KR0120789Y1 - Ats장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로 - Google Patents

Ats장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로

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KR0120789Y1
KR0120789Y1 KR2019950045912U KR19950045912U KR0120789Y1 KR 0120789 Y1 KR0120789 Y1 KR 0120789Y1 KR 2019950045912 U KR2019950045912 U KR 2019950045912U KR 19950045912 U KR19950045912 U KR 19950045912U KR 0120789 Y1 KR0120789 Y1 KR 0120789Y1
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석진철
대우중공업주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

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Abstract

본 고안은, 철도차량에 있어서 ATS장치를 이용하여 선두차량 운전실 및 후미차량 운전실에서 철도차량의 출입문을 제어함으로써 철도차량 운행시 출입문 제어가 용이하게 수행될 수 있도록 된 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로에 관한 것으로, MCN차단기(5)와 표시등 전원회로차단기(6; PLpN)로부터 밧데리전원(103)이 입력되는 ATS장치(10)와, ASCCN차단기(7)로부터 밧데리전원(103)이 입력됨과 더불어 ATC장치(14)와 ATS장치(10)를 절환하는 절환수단(12), ATCN차단기(8)로부터 밧데리전원(103)이 입력됨과 더불어 선두차 검지계전기(HCR2)에 의해 접점이 오프상태로 되는 마스터제어기(MS10) 및, 이 마스터제어기(MS10)로부터 밧데리전원(103)이 입력되는 ATC장치(14)를 구비하여 구성되어, 차량정지시에도 상기 ATS장치(10)에 밧데리전원(103)이 인가되게 되어 출입문이 개방될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로 (A circuit for controlling the door of a railcar in using an ATS)
제1도는 본 고안에 따른 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로도,
제2도는 본 고안에 따른 ATS장치에 의해 제어되는 출입문 제어장치를 나타낸 도면,
제3도는 종래 ATC장치에 의해 제어되는 출입문 제어장치를 나타낸 도면,
제4도는 종래의 인통선을 이용한 출입문 제어회로도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10:ATS(Automatic Train Stop)장치 12:절환수단
14:ATC(Automatic Train Control)장치 103:밧데리 전원
140:인통선
본 고안은 ATS(Automatic Train Stop)장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로에 관한 것으로, 특히 철도차량에 있어서 ATS장치를 이용하여 선두차량 운전실 및 후미차량 운전실에는 철도차량의 출입문을 제어함으로써 철도차량운행시 출입문 제어가 용이하게 수행될 수 있도록 된 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로에 관한 것이다.
제3는 종래 ATC장치에 의해 제어되는 출입문 제어장치를 나타낸 도면으로, 여기서는 ATC장치를 이용하여 출입문을 제어하는 것을 나타낸 바, 이 장치는 기존의 KNR과 천선 88량에 적용하고 있다.
상기 출입문 제어장치는 ATC장치(14)내의 VZ접점을 이용하여 전동차의 정지 상태를 감지함으로써 출입문을 개방하게 된다. 그러나, 상기 ATC장치(14)는 마스터제어기(MS10; Master Controller)에 의해 제어되기 때문에 종착역에 도착하여 선두차를 교체하는 경우, 선두차 검지계전기(HCR)의 동작에 의해 마스터제어기의 접점이 오프상태로 됨으로써 ATC장치가 동작되지 않게 되어 출입문이 닫히게 된다.
제4도는 종래 인통선을 이용한 출입문 제어회로도로, 여기서는 인통선(140)을 이용하여 출입문을 개방하는 바, 이러한 회로가 기존의 과천선에 적용되고 있다.
