KR100214380B1 - 자동차의 도어 글래스 승강장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어 글래스 승강장치를 개시한다.
본 발명은, 도어(10)의 아웃터 패널(11) 및 인너 패널(12) 사이의 공간부를 따라 상.하로 슬라이딩 이송 가능하게 설치되는 도어 글래스(W)와; 아웃터 패널(11) 및 인너 패널(12)에 강성을 보강하도록 고정 설치되는 보강 패널(13, 14)과; 도어 글래스(W)의 일측 하단부와 인접되는 아웃터 패널(11)의 보강 패널(13)상에 고정 설치되는고정판(61)과, 이 고정판(61)으로 부터 연장 형성되며 도어 글래스(W)의 일측면 이 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되도록 가이드홈(62a)이 형성된 가이드 레일(62)을 갖는 가이더(60)와; 가이더(60)의 가이드 레일(62)의 가이드 홈(62a) 내측면에 고정설치되며, 가이드 레일(62)을 따라 슬라이딩 이송되는 도어 글래스(W)를 외측방향으로 가압지지하는 탄성부재(70); 를 포함하여 된 것으로서, 하나의 가이더와 탄성부재를 통해 프레임레스 도어의 도어 글래스 승,하강시 유동을 방지할 수 있다. 따라서 부품수 감소에 따른 단가절감과 작업성의 향상을 꾀한 효과가 있다.
Description
본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 글래스를 상,하로 슬라이딩 이송시키는 승강장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 프레임에 도어, 트렁크 리드, 후드등을 부착하여 구성되고, 특히 도어에는 도어 글래스를 승강시키기 위한 승강 장치가 설치된다.
한편, 이와같은 승강장치로써는 핸들(handle)을 회전시키는 것을 통해 승,하강시키는 수동식과, 모터에 의해 승,하강시키는 전동식이 사용되고 있으며, 특히 근래에 들어와서는 자동차의 고급화 및 사용자의 편의를 도모하기 위하여 전동식이 널리 작용 보급되고 있다.
도 1 내지 도 3에는 이와같은 도어의 도어 글래스를 승하강 시키기 위한 전동식 승강장치가 도시되어 있다.
즉, 도어(10)는 일반적으로 소정간격을 유지하여 상호간에 공간부를 형성하는 아웃터 패널(out panel;11)과 인너 패널(inner panel;12)로 구성되며, 이들 아웃터 패널(11)과 인너 패널(12)에는 강성(剛性)을 위하여 보강 패널(13,14)이 각각 고정 설치된다.
한편, 도어(10)의 아웃터 패널(11)와 인너 패널(12) 사이의 공간부에는 도 1에 도시된 바와 같이 도어 글래스(door glass;W)가 도어 채널(20)과 가이드 부재(30)를 통해 상,하로 슬라이딩 가능하게 설치된다.
또한 도어(10)의 내부에는 실질적으로 도어 글래스(W)를 상,하로 슬라이딩 이송시키기 위한 구동원으로써 레귤레이터 어셈블리(regulator assembly;40)가 마련된다.
이때 도시된 바와 같이 프레임레스(frameless)차량에 있어서는, 도어 글래스(W)의 승,하강시 이를 지지하는 부분이 마련되어 있지 않아 유동이 발생되는 문제점이 발생되기 때문에 이를 방지하기 위하여 통상적으로 도 2에 도시된 바와 같이 도어 글래스(W)의 양측면과 대응되는 아웃터 패널(11)과 인너 패널(12)의 각 보강 패널(13,14)상에 홀더(holder;51)를 통해 스테빌라이저 조립체(stabilizer assembly;50)를 고정 설치하여 도어 글래스(W)를 가압 지지함으로써 유동을 방지하고 있다.
그러나 이와같은 일반적인 자동차의 도어 글래스 승강장치에 있어서는, 도어 글래스(W)의 승,하강시 유동을 방지하기 위한 스테빌라이저 조립체(50)의 구조가 매우 복잡하고 또한 복수의 홀더(51)를 구비하여야 함으로써 단가상승과 조립성의 저하 및 작업성의 저하를 초래하였다.
