KR19980051674U

KR19980051674U - 보조 제동장치

Info

Publication number: KR19980051674U
Application number: KR2019960064852U
Authority: KR
Inventors: 안준형
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 차량의 보조 제동장치에 관한 것으로서, 별도의 동력에 의해 차체의 양측면상에 돌출되어 차체가 공기저항을 받도록 하는 제1 및 제2주행풍막이와, 상기 주행풍막이를 구동하기 위한 동력을 제공하는 제1 및 제2솔레노이드와, 상기 제1 및 제2솔레노이드의 구동전원을 공급하는 제1 및 제2구동부와, 차량의 주행속도를 감지하고, 그 감지결과를 전기신호로 출력하는 속도센서와, 브레이크 페달의 포지션을 감지하여 전기신호로 출력하는 브레이크 포지션 센서와, 상기 속도센서와 브레이크 포지션 센서에서 감지된 정보에 따라 제1 및 제2주행풍막이의 개폐량을 제어하는 제어부로 구성된 것을 특징으로 하여 차량의 제동력을 향상시킬 수 있고, 차량의 충돌사고를 감소시킬 수 있도록 한 보조 제동장치에 관한 것이다.

Description

보조 제동장치

본 고안은 차량의 보조 제동장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 속도와 브레이크 페달의 포지션에 따라 차체의 측면상에 공기저항을 많이 받도록 형성된 주행풍막이를 돌출시켜줌으로써, 차량의 제동력을 향상시킬 수 있고, 차량의 충돌사고를 감소시킬 수 있도록 한 보조 제동장치에 관한 것이다.

종래에는 본 고안과 같은 보조 제동장치가 제공되지 않았기 때문에 차량의 제동거리가 상대적으로 길어 앞차와의 충돌사고 및 인사사고가 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 차량의 속도와 브레이크 페달의 포지션에 따라 차체의 측면상에 공기저항을 많이 받도록 형성된 주행풍막이를 돌출시켜 줌으로써, 차량의 제동력을 향상시킬 수 있고, 차량의 충돌사고를 감소시킬 수 있도록 한 보조 제동장치를 제공함을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 보조 제동장치의 구성을 보인 블럭도.

도 2는 본 고안에 적용된 개폐부재를 보인 도면.

도 3은 주행풍막이의 동작 상태를 보인 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1, 2 : 주행풍막이3, 4 : 솔레노이드

5, 6, : 구동부7 : 속도센서

8 : 브레이크 포지션 센서9 : 제어부

10 : 작동바11 : 고리환

12 : 개폐부재

이하, 상기 목적달성을 위한 본 고안의 일 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 3에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 보조 제동장치는 별도의 동력에 의해 차체의 양측면상에 돌출되어 차체가 공기저항을 받도록 하는 제1 및 제2주행풍막이(1)(2)와, 상기 주행풍막이(1)(2)를 구동하기 위한 동력을 제공하는 제1 및 제2솔레노이드(3)(4)와, 상기 제1 및 제2솔레노이드(3)(4)의 구동전원을 공급하는 제1 및 제2구동부(5)(6)와, 차량의 주행속도를 감지하고, 그 감지결과를 전기적으로 출력하는 속도센서(7)와, 브레이크 페달의 포지션을 감지하여 전기신호로 출력하는 브레이크 포지션 센서(8)와, 상기 속도센서(7)와 브레이크 포지션 센서(9)에서 감지된 정보에 따라 제1 및 제2주행풍막이(1)(2)의 개폐량을 제어하는 제어부(9)로 구성된다.

그리고, 상기 솔레노이드(3)(4)와 주행풍막이(1)(2)의 결합은 일측이 솔레노이드(3)(4)에 결합되어 솔레노이드(3)(4)의 동작에 따라 전,후진하는 작동바(10)와, 상기 작동바(10)의 선단부에 환형태로 형성되는 고리환(11)과, 상기 작동바(10)와, 고리환(11)을 포함하도록 형성되며, 고리환(11)이 전, 후진함에 따라 주행풍막이(1)(2)가 차체의 측면상에 개폐되도록 하는 개폐부재(12)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량이 주행하면, 속도센서(7)의 차량의 주행속도를 감지하여 그 정보를 제어부(9)로 공급하고, 브레이크 포지션 센서(8)는 브레이크 페달의 위치를 감지하여 그 정보를 제어부(9)로 공급한다.

