KR100888346B1 - 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 관한 것으로, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도에 따라 히터 코어를 통과한 고온의 공기가 차내에 공급되지 않도록 함을 목적으로 한다.

개시된 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 따르면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)을 가동시키면 각종 센서들에 의해 얻어진 데이터를 근거로 하여 마이컴이 각각의 액추에이터를 구동시켜 차내를 희망온도로 유지시킨다. 차내가 희망온도로 유지되어 전자동 온도 조절 시스템의 가동 정지를 선택하면, 에어컨의 온/오프 상태와 외기 온도를 감지하고, 에어컨이 온 상태인 동시에 외기 온도가 일정 온도(히터 코어를 통과한 후 공급되어도 불쾌감을 주지 않을 온도) 이상이면 템프 도어(10)를 맥스 쿨로 결정하여 이동시켜 히터 코어(H)를 폐쇄하며, 그렇지 않으면, 히터 코어(H)의 일부가 개방되도록 템프 도어를 고정시키고, 이후, 전자동 온도 조절 시스템을 오프 완료시킨다. 이에 의하여, 외기 온도가 일정치 이상이면, 증발기(E)를 통과한 공기가 히터 코어를 바이패스 하여 차내에 공급된다.

FATC, 전자동온도조절시스템, 템프도어, 외기

Description

전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법{METHOD FOR CONTROLLING TEMP DOOR OF FULL AUTO TEMPERATURE CONTROL SYSTEM}

도 1은 일반적인 전자동 온도 조절 시스템의 개념도.

도 2는 일반적인 공조장치의 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 따른 흐름도.

도 4와 도 5는 각각 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 의한 템프 도어의 작동 상태를 도시한 공조장치의 단면도.

< 도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명 >

10 : 템프 도어, E : 증발기

H : 히터 코어,

본 발명은 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시스템의 오프시 외기가 일정 온도 이상일 경우 히터 코어를 바이 패스할 수 있도록 한 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 고급화 추세에 따라 자동차 실내의 에어 컨디셔닝에 관해서도 보다 쾌적한 공간을 창출하기 위한 하이테크화가 추진되고 있으며, 그 중의 하나가 전자동 온도 조절 시스템(Full Auto Temperature Control System)이다.

전자동 온도 조절 시스템은, 냉방, 난방, 환기, 공기청정기등의 기기를 승객이 쾌적함을 느끼도록 프로그램된 마이컴을 이용하여 자동제어하는 장치로서, 주행중의 별다른 조작없이 사용자가 셋팅한 희망온도에 맞춰 스스로 동작하도록 하는 것으로, 오토버튼의 조작시에 작동되어 도 1에서 보이는 바와 같이, 내/외기 온도센서, 일광 센서, 냉각수 온도센서, 증발기 센서 등의 각종 센서들로 이루어진 센서부의 신호 입력에 따라 블로어 모터, 에어컨 컴프레서, 내/외기 도어 액추에이터, 템프도어 액추에이터 및 모드도어 액추에이터 등을 피드백 제어하여 적절한 온도로 공조모드를 수행하도록 이루어져 있다.

전자동 온도 조절 시스템에 의해 차내가 적정 온도로 유지되면, 전자동 온도 조절 시스템을 가동시키지 않고 간단한 수동 조작에 의해서도 차내 온도를 유지시킬 수 있으므로 이 시점에서 운전자는 전자동 온도 조절 시스템의 가동을 정지시키고, 차내 공조를 수동 조작하여 공조모드를 전환할 수 있다.

한편, 전자동 온도 조절 시스템이 오프되면, 차내 온도를 지속적으로 유지할 수 있도록 템프 도어를 구동하여 차내에 공급되는 공기의 온도를 조절하거나, 템프 도어의 구동을 정지시켜 차내에 공급되는 공기의 온도를 제어하지 않는 제어로직이 채용되는데, 전자의 경우에는 템프 도어의 작동을 위한 액추에이터의 작동 소음으로 인하여 차내 탑승자의 쾌적성을 저하시키게 되므로 현 차종에는 적용되지 않고 있다.

