KR19980078374A - 자동차용 배터리의 단자 연결 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 배터리의 단자 연결 구조에 관한 것이다. 본 발명은 자동차용 배터리의 전극 단자에 차체의 전기 장치와 연결되는 케이블을 연결하는 구조로서, 배터리 몸체(1)의 상측으로 돌출된 원통형 전극 단자(2)는 외주면에 나사가 형성되고, 케이블(4)의 끝단에 부착된 접속구(3)는 링 형상을 가지며 전극 단자(2)에 끼워지고, 그 상측으로 너트 형상을 가지는 절연 캡(5)이 전극 단자(2)에 체결되는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명은 배터리의 전극 단자와 접속구의 연결 및 분리 작업이 매우 편리한 장점이 있다.

Description

자동차용 배터리의 단자 연결 구조

본 발명은 자동차용 배터리의 단자 연결 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연결 또는 분리가 용이한 자동차용 배터리의 단자 연결 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 설치되는 각종 전장품으로 전력을 공급하는 전원으로 발전기와 배터리가 있다. 엔진이 작동하고 있을 때는, 엔진에 연결되어 엔진과 함께 작동되는 발전기로부터 각종 전장품에 전력이 공급된다. 그러나, 엔진이 정지되어 있거나, 엔진의 시동시는 발전기가 작동되지 않으므로, 전력을 저장하고 있는 배터리로부터 각종 전장품으로 전력이 공급된다. 또한, 배터리는 엔진이 작동되는 동안에도, 과다한 전력 소모로 인한 발전기의 출력 부족이나 전압 변동을 보상하여, 전력 공급이 안정되도록 하는 역할도 한다.

이러한 배터리는 엔진이 작동되는 동안 발전기로부터 전력을 공급받아 충전해 두었다가, 엔진이 작동되지 않는 동안 전장품으로 전력을 공급할 수 있도록, 충전 및 방전이 가능한 납축전지가 주로 사용된다.

이러한 배터리에는 도1에 도시된 바와 같이, 차체 전기 장치와의 접속을 위한 전극 단자가 형성된다.

도면을 통하여 알 수 있듯이, 배터리 몸체(1)의 상측에는 (+) 및 (-)에 해당되는 전극 단자(2)가 각각 돌출되게 형성되어 있다. 이 전극 단자(2)는 원통 형상을 가진다. 그리고, 전기 장치로 연결되는 케이블(4)의 끝단에는 접속구(3)가 결합되어 있다. 접속구(3)는 클램프로 형성되어, 클램크(3a)를 단자에 끼우고 나사(3b)를 조이는 것에 의해 전극 단자(2)와 접속구(3)는 연결된다. 접속구(3)의 상부로 고무 재질의 절연 캡(5)이 씌워진다.

그러나, 상기와 같은 종래의 배터리 단자 연결 구조는 단자에 연결되는 케이블의 접속구가 클램프 형태로 이루어져, 접속구를 단자에 연결 또는 분리할 때마다 일일이 손으로 나사를 조이거나 풀어주어야 하는 불편함이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 불편함을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 접속구와 단자의 연결 및 분리가 용이하도록 볼트와 너트식의 연결 구조를 가지는 자동차용 배터리의 단자 연결 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도1은 종래의 자동차용 배터리의 단자 연결 구조를 도시한 사시도.

도2는 본 발명에 따른 자동차용 배터리의 단자 연결구조를 도시한 요부 분해 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 배터리 몸체 2 : 전극 단자

3 : 접속구 4 : 케이블

5 : 절연 캡

상기와 같은 목적은, 자동차용 배터리의 전극 단자에 차체의 전기 장치와 연결되는 케이블을 연결하는 구조로서, 배터리 몸체의 상측으로 돌출된 원통형 전극 단자는 외주면에 나사가 형성되고, 케이블의 끝단에 부착된 접속구는 링 형상을 가지며 전극 단자에 끼워지고, 그 상측으로 너트 형상을 가지는 절연 캡이 전극 단자에 체결되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 배터리의 단자 연결 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도2에 본 발명에 따른 자동차용 배터리의 단자 연결 구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 배터리 몸체(1)의 상측으로 돌출된 원통형의 전극 단자(2)는 외주면에 나사가 형성된다. 그리고, 전기 장치로 연결되는 케이블(4)의 끝단에 부착된 접속구(3)는 원형 링 형상을 가진다. 또한, 절연 재질로 이루어지는 절연 캡(5)은 통상의 너트와 동일한 형상을 가진다. 따라서, 접속구(3)가 전극 단자(2)에 끼워지고, 그 상측으로 절엽 캡(5)이 전극 단자(2)에 체결되어 접속구(3)가 전극단자(2)로부터 이탈되지 않도록 고정하는 것에 의해 전극 단자(2)와 접속구(3)는 연결된다.

상기된 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 배터리의 단자 연결 구조는, 전극 단자와 절연 캡이 볼트와 너트식으로 나사 체결되므로, 단자의 접속구의 연결 및 분리 작업이 매우 편리하고, 절연 캡의 체결 및 분리시 전동 공구를 사용할 수도 있어 조립성이 더욱 향상될 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 배터리의 전극 단자에 차체의 전기 장치와 연결되는 케이블을 연결하는 구조로서, 배터리 몸체의 상측으로 돌출된 원통형 전극 단자는 외주면에 나사가 형성되고, 케이블의 끝단에 부착된 접속구는 링 형상을 가지며 전극 단자에 끼워지고, 그 상측으로 너트 형상을 가지는 절연 캡이 전극 단자에 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 단자 연결 구조.