KR0185275B1 - 자동차용 축전지의 전원 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 축전지의 전원 스위치에 관한 것으로, 종래의 축전지는 전극에 전원단자를 끼워 보울트와 너트로 조립할 때 무의식적으로 세게 죄어 전원단자를 파손시킬 문제가 있었다.

본 발명은 예시도면 제3도 내지 제4도와 같이 전원단자(16)와 축전지케이블(14)사이에 스위치(26)를 설치하되 스위치(26)의 일측에 구멍을 형성하고 그 구멍에 손잡이(28)와 연결된 축(34)이 삽입되며 스위치(26)의 내부에는 연결단자(30)가 다수개 내설되고 연결단자(30)와 연결단자(30) 사이에는 축(34)의 끝단부에 고정된 연결구(32)가 설치되어 축전지에서 전원을 차단하고자 할 경우에 스위치의 손잡이를 돌려 전원단자와 축전지케이블을 이격시키고 전원을 연결하고자 할 경우에도 스위치의 손잡이를 다른 방향으로 돌려 연결하므로 시간을 절약할 수 있고 전원단자를 마모시키지 않는 효과가 있다.

Description

자동차용 축전지의 전원 스위치

제1도는 종래 자동차용 축전지의 사시도.

제2도는 제1도의 요부 확대 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차용 축전지의 전원 스위치 사시도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도로서,

제4a도는 연결구가 연결단자의 홈에 끼워져 있는 도면이고,

제4b도는 연결구가 연결단자의 홈에서 이격되어 있는 상태의 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 축전지 12 : 받침대

14 : 축전지 케이블 16 : 전원단자

18 : 고정대 20 : 보울트

22 : 클램프 24 : 너트

26 : 스위치 28 : 손잡이

30 : 연결단자 32 : 연결구

34 : 축 36 : 홈

본 발명은 자동차용 축전지의 전원 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 내부에 설치된 전장품에 대해서 수리할 때 축전지의 전원 스위치를 끄도록 작동하여 전원단자를 풀지 않아도 전원을 차단할 수 있는 자동차용 축전지의 전원스위치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 축전지는 가솔린 엔진에서는 12볼트, 대형 디젤엔진에서는 24볼트의 납전지가 사용되고 있고, 사용(방전)한 전기를 보충(충전)하면 장기간 사용할 수 있다. 용량은 방전 전류와 방전 시간을 가산한 것으로 Ah(암페어 아워)로 표시된다.

예시도면 제1도는 종래 자동차용 축전지(10)를 나타낸 도면으로서, 축전지(10)와 축전지(10)를 자동차에 고정시킨 주변 구성 부품으로는 받침대(12), 축전지케이블(14), 전원단자(16), 클램프(22), 고정대(18) 등이다. 고정대(18)는 클램프(22)의 상단부에 올려져 보울트(20)로 클램프(22)에 결합되고 축전지(10)의 하단부에는 받침대(12)가 놓여져 있는 것이다.

또한 상기의 클램프(22)는 축전지(10)의 하단부에 있는 받침대(12)를 축전지(10)의 본체에 고정되도록 하여 자동차가 주행중에 자동차의 진동에 의해서도 흔들거리거나 움직이지 않도록 한 것이다. 고정대(18)의 좌우로 축전지(10)의 상단부에는 각각 (+)(-)의 전원단자(16)가 고정되어 있고 전원단자(16)에서 축전지케이블(14)이 연결되어 있다. 축전지케이블(14)은 축전지(10)의 본체에서 전원을 공급받아 자동차 내부의 각 전장품으로 전기가 흐르도록 전선이 내설되어 있다.

예시도면 제2도는 종래 자동차용 축전지(10)에 설치하는 전원단자(16)를 나타낸 도면으로서, 축전지(10)의 전극에 전원단자(16)의 환형부를 끼우고 보울트(20)를 구멍에 삽입하여 너트(24)로 조립하는 것이다. 전원단자(16)는 전류가 잘 흐르도록 니크롬이나, 구리, 아연 등의 도체로 구성된 것이다.

