KR19980055353A - 자동차의 도어 글래스 가이드장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어의 내, 외부 패널의 사이에 설치되어, 윈도우 글래스의 승, 하강 동작시 가이드 역할을 하는 자동차의 도어 글래스 가이드장치에 관한 것이다. 런 채널과 가이드의 밀착성이 불량하여, 윈도우 글래스의 승, 하강 동작시 그 유동에 의해 런 채널이 변형 및 마모되고, 그에 따라 윈도우 글래스의 승, 하강이 방해되는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명의 가이드구조는 런채널(3)이 가이드(2)의 접촉면과의 사이에 탄성 패드(4)를 삽입하여 설치되므로서, 그 런 채널과 접촉되는 윈도우 글래스(1)가 한쪽으로 치우치거나 유동되는 것이 방지되도록 한 기술적 구성으로 이루어진다.

Description

자동차의 도어 글래스 가이드장치

본 발명은 자동차의 도어 글래스 가이드장치에 관한 것으로서, 특히 도어의 내, 외부 패널의 사이에 설치되어, 윈도우 글래스의 상, 하 이동시 가이드 역할을 하는 런 채널(run channel)과 가이드의 결합구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 도어에는 드라이버의 조작에 의해 선택적으로 승, 하강되어, 실내와 외부를 밀폐시키는 윈도우 글래스가 설치된다. 윈도우 글래스는 레귤레이터에 의해 작동되고, 가이드수단에 의해 안내되면서 창문틀을 따라 승, 하강된다.

도 1 및 도 2는 종래 공지된 윈도우 글래스의 가이드구조를 도시한 것이다.

윈도우 글래스(1)는 양측 단부가 도어의 내, 외부 패널(도시생략)의 사이에 설치된 가이드(2)의 'ㄷ'자형의 홈에 삽입되어 지지된다. 가이드(2)의 홈에는 윈도우 글래스(1)의 표면과 직접 접촉되고, 승강성을 좋게하는 런 채널(3)이 설치된다.

런 채널(3)은 고무 등과 같은 플렉시블한 재질로 구성되고, 접착제의 의해 가이드(2)에 부착된다.

이러한 구성에 따라, 윈도우 글래스(1)는 드라이버가 작동 스위치를 온시켜 상기 레귤레이터를 가동시키므로서, 가이드(2)에 설치된 런 채널(3)에 의해 안내되면서 승, 하강 동작된다.

상술한 윈도우 글래스의 가이드구조에 있어서, 종래의 런 채널은 단순히 가이드의 단부에 끼워지고 접착제에 의해 부착되므로서, 지지력이 약한 문제점이 있다. 이러한 문제점은 윈도우 글래스의 반복되는 승, 하강 동작시, 런 채널이 가이드로부터 떨어지는 현상을 초래한다.

또한, 종래의 런 채널은 승, 하강 동작되는 윈도우 글래스의 좌, 우 유동 혹은 치우침에 의해, 밀려지고 변형되는 문제점이 있다.

이러한 문제점은 윈도우 글래스가 런 채널의 내부에서 유동되는 것에서 기인된다. 이 경우, 런 채널은 내구성이 약화되어 변형 및 마모되고, 그에 따라 윈도우 글래스의 승, 하강 동작을 방해한다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 본 발명은 가이드 및 윈도우 글래스의 사이에 설치되는 런 채널의 밀착성이 향상되어 윈도우 글래스의 유동이 방지되며, 런 채널의 변형 및 마모가 방지되고, 윈도우 글래스의 부드러운 승, 하강 동작이 실현되도록 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 도어를 도시한 사시도.

도 2는 종래 공지된 도어의 윈도우 글래스 가이드구조를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 도어의 윈도우 글래스 가이드구조를 도시한 단면도.

도 4는 본 발명의 제2실시예로서, 도어의 윈도우 글래스 가이드구조를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명의 제3실시예로서, 도어의 윈도우 글래스 가이드구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 윈도우 글래스2 : 가이드

3 : 런 채널4 : 탄성 패드

5 : 스프링6 : 롤링 볼

상술한 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 다음과 같은 수단으로 구성되는 자동차의 도어 글래스 가이드장치를 제안한다.

즉, 본 발명은 가이드의 홈에 삽입되는 런 채널과 상기 가이드의 접촉면에 탄성체를 삽입하여, 윈도우 글래스가 상, 하강 동작될 경우 한쪽으로 치우치거나 유동되는 것을 방지하는 기술적 구성으로 이루어진다.

상기 탄성체는 탄성 패드 혹은 스프링으로 구성될 수 있다.

또한, 본 발명은 윈도우 글래스가 승, 하강되는 가이드의 내벽에, 상기 윈도우 글래스의 양측면과 접촉되는 롤링 볼이 설치되어, 윈도우 글래스의 유동을 방지할 수 있도록 구성된다.

이러한 구성에 따라, 본 발명의 윈도우 글래스는 한쪽으로 치우치거나 유동이 방지되므로서, 부드러운 승, 하강 동작이 이루어진다. 또한, 런 채널의 변형 및 마모가 방지된다.

