KR200160588Y1

KR200160588Y1 - 촉매컨버터 스테이

Info

Publication number: KR200160588Y1
Application number: KR2019950054793U
Authority: KR
Inventors: 김영범
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-30
Filing date: 1995-12-30
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR970040591U

Abstract

본 고안의 자동차용 촉매 컨버터 스테이에 관한 것으로서, 종전의 일체형 스테이를 배제하고 그 대신에 실린더 블럭측으로 고정되는 상부 스테이와 머플러측으로 고정되는 하부 스테이를 조합하여 만든 분리형 스테이를 제공함으로써, 주변 부품의 조립작업시 간섭을 최소화 할 수 있고, 머플러의 생산 공차에 따른 영향을 거의 받지 않고 스테이의 설치작업을 용이하게 할 수 있도록 한 촉매 컨버터 스테이를 제공하고자 한 것이다.

Description

촉매 컨버터 스테이{Catalytic converter stay}

본 고안은 자동차용 촉매 컨버터의 일측에 설치되어 엔진으로부터 촉매 컨버터로 전해지는 진동을 흡수하는 역할을 하는 촉매 컨버터에 관한 것으로서, 특히 종전의 일체형 스테이를 배제하고 분리형 스테이를 채택하여 작업성을 향상시키고 진동 감쇠효과를 높일 수 있도록 한 촉매 컨버터 스테이에 관한 것이다.

일반적으로 촉매 컨버터는 배기 파이프상에 설치되면서 배기가스 중의 유해성분을 정화시키는 역할을 한다.

대부분의 촉매 컨버터는 배기 파이프상에서 머플러 가까이 설치되는 것이 보통이나 최근에는 정화성능의 향상을 높이기 위해 배기 매니폴드 가까이 많이 설치되어 있다.

이렇게 촉매 컨버터가 엔진측에 근접 설치되면 엔진으로부터 전달되는 진동에 의한 영향을 많이 받아 내구성 저하를 가져오게 되므로 그 일측에 별도의 스테이를 설치하여 촉매 컨버터로 전해지는 진동을 최대한 줄이고 있다.

첨부한 도 3과 도 4에서는 종래 촉매 컨버터 스테이의 설치상태를 보여주고 있다.

상기 촉매 컨버터 스테이(10)는 배기 매니폴드(100)와 머플러(110) 사이에 설치되어 있는 촉매 컨버터(120)의 일측에 설치된다.

즉, 촉매 컨버터 스테이(10)는 상단부가 2곳의 보울트 체결부위를 통해 실린더 블럭(130)상에 고정되고, 하단부는 아래쪽으로 길게 연장되어 머플러(110)상에 클램프(140)를 통해 고정되는 구조로 설치된다.

여기서, 미설명 부호 150은 오일 팬을 나타낸다.

이렇게 설치되는 촉매 컨버터 스테이는 실린더 블럭을 통해 전해지는 진동을 직접 받아 흡수 및 저감시킬 수 있게 되므로 촉매 컨버터로 전해지는 진동을 대부분 차단할 수 있게 된다.

그러나, 이와 같은 촉매 컨버터 스테이의 설치구조에서는 스테이 하단부의 위치가 머플러 가까이 내려와 있게 되므로 엔진 이동용 팰릿(Pallet) 등의 작업간섭을 받게 되고, 또 머플러의 생산 공차로 인해 스테이 자체의 설치에 많은 어려움이 따르는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 종전의 일체형 스테이를 배제하고 그 대신에 실린더 블럭측으로 고정되는 상부 스테이와 머플러측으로 고정되는 하부 스테이를 조합하여 만든 분리형 스테이를 제공함으로써, 주변 부품의 조립작업시 간섭을 최소화 할 수 있고, 머플러의 생산 공차에 따른 영향을 거의 받지 않고 스테이의 설치작업을 용이하게 할 수 있도록한 촉매 컨버터 스테이를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

제1도는 본 고안의 촉매 컨버터 스테이를 보여주는 정면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 종래의 촉매 컨버터 스테이를 보여주는 정면도.

