KR19980064311U - 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조에 관한 것으로, 유리창의 습기를 제거할 수 있도록 최소한의 공기가 항상 디프로스터를 통해 창쪽으로 공급되도록 된 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조에 관한 것이다. 본 고안은 공기가 히터(3)쪽으로 가도록 제 1 차단기(7)가 위치된 경우에는 냉방기(2)는 송풍 기능만하고 히터(3)가 작동되어 공기를 따뜻하게 덥히고, 공기가 히터(3)쪽으로 가지 않도록 제 1 차단기(7)가 위치된 경우는 냉방기(2)가 작동되어 공기를 냉각시키며, 제 2 차단기(8)가 열린 경우에는 공기는 제 1 송풍구(4)와 제 2 송풍구(5) 및 디프로스터(6)쪽으로 공급되고, 제 2 차단기(8)가 닫힌 경우에는 공기가 제 2 송풍구(5) 및 디프로스터(6) 측으로만 공급되며, 제 3 차단기(9)가 열린 경우에는 공기가 제 2 송풍구(5) 및 디프로스터(6)쪽으로 공급되고, 제 3 차단기(9)가 닫힌 경우에는 공기가 디프로스터(6)쪽으로만 공급되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 공기 조화기의 송풍 구조

본 고안은 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조에 관한 것으로, 유리창의 습기를 제거할 수 있도록 최소한의 공기가 항상 디프로스터를 통해 창쪽으로 공급되도록 된 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조에 관한 것이다.

공기 조화기는 모든 기후와 주행 조건에서 자동차에 승차한 사람에 쾌적한 환경을 갖게하고, 도 유리창이 흐리거나 서리가 끼는 것을 방지하여 운전자의 시계를 확보함으로써 안전하고 쾌적한 운전을 할 수 있도록 하는 장치이다.

이러한 공기 조화기는 히터와 냉방기를 포함하여 공기를 따뜻하게 덥히거나 차게 냉각시켜 이를 실내의 인스트루먼트 패널에 설치된 송풍구를 통해 내보내는 구조를 가지고 있다. 또한, 유리창에 습기가 끼지 않도록 공기를 유리창으로 불어주는 디프로스터가 설치되어 있다.

이와 같은 공기 조화기는 운전자가 인스트루먼트 패널에 설치된 스위치를 조작함으로써, 히터 또는 냉방기를 작동시켜 실내 공기의 온도를 조절할 수 있으며, 또한 또 다른 스위치를 조작하여 공기가 송풍구로 나오게 하여 실내의 냉난방을 하거나 디프로스터로 나오게 하여 유리창의 습기를 제거할 수 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 공기 조화기는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 겨울철 자동차의 유리창에 끼인 습기를 제거하기 위해 공기 조화기의 공기를 디프로스터를 통해 창쪽으로 보내면 따듯한 공기가 운전자쪽으로 가지 않으므로 운전자는 추위를 느끼게 되고, 반대로 송풍구쪽으로 공기를 보내어 운전자에게 따듯한 공기를 보내게 되면 유리창의 습기로 인하여 운전에 방해가 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 항상 최소한의 공기가 디프로스터를 통해 유리창쪽으로 공급되도록 된 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 공기 조화기의 제 2 및 제 3 송풍구를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조를 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 블로어2 : 냉방기

3 : 히터4 : 제 1 송풍구

5 : 제 2 송풍구6 : 디프로스터

7 : 제 1 차단기8 : 제 2 차단기

9 : 제 3 차단기

상기와 같은 목적은, 외기를 빨아들여 덕트 내로 불어주는 블로어와, 블로어에서 불어주는 공기를 냉각 또는 송풍하는 냉방기와, 냉방기를 통과한 공기를 따뜻하게 덥히는 히터와, 냉방기 또는 히터를 통과한 공기를 차량 실내의 바닥쪽으로 배출하는 제 1 송풍구와, 냉방기 또는 히터를 통과한 공기를 차량 실내의 상부쪽으로 배출하는 한 쌍의 제 2 송풍구와, 각 제 2 송풍구의 외측에 설치되며, 냉방기 또는 히터를 통과한 공기를 차량의 창측으로 배출하는 한 쌍의 디프로스터와, 냉방기를 통과한 공기가 히터쪽으로 가거나 가지않도록 공기의 흐름을 제어하는 제 1 차단기와, 제 1 송풍구를 개폐하는 제 2 차단기 및 제 2 송풍구를 개폐하는 제 3 차단기를 포함하며, 공기기 히터쪽으로 가도록 제 1 차단기가 위치된 경우에는 냉방기는 송풍기능만 하고 히터가 작동되어 공기를 따뜻하게 덥히고, 공기가 히터쪽으로 가지않도록 제 1 차단기가 위치된 경우는 냉방기가 작동되어 공기를 냉각시키며, 제 2 차단기가 열린 경우에는 공기는 제 1 송풍구와 제 2 송풍구 및 디프로스터쪽으로 공급되고, 제 2 차단기가 닫힌 경우에는 공기가 제 2 송풍구 및 디프로스터 측으로만 공급되며, 제 3 차단기가 열린 경우에는 공기가 제 2 송풍구 및 디프로스터쪽으로 공급되고, 제 3 차단기가 닫힌 경우에는 공기가 디프로스터쪽으로만 공급되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2에 본 고안에 따른 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 고안은 외기를 빨아들여 덕트 내로 불어주는 블로어(1)와, 블로어(1)에서 불어주는 공기를 냉각 또는 송풍하는 냉방기(2)와, 냉방기(2)를 통과한 공기를 따뜻하게 덥히는 히터(3)와, 냉방기(2) 또는 히터(3)를 통과한 공기를 차량 실내의 바닥쪽으로 배출하는 제 1 송풍구(4)와, 냉방기(2) 또는 히터(3)를 통과한 공기를 차량 실내의 상부쪽으로 배출하는 한 쌍의 제 2 송풍구(5)와, 냉방기(2) 또는 히터(3)를 통과한 공기를 차량의 창측으로 배출하는 한 쌍의 디프로스터(6)와, 냉방기(2)를 통과한 공기가 히터(3)쪽으로 가거나 가지않도록 공기의 흐름을 제어하는 제 1 차단기(7)와, 제 1 송풍구(4)를 개폐하는 제 2 차단기(8) 및 제 2 송풍구(5)를 개폐하는 제 3 차단기(9)를 포함하여 이루어진다.

한편, 디프로스터(6)는 도 1에 도시된 바와 같이, 각 제 2 송풍구(5)의 외측에 설치된다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 냉방기(2)를 통과한 공기가 히터(3)쪽으로 가도록 제 1 차단기(7)가 위치되는 경우, 냉방기(2)는 냉방 작용을 하지 않고 공기를 송풍하는 기능만 한다. 그리고 냉방기(2)를 통과한 공기는 히터(3)로 유입되어 히터(3)에 의해 따뜻하게 덥혀진다. 반대로, 공기가 히터(3)쪽으로 가지 않도록 제 1 차단기(7)가 위치되는 경우 냉방기(2)는 냉방 작용을 하여 공기를 냉각시킨다.

제 2 차단기(8)가 열린 경우, 공기는 제 1 송풍구(4)와 제 2 송풍구(5) 및 디프로스터(6)의 어느쪽으로도 공급된다. 제 2 차단기(8)가 닫히면 공기는 제 1 송풍구(4)쪽으로는 공급되지 않고 제 2 송풍구(5) 및 디프로스터(6)쪽으로 공급된다.

제 3 차단기(9)가 열린 상태에서는 공기는 제 2 송풍구(5)와 디프로스트(6)의 양쪽으로 공급된다. 그러나, 제 3 차단기(9)가 닫힌 상태에서는 공기는 디프로스터(6)쪽으로만 공급된다.

상기와 같이 되어, 공기 조화기가 어떤 상태로 작동되더라도 항상 최소한의 공기는 디프로스터(6) 쪽으로 공급되어 유리창에 끼인 습기를 제거하게 된다.

상기된 바와 같은 본 고안은, 운전자가 스위치를 어떤 상태로 조작하여도 항상 최소한의 공기는 디프로스터를 통해 유리창으로 공급되어 습기를 제거하게 되므로, 사고를 예방하고 운전의 편의를 도모할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 외기를 빨아들여 덕트 내로 불어주는 블로어; 블로어에서 불어주는 공기를 냉각 또는 송풍하는 냉방기; 냉방기를 통과한 공기를 따뜻하게 덥히는 히터; 냉방기 또는 히터를 통과한 공기를 차량 실내의 바닥쪽으로 배출하는 제 1 송풍구; 냉방기 또는 히터를 통과한 공기를 차량 실내의 상부쪽으로 배출하는 한 쌍의 제 2 송풍구; 각 제 2 송풍구의 외측에 설치되며, 냉방기 또는 히터를 통과한 공기를 차량의 창측으로 배출하는 한 쌍의 디프로스터; 냉방기를 통과한 공기가 히터쪽으로 가거나 가지않도록 공기의 흐름을 제어하는 제 1 차단기; 제 1 송풍구를 개폐하는 제 2 차단기; 및 제 2 송풍구를 개폐하는 제 3 차단기를 포함하며, 공기가 히터쪽으로 가도록 제 1 차단기가 위치된 경우에는 냉방기는 송풍 기능만하고 히터가 작동되어 공기를 따뜻하게 덥히고, 공기가 히터쪽으로 가지 않도록 제 1 차단기가 위치된 경우는 냉방기가 작동되어 공기를 냉각시키며, 제 2 차단기가 열린 경우에는 공기는 제 1 송풍구와 제 2 송풍구 및 디프로스터쪽으로 공급되고, 제 2 차단기가 닫힌 경우에는 공기가 제 2 송풍구 및 디프로스터 측으로만 공급되며, 제 3 차단기가 열린 경우에는 공기가 제2송풍구 및 대ㅡ로스터쪽으로 공급되고, 제 3 차단기가 닫힌 경우에는 공기가 디프로스터쪽으로만 공급되는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기 조화기의 송풍 구조.