본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 도어 글래스의 승,하강시 유동을 방지할 수 있는 것은 물론이고, 단가절감과 작업성의 향상을 꾀할 수 있는 자동차의 도어 글래스 승강장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 도어 글래스 승강장치는, 도어의 아웃터 패널 및 인너 패널 사이의 공간부를 따라 상,하로 슬라이딩 이송 가능하게 설치되는 도어 글래스와; 상기 도어의 아웃터 패널 및 인너 패널상에 강성을 보강하도록 고정 설치되는 보강 패널과; 상기 도어 글래스의 일측 하단부와 인접된 상기 아웃터 패널의 보강 패널상에 고정 설치되는 고정판과, 이 고정판으로 부터 연장 형성되며 상기 도어 글래스의 일측면이 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 가이드 레일을 갖는 가이더와; 상기 가이더의 가이드 레일의 가이드 홈 내측면에 고정 설치되며, 상기 가이드 레일을 따라 슬라이딩 이송되는 도어 글래스를 외측방향으로 가압지지하는 탄성부재;를 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 한 특징은, 상기 가이더의 고정판과 가이드 레일 사이의 측면상에는 탄성력이 부여되도록 복수의 홈이 형성된 것에 있다.
본 발명의 바람직한 다른 한 특징은, 상기 가이더의 고정판과 가이드 레일 사이의 경사면 내측에는 강성이 보강되도록 보강판이 더 마련되는 것에 있다.
제1도 및 제2도는 일반적인 자동차의 도어 글래스 승강장치를 보인 사시도 및 발췌 단면도.
제3도는 제2도의 사시도.
제4도는 본 발명에 따른 자동차의 도어 글래스 승강장치를 개념적으로 도시한 정면도.
제5도는 제4도의 A부 발췌 확대 사시도.
제6도은 제4의 A-AT선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어 11 : 아웃터 패널
12 : 인너 패널 13,14 : 보강 패널
20 : 도어 채널 30 : 가이드 부재
40 : 레귤레이터 어셈블리 60 : 가이더
60a : 홈 61 : 고정판
62 : 가이드 레일 62a : 가이드 홈
63 : 보강판 70 : 탄성부재
이하 본 발명에 따른 자동차의 도어 글래스 승강장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 도어 글래스 승강장치를 개념적으로 도시한 정면도이고, 도 5는 도 4의 A부 발췌 확대 사시도이며, 도 6은 도 4의 A-A선 단면도이다. 그리고 이하에서는 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하며 동일부품에는 동일한 부호를 부여하였다.
먼저 도 1 및 도 2를 참조하면, 도어(10)는 일반적으로 소정간격을 유지하여 상호간에 공간부를 형성하는 아웃터 패널(out panel;11)과 인너 패널(inner panel;12)로 구성되며, 이들 아웃터 패널(11)과 인너 패널(12)에는 강성(剛性)을 위하여 보강패널(13,14)이 각각 고정 설치된다.
한편, 도어(10)의 아웃터 패널(11)와 인너 패널(12) 사이의 공간부에는 도 1에 도시된 바와 같이 도어 글래스(door glass;W)가 도어 채널(20)과 가이드 부재(30)를 통해 상,하로 슬라이딩 가능하게 설치된다.
또한 도어(10)의 내부에는 실질적으로 도어 글래스(W)를 상,하로 슬라이딩 이송시키기 위한 구동원으로써 레귤레이터 어셈블리(regulator assembly;40)가 마련된다.
이때 도시된 바와 같이 프레임레스(frameless)차량에 있어서는, 도어 글래스(W)의 승,하강시 이를 지지하는 부분이 마련되어 있지 않아 유동이 발생되는 문제점이 야기된다.
이를 위하여 도어 글래스(W)의 일측 하단부와 인접된 아웃터 패널(11)의 보강 패널(13)상에는 가이더(guider;60)와 탄성부재(70)가 마련된다.
가이더(60)는 아웃터 패널(11)에 고정 스크류(S)를 통해 고정 설치되는 고정판(61)과, 이 고정판(61)으로 부터 연장 형성되어 그 내부에 전술한 도어 글래스(W)의 일측면이 슬라이딩 가능하게 삽입될 수 있도록 가이드 홈(62a)이 형성된 가이드 레일(62)로 이루어진다.