제4도는 제3도의 측면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 촉매 컨버터 스테이 10a : 상부 스테이

10b : 하부 스테이 11 : 스테이 연결체

12 : 플랜지 연결체 13 : 플랜지

100 : 배기 매니폴드 110 : 머플러

120 : 촉매 컨버터 130 : 실린더 블럭

140 : 클램프 150 : 오일 팬

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차용 촉매 컨버터 스테이(10)에 있어서, 상기 촉매 컨버터 스테이(10)는 윗쪽 2곳의 보울트 체결부위를 통해 실린더 블럭(130)상에 고정되면서 촉매 컨버터(120)의 일측에 이와 나란하게 수직 배치되는 상부 스테이(10a)와, 한쪽은 머플러(110)의 플랜지(13)에 고정되고 다른 한쪽은 상기 상부 스테이(10a)의 하단부와 연결되면서 촉매 컨버터(120)의 하단을 가로 질러 수평 배치되는 하부 스테이(10b)로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1과 도 2는 본 고안에 따른 촉매 컨버터 스테이를 나타내는 정면도와 측면도로서, 본 고안에서는 종전의 일체형 스테이를 대신하여 2개의 분리형 스테이를 조합한 것에 그 특징을 찾을 수 있으며, 특히 아래쪽에 설치되는 스테이의 고정위치를 종전과 같이 머플러의 파이프상에 고정시키지 않고 플랜지상에 고정시켜 그 간섭을 최소화 한 것에 특징이 있다.

이를 위하여, 본 고안의 촉매 컨버터 스테이(10)는 실린더 블럭(130)측에 고정되는 상부 스테이(10a)와, 머플러(110)측에 고정되는 하부 스테이(10b)로 이루어져 있다.

상기 상부 스테이(10a)는 2번의 굽힘부위를 갖는 길다란 막대형태로 이루어져 있으며, 실린더 블럭(130)상에 상단부가 2곳 보울트로 체결되어 고정되면서 촉매 컨버터(120)의 한쪽 측면과 나란하게 근접 배치된다.

상기 하부 스테이(10b)는 머플러(110)의 파이플를 일부 감싸면서 플랜지(13)에 고정되는 플랜지 연결체(12)와 상기 상부 스테이(10a)의 하단부에 보울트로 결합되는 스테이 연결체(11)로 구성되어 있다.

상기 플랜지 연결체(12)는 촉매 컨버터(120)의 하단을 수평으로 가로 질러 배치되고, 상기 스테이 연결체(11)는 플랜지 연결체(12)의 한쪽 끝에 용접되면서 상부 스테이(10a)쪽으로 돌출되어 있게 되므로 상부 스테이(10a)와의 결합을 가능하게 해준다.

이렇게 상부 스테이(10a)와 하부 스테이(10b)가 각각 실린더 블럭(130)과 머플러(110)에 고정되면서 서로 결합되므로서, 본 고안의 촉매 컨버터 스테이(10)는 전체적으로 볼 때 첨부한 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이 ㄴ자 형상을 하면서 최대한 촉매 컨버터(120)측에 근접되어 설치될 수 있게 된다.

따라서, 본 고안의 촉매 컨버터 스테이는 2개의 스테이를 조합한 구조를 이루어지면서 촉매 컨버터측에 최대한 근접 설치됨에 따라 조립 라인에서 주변 부품들을 조립할 때 그 간섭을 최대한 줄일 수 있으며, 머플러측으로 고정되는 위치를 통상 규격화가 되어 있는 플랜지부위로 설정함에 따라 머플러의 사양변화에도 큰 영향을 받지 않고 스테이를 용이하게 설치할 수 있게 된다.

또한, 첨부한 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이 상부 스테이는 2번의 굽힘부위를 가지면서 약 15°정도의 각도를 가짐에 따라 진동 흡수 및 감쇠성능을 한층 높일 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 상하 2개로 구성된 스테이를 제공하고 그 머플러 측 설치위치도 개선함으로써, 주변 부품과의 설치간섭을 없애고 스테이 설치작업성 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims

자동차용 촉매 컨버터 스테이(10)에 있어서, 상기 촉매 컨버터 스테이(10)는 윗쪽 2곳의 보울트 체결부위를 통해 실린더 블럭(130)상에 고정되면서 촉매 컨버터(120)의 일측에 이와 나란하게 수직 배치되는 상부 스테이(10a)와, 한쪽은 머플러(110)의 플랜지(13)에 고정되고 다른 한쪽은 상기 상부 스테이(10a)의 하단부와 연결되면서 촉매 컨버터(120)의 하단을 가로 질러 수평 배치되는 하부 스테이(10b)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 촉매 컨버터 스테이.