이와 같은 상태에서 운전자가 급정거 하기 위해 브레이크 페달을 밟으면, 브레이크 포지션 센서(8)는 브레이크 페달의 이동량을 감지하여 제어부(9)로 출력하고, 속도센서(7)는 차량의 주행속도 감소량을 감지하여 제어부(9)로 출력하며, 상기 제어부(9)는 속도센서(7)와 브레이크 포지션 센서(8)로부터 입력되는 정보로 차량이 감속하고 있음을 감지하여 제1 및 제2구동부(5)(6)로 소정의 제어신호를 출력한다.

상기 제1 및 제2구동부(5)(6)는 제어부(9)로부터 입력되는 제어신호에 따라 제1 및 제2솔레노이드(3)(4)로 일정 전압을 출력하여 솔레노이드(3)(4)가 구동하도록 하는데, 상기 솔레노이드(3)(4)로 공급되는 전압의 세기는 제어부(9)의 제어신호에 의해 결정된다.

즉, 제어부(9)는 각 센서(7)(8)로부터 입력되는 정보로 브레이크 페달이 작동한 거리를 판단하고, 그 판단결과 브레이크 페달이 많이 구동하였다고 판단되면 솔레노이드(3)(4)로 높은 전압이 공급되도록 하고, 브레이크 페달이 적게 구동하도록 판단되면 솔레노이드(3)(4)로 낮은 전압이 공급되도록 하는 것이다.

한편, 상기 설명과 같이 솔레노이드(3)(4)가 구동부(5)(6)로부터 입력되는 전압에 의해 동작하면, 솔레노이드(3)(4)에 결합되어 있는 작동바(10)가 연동되어 당겨지고, 이에 따라 작동바(10)의 끝단에 결합되어 있는 고리환(11)이 개폐부재(12)의 내부로 삽입되면서 개폐부재(12)가 벌어지게 되므로서, 제1 및 제2주행풍막이(1)(2)가 차체의 양측면상에 개방되는 것이다.

상기 주행풍막이(1)(2)가 차체의 양측면상에 개방되면, 주행풍막이(1)(2)에 강한 공기가 부딪히면서 저항력이 생겨 차체의 제동력이 향상되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량의 속도와 브레이크 페달의 포지션에 따라 차체의 측면상에 공기저항을 많이 받도록 형성된 주행풍막이를 돌출시켜 줌으로써, 차량의 제동력을 향상시킬 수 있고, 차량의 충돌사고를 감소시킬 수 있도록 한 보조 제동장치이다.

Claims

별도의 동력에 의해 차체의 양측면상에 돌출되어 차체가 공기저항을 받도록 하는 제1 및 제2주행풍막이와, 상기 주행풍막이를 구동하기 위한 동력을 제공하는 제1 및 제2솔레노이드와, 상기 제1 및 제2솔레노이드의 구동전원을 공급하는 제1 및 제2구동부와, 차량의 주행속도를 감지하고, 그 감지결과를 전기신호로 출력하는 속도센서와, 브레이크 페달의 포지션을 감지하여 전기신호로 출력하는 브레이크 포지션 센서와, 상기 속도센서와 브레이크 포지션 센서에서 감지된 정보에 따라 제1 및 제2주행풍막이의 개폐량을 제어하는 제어부로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 제동장치.
제1항에 있어서, 상기 솔레노이드와 주행풍막이의 결합은 일측이 솔레노이드에 결합되어 솔레노이드의 동작에 따라 전,후진하는 작동바와, 상기 작동바의 선단부에 환형태로 형성되는 고리환과, 상기 작동바와, 고리환을 포함하도록 형성되며, 고리환이 전, 후진함에 따라 주행풍막이가 차체의 측면상에 개폐되도록 하는 개폐부재로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 제동장치.