KR0114487Y1 - 시작 지그의 다우얼 핀 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 시작 지그의 다우얼 핀에 관한 것으로서, 베이스 브라켓트 일측면에 결합되는 로워 로케이트를 상,하방향으로 이동시켜 조립할 차종에 맞도록 그 위치를 결정할 수 있도록 리머홀을 관통하여 로워 로케이트의 관통홀 외부로 일부위 노출되도록 다우얼 핀을 개선함으로써, 로워 로케이트의 체결 및 분리를 간단하게 수행하고, 이에 따른 시간이 단축됨은 물론 리머홀의 변형이 방지되어 다른 차종의 시작 지그로 사용이 가능하여 원가가 절감될 뿐만 아니라, 절호환성을 향상시킬 수 있다.
Description
제1도는 종래 시작 지그의 다우얼 핀을 나타낸 분리사시도,
제2도는 제1도에 나타낸 다우얼 핀의 조립 단면도,
제3도는 본 고안에 따른 시작 지그의 다우얼 핀을 나타낸 분리사시도,
제4도는 본 고안에 따른 다우얼 핀의 조립 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 베이스 브라켓트 12 : 볼팅홀
14 : 리머홀 16,20 : 다우얼 핀
18 : 로워 로케이트 18a : 관통홀
20 : 너트 22 : 보울트
42 : 손잡이 44 : 억지끼움부
본 고안은 시작 지그의 다우얼 핀(dowel pin)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로워 로케이터(lower locator)의 결합위치를 결정하기 위한 다우얼 핀을 개선함으로써, 로워 로케이터 결합 후 분리시 다우얼 핀의 부식 및 베이스 브라켓트의 변형을 방지하여 표준화된 베이스 브라켓트를 다른 차종에서 사용 가능한 호환성을 향상시킬 수 있도록 한 시작 지그의 다우얼 핀에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 차체판넬 및 부품등의 공작물을 절삭, 용접등으로 가공하기 위하여 차종에 맞도록 제작된 종래의 지그(jig)는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와 같이, 수평 및 수직이 직각으로 이루어진 표준화된 ㄴ자 형상의 베이스 브라켓트(10)가 구비되고, 이 베이스 브라켓트(10)에는 다수개의 볼팅홀(12)이 등간격으로 형성되어 있으며, 이볼팅홀(12) 사이에는 다우얼 핀(16)을 규제할 수 있도록 볼팅홀의 직경과 동일한 리머홀(rimmer hole)(14)이 형성된다.
상기 베이스 브라켓트(10) 일측면에 길이가 긴 공작물의 단면을 규제하기 위해 로워 로케이터(18)가 결합되고, 이 로워 로케이터(18)에는 베이스 브라켓트(10)에 형성된 볼팅홀(12) 및 리머홀(14)의 직경과 같은 관통홀이 등간격으로 형성되며, 상기 관통홀(18a)에 너트(20)로 조여지는 보울트(22)가 고정된다.
이와같이 구성된 종래의 시작 지그에 있어서는, 베이스 브라켓트(10)일측면에 차종에 사용되는 로워 로케이트(18)를 결합한다. 이때, 로워로케이트(18)의 관통홀(18a)을 베이스 브라켓트(10)에 형성된 리머홀(14)과 일치시킨 상태에서 다우얼 핀(16)을 억지 끼워맞춤하여 로워로케이트(18)의 위치를 결정함에 따라서 베이스 브라켓트(10)에 형성된 볼팅홀(12)에 자동적으로 로워 로케이트(18)의 다른 관통홀(18a)이 일치된다.
그 후, 보울트(22)를 관통홀(18a)과 이에 일치된 볼팅홀(12)을 관통하여 너트(20)로 조여 한차종의 조립을 완료되면 베이스 브라켓트(10)와 로워 로케이트(18)를 분리하여 베이스 브라켓트(10)는 다른 차종 조립시 재사용하고, 로워 로케이트(18)는 폐기처분한다.
그러나, 상기와 같이 베이스 브라켓트의 리머홀에 다우얼 핀이 차종 조립 완료시까지 장시간 억지 끼워맞춤시켰기 때문에 다우얼 핀의 체결 및 분리시 시간이 지연됨은 물론 다우얼 핀이 부식되어 분리작업이 어렵고, 특히 리머홀의 직경이 변경되어 다른 차종에 사용이 불가능하여 새로운 시작 지그를 제작하므로 원가 및 작업공정이 상승되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 리머홀 및 관통홀에 억지끼워맞춤되어 로워 로케이트의 위치를 결정하는 다우얼 핀을 개선시킴으로써, 로워 로케이트의 체결 및 분리를 간단하게 수행하고, 이에 따른 시간이 단축됨은 물론 리머홀의 변형이 방지되어 다른 차종의 시작 지그로 사용이 가능하여 원가가 절감될 뿐만 아니라, 절호환성을 향상시킬 수 있는 시작 지그의 다우얼 핀을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 표준화된 베이스 브라켓트에 다수개의 볼팅홀 및 리머홀이 등간격으로 형성되고 상기 베이스 브라켓트 일측면에 조립할 차종에 맞도록 설계 제작된 로워 로케이트가 결합되며 상기 리머홀에 억지끼워맞춤되는 다우얼 핀에 있어서, 베이스 브라켓트 일측면에 결합되는 로워 로케이트를 상,하방향으로 이동시켜 조립할 차종에 맞도록 그 위치를 결정할 수 있도록 리머홀을 관통하여 로워 로케이트의 관통홀 외부로 일부위 노출되는 위치결정부재로 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 시작 지그의 다우얼 핀에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
제3도 및 제4도는 본 고안에 따른 다우얼 핀을 나타낸 도면으로서, 베이스 브라켓트와 로워 로케이트는 전술한 구성과 동일하므로 본 고안에서는 동일 부호를 사용한다.
