KR100186692B1 - 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치 ㄸ - Google Patents
차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치 ㄸ Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량충돌로 에어백이 작동하는 시점에서 동시에 차량 윈도우를 자동 오픈시키도록 장치를 구성하여 차량 충돌로 인해 발생하는 유리파편의 피해를 줄이고자 한 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치에 관한 것으로, 종래의 윈도우 시스템은 차량충돌시 에어백이 작동하는 시점에서 윈도우가 개방되지 않기 때문에 차량충돌로 발생하는 윈도우 파편으로 탑승자에게 2차적인 피해를 입힐 수 있는 문제점이 있어, 본 발명은 에어백 작동시 에어백 콘트롤러에 의해 윈도우가 자동 오픈되도록 장치를 구성한 것으로, 에어백 콘트롤러의 출력일단을 스위칭 트랜지스터의 베이스단에 접속하고, 상기 트랜지스터의 콜렉터단을 전원단과 연결하며, 상기 트랜지스터의 베이스단에 출력신호 인가시 콜렉터단으로부터 전원을 연결하는 에미터단을 윈도우의 다운단자에 연결하여 에어백 작동시 자동으로 윈도우가 오픈되도록 구성을 이루는 것이 특징이다.
Description
본 발명은 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치에 관한 것으로, 특히 에어백을 작동시키는 콘트롤러를 윈도우 구동회로의 다운단자에 연결하여 차량충돌로 에어백이 구동되면, 동시에 콘트롤러에서 윈도우 하강신호를 출력하여 윈도우가 오픈되도록 함으로써 차량충돌로 인한 유리파편의 피해를 막을 수 있도록 한 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 윈도우 오픈장치의 구성도로써, 밧데리의 플러스단자는 업 다운 스위치(up, down) 및 릴레이 단자(R1, R2)에 연결되며, 접지단자는 업 다운 스위치 및 윈도우 모터(M)에 연결되어 플러스 단자를 통한 전류가 모터를 거쳐 접지단에 연결되는 회로루프를 구성함으로써 윈도우의 업 다운이 가능토록 하고 있다.
상기와 같이 구성되는 윈도우 오픈장치는 프론트 도어 좌측 및 우측 윈도우를 도시하였으며, 프론트 도어 좌측 윈도우를 업 시키기 위해 업단자(up)로 접점하면 릴레이(R1)는 b점으로 접점된다. 따라서 플러스단자를 통한 전류는 릴레이(R1)와 b점과 모터(M)의 플러스단을 통해 모터에 전원을 공급하며, 상기 전원은 모터의 마이너스단과 a점과 업단자를 통해 접지되는 회로루프를 형성하게 된다. 한편 프론트 도어 좌측 윈도우를 다운 시키기 위해 다운단자를 접점하면 릴레이(R1)는 a점과 접점된다. 따라서 플러스단자를 통한 전류는 릴레이(R1)와 a점과 모터의 마이너스단을 통해 모터에 전원을 공급하며, 상기 전원은 모터의 플러스단과 b점과 다운단자를 통해 접지되는 회로루프를 형성하게 된다. 여기서 모터(M)의 플러스단을 통해 전원을 공급하면 모터가 정회전하여 윈도우가 업되고, 모터의 마이너스단을 통해 전원을 공급하면 모터가 역회전하여 윈도우가 다운된다.
마찬가지로 프론트 도어 우측 윈도우를 업시키기 위해 업단자를 접점하면 릴레이(R2)가 d점으로 접점되어 모터의 플러스단을 통해 접지되며, 프론트 도어 우측 윈도우를 다운시키기 위해 다운단자를 접점하면 릴레이(R2)가 c점으로 접점되어 모터의 마이너스단을 통해 접지된다.
따라서 탑승자의 간단한 스위치 조정으로 윈도우 모터를 조작하여 업다운이 가능하다.