이때 가이더(60)의 고정판(61)과 가이드 레일(62)의 경사면에는 가이더(60)가 소정의 탄성력을 부여받을 수 있도록 다이아몬드 팁을 통해 복수의 홈(60a)을 형성함이 바람직하다. 이는 후술하는 탄성부재(70)를 통한 도어 글래스(W)를 가압 지지하는 힘을 좀더 부가시킬 수 있도록 하기 위함이다.
이에 더하여 홈(60a)이 형성된 부위와 대향되는 타측의 경사면 상에는 즉, 아웃터 패널(11)의 보강 패널(13)에 고정 설치되는 부위측에는 강성(剛性)을 위하여 보강판(63)을 더 고정 설치하도록 함이 바람직하다.
이는, 실질적으로 도어 글래스(W)가 승,하강됨에 있어서, 힘이 가이드(60)상에 집중되기 때문에 이에 따른 변형을 방지하기 위함이다.
전술한 탄성부재(70)는 가이더(60)의 가이드 레일(62)을 통해 형성된 가이드 홈(62a) 내측면에 고정 설치되는 것으로서, 자체의 탄성력을 통해 도어 글래스(W)의 승,하강시 외측으로 가압하는 역할을 하여 유동을 방지하는 역할을 한다.
한편, 이와같은 탄성부재(70)로는 탄성력의 우수한 고무(rubber)를 사용함이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니며, 압축 스폰지등 탄성력을 갖는 것이라면 어느것이라도 적절히 사용 가능하다 할 것이다.
이와같은 본 발명은, 도어 글래스(W)의 일측 하단부와 인접된 아웃터 패널(11)의 보강 패널(13)에 고정 설치된 하나의 가이더(60) 및 탄성부재(70)를 통해 레귤레이터 어셈블리(40)를 통해 승하강되는 도어 글래스(W)의 유동을 방지할 수 있게된다.
즉, 가이더(60)의 가이드 레일(62)을 따라 슬라이딩 이송되는 도어 글래스(W)가 가이드 레일(62)의 가이드 홈(62a) 내측면에 고정 설치된 탄성부재(70)를 통해 외측으로 가압 지지되는 것이기 때문에 승,하강시 유동이 방지된다.
이때 가이드 레일(62)은 고정 스크류(S)를 통해 보강 패널(13)상에 고정 설치되어 있고 특히 보강판(63)을 통해 강성을 유지하고 있는 것이기 때문에 하나의 가이더(60)를 통해서도 충분히 강성을 유지한채 도어 글래스(W)의 유동을 방지할 수 있게된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 도어 글래스 승강장치에 의하면, 하나의 가이더와 탄성부재를 통해 프레임레스 도어의 도어 글래스 승,하강시 유동을 방지할 수 있다. 따라서 부품수 감소에 따른 단가절감과 작업성의 향상을 꾀한 효과가 있다.
Claims (3)
- 도어의 아웃터 패널 및 인너 패널 사이의 공간부를 따라 상,하로 슬라이딩 이송 가능하게 설치되는 도어 글래스와; 상기 도어의 아웃터 패널 및 인너 패널상에 강성을 보강하도록 고정 설치되는 보강 패널과; 상기 도어 글래스의 일측 하단부와 인접된 상기 아웃터 패널의 보강 패널상에 고정설치되는 고정판과, 이 고정판으로 부터 연장 형성되며 상기 도어 글래스의 일측면이 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 가이드 레일을 갖는 가이더와; 상기 가이더의 가이드 레일의 가이드 홈 내측면에 고정 설치되며, 상기 가이드 레일을 따라 슬라이딩 이송되는 도어 글래스를 외측방향으로 가압지지하는 탄성부재;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강장치.
- 제1항에 있어서, 상기 가이더의 고정판과 가이드 레일 사이의 측면상에는 탄성력이 부여되도록 복수의 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강장치.
- 제1항 또는 제2하에 있어서, 상기 가이더의 고정판과 가이드 레일 사이의 경사면 내측에는 강성이 보강되도록 보강판이 더 마련되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 승강장치.
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