KR19980054028A

KR19980054028A - 수동변속기자동차의 주차브레이크장치

Info

Publication number: KR19980054028A
Application number: KR1019960073158A
Authority: KR
Inventors: 정기섭
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 수동변속기자동차의 주차브레이크장치자동변속기자동차용 주차에 관한 것으로, 밧데리의 전원을 매개로 구동되도록 된 전기모터(1), 이 전기모터(1)와 2개의 치차(2, 3)를 매개로 연결됨과 더불어 소정부위가 2개의 나사축지지대(4, 5)를 매개로 지지되도록 된 나사축(6), 이 나사축(6)의 나사부(6a)에 체결되어 상기 나사축(6)과 상호작동되도록 된 암나사(7), 뒷브레이크와 와이어로프(8)를 매개로 연결됨과 더불어 상기 암나사(7)의 일측부에 배설되도록 된 와이어로프홀더(9), 상기 나사축(6)의 소정부위에 배치됨과 더불어 와이어로프(8)의 장력을 감지하도록 된 하중계(10), 이 하중계(10)에 의해 감지된 와이어로프(8)의 장력을 일정한 신호로 검출하도록 된 신호검출기(11), 이 신호검출기(11)의 신호와 시동온/오프센서(12)의 신호 및 차륜회전속도센서(13)의 신호를 감지하여 비교·분석하도록 된 제어기(14), 이 제어기(14)에 의해 상기 전기모터(1)의 회전수를 제어하도록 된 구동증폭기(15)로 이루어져, 상기 주차브레이크의 주차레버가 제거됨과 더불어 전기모터(1)를 이용하여 주차브레이크가 작동됨으로써 넓은 실내공간이 확보됨으로 인해 탑승자의 승차감이 향상됨은 물론, 잠금상태인 주차브레이크를 해체시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟았을 경우에도 상기 주차브레이크가 파손되는 것이 방지되도록 된 것이다.

Description

수동변속기자동차의 주차브레이크장치

본 발명은 수동변속기자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 특히 주차중 브레이크의 풀림으로 인한 안전사고발생을 미연에 방지함은 물론, 상기 주차브레이크가 잠겨진 상태에서 가속페달을 밟았을 경우 주차브레이크의 파손이 방지되도록 된 수동변속기자동차의 주차브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 동력전달장치는 엔진(100)에서 발생된 동력을 구동바퀴(200)에 전달하기 위한 장치로서 그 구성은 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 엔진(100)과 후술하는 변속기사이에 설치되어 필요에 따라 동력전달을 단속하도록 된 클러치(300), 주행상태에 알맞도록 기어의 물림을 변경시킴과 더불어 전진과 후진을 하도록 된 변속기(400), 이 변속기(400)와 후술하는 종감속기어사이에 설치되어 상기 변속기의 출력을 전달하도록 된 추진축(500), 이 추진축(500)과 연결되어 상기 엔진(100)의 회전력을 최종적으로 증가시키도록 된 종감속기어(600)와, 상기 구동바퀴(200)에 알맞는 회전속도로 동력을 전달하도록 된 차동장치와 액슬 및 액슬하우징으로 구성된 뒤차축어셈블리(700)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 변속기(400)는 클러치(300)와 변속기(400)의 조작을 사람이 조작하도록 된 수동변속기와, 기계가 자동적으로 조작하도록 된 자동변속기로 분류되는 바, 상기 수동변속기는 변속레버에 의해 집접기어를 움직여 변속하도록 된 가장 간단한 방식인 선택기어식과, 주축상의 기어가 부주축상의 기어와 항상 물려있음과 더불어 주축위를 공회전하도록 된 상시물림식으로 분류된다.

또한, 상기 수동변속기는 변속레버를 차실 바닥위에 설치한 형식인 직접조작식과, 조향핸들의 아랫부분에 설치한 형식인 원격조작식으로 분류된다.

이러한 수동변속기를 사용하는 대부분의 종래 승용차에는 주로 주차브레이크의 주차레버가 장착되어 있는 바, 상기 주차레버가 실내공간의 일부분을 차지함으로 인해 그만큼 실내공간이 좁아져 탑승자의 승차감이 저하될 뿐만 아니라 운전자의 부주의로 잠금상태인 상기 주차브레이크를 해체시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟았을 경우 상기 주차브레이크가 파손되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주차브레이크의 주차레버를 제거하고, 전기모터를 이용하여 주차브레이크를 작동시킴으로써, 넓은 실내 공간을 확보됨으로 인해 탑승자의 승차감이 향상됨은 물론, 운전자의 부주의로 잠금상태인 주차브레이크를 해체시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟았을 경우에도 상기 주차브레이크가 파손되는 것이 방지되도록 된 수동변속기자동차의 주차브레이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 동력전달장치를 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 구성도