본 고안은 볼팅홀(12) 및 이의 직경과 동일하게 가공된 리머홀(14)이 등간격으로 형성된 베이스 브라켓트(10) 일측면에는 한 종류의 차종을 조립하기 위해 설계 제작된 로워 로케이트(18)가 결합되고, 이 로워로케이트(18)에는 볼팅홀(12) 및 리머홀(14)에 각각 일치되도록 관통홀(18a)이 형성되며, 상기 리머홀(14)과 이에 일치된 관통홀(18a)에는 로워 로케이트(18)를 상,하방향으로 이도시켜 차종에 알맞는 위치를 결정하기 위해 위치결정부재인 다우얼 핀(40)이 억지 끼워맞춤되어 있다. 상기 다우얼 핀(40)은 작업자가 잡을 수 있도록 깔주기가 가공된 손잡이(42)와 리머홀(14)과 관통홀(18a)에 삽입되도록 절고된 억지끼움부(44)로 이루어지며, 상기 볼팅홀(12)에 일치된 로워 로케이트(18)의 관통홀(18a)에는 너트(20)로 조여진 다수개의 보울트(22)가 관통되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 다우얼 핀은, 베이스 브라켓트(10)의 리머홀(14)에 조립할 차종에 사용되는 로워로케이트(18)의 관통홀(18a)을 일치시킨 상태에서 다우얼 핀(40)의 손잡이(42)를 잡은후 손잡이(42)에 일체로 절고된 억지끼움부(44)를 관통호(18a) 외부로 노출될때 까지 리머홀(14)로 끼워 로워로케이트(18)의 위치를 결정하고, 볼팅홀(12)의 직경과 자동적으로 일치된 관통홀(18a)에 보울트(22)를 관통시킨 다음 너트(20)로 조여 결합을 완료한다.
이때, 보울트(22)에 의해 로워 로케이트(18)가 완전히 결합되면 다우얼 핀(40)을 이탈시켜 베이스 브라켓트(10)의 리머홀(14) 변형을 방지시킨다. 그리고 상기 베이스 브라켓트(10)를 다른 차종에 사용하기 위해 로워 로케이트(18) 분리시킬때에는 결합의 역순으로 너트(20)를 푼 다음 보울트(22)를 빼내면 로워 로케이트(18)의 간단하게 분리시킬 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 시작 지그의 다우얼 핀에 의하면, 리머홀 및 관통홀에 억지끼워맞춤되어 로워 로케이트의 위치를 결정하는 다우얼 핀을 개선하여 로워 로케이트의 체결 및 분리를 간단하게 수행하고, 이에 따른 시간이 단축됨은 물론 리머홀의 변형이 방지되어 다른 차종의 시작 지그로 사용이 가능하여 원가가 절감될 뿐만 아니라, 절호환성을 향상시킬 수 있다.
Claims (2)
- 표준화된 베이스 브라켓트에 다수개의 볼팅홀 및 리머홀이 등간격으로 형성되고 상기 베이스 브라켓트 일측면에 조립할 차종에 맞도록 설계 제작된 로워 로케이트가 결합되며 상기 리머홀에 억지끼워맞춤되는 다우얼 핀에 있어서, 상기 베이스 브라켓트 일측면에 결합되는 로워 로케이트를 상,하방향으로 이동시켜 조립할 차종에 맞도록 그 위치를 결정할 수 있도록 리머홀을 관통하여 로워 로케이트의 관통홀 외부로 일부위 노출되는 위치결정부재로 구성됨을 특징으로 하는 시작 지그의 다우얼 핀.
- 제1항에 있어서, 상기 위치결정부재는 작업자가 잡음과 동시에 미끄러짐이 방지되도록 깔주기가 가공된 손잡이와, 상기 손잡이에 일체로 절곡되어 리머홀에 삽입되는 억지끼움부로 이루어짐을 특징으로 하는 시작 지그의 다우얼 핀.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
KR2019950026005U KR0114487Y1 (ko) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 시작 지그의 다우얼 핀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950026005U KR0114487Y1 (ko) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 시작 지그의 다우얼 핀 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970012338U KR970012338U (ko) | 1997-04-25 |
KR0114487Y1 true KR0114487Y1 (ko) | 1998-04-21 |
Family
ID=19424141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019950026005U KR0114487Y1 (ko) | 1995-09-25 | 1995-09-25 | 시작 지그의 다우얼 핀 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR0114487Y1 (ko) |
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KR20030096853A (ko) * | 2002-06-18 | 2003-12-31 | 삼성전자주식회사 | 어플리케이터의 결합용 지그 |
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1995
- 1995-09-25 KR KR2019950026005U patent/KR0114487Y1/ko not_active IP Right Cessation
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KR970012338U (ko) | 1997-04-25 |
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