KR19980047176U - 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법 - Google Patents

Abstract

본 고안은 FATC모듈의 제어로직을 개선하여 에어콘의 작동초기에 탑승자를 불쾌하지 않도록 하는 동시에 차실냉방을 효과적으로 할 수 있는 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, FATC모듈(20)의 제어로직을 오토키(S1)가 켜 있는지 판별하여 수동모드 및 자동모드로 전환하는 단계(#1)와, 상기 자동모드의 초기에 일정시간동안 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 작동시켜 디프로스터도어를 전개하고, 덕트 내의 공기를 송풍하는 블로워모터(M1)의 구동전압을 대략 DC 4.5V로 인가하며, 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 오픈하는 단계(#2)와, 상기 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 역으로 작동시켜 디프로스터도어를 닫는 동시에 벤트도어액츄에이터(M2)를 작동시켜 벤트도어를 전개하고, 상기 블로워모터(M1)의 구동전압을 DC 12V로 서서히 증가시키며, 상기 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 클로즈하는 단계(#3)로 한 것을 특징으로 하는 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법이 제공된다.

Description

차량용 자동에어콘의 온도조절 방법

본 고안은 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 FATC모듈의 제어로직을 개선하여 에어콘의 작동초기에 탑승자를 불쾌하지 않도록 하는 동시에 차실냉방을 효과적으로 할 수 있는 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 차량용 자동에어콘에는 도 1 에 도시된 바와같이, 마이컴이 내장되는 FATC(Full Automatic Temperature)모듈이 구비된다.

상기 FATC모듈(20)은 오토키(S1)의 조작시에 작동되어 내기온도센서, 외기온도센서 및 일사센서 등의 각종 센서들로 이루어진 센서부(10)의 신호를 입력으로 차실의 온도를 감지한 후, 블로워모터(M1)와 연결된 릴레이(RY2) 및 트랜지스터(TR), 에어컨컴프레셔(C1)와 연결된 릴레이(RY1), 벤트도어액츄에이터(M2), 디프로스터도어액츄에이터(M3) 등을 제어하여 적절한 온도로 냉방이 이루어지도록 하고 있다.

그러나, 종래에는 상기 FATC모듈의 제어로직에 의한 온도조절 방법이 에어컨의 작동초기부터 강한 냉방으로 이루어지기 때문에 벤트도어가 열리는 순간 운전자의 안면을 향해 강한 바람이 강타되어 운전자를 불쾌하게 할 뿐 아니라 벤트덕트내에 잔재하는 먼지 등이 분출되어 운전자의 호흡기건강을 해치게 된다는 문제점이 있었다.

전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 FATC모듈의 제어방법을 개선함으로써 자동에어컨의 작동초기에 사이드윈도우를 일정시간동안 개방하여 차실공기를 환기시키고 벤트도어가 전개된 후 블로워의 송풍에 의한 풍량을 서서히 증가시키도록 하는 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법을 제공하려는 목적이 있는 것이다.

도 1 은 종래의 자동에어콘의 구성을 보인 회로도

도 2 는 본 고안에 의한 자동에어콘의 구성을 보인 회로도

도 3 은 본 고안에 의한 자동에어콘의 신호처리 흐름도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

S1.오토키 10.센서부

20.FATC모듈 RY1,RY2.릴레이

C1.에어컨컴프레셔 TR.트랜지스터

M1.블로워모터 M2.벤트도어액츄에이터

M3.디프로스터도어액츄에이터 M4.윈도우액츄에이터

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하기로 한다.

도 2 는 본 고안에 의한 자동에어콘의 구성을 보인 회로도이고, 도 3 은 본 고안에 의한 자동에어콘의 신호처리 흐름도이다.

도 2 에 도시된 바와같이, 오토키(S1)의 조작시에 각종 센서로 구성된 센서부(10)의 신호로 차실의 온도를 감지하는 FATC모듈(20)은 릴레이(RY1)의 작동을 조절함과 동시에 트랜지스터(TR)의 바이어스전류를 조절하여 블로워모터(M1)의 회전속도를 변동시킴으로써 냉방된 공기의 풍량을 제어하고, 또한 상기 FATC모듈(20)은 릴레이(RY2)의 작동을 제어함으로써 에어컨콤프레셔(C1)의 작동을 단속하여 공기를 냉각시킬 수 있도록 한다.