한편, 전자동 온도 조절 시스템의 가동중에 정지된 것은 차내 조건이 운전자가 셋팅한 조건을 만족한 상태인 것으로, 이와 같이 전자동 온도 조절 시스템이 자동으로 오프되는 경우에는 공기흡입모드는 외기로 선택되고, 도 2에서 보이는 바와 같이, 템프 도어(1)는 히터 코어(H)의 대략 절반 정도가 개방되도록 믹스 상태로 정지된다. 외기로 선택되는 것은 내기가 혼탁하여 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있기 때문이고, 차내에 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기를 혼합하여 공급하는 것은 증발기(E)를 통과한 공기만 공급하는 것보다 제습효과에 의해 탑승자에게 쾌적함을 주기 위함이다.

종래 기술에 따른 전자동 온도 조절시스템에 따르면, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 템프 도어(1)를 고정하는 경우, 템프 도어(1)의 개도에 의해 차내에는 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기가 혼합되어 공급되는데, 이때, 외기 온도가 일정 온도(히터 코어(H)를 통과한 후 차내에 유입되어도 불쾌감을 주지 않을 온도로 여기서는 24℃를 예로 들어 설명한다) 이상이면, 차내에 탑승자가 원하지 않는 고온의 공기가 유입되어 불쾌감을 주며, 이를 해소하기 위해서는 외기가 히터 코어(H)를 통과하지 않도록 도 2에서 보이는 바와 같이, 템프도어 조절레버(L)를 조작하여 템프 도어(1)를 가상선과 같이 맥스 쿨 위치로 이동시켜야 하는 불편함이 있다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 탑승자의 조작없이 차내 온도를 적정수준으로 유지시키는 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도에 따라 템프 도어의 위치를 제어할 수 있도록 한 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법은, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도와 에어컨의 온/오프 상태를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 에어컨이 온이고 현재 외기 온도가 일정 온도 이상일 경우 히터 코어가 폐쇄되도록 템프 도어를 맥스 쿨 위치로 구동시키고, 그렇지 않으면 히터 코어의 일부가 개방되도록 템프 도어를 고정시키는 단계와; 그리고,

상기 단계에 의해 템프 도어의 위치를 결정한 후 전자동 온도 조절 시스템을 오프완료하는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미 와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 3에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법은 다음과 같다.

(S10) 운전자는 수동 조작없이 차내 온도가 자동으로 조절될 수 있도록 전자동 온도 조절 시스템(FATC)을 온 시킨다. 운전자는 온도셋팅 스위치를 조작하여 차내 희망 온도를 셋팅하게 된다.

(S20) 운전자의 스위치 조작에 의해 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 온 되면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 가동된다.

내/외기 센서, 일광 센서, 냉각수 온도센서 등의 각종 센서에 의해 각종 데이터가 마이컴에 입력되며, 마이컴은 이 데이터를 근거로 논리적 연산을 수행하여 내/외기 도어, 모드 도어, 템프 도어를 각각 구동시키는 액추에이터, 에어컨 컴프레서, 블로어 모터 등을 제어함으로써 차내 온도를 운전자의 희망 온도로 유지시킨다.

(S30) 전자동 온도 조절 시스템(FATC)에 의해 차 실내가 희망 온도로 일정 시간 유지되면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 가동되지 않아도 차내가 쾌적한 온도로 유지되므로 운전자는 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 오프를 선택한다. 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 오프되면 각종 센서, 액츄에이터, 에어컨 컴프레서, 블로어 모터 등의 제어가 중지되며, 그 후 차내를 원하는 온도로 맞추기 위해서는 운전자가 에어컨, 내/외기, 송풍량 등의 모든 것을 수동으로 조작하게 된다.

