는 도중에 목표 아이들 rpm에 도달된 것으로 판단되면 재가속이 이루어지는가를 판단한 후 재가속이 이루어지고 있다고 판단되면 앞의 과정을 반복 수행하고, 재가속이 이루어지고 있지 않다고 판단되면 시동오프인가를 판단하여 시동오프인 것으로 판단되면 모든 동작을 중지시킨다.

상기한 바와 같이 본 발명은 주행중 무부하 감속으로 인해 아이들 스위치가 온상태로 접속되면 그때부터 감지되는 차속과 사전에 설정되어 있던 목표 아이들 rpm을 비교하여 목표 아이들 rpm 도달 500 rpm전이라고 판단되면 소정시간 동안 연료를 증량시키므로써 주행중 무부하 감속시 언더슈팅이나 엔진스톨을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 목표아이들 rpm을 엔진콘트롤유니트(30)내에 설정하여 놓고, 주행중 아이들 스위치(20)가 온상태로 접속된 것으로 판단되면 차속센서(10)로부터 차속을 감지하여 감지차속을 설정되어 있는 목표 아이들 rpm과 비교하는 단계와, 상기 단계로부터 엔진콘트롤유니트(30)가 비교한 결과 목표 아이들 rpm 도달이 적어도 500 rpm 이전이면 일정시간 동안 연료를 중량하는 단계로 이루어진 주행중 무부하 감속시 아이들 부조방지방법.