도 3은 도 2의 평면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:전기모터2,3:치차

4,5:나사축지지대6:나사축

6a:나사부6b:비나사부

7:암나사8:와이어로프

9:와이어로프홀더10:하중계

11:신호검출기12:시동온/오프센서

13:차륜회전속도센서14:제어기

15:구동증폭기

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 밧데리의 전원을 매개로 구동되도록 된 전기모터, 이 전기모터와 2개의 치차를 매개로 연결됨과 더불어 소정부위가 2개의 나사축지지대를 매개로 지지되도록 된 나사축, 이 나사축의 나사부에 체결되어 상기 나사축과 상호작동되도록 된 암나사, 뒷브레이크와 와이어로프를 매개로 연결됨과 더불어 상기 암나사의 일측부에 배설되도록 된 와이어로프홀더, 상기 나사축의 소정부위에 배치됨과 더불어 와이어로프의 장력을 감지하도록 된 하중계, 이 하중계에 의해 감지된 와이어로프의 장력을 일정한 신호로 검출하도록 된 신호검출기, 이 신호검출기의 신호와 시동온/오프센서의 신호 및 차륜회전속도센서의 신호를 감지하여 비교·분석하도록 된 제어기, 이 제어기에 의해 상기 전기모터의 회전수를 제어하도록 된 구동증폭기로 이루어진다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 3은 본 발명에 따른 주차브레이크의 측면도와 평면도로서, 본 발명은, 밧데리의 전원을 매개로 구동되도록 된 전기모터(1)와, 이 전기모터(1)와 2개의 치차(2, 3)를 매개로 연결되어 상기 전기모터(1)의 회전운동이 직선운동으로 변환됨과 더불어 소정부위가 2개의 나사축지지대(4, 5)를 매개로 지지되도록 된 나사축(6)과, 이 나사축(6)의 나사부(6a)에 체결되어 상기 전기모터(1)에 의해 나사축(6)의 직선운동을 보조하도록 된 암나사(7)와, 뒷브레이크와 와이어로프(8)를 매개로 연결됨과 더불어 상기 암나사(7)의 일측부에 배설되도록된 와이어로프홀더(9)와, 상기 나사축(6)의 비나사부(6b)에 배치됨과 더불어 상기 나사축(6)의 일측방향 직선운동시 와이어로프(8)에 걸리는 장력을 감지하도록 된 하중계(10)와, 이 하중계(10)에 의해 감지된 상기 와이어로프(8)의 장력이 일정한 신호로 검출되도록 된 신호검출기(11)와, 이 신호검출기(11)의 신호와 시동온/오프센서(12)에서 발생된 신호 및 차륜회전속도센서(13)에서 발생된 신호가 감지됨과 더불어 기설정된 제어규칙에 의해 비교·분석되도록 된 제어기(14)와, 이 제어기(14 )에 의해 비교·분석된 제어규칙에 의해 상기 전기모터(1)의 회전수를 제어하도록 된 구동증폭기(15)로 이루어진다.

따라서, 시동온/오프센서(12)에서 발생된 온(ON) 상태의 신호와 차륜회전속도센서(13)에서 발생된 회전상태의 신호가 제어기(14)에 의해 감지되면, 이때 제어기(14)는 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 영(Zero)이 되는가를 비교·분석하여, 영이되면 정상상태이므로 전기모터(1)를 구동시키지 않게 되고, 영이 되지 않으면 와이어로프(8)에 걸려진 장력을 없애는 방향으로 상기 전기모터(1)를 역회전 구동시켜 제동토오크를 제어하게 된다.

그리고, 상기 시동온/오프센서(12)에서 발생된 온상태의 신호와 차륜회전속도센서(13)에서 발생된 정지상태의 신호가 제어기에 의해 감지되면, 이때 제어기(14)는 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 영(Zero)이 되는가를 비교·분석하여, 영이되면 정상상태이므로 전기모터(1)를 구동시키지 않게 되고, 영이 되지 않으면 와이어로프(8)에 걸려진 장력을 없애는 방향으로 상기 전기모터(1)를 역회전 구동시켜 제동토오크를 제어하게 된다.

또한, 상기 시동온/오프센서(12)에서 발생된 오프상태의 신호와 차륜회전속도센서(13)에서 발생된 회전상태의 신호가 제어기에 의해 감지되면, 이때 제어기(14)는 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 영(Zero)이 되는가를 비교·분석하여, 영이되면 정상상태이므로 전기모터(1)를 구동시키지 않게 되고, 영이 되지 않으면 와이어로프(8)에 걸려진 장력을 없애는 방향으로 상기 전기 모터(1)를 역회전 구동시켜 제동토오크를 제어하게 된다.

그리고, 상기 시동온/오프센서(12)에서 발생된 오프상태의 신호와 차륜회전속도센서(13)에서 발생된 정지상태의 신호가 제어기에 의해 감지되면, 이때 제어기(14)는 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 상한 규정치에 도달될 때까지 구동증폭기(15)를 매개로 전기모터(1)를 구동시켜 와이어로프(8)에 장력을 발생시킴으로써 제동토오크를 발생시키게 된다.