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

[실시예]

실시예 1

도 3은 본 실시예에 관련된 자동차의 도어 글래스 가이드장치를 도시한 단면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 윈도우 글래스, (2)는 가이드, (3)은 런 채널을 지칭한다.

종래 기술에서 설명된 바와 같이, 가이드(2)는 도어의 내, 외부 패널의 사이에 직립된 구조로 설치된다. 가이드(2)의 'ㄷ' 자형 홈에는 런 채널(2)이 설치된다. 이 런 채널(2)에는 승, 하강되는 윈도우 글래스(1)의 양측 단부가 끼워져 접촉된다.

여기서, 본 실시예의 런 채널(3)과 가이드(2)의 사이에는 탄성체가 삽입된다. 상기 탄성체는 런 채널(3)과 가이드(2)의 밀착성을 높이고, 런 채널(3)이 윈도우 글래스(1)의 단부와 탄성적으로 접촉되도록 하기 위한 것으로서, 러버 재질의 탄성 패드(4)로 구성된다.

탄성 패드(4)는 런 채널(3)과 가이드(3)가 접촉되는 3면에 모두 부착할 수도 있지만, 도면에 표시된 바와 같이 윈도우 글래스(1)와 동일선상에 위치된 1면에만 부착하여도 무방하다.

이상에서 설명된 구성에 의거하여, 본 실시예의 윈도우 글래스(1)는 탄력을 갖는 탄성 패드(4)에 의해 런 채널(3)과 밀착된다. 따라서, 윈도우 글래스(1)는 한쪽으로 치우치거나 유동이 방지되고, 부드러운 승, 하강 동작이 이루어진다.

또한, 런 채널(3)은 윈도우 글래스(1)의 부드러운 승, 하강 동작에 의해, 변형 및 마모가 억제된다.

실시예 2

도 4는 본 실시예에 관련된 자동차의 도어 글래스 가아드장치를 도시한 단면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면 및 실시예 1에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면을 통하여 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예는 윈도우 글래스(1), 가이드(2), 런 채널(3)을 포함하고 있으며, 실시예 1과 동일하게 구성되므로 부연 설명을 생략하기로 한다.

다만, 본 실시예에서는 런 채널(3)과 가이드(2)의 사이에 설치되는 탄성체가 스프링(5)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

스프링(5)은 가이드(2)의 내벽에 설치되며, 런 채널(3)에 의해 커버된다. 또한, 스프링(5)은 윈도우 글래스(1)의 양측면과 접촉되는 방향에 불특정 다수개의 것이 설치된다.

이상에서 설명된 구성에 의거하여, 본 실시예의 윈도우 글래스(1)는 탄력을 갖는 스프링(5) 의해 런 채널(3)과 밀착된다. 따라서, 윈도우 글래스(1)는 한쪽으로 치우치거나 유동이 방지되고, 부드러운 승, 하강 동작이 이루어진다.

또한, 런 채널(3)은 윈도우 글래스(1)의 부드러운 승, 하강 동작에 의해, 변형 및 마모가 억제된다.

실시예 3

도 5는 실시예에 관련된 자동차의 도어 글래스 가이드장치를 도시한 단면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면 및 실시예 1, 2에서 인용된 도면돠 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면을 통하여 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예는 윈도우 글래스(1), 가이드(2)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 본 실시예의 가이드(2)에는 윈도우 글래스(1)가 승, 하강되는 내벽에, 윈도우 글래스(1)의 양측면과 접촉되는 롤링 볼(6)이 설치된 구조로 이루어진다.

롤링 볼(6)은 가이드(2)의 내벽에 설치되며, 윈도우 글래스(1)의 양측면과 접촉되게 불특정 다수개의 것이 설치된다.

이상에서 설명된 구성에 의거하여, 본 실시예의 윈도우 글래스(1)는 롤링볼(6)에 지지되어, 한쪽으로 치우치거나 유동이 방지되고, 부드러운 승, 하강 동작이 이루어진다.

또한, 본 실시예에서는 런 채널을 제거하므로서, 구조가 단순화되고 제조비용이 절감된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 자동차의 도어 글래스 가이드장치는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 발명에 의하면 윈도우 글래스가 승, 하강될 경우 한쪽으로 치우치거나 유동되는 것이 방지되므로서, 부드러운 승, 하강 동작이 실현되는 효과를 얻게 된다.

또한, 윈도우 글래스가 부드럽게 승, 하강되므로서, 런 채널의 마모 및 변형이 방지되며, 소음이 억제되는 효과를 얻게 된다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서는 런 채널을 제거하므로서, 구조를 단순화하고 제조 비용을 절감하는 실용성도 얻게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 도어의 내, 외부 패널 사이에 설치되는 가이드와, 이 가이드의 홈에 삽입되어 윈도우 글래스의 승, 하강을 안내하는 런 채널을 포함하는 자동차의 도어 글래스 가이드장치에 있어서, 상기 가이드의 홈과 런 채널 사이에 탄성체를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 가이드장치.