그리고, 상기 FATC모듈(20)은 벤트도어액츄에이터(M2) 및 디프로스터도어액츄에이터(M3)의 작동을 제어함으로써 상기 에어콘컴프레셔(C1)에 의해 냉각되어 상기 블로워모터(M1)에 의해 송풍되는 냉기를 디프로스터에서 벤트로 전환할 수 있도록 구성된다.

본 고안의 특징은 도 3 에 도시된 바와같이, FATC모듈(20)의 제어로직을 오토키(S1)가 켜 있는지 판별하여 수동모드 및 자동모드로 전환하는 단계(#1)와, 상기 자동모드의 초기에 일정시간동안 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 작동시켜 디프로스터도어를 전개하고, 덕트 내의 공기를 송풍하는 블로워모터(M1)의 구동전압을 대략 DC 4.5V로 인가하며, 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 오픈하는 단계(#2)와, 상기 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 역으로 작동시켜 디프로스터도어를 닫는 동시에 벤트도어액츄에이터(M2)를 작동시켜 벤트도어를 전개하고, 상기 블로워모터(M1)의 구동전압을 DC 12V로 서서히 증가시키며, 상기 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 클로즈하는 단계(#3)로 한 것이다.

따라서, 본 고안은 자동에어콘의 작동초기에, FATC모듈(20)에서 릴레이(RY1)를 작동시킴에 따라 에어컨컴프레셔(C1)를 작동시켜 공기를 냉각시키게 되며, 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 작동시켜 디프로스터도어를 전개시키고 일정시간동안 후에 폐쇄시키는 동시에 벤트도어액츄에이터(M2)를 작동시켜 벤트도어를 전개하여 상기 냉기의 분출방향을 윈드실드로 향하도록 하다가 운전자를 향하게 한다.

또한, 상기 FATC모듈(20)은 릴레이(RY2)를 오프시킨 상태로 트랜지스터(TR)의 베이스로 흐르는 바이어스전류를 처음에는 적게 하다가 서서히 상승시킨 후 상기 릴레이(RY2)를 온시킴에 따라 블로워모터(M1)는 상기 에어컨컴프레셔(C1)에 의해 제공된 냉기를 차실로 송풍함에 있어서 처음에는 서서히 송풍하다가 점점 강하게 송풍하게 된다.

또, 상기 FATC모듈(20)은 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 일정시간 개방한 후 닫도록 함으로써 자동에어컨의 작동초기에 차실의 공기를 환기시킴과 동시에 외기를 이용하여 냉각하게 된다.

따라서, 에어콘의 작동초기부터 강한 냉기가 운전자의 안면으로 향하지 않도록 하다가 풍량을 서시히 증가시키게 되므로 운전자를 불쾌하지 않게 하면서 냉방효과를 높일 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 FATC모듈의 제어에 따라 자동에어컨의 작동초기에 사이드 윈도우를 일정시간동안 개방하여 차실공기를 환기시키고 벤트도어가 전개된 후 블로워의 송풍에 의한 풍량을 서서히 증가시키도록 함으로써 운전자를 불쾌하지 않게 하면서 차실의 냉방효과를 높임은 물론 운전자의 호흡기건강도 고려하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. FATC모듈(20)의 제어로직을 오토키(S1)가 켜 있는지 판별하여 수동모드 및 자동모드로 전환하는 단계(#1)와, 상기 자동모드의 초기에 일정시간동안 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 작동시켜 디프로스터도어를 전개하고, 덕트 내의 공기를 송풍하는 블로워모터(M1)의 구동전압을 대략 DC 4.5V로 인가하며, 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 오픈하는 단계(#2)와, 상기 디프로스터도어액츄에이터(M3)를 역으로 작동시켜 디프로스터도어를 닫는 동시에 벤트도어액츄에이터(M2)를 작동시켜 벤트도어를 전개하고, 상기 블로워모터(M1)의 구동전압을 DC 12V로 서서히 증가시키며, 상기 윈도우액츄에이터(M4)를 구동시켜 사이드 윈도우를 클로즈하는 단계(#3)로 한 것을 특징으로 하는 차량용 자동에어콘의 온도조절 방법.