즉, 상기 제어기(14)에 시동온/오프센서(12)의 오프상태의 신호와 차륜회전속도센서(12)의 정지상태의 신호가 동시에 감지되지 않으면 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 영(Zero)이 되는가를 비교·분석하여, 영이되면 정상상태이므로 전기모터(1)를 구동시키지 않게 됨과 더불어 영이 되지 않으면 와이어로프(8)에 걸려진 장력을 없애는 방향으로 상기 전기모터(1)를 역회전 구동시켜 제동토오크를 제어하게 되고, 상기 제어기(14)에서 시동온/오프센서(12)의 오프상태의 신호와 차륜회전속도센서(12)의 정지상태의 신호가 동시에 감지되면 상기 제어기(14)는 하중계19)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 상한 규정치에 도달될 때까지 구동증폭기(15)를 매개로 전기모터(1)를 구동시켜 와이어로프(8)에 장력을 발생시킴으로써 제동토오크를 발생시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 밧데리의 전원을 매개로 구동되도록 된 전기모터, 이 전기모터와 2개의 치차를 매개로 연결됨과 더불어 소정부위가 2개의 나사축지지대를 매개로 지지되도록 된 나사축, 이 나사축의 나사부에 체결되어 상기 나사축과 상호작동되도록 된 암나사, 뒷브레이크와 와이어로프를 매개로 연결됨과 더불어 상기 암나사의 일측부에 배설되도록 된 와이어로프홀더, 상기 나사축의 소정부위에 배치됨과 더불어 와이어로프의 장력을 감지하도록 된 하중계, 이 하중계에 의해 감지된 와이어로프의 장력을 일정한 신호로 검출하도록 된 신호검출기, 이 신호검출기의 신호와 시동온/오프센서의 신호 및 차륜회전속도센서의 신호를 감지하여 비교·분석하도록 된 제어기, 이 제어기에 의해 상기 전기모터의 회전수를 제어하도록 된 구동증폭기로 이루어져, 상기 주차브레이크의 주차레버가 제거됨과 더불어 전기모터를 이용하여 주차브레이크가 작동됨으로써 넓은 실내공간이 확보됨으로 인해 탑승자의 승차감이 향상됨은 물론, 잠금상태인 주차브레이크를 해체시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟았을 경우에도 상기 주차브레이크가 파손되는 것이 방지되어 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims

수동변속기가 갖춰진 자동차의 주차브레이크에 있어서,

밧데리의 전원을 매개로 구동되도록 된 전기모터(1)와, 이 전기모터(1)와 치차(2, 3)를 매개로 연결되어 상기 전기모터(1)의 회전운동이 직선운동으로 변환됨과 더불어 소정부위가 나사축지지대(4, 5)를 매개로 지지되도록 된 나사축(6)과, 이 나사축(6a)에 체결되어 상기 전기모터(1)에 의해 나사축(6)의 직선운동을 보조하도록 된 암나사(7)와, 뒷브레이크와 와이어로프(8)를 매개로 연결됨과 더불어 상기 암나사(7)의 일측부에 배설되도록 된 와이어로프홀더(9)와, 상기 나사축(6)의 비나사부(6b)에 배치됨과 더불어 상기 나사축(6)의 일측방향 직선운동시 와이어로프(8)에 걸리는 장력을 감지하도록 된 하중계(10)와, 이 하중계(10)에 의해 감지된 상기 와이어로프(8)의 장력이 일정한 신호로 검출되도록 된 신호검출기(11)와, 이 신호검출기(11)의 신호와 시동온/오프센서(12)에서 발생된 신호 및 차륜회전속도센서(13)에서 발생된 신호가 감지됨과 더불어 기설정된 제어규칙에 의해 비교·분석되도록 된 제어기(14)와, 이 제어기(14)에 의해 비교·분석된 제어규칙에 의해 상기 전기모터(1)의 회전수를 제어하도록 된 구동증폭기(15)로 이루어진 것을 특징으로 하는 수동변속기자동차의 주차브레이크장치.
제1항에 있어서, 상기 제어기(14)는 시동온/오프센서(12)의 오프상태의 신호와 차륜회전속도센서(12)의 정지상태의 신호가 동시에 감지되지 않으면 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 영이 되는가를 비교·분석하여 영이되면 정상상태이므로 전기모터(1)를 구동시키지 않게 되고, 영이 되지 않으면 와이어로프(8)에 걸려진 장력을 없애는 방향으로 상기 전기모터(1)를 역회전 구동시켜 제동토오크를 제어하도록 된 것을 특징으로 하는 수동변속기자동차의 주차브레이크장치.
제1항에 있어서, 상기 제어기(14)에 시동온/오프센서(12)의 오프상태의 신호와 차륜회전속도센서(12)의 정지상태의 신호가 동시에 감지되면 상기 제어기(14)는 하중계(10)로부터 전달된 신호검출기(11)의 하중신호가 상한 규정치에 도달될 때가지 구동증폭기(15)를 매개로 전기모터(1)를 구동시켜 와이어로프(8)에 장력을 발생시킴으로써 제동토오크를 발생시키도록 된 것을 특징으로 하는 수동변속기자동차의 주차브레이크장치.