KR19980064364U - 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조에 관한 것으로, 배기 가스의 유해 물질을 흡착하는 담체부를 에워싼 하우징의 인너 셀과 이를 고정하는 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조에 있어서, 상기 하우징 인너 셀에 접촉되어 내부 공간부를 이루고 중앙에 홀을 지닌 한 쌍의 브래킷이 형성되고, 상기 브래킷의 내부에 홀과 동일선으로 용접된 너트를 지닌 것을 특징으로 하는 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 제공한다. 이와 같이 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조는, 촉매 컨버터 하우징의 인너 셀에 부착되는 브래킷 형상을 변경함으로써 아우터 셀의 연결부가 차량 장착부 하부 바디에서 차지하는 공간을 줄일 수 있어 타부재와 간섭을 적게 받고, 외관상 깨끗하게 보인다.

Description

자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조

본 고안은 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조에 관한 것으로, 특히 담체부를 감싼 인너 셀과 부착된 브래킷과 연결되는 두 개의 반원통형 부재인 아우터 셀을 고정하는 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 배기계에는 배기관을 통하여 배출되는 배기가스 중의 유해 물질을 흡착, 제거하여 정화시키기 위한 촉매 컨버터가 구비되어 있다.

상기한 바와 같은 촉매 컨버터는 크게 담체부, 금속제 하우징으로 나눌 수 있고, 금속제 하우징은 담체부를 감싼 인너 셀과 배기계에 연결되는 아우터 셀로 이루어져 있다. 이러한 촉매 컨버터의 인너 셀을 감싼 아우터 셀 고정구조의 전형적인 예를 도 1, 도 2 및 도 3 을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 촉매 컨버터는 담체부(1)와 이를 에워싼 금속제 하우징(2)으로 구성되어 있다. 상기 하우징(2)은 인너 셀(2a) 및 아우터 셀(2b)로 이루어져 있다.

아우터 셀(2b)은 두 개의 반 원통형 부재이고, 이 부재의 양측 플랜지를 서로 맞대어 결함시킴으로써 하나의 원통을 형성한다. 그리고 인너 셀(2a)의 양측에 결합된‘ㄴ’자형 브래킷(4)은 아우터 셀(2b)의 양측 플랜지에 중첩되어 볼트(5) 및 너트(6)로 체결되는 구조로 되어 있다.

한편 금속제 하우징(2)의 아우터 셀(2b) 양단부에는 배기 매니폴드(미도시) 및 배기관(미도시)에 연결되는 플랜지가 형성되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조는, 하우징의 인너 셀에 부착된 ‘ㄴ’자형 브래킷은 아우터 셀의 플랜지와 중첩되어 결합될 때 결합부의 폭이 넓어지게 되므로 차량 장착시 공간을 많이 차지하는 문제가 생기므로, 개선이 요구되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 촉매 컨버터 아우터 셀을 차량 장착시에 공간 문제를 개선할 수 있는 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 종단면도.

도 2 는 종래 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 횡단면도.

도 3 은 도 1 의 A부를 보인 확대도.

도 4 는 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 종단면도.

도 5 는 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 횡단면도.

도 6 은 도 4 의 B부를 보인 확대도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:담체부2:하우징

2a:인너 셀2b:아우터 셀

3:브래킷4;볼트

5:너트

상기와 같은 본 고안의 목적은, 배기 가스의 유해 물질을 흡착하는 담체부를 에워싼 하우징의 인너 셀과 이를 고정하는 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조에 있어서, 상기 하우징 인너 셀에 접촉되어 내부 공간부를 이루고 중앙에 홀을 지닌 한 쌍의 브래킷이 형성되고, 상기 브래킷의 내부에 홀과 동일선으로 용접된 너트를 지닌 것을 특징으로 하는 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조는, 촉매 컨버터 하우징의 인너 셀에 부착되는 브래킷 형상을 변경함으로써 차량 장착시 하부 바디에에 촉매 컨버터의 아우터 셀이 차지하는 공간을 줄일 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 4 는 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 종단면도이고, 도 5 는 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 횡단면도이며, 도 6 은 도 4 의 B부를 보인 확대도이다.

도 4 에 도시된 바와 같이, 촉매 컨버터는 담체부(1)와 이를 에워싼 금속제 하우징(2)으로 구성되어 있다. 상기 하우징(2)은 인너 셀(2a) 및 아우터 셀(2b)로 이루어져 있다.

아우터 셀(2b)은 두 개의 반 원통형 부재이고, 이 부재의 양측 플랜지를 횡으로 서로 교차되게 접촉시킴으로써 하나의 원통을 형성한다. 그리고 인너 셀(2a)의 양측에 결합된‘ㄴ’자형 브래킷(4)은 아우터 셀(2b)의 플랜지에 접촉되어 볼트(4) 및 너트(5)로써 체결되는 구조로 되어 있다.

도 5 는 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조를 보인 횡단면도를 나타낸 것으로, 아우터 셀(2b)의 양단부에는 배기 매니폴드(미도시) 및 배기관(미도시)에 연결되는 플랜지가 형성되어 있다.

도 6 은 도 4 의 B부를 보인 확대도로서, 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

‘ㄷ’자형 브래킷(3)의 양단은 인너 셀(2a)에 용접되어 부착되고, 상기 브래킷(3)의 중앙에 홀을 형성하고 있고, 그와 동일한 내부면에 너트(5)가 용접되어 있다. 그리고 브래킷(3)은 서로 중첩된 아우터 셀(2b)의 플랜지와 볼트(4)와 너트(5)를 사용하여 결합시키게 된다.

이와 같이 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조는, 촉매 컨버터 하우징의 인너 셀에 부착되는 브래킷 형상을 변경함으로써, 차량 장착시 하부 바디에 촉매 컨버터의 아우터 셀이 차지하는 공간을 줄일 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조는, 촉매 컨버터 하우징의 인너 셀에 부착되는 브래킷 형상을 변경함으로써 아우터 셀의 연결부가 차량 장착시 하부 바디에서 차지하는 공간을 줄일 수 있어 타부재와 간섭을 적게 받고, 외관상 깨끗하게 보인다. 또한 촉매 컨버터를 보다 쉽게 조립할 수 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 배기 가스의 유해 물질을 흡착하는 담체부를 에워싼 하우징의 인너 셀과 이를 고정하는 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조에 있어서, 상기 하우징 인너 셀에 접촉되어 내부 공간부를 이루고 중앙에 홀을 지닌 한 쌍의 브래킷이 형성되고, 상기 브래킷의 내부에 홀과 동일선으로 용접된 너트를 지닌 것을 특징으로 하는 자동차의 촉매 컨버터 아우터 셀 고정구조.