KR19980052171A - 도어 웨더스트립 설치구조 - Google Patents

Abstract

부품수가 적어 조립공정이 간단할 뿐만 아니라 비용도 적게 들어가며, 양 끝단이 마주보고 결합되어 내부에 소정의 폐공간을 형성하고 양측으로 돌출되는 플랜지를 갖는 아우터 사이드 프레임과 이너 필러, 아우터 사이드 프레임 바깥면에 형성된 웨더스트립 안착부, 웨더스트립 안착부에 장착되고 일측은 양측으로 돌출된 플랜지가 삽입될 수 있는 삽입홈을 구비하여 플랜지에 결합되어 차량의 실내로 먼지 등이 유입되는 것을 방지하고, 도어 개폐에 따른 충격을 완화시켜주는 도어 웨더스트립 및 이너 필러 안쪽에 배치되고, 양단은 아우터 사이드 프레임의 플랜지 바깥쪽을 감싸서 플랜지에 결합된 도어 웨더스트립을 눌러주어 도어 웨더스트립을 플랜지에 고정시켜 주는 도어 트림을 포함하는 구성으로 이루어진 도어 웨더스트립 설치구조에 관한 발명.

Description

도어 웨더스트립 설치구조

본 발명은 도어 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로, 특히 차량의 실내로 먼지, 수분 등이 들어가는 것을 방지하고 또한 도어가 부드럽게 닫힐 수 있도록 해주는 도어 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 전·후 도어 사이에 필러가 설치되어 있다. 이 필러에는 도어가 닫힌 상태에서 차량 내부로 먼지나 수분 등이 들어가는 것을 방지하고, 또한 도어가 부드럽게 닫힐 수 있도록 해주는 도어 웨더스트립과 도어 오프닝 웨더스트립이 각각 설치되어 있다.

제 1도는 일반적인 차량을 나타낸 도면이고, 제 2도는 제 1도 I-I에 따른 필러의 단면도이다. 제 1도에는 차량(10)이 도시되어 있다. 이 차량(10)에는 도시된 바와 같이 프론트 도어(12)와 리어 도어(14)가 각각 설치되어 있다. 이러한 프론트 도어(12)와 리어 도어(14) 경계선 부근 차량 실내 쪽에는 필러가 설치되어 있다. 이를 제 2도를 참조하여 설명한다.

제 2도에는 차량 바디의 이너 필러(20)가 도시되어 있다. 이 이너 필러(20)에는 아우터 사이드 프레임(30)이 마주보고 결합되어 있다. 제 2도에서 알 수 있듯이 이너 필러(20)와 아우터 사이드 프레임(30)은 양 끝단에 형성된 플랜지(25)를 각각 구비하고 있으며, 이 플랜지(25)를 통해 서로 접합되어 있다. 접합된 부분의 플랜지(25)는 양측으로 각각 돌출되어 있다. 이러한 이너 필러(20)와 아우터 필러(30)의 내부에 소정의 폐공간이 형성된다.

양측으로 돌출된 플랜지(25)에는 도어 오프닝 웨더스트립(40)이 결합되어 있다. 이 도어 오프닝 웨더스트립(40)은 플랜지(25)가 삽입될 수 있는 대략 ㄷ자형태의 단면모양을 갖는 결합부(42)를 구비하고 있다. 이 도어 오프닝 웨더스트립(40)은 이너 필러(20) 안쪽으로 배치되는 도어 트림(50)이 이너 필러(20)와 접촉되는 것을 방지하여 준다.

아우터 사이드 프레임(30)에는 웨더스트립 안착부(32)가 형성되어 있고, 이 웨더스트립 안착부(32)에 도어 웨더스트립(60)이 결합되어 있다. 이 도어 웨더스트립(60)은 도어가 닫힌 상태에서 도어 글라스(16)에 밀착되는 부분이다. 이 도어 웨더스트립(60)은 차량의 실내로 먼지, 수분 등이 유입되는 것을 방지하고 또한 도어가 부드럽게 닫힐 수 있도록 해주기 위한 것이다.

제 2도에 나타낸 바와 같은 종래의 도어 웨더스트립 설치구조는 부품수가 많이 소요되어 조립과정이 복잡하고 비용도 많이 들어간다.

본 발명의 목적은 부품수가 적어 조립공정이 간단할 뿐만 아니라 비용도 적게 들어가는 도어 웨더스트립 설치구조를 제공하는데 있다.