상기한 바와 같이, 종래에는 ATC장치로부터 출력되는 정지속도신호를 이용하여 출입문을 제어하기 위해서는 선두차부터 후미차까지 인통선을 추가하여야 한다.
또한, ATC장치의 동작전원은 선두차 검지계전기(HCR)와 마스터제어기에 의해 제한되기 때문에 종착역에서의 운전대 교환시 출입문에 닫히게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 철도차량에 있어서 ATS장치를 이용하여 선두차량 운전실 및 후미차량 운전실에서 철도차량의 출입문을 제어함으로써 철도차량운행시 출입문 제어가 용이하게 수행될 수 있도록 된 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, MCN차단기와 표시등 전원회로차단기로부터 밧데리전원이 입력되는 ATS장치와, ASCCN차단기로부터 밧데리전원이 입력됨과 더불어 ATC장치와 ATS장치를 절환하는 절환수단, ATCN차단기로부터 밧데리전원이 입력됨과 더불어 선두차 검지계전기에 의해 접점이 오프상태로 되는 마스터제어기 및 이 마스터제어기로부터 밧데리전원이 입력되는 ATC장치를 구비하여 구성되어, 차량정지시에도 상기 ATS장치에 밧데리전원이 인가되게 되어 출입문이 개방될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 ATS장치의 접점의 동작에 의해 정지속도계전기가 동작되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안은, ATC장치의 접점 대신에 ATS장치의 접점을 이용하여 정지속도계전기를 동작시킴으로써 마스터제어기에 관계없이 밧데리전원이 정상적으로 공급되게 된다.
이하, 첨부한 예시도면을 참고하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로도로, 상기 회로는 MCN차단기(5)와 표시등 전원회로차단기(6;PLpN)로부터 밧데리전원(103)이 입력되는 ATS장치(10)와, ASCCN차단기(7)로부터 밧데리전원(103)이 입력됨과 더불어 ATC장치(14)와 ATS장치(10)를 절환하는 절환수단(12), ATCN차단기(8)로부터 밧데리 전원(103)이 입력됨과 더불어 선두차 검지계전기(HCR2)에 의해 접점이 오프상태로 되는 마스터제어기(MS10) 및, 이 마스터제어기(MS10)로부터 밧데리전원(103)이 입력되는 ATC장치(14)를 구비하여 구성되어, 차량정지시에도 상기 ATS장치(10)에 밧데리전원(103)이 인가되게 되어 출입문이 개방될 수 있게된다.
또한, 상기 ATS장치(10)의 접점(SDR2)의 동작에 의해 정지속도계전기(ZVR)가 동작되게 된다.
제2도는 본 고안에 따른 ATS장치에 의해 제어되는 출입문 제어장치를 나타낸 도면으로, 여기서 ATC장치(14)의 접점(VZ)대신에 ATS장치(10)의 접점(SDR2)을 이용하여 정지속도계전기(ZVR)을 동작시킴으로써 마스터제어기(MS10)에 관계없이 밧데리전원(103)이 정상적으로 공급되게 된다.
따라서, 차량의 정지상태에서도 출입문을 개방할 수가 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 철도차량에 있어서 ATS장치를 이용하여 선두차량 운전실 및 후미차량 운전실에서 철도차량의 출입문을 제어함으로써 철도차량운행시 출입문 제어가 용이하게 수행될 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. MCN차단기(5)와 표시등 전원회로차단기(6; PLpN)로부터 밧데리전원(103)이 입력되는 ATS장치(10)와, ASCCN차단기(7)로부터 밧데리전원(103)이 입력됨과 더불어 ATC장치(14)와 ATS장치(10)를 절환하는 절환수단(12), ATCN차단기(8)로부터 밧데리전원(103)이 입력됨과 더불어 선두차 검지계전기(HCR2)에 의해 접점이 오프상태로 되는 마스터제어기(MS10) 및, 이 마스터제어기(MS10)로부터 밧데리전원(103)이 입력되는 ATC장치(14)를 구비하여 구성되어, 차량정지시에도 상기 ATS장치(10)에 밧데리전원(103)이 인가되게 되어 출입문이 개방될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 ATS장치(10)의 접점(SDR2)의 동작에 의해 정지속도계전기(ZVR)가 동작되는 것을 특징으로 하는 ATS장치를 이용한 철도차량의 출입문 제어회로.
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