KR19980061289A - 하부 조향컬럼의 마운팅 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하부 조향칼럼의 마운팅 브라켓에 관한 것으로, 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지가 형성되고, 상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향컬럼과 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트로 체결되는 구조로 되어, 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가볍고, 제작성이 뛰어나면서 강성이 향상될 뿐만 아니라 충돌시에 하부 조향컬럼을 체결시키는 체결보울트의 파손으로 인한 완충작용으로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

하부 조향컬럼의 마운팅 브라켓

본 발명은 자동차의 조향칼럼에 관한 것으로, 특히 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가벼우면서도 강성이 우수하고, 또 충돌시에 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하기 위해 핸들과 조향축 및 조향칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향칼럼의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치 및, 이 기어장치의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크 기구로 이루어져 있다.

그리고 상기 조향칼럼에는 자동차의 충돌 사고시에 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 상해를 줄여주기 위해 완충장치가 설치되어 있다.

도 1은 상기한 종래 기술에 따른 조향칼럼의 개략적인 사시도인 바, 즉 상부 조향칼럼(101)에 상부 조향축(102)이 끼워져 베어링을 상대회전가능하게 매개로 지지되고, 상기 상부 조향칼럼의 하단부에는 하부 조향칼럼(103)이 밀접되게 끼워져 장착되어 있고, 이 하부 조향칼럼에도 하부 조향축(104)이 끼워져 베어링을 매개로 상대회전가능하도록 지지되어 있으며, 상기 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼은 각각 브라켓(105,106)을 매개로 차체에 고정되게 장착되어 있는 한편, 상기 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼의 결합부는 코팅처리되어 있다.

이에 따라 자동차의 주행중에 충돌이나 추돌사고가 발생되면, 운전자의 상체가 상기 조향핸들에 부딪치면서 그 충격이 조향핸들을 통해 조향칼럼에 전달되게 되는데, 상기 조향칼럼이 충격을 받게 되면 상기 코킹부로 인해 마찰저항력이 발생되면서 이 마찰저항력으로 충격을 완화시켜 주도록 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 조향칼럼 마운팅 브라켓은 조향칼럼을 단지 차체에 고정시키는 역할만을 하므로, 차량의 충돌사고시에 충격을 효과적으로 흡수해서 완충시키기에는 미흡한 결점이 있었고, 또 스틸재질로 만들어지기 때문에 중량이 무겁다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가볍고, 제작성이 뛰어날 뿐만 아니라 강성이 우수하고 충돌시에 완충작용으로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 하부 조향칼럼 마운팅 브라켓을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조향칼럼의 개략적인 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 마운팅 브라켓이 장착된 조향칼럼의 개략적인 평면도.

도 3은 본 발명에 따른 하부 조량칼럼의 마운팅 브라켓의 사시도.

도 4는 도 2의 A-A선 단면도,

도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:상부 조향칼럼1a:마운팅 브라켓

2:하부조향칼럼 마운팅 브라켓3:조향축

4:체결플랜지5:하부 조향칼럼

6:체결보울트

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지가 형성되고, 상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향컬럼과 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트로 체결되는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 마운팅브라켓이 장착된 조향칼럼의 개략적인 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓의 사시도이며, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도, 도 5는 도 3의 B-B선 단면도인 바, 즉 마그네슘 재질로 된 상부 조향칼럼(1) 및 그 마우팅브라켓(1a)의 한쪽 선단부에 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓(2)이 결합되어 있고, 이들 조향칼럼의 내부에는 조향축(3)이 관통되게 끼워져서 베어링을 매개로 회전가능하게 지지되어 있다.

여기서 상기 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓(2)은 역시 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지(4)가 형성되고, 상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향칼럼(5)와 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트(6)로 체결되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 마그네슘 재질자체의 특성으로 중량이 가벼우면서도 강성이 뛰어나게 되고, 또 차량의 충돌사고시에 충격이 가해지면 상기 체결보울트가 각각 파손되면서 하부 조향칼럼이 미끄럼이동됨에 따라 충격을 적절히 흡수해서 완화시켜주게 된다.

상기와 같은 완충기능은 조향칼럼과 조향축 차체에 구비되어 있는 완충장치와 상호작용하므로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 체결보울트는 본 발명의 실시예에서 단지 3개로 도시되어 있지만 여기에 한정되지 않고 그 이상 또는 그 이하의 개수로 장착할 수 있음은 물론이고, 또 체결보울트의 개수를 조절하면 충격흡수력도 용이하게 조절할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓에 의하면, 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가볍고, 제작성이 뛰어나면서 강성이 향상될 뿐만 아니라 충돌시에 하부 조향칼럼을 체결시키는 체결보울트의 파손으로 인한 완충작용을 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지가 형성되고, 상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향컬럼과 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트로 체결되는 구조로 이루어진 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓.