KR19980062928U - 자동차 플레이트장착용 너트브라켓 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차 플레이트장착용 너트브라켓에 관한 것으로서 더욱 상세히는 제조가 용이하고 장착성을 증대하는 구성의 너트브라켓(金具)에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래 구성의 경우, 제조경비가 높고, 조립시에 다대한 주의력이 요구되며 불량 또한 다발하는 문제점을 해결하기 위한 것이다.

3. 고안의 해결방법의 요지

개략 U형상으로 절곡되고 절곡 대향편사이에 관통하는 관통공을 구비하여 일측편에 고정용의 너트를 구비하는 자동차 플레이트장착용 너트브라켓에 있어서; 상기 브라켓(10)은 단일의 부재로서 사출성형되고, 상기 브라켓(10)의 상기 일측편에는 통상적인 고정용의 너트를 수용하는 너트공(12)을 함입한 형상으로서 성형하여 구비하도록 후육편(30)을 가지는 것을 특징으로 한다.

4. 고안의 중요한 용도

차량의 번호판등이 탄성적인 부재의 장착에 사용되기에 적합하다.

Description

자동차 플레이트장착용 너트브라켓

본 고안은 자동차 플레이트장착용 너트브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 제조가 용이하고 장착성을 증대하는 구성의 너트브라켓(金具)에 관한 것이다.

자동차에는 다양한 종류의 브라켓, 너트취부브라켓 등의 금구류가 사용되고 있다.

예를 들면 차량 번호판의 경우, 완충수단을 부여하고 별도의 너트의 사용없이 번호판을 장착하기 위한 용도로서 개략 U자형상으로 절곡되고 일측에 너트가 고착된 너트취부브라켓을 사용하여 번호판의 취부공측방에 삽입하여 사용한다.

종래에는 상기하는 구성의 너트취부브라켓을 구성하기 위하여서, 금속판재로서 프레스가공 등의 방법을 절곡하여 브라켓을 구성하고, 이 브라켓의 관통공에 맞추어 육각너트 등을 용접으로서 고정하여 구성하였다.

그러나, 상기하는 너트취부브라켓은 차량 번호판장착용의 경우, 전방 차량과의 미소한 범퍼대 범퍼의 충돌시에 충격에 대항하기 위하여 절곡된 브라켓을 사용하지만, 장착상태가 유지되면 되고 별도의 높은 강도가 불요한 부재임에도 불구하고, 상기하는 바와 같이 금속판재의 프레스가공 및 육각너트의 고정이라는 방법으로 제조함에 의하여 경비가 앙등하는 요인이 되고, 또한, 조립시에 관통공에 일치하게 하여 육각너트를 용접하기에는 다대한 주의력이 요구되며 불량 또한 다발하여 현장작업시에 많은 시간을 요구하게 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안에서는 상기한 문제점들을 감안하여 별도의 프레스가공 및 용접작업 없이 단일의 사출공정으로서 제조되는 구성의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓을 제공하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 종래 구성의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓을 도시하는 사시도.

제2도는 본 고안의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓의 구성의 일실시예를 도시하는 사시도 및 A-A선 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:브라켓12:너트공

20:육각너트

상기하는 목적의 본 고안의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓의 구성을 종래의 구성과 비교하여 부수되는 도면과 함께 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 종래 구성의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓을 도시하는 사시도, 제2도는 본 고안의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓의 구성의 일실시예를 도시하는 사시도 및 A-A선 단면도이다.

종래의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓을 구성함에 있어서, 금속판재의 절단체인 브라켓판(1)에 서로 관통하는 관통공(2,2')을 천공하여 개략 U 형상으로 절곡하여 제조하고 일측 관통공(2')에 일치하도록 육각너트(3)를 용접(W)하여 제조하였다.

상기하는 구성으로서 상술하는 제조원가의 앙등과 조립의 어려움 및 불량이 다발하는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓을 제2도와 함께 설명한다.

본 고안에서는 브라켓(10)은 개략 U 자형상으로 관통공(11,1')을 형성하여 사출성형하여 단일의 부재로서 성형하고, 브라켓(10)의 일측편에는 통상적인 육각너트(20)를 수용하는 너트공(12)을 함입한 형상으로서 후육편(30)을 일체로 형성한다.

상기의 너트공(12)은 육각너트(20)가 압입되어 정위치를 유지하기에 적합한 정도로서 치수를 결정한다. 더욱 바람직하게는 상기 너트공(12)의 내방으로 돌출한 압입돌기(도시하지 아니함)을 구비하는 것이 바람직하다.

상기하는 구성의 본 고안의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓으로서, 차량 넘버플레이트(P)를 장착하는 경우, 그 자체로서 절곡된 형성의 브라켓(10)의 너트공(12)에 육각너트(20)를 압입하여 두고 도시하지 아니하는 볼트로서 장착함으로서 소정의 탄성이 유지되면서 견고하게 장착이 가능한 것이다.

더욱 바람직하게는, 상기 브라켓(10)의 절곡부(10')에 판상의 스프링부재(도시하지 아니함)을 인서트하여 사출하면 탄성은 더욱 증대될 것이다.

이상과 같은 본 고안의 자동차 플레이트장착용 너트브라켓은, 종래와 같이 단일 판재를 절단 및 절곡하여 너트를 용접하는 등의 일련의 작업을 제거하게 하여 생산성이 대폭 증대되며 관통공 역시 일정한 정밀도를 가지면서 제조되어 장착시의 시간의 단축을 가능하게 하는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 개략 U 형상으로 절곡되고 절곡 대형편사이에 관통하는 관통공을 구비하여 일측편에 고정용의 너트를 구비하는 자동차 플레이트장착용 너트브라켓에 있어서;

   상기 브라켓(10)은 단일의 부재로서 사출성형되고, 상기 브라켓(10)의 상기 일측편에는 통상적인 고정용의 너트를 수용하는 너트공(12)을 함입한 형상으로 성형하여 구비하도록 후육편(30)을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 플레이트장착용 너트브라켓.
2. 제1항에 있어서,

   상기 브라켓(10)의 절곡부(10')에 판상의 스프링부재를 인서트하여 사출하여 탄성을 증대하는 것을 특징으로 하는 자동차 플레이트장착용 너트브라켓.