그러나 종래의 축전지는 전원단자를 교체하거나 축전지와 자동차의 전장품에 접속된 전원을 차단할 때 보울트와 너트를 풀어야 하므로 작업성이 저하되고 작업이 끝난후 전극에 전원단자를 끼워 보울트와 너트로 조립할 때 무의식적으로 세게 죄어 전원단자를 파손시킬 문제가 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래 축전지의 전원단자가 지닌 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 축전지케이블과 전원단자 사이에 스위치를 설치하되 스위치의 일측에 구멍을 형성하고 구멍에는 축을 삽입하되 축의 끝단부에는 손잡이를 설치하며 스위치의 내부에는 연결단자와 연결구를 설치한 자동차용 축전지의 전원 스위치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 전원단자의 끝단부와 축전지케이블의 끝단부 사이에 원통형의 스위치를 연결하되 스위치의 일측에 구멍을 형성하고 그 구멍에 손잡이와 연결된 축을 삽입하며 스위치의 내부에는 연결단자가 내설되어 있고 연결단자와 연결단자 사이의 중간에는 연결구를 설치시키되 연결구는 축의 끝단부에 끼워져 고정된 것이다.

따라서 본 발명은 축전지에서 전원을 차단하고자 할 경우에 스위치의 손잡이를 돌려 전원단자와 축전지케이블을 이격시키고 전원을 다시 연결하고자 할 경우에도 스위치의 손잡이를 다른 방향으로 돌려 연결구를 연결단자의 홈에 맞추도록 하므로 작업 시간을 단축할 수 있고 전원단자를 마모시키지 않는 효과가 있다.

본 발명을 첨부된 예시도면 제3도 내지 제4도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 축전지(10)의 전원단자(16)에 있어서, 전원단자(16)와 축전지케이블(14)사이에 스위치(26)를 설치하되 스위치(26)의 일측에 구멍을 형성하고 그 구멍에 손잡이(28)와 연결된 축(34)이 삽입되며 스위치(26)의 내부에는 연결단자(30)가 다수개 내설되고 연결단자(30)와 연결단자(30) 사이에는 축(34)의 끝단부에 고정된 연결구(32)가 설치된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

제3도 내지 제4도는 본 발명에 따른 자동차용 축전지(10)의 전원 스위치(26)를 나타낸 도면으로서, 스위치(26)는 원통형으로서 그 내부는 텅빈 공간이고 축전지케이블(14)과 전원단자(16) 사이에 설치되는 것이다. 즉, 스위치(26)의 일측에 축전지케이블(14)을 삽입하고 타측에는 전원단자(16)의 끝단부를 삽입하며 축전지케이블(14)의 끝단부와 전원단자(16)의 끝단부에는 각각 연결단자(30)가 끼워져 있는 것이다. 스위치(26)의 일측에 구멍을 형성하고 축(34)을 삽입하며 스위치(26)의 내부에 위치한 축(34)의 끝단부에는 연결구(32)를 고정시키고 스위치(26)의 외부에 위치한 축(34)의 끝단부에는 손잡이(28)를 고정시킨 것이다. 연결구(32)의 좌우에는 연결단자(30)가 스위치(26)의 내벽에 설치되고 연결단자(30)의 측면에는 홈(36)을 형성한 것이다. 제4a도는 연결구(32)가 연결단자(30)의 홈(36)에 끼워져 축전지에서 축전지케이블로 전류가 흐르도록 된 것이고, 4b도는 연결구(32)가 연결단자(30)의 홈(36)에서 이격되어 축전지에서 축전지케이블로 전류가 흐르지 않도록 된 것이다. 연결단자(30)와 연결구(32)는 전류를 흐를수 있도록 도체로 된 재료를 사용하고 손잡이는 도체 및 절연체로 제조해도 된다.

따라서 본 발명은 축전지에서 전원을 차단하고자 할 경우에 스위치의 손잡이를 돌려 전원단자와 축전지케이블을 이격시키고 전원을 다시 연결하고자 할 경우에도 스위치의 손잡이를 다른 방향으로 돌려 연결구를 연결단자의 홈에 맞추도록 하므로 작업 시간을 단축할 수 있고 전원단자를 마모시키지 않는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 축전지(10)의 전원단자(16)에 있어서, 전원단자(16)와 축전지케이블(14)사이에 스위치(26)를 설치하되 스위치(26)의 일측에 구멍을 형성하고 그 구멍에 손잡이(28)와 연결된 축(34)이 삽입되며 스위치(26)의 내부에는 연결단자(30)가 다수개 내설된 것을 특징으로 하는 자동차용 축전지의 전원 스위치.
2. 제1항에 있어서, 상기 연결단자(30)와 연결단자(30)사이에는 축(34)의 끝단부에 고정된 연결구(32)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 축전지의 전원 스위치.
3. 제2항에 있어서, 연결단자(30)의 측면에 홈(36)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 축전지의 전원 스위치.