제 1도는 일반적인 차량을 나타낸 도면이고,

제 2도는 제 1도 I-I에 따른 필러의 단면도,

제 3도는 본 발명에 따른 도어 웨더스트립 설치구조를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

116 : 도어 글라스120 : 이너 필러

125 : 플랜지130 : 아우터 사이드 프레임

132 : 웨더스트립 안착부150 : 도어 트림

160 : 도어 웨더스트립162 : 삽입홈

본 발명의 목적은 도어 웨더스트립 설치구조에 있어서, 양 끝단이 마주보고 결합되어 내부에 소정의 폐공간을 형성하고 양측으로 돌출되는 플랜지를 갖는 아우터 사이드 프레임과 이너 필러, 아우터 사이드 프레임 바깥면에 형성된 웨더스트립 안착부, 웨더스트립 안착부에 장착되고 일측은 양측으로 돌출된 플랜지가 삽입될 수 있는 삽입홈을 구비하여 플랜지에 결합되어 차량의 실내로 먼지 등이 유입되는 것을 방지하고, 도어 개폐에 따른 충격을 완화시켜주는 도어 웨더스트립 및 이너 필러 안쪽에 배치되고, 양단은 아우터 사이드 프레임의 플랜지 바깥쪽을 감싸서 플랜지에 결합된 도어 웨더스트립을 눌러주어 도어 웨더스트립을 플랜지에 고정시켜 주는 도어 트림을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 웨더스트립 설치구조에 의해 달성 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

제 3도는 본 발명에 따른 도어 웨더스트립 설치구조를 나타낸 단면도이다. 제 3도에는 차량 바디의 이너 필러(120)가 도시되어 있다. 이 이너 필러(120)에는 아우터 사이드 프레임(130)이 마주보고 결합되어 있다.

제 3도에 알 수 있듯이 이너 필러(120)와 아우터 사이드 프레임(130)은 양끝단에 형성된 플랜지(125)를 각각 구비하고 있으며, 이 플랜지(125)를 통해 서로 접합되어 있다. 접합된 부분의 플랜지(125)는 양측으로 각각 돌출되어 있다. 이러한 이너 필러(120)와 아우터 사이드 프레임(130)의 내부에 소정의 페공간이 형성된다. 아우터 사이드 프레임(130)에는 웨더스트립 안착부(132)가 형성되어 있다.

웨더스트립 안착부(132)에는 도어 웨더스트립(160) 장착되어 있다. 이 도어 웨더스트립(160)의 일측에는 삽입홈(162)이 형성되어 있다. 이 삽입홈(162)은 양측으로 돌출된 플랜지(125)에 결합되어 있다. 이 도어 웨더스트립(160)은 도어가 닫힌 상태에서 도어 글라스(116)와 밀착되므로써 차량의 실내로 먼지 등이 유입되는 것을 방지하고, 도어 개폐에 따른 충격을 완화시켜주는 역할을 한다.

이너 필러(120) 안쪽에는 도어 트림(150)이 배치되어 있다. 이 도어 트림(150)은 차량의 실내를 장식하기 위한 것이다. 이 도어 트림(150)은 그 양단이 아우터 사이드 프레임(130)의 플랜지(125) 바깥쪽을 감싸서 플랜지(125)에 결합된 도어 웨더스트립(160)을 눌러주므로써 도어 웨더스트립(160)을 플랜지(125)에 고정시켜 준다. 이 상태에서 도어 트림(150)은 도어 웨더스트립(160)과 접촉되며 이너 필러(120) 또는 아우터 사이드 프레임(130)과는 접촉되지 않는다.

제 3도에 나타낸 바와 같은 본 발명에 따른 도어 웨더스트립 설치구조에서는 종래에 사용되던 도어 오프닝 웨더스트립이 필요치 않다. 이에 따라 부품수가 줄어들어 도어 웨더스트립 등의 조립과정이 단순해지고 비용도 절감된다는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 도어 웨더스트립 설치구조에 있어서,

   양 끝단이 마주보고 결합되어 내부에 소정의 폐공간을 형성하고 양측으로 돌출되는 플랜지를 갖는 아우터 사이드 프레임과 이너 필러;

   상기 아우터 사이드 프레임 바깥면에 형성된 웨더스트립 안착부;

   상기 웨더스트립 안착부에 장착되고 일측은 양측으로 돌출된 플랜지가 삽입될 수 있는 삽입홈을 구비하여 상기 플랜지에 결합되어 차량의 실내로 먼지 등이 유입되는 것을 방지하고, 도어 개폐에 따른 충격을 완화시켜주는 도어 웨더스트립; 및

   상기 이너 필러 안쪽에 배치되고, 양단은 아우터 사이드 프레임의 플랜지 바깥쪽을 감싸서 플랜지에 결합된 도어 웨더스트립을 눌러주어 상기 도어 웨더스트립을 상기 플랜지에 고정시켜 주는 도어 트림을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 웨더스트립 설치구조.