그러나 이와같은 윈도우는 차량충돌시 에어백이 작동하는 시점에서 개방되지 않기 때문에 차량충돌로 발생하는 윈도우 파편으로 탑승자에게 2차적인 피해를 입힐 수 있다. 본 발명은 차량충돌시 윈도우를 자동으로 개방시키도록하여 윈도우 파편으로 인한 피해를 막도록 창안된 것이다.
도 1은 일반적인 윈도우 오픈장치의 구성도.
도 2는 본 발명 윈도우 자동 오픈장치의 구성도.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,
에어백 콘트롤러의 일단을 스위칭 트랜지스터에 접속하고, 상기 트랜지스터의 에미터단을 윈도우의 다운단자에 연결하여 에어백 작동시 스위칭 트랜지스터를 온시켜 동시에 윈도우의 다운단자가 작동되는 구성을 이룬다.
이하 도면을 참조로 상세히 설명하며, 종래와 동일기술은 같은 부호로써 표기한다.
도 2는 본 발명 윈도우 자동 오픈장치의 구성도로써, 에어백 콘트롤러 일단을 스위칭 트랜지스터(TR1)의 베이스단에 접속하고, 상기 트랜지스터의 에미터단은 윈도우의 다운단자에 연결하여 에어백 작동시 스위칭 트랜지스터를 온 시킴으로써 동시에 윈도우의 다운단자가 작동되도록 회로를 구성한다.
상기와 같이 구성하는 본 발명은 차량운행중 일정속도 이상의 충격으로 충돌하면 에어백 콘트롤러의 제어작용으로 에어백이 작동하여 차량 승객을 보호한다. 또한 동시에 스위칭 트랜지스터의 베이스단을 활성화하여 밧데리의 전원이 트랜지스터의 콜렉터를 통해 윈도우의 다운단자에 전기적 신호를 인가한다.
그러면 다운단자가 접지되어 플러스단자를 통한 전류는 릴레이(R1)와 a점과 모터의 마이너스단을 통해 모터에 전원을 공급하며, 상기 전원은 모터의 플러스단과 b점과 다운단자를 통해 접지되는 회로루프를 형성하게 된다. 이때 모터는 역회전하게 되어 윈도우를 다운시키는 작동을 하게된다.
따라서 콘트롤러는 에어백을 작동시키고 동시에 윈도우를 다운시켜 차량충돌로 인한 2차피해를 막을 수 있다.
상술한 바와같이 본 발명은 차량충돌시 에어백이 작동되는 시점에서 동시에 차량 윈도우에 제어신호를 출력하여 윈도우를 자동 오픈시키도록 함으로써 차량 충돌로 인해 발생하는 유리파편의 피해를 줄일 수 있다.
본 발명은 차량충돌로 에어백이 작동하는 시점에서 동시에 차량 윈도우를 자동 오픈시키도록 장치를 구성하여 차량 충돌로 인해 발생하는 유리파편의 피해를 줄이도록 하는데 그 목적이 있다.
Claims (1)
- 에어백 콘트롤러(CPU)의 출력일단을 스위칭 트랜지스터(TR1)의 베이스단에 접속하고, 상기 트랜지스터의 콜렉터단을 전원단과 연결하며, 상기 트랜지스터의 베이스단에 콘트롤러의 출력신호 인가시 콜렉터단으로부터 전원을 연결하는 에미터단을 윈도우의 다운단자에 연결하여 에어백 작동시 자동으로 윈도우가 오픈되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960037284A KR100186692B1 (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치 ㄸ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019960037284A KR100186692B1 (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치 ㄸ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980017499A KR19980017499A (ko) | 1998-06-05 |
| KR100186692B1 true KR100186692B1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
ID=19472039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019960037284A KR100186692B1 (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 차량충돌시 윈도우 자동 오픈장치 ㄸ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100186692B1 (ko) |
-
1996
- 1996-08-30 KR KR1019960037284A patent/KR100186692B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980017499A (ko) | 1998-06-05 |
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