KR19980052419U - 오버슬램 범퍼 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
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Abstract
본 고안은 오버슬램 범퍼(10)에 관한 것이다. 차체 패널(12)에 접촉되는 오버슬램 범퍼(10)의 부분에 길게 연장되는 홈(18)이 형성되고 차체 패널(12)에는 상기 홈(18)에 계합되는 돌출부(16)가 형성된다.
Description
본 고안은 오버슬램 범퍼에 관한 것이고, 특히 차체 패널에 장착된 후에 차체 패널로부터 용이하게 이탈되지 않도록 구조되므로써 신뢰성있는 방식으로 작동하게 되는 오버슬램 범퍼(Over Slam Bumper)에 관한 것이다.
통상적으로, 오버슬램 범퍼는 차량의 무빙 파트(moving part), 예컨대 도어, 후드, 트렁크 리드, 테일 게이트 등이 닫힐 때 스트럭쳐링 파트(structuring part)와의 충격량을 감소시키기 위해 사용된다.
도 1을 참조하면, 선행기술에 따른 오버슬램 범퍼의 장착구조를 나타내는 단면도를 도시한다. 선행기술에 따른 오버슬램 범퍼(50)에는 쐐기부(54)가 형성되며, 상기 쐐기부(54)가 차체 패널(52)에 형성되는 구멍에 끼워지므로써 오버슬램 범퍼(50)는 고정적으로 유지될 수 있게 된다.
그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 오버슬램 범퍼는 단순히 차체 패널에 형성되는 구멍에 끼워지는 방식으로 고정되기 때문에, 소정의 사용기간이 경과되고나면 고정력이 저하되어 오버슬램 범퍼가 차체 패널로부터 용이하게 이탈되므로써 그 신뢰성있는 작동이 저해되는 문제가 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 오버슬램 범퍼에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 차체 패널에 장착된 후에 차체 패널로부터 용이하게 이탈되지 않도록 구조되므로써 신뢰성있는 방식으로 작동하게 되는 오버슬램 범퍼를 제공함에 있다.
도 1은 선행기술에 따른 오버슬램 범퍼의 장착구조를 나타내는 단면도.
도 2는 본 고안에 따른 오버슬램 범퍼의 장착구조를 나타내는 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10:오버슬램 범퍼 12:차체 패널
14:쐐기부 16:돌출부
18:홈 50:오버슬램 범퍼
52:차체 패널 54:쐐기부
본 고안에 따라, 오버슬램 범퍼가 제공되며; 상기 범퍼는, 차체 패널에 접촉되는 오버슬램 범퍼의 부분에 길게 연장되는 홈이 형성되고 차체 패널에는 상기 홈에 계합되는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 특성에 따라, 차체 패널에 형성되는 돌출부가 오버슬램 범퍼에 마련되는 홈에 계합되므로써 오버슬램 범퍼가 견고하게 유지될 수 있게 되므로, 오버슬램 범퍼의 이탈이 방지되며, 그 신뢰성있는 작동이 보장될 수 있게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 오버슬램 범퍼의 장착구조를 나타내는 단면도를 도시한다.
본 고안에 따른 오버슬램 범퍼(10)는 쐐기부(14)를 포함하며, 상기 쐐기부(14)가 차체 패널(12)에 형성되는 구멍에 끼워지므로써 오버슬램 범퍼(10)는 고정된 상태로 유지된다. 차체 패널(12)과 접촉되는 오버슬램 범퍼(10)의 부분에는 길게 연장되는 홈(18)이 형성되고, 상기 홈(18)에 대응되는 차체 패널(12)상의 부분에는 돌출부(16)가 형성된다. 상기 돌출부(16)가 상기 홈(18)에 계합되므로써 오버슬램 범퍼(10)는 견고하게 유지될 수 있게 된다.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 차체 패널에 형성되는 돌출부가 오버슬램 범퍼에 마련되는 홈에 계함되므로써 오버슬램 범퍼가 견고하게 유지될 수 있게 되므로, 오버슬램 범퍼의 이탈이 방지되며, 그 신뢰성있는 작동이 보장될 수 있게 된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (1)
- 오버슬램 범퍼에 있어서;차체 패널에 접촉되는 오버슬램 범퍼의 부분에 길게 연장되는 홈이 형성되고 차체 패널에는 상기 홈에 계합되는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 오버슬램 범퍼.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960065598U KR19980052419U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 오버슬램 범퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960065598U KR19980052419U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 오버슬램 범퍼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980052419U true KR19980052419U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54003565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960065598U KR19980052419U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 오버슬램 범퍼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980052419U (ko) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960065598U patent/KR19980052419U/ko not_active Application Discontinuation
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