본 발명에 따르면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 오프완료에 앞서 템프 도어의 위치를 자동적으로 결정함으로써 차내 쾌적성을 유지할 수 있다.

(S40) 상기 (S30) 단계와 같이 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 오프가 선택되면, 템프 도어의 위치를 결정하기 위한 조건을 확인한다. 템프 도어의 위치를 결정하기 위한 인자로 에어컨의 온/오프, 외기 온도를 사용할 수 있다.

마이컴은 에어컨의 온/오프 여부와 외기 온도를 판단한다. 이때 마이컴에는 차내의 적정 온도가 미리 셋팅되어 있으며, 이 셋팅 온도와 현재 외기 온도를 비교하게 된다. 본 발명에서는 셋팅 온도를 24℃로 예로 들어 설명하기로 하며, 즉, 마이컴은 외기 온도센서에 의해 입력되는 현재의 외기 온도와 기셋팅 온도인 24℃의 높고 낮음을 비교하게 된다.

(S50) 상기 (S40) 단계의 판단에서 에어컨이 온 상태이고, 외기 온도가 대략 24℃이상인 경우에, 도 4에 도시된 바와 같이, 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기가 혼합되어 차내에 공급되면, 히터 코어(H)를 통과한 공기에 의해 탑승자에게 뜨거운 공기가 공급되어 불쾌감을 느낄 수 있으므로, 이 온도 조건에서는 외기가 히터 코어를 통과하지 않도록 템프 도어(10)를 맥스 쿨 위치로 결정하여 템프도어 액추에이터(M)를 구동시킨다.

(S60) 한편 상기 (S40) 단계에서 외기 온도가 대략 24℃보다 낮으면, 도 5에서 보이는 바와 같이, 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기가 혼합되어 차내에 공급되어도 온도에 의한 불쾌감을 느끼지 않고 쾌적함을 느낄 수 있으므로 템프 도어(10)가 히터 코어(H)의 일부를 개방하도록 그 위치를 결정하여 템프도어 액추에이터(M)를 구동시킨다.

(S70) 상기 (S50) 또는 (S60) 단계에서와 같이, 외기 온도에 따라 템프 도어(10)의 위치가 결정되면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 가동이 정지(오프완료)된다.

한편, 지금까지 본 발명을 외기 온도에 따라 템프 도어(10)가 고정되는 경우에만 한정하여 설명하였지만, 본 발명은 외기 온도에 따라 템프 도어(10)의 위치가 가변되면서 히터 코어의 개폐정도를 제어하는 경우에도 사용할 수 있을 것이다. 즉, 상기 (S60) 단계에서 외기 온도가 셋팅 온도인 24℃보다 낮은 조건에서는 템프 도어(10)가 기존과 마찬가지로 개도가 조절되도록 제어될 수 있다.

따라서, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도가 일정 온도 이상이면 템프 도어(10)에 의해 히터 코어(H)의 전방이 폐쇄되어 종래와 같이, 외기가 히터 코어를 통과한 후 차내에 공급되지 않는다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 의하면, 외기 온도가 일정 온도 이상이면 증발기를 통과한 모든 외기가 히터 코어를 바이패스하여 차내에는 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있는 고온의 공기가 공급되지 않으므로 전자동 온도 조절 시스템의 신뢰성을 향상할 수 있는 등의 효과가 있다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

Claims (1)

1. 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도와 에어컨의 온/오프 상태를 판단하는 단계(제1단계);

   상기 제1단계에서 에어컨이 온이고 현재 외기 온도가 일정 온도 이상일 경우 히터 코어(H)가 폐쇄되도록 템프 도어(10)를 맥스 쿨 위치로 구동시키고, 외기온도가 일정 온도 미만이면 히터 코어(H)의 일부가 개방되도록 템프 도어(10)를 고정시키는 단계(제2단계); 및

   상기 제2단계에 의해 템프 도어의 위치를 결정한 후 전자동 온도 조절 시스템을 오프완료하는 단계(제3단계);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자

   동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법.

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