KR19980048854U

KR19980048854U - 쇽업소버

Info

Publication number: KR19980048854U
Application number: KR2019960062019U
Authority: KR
Inventors: 배재홍
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차의 주행중에 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동수를 흡수하여서 진동을 감쇄시키는 쇽업소버에 관한 것으로써, 특히 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되는 로드부재와, 상기 로드부재를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체와, 상기 쇽업소버본체의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부와, 상기 하부지지부에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 타단을 지지하는 어퍼시트와, 상기 어퍼시트의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸과 인너스틸이 탄성부재에 가황접착된 인슐레이터로 이루어진 쇽업소버에 있어서, 상기 인슐레이터 및 상기 어퍼시트가 상기 쇽업소버본체에 조립되도록 함과 동시에 상기 쇽업소버본체의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하도록 고정수단이 상기 로드부재와 나사결합된 쇽업소버에 관한 것으로 종래의 로드부재와 나사결합되는 너트의 부품이 삭제되므로써 부품의 절감으로 차량의 중량을 절감시켜 연비를 향상시킬 수 있음은 물론이고 조립시 조립시간의 단축으로 생산성을 보다 향상시킬 수 있다.

Description

쇽업소버

본 고안은 자동차의 주행중에 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동수를 흡수하여서 진동을 감쇄시키는 쇽업소버에 관한 것으로써, 특히 부품의 절감으로 차체의 중량을 감소시킴과 동시에 조립시 조립시간의 단축으로 생산성을 향상시킬 수 있는 쇽업소버에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 주행중에 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동수를 흡수하여 진동을 감쇄시켜 승차감을 개선시키도록 자동차의 차체를 지지하는 쇽업소버는, 도 1에 도시된 바와 같이 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되며 단부에 나사부(1)가 형성된 로드부재(2)와, 상기 로드부재(2)를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체(3)와, 상기 쇽업소버본체(3)의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부(4)와, 상기 하부지지부(4)에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재(5)와, 상기 스프링부재(5)의 타단을 지지하는 어퍼시트(6)와, 상기 어퍼시트(6)의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸(7)과 인너스틸(8)이 탄성부재(9)에 의해 가황접착된 인슐레이터(10)와, 상기 인슐레이터(10) 및 상기 어퍼시트(6)가 조립되도록 상기 로드부재(2)의 나사부(1)와 나사결합되는 너트(11)와, 상기 너트(11)가 나사체결된 상기 쇽업소버본체(3)로 먼지등의 이물질이 유입되지 않도록 상기 인슐레이터(10)에 조립되는 캡부재(12)로 이루어진다.

즉, 종래의 쇽업소버는, 상기 인슐레이터(10)와 상기 어퍼시트(6)등의 부품을 상기 쇽업소버본체(3)에 조립하기 위하여 상기 로드부재(2)의 나사부(1)에 상기 너트(11)를 체결시킨 후 상기 쇽업소버본체(3)의 내부로 먼지등이 유입되지 않도록 상기 인슐레이터(10)에 캡부재(12)를 장착하여야 했다.

이로 인해서, 쇽업소버를 조립할 경우 조립시간이 과다하게 소요되어 생산성이 저하되는 것은 물론이고 부품의 과다로 차량의 중량이 증대되어 연비가 증대된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 부품의 절감으로 차량의 중량을 감소시키고 조립시 조립시간의 단축으로 생산성을 보다 향상시킬 수 있는 쇽업소버를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 쇽업소버는, 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되는 로드부재와, 상기 로드부재를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체와, 상기 쇽업소버본체의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부와, 상기 하부지지부에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 타단을 지지하는 어퍼시트와, 상기 어퍼시트의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸과 인너스틸이 탄성부재에 가황접착된 인슐레이터로 이루어진 쇽업소버에 있어서, 상기 인슐레이터 및 상기 어퍼시트가 상기 쇽업소버본체에 조립되도록 함과 동시에 상기 쇽업소버본체의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하도록 고정수단이 상기 로드부재와 나사결합된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 쇽업소버에 의하면, 종래의 로드부재와 나사결합되는 너트의 부품이 삭제되므로써 부품의 절감으로 차량의 중량을 절감시켜 연비를 향상시킬 수 있음은 물론이고 조립시 조립시간의 단축으로 생산성을 보다 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래예에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

20 : 쇽업소버본체 21 : 하부지지부

23 : 로드부재 24 : 나사부

25 : 스프링부재 26 : 더스트커버

27 : 어퍼시트 40 : 인슐레이터

41 : 아우터스틸 42 : 탄성부재

43 : 인너스틸 50 : 고정수단

51 : 고정부 52 : 나사산

53 : 더스트커버부

이하, 본 고안에 의한 쇽업소버의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 2에 있어서, (20)은 자동차의 주행중에 발생되는 진동 및 충격을 흡수하여 소멸시킬 수 있도록 로드부재(23)가 상하방향으로 왕복운동되는 쇽업소버본체로써, 로드부재(23)의 단부에는 나사부(24)가 형성되고 쇽업소버본체(20)의 외주에는 하부지지부(21)가 돌설되어 있다.

또, 상기 쇽업소버본체(20)의 하부지지부(21)의 상면에는 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재(25)가 재치되어 있다.

또한, 상기 스프링부재(25)의 내측에는 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등이 이물질이 침투되지 않도록 더스터커버(26)가 배설되고, 상기 스프링부재(25)의 상부에는 상기 스프링부재(25)가 수축 혹은 팽창되도록 상기 스프링부재(25)를 지지하는 어퍼시트(27)가 배설된다.

또, 상기 어퍼시트(27)의 상부에는 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 아우터스틸(41)과 인너스틸(43)이 탄성부재(42)에 의해 가황접착된 인슐레이터(40)가 재치되어 있다.

또, (50)은 상기 인슐레이터(40) 및 상기 어퍼시트(27)가 상기 쇽업소버본체(20)에 조립되도록 함과 동시에 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되지 않도록 상기 인슐레이터(40)를 폐색시키는 고정수단으로써, 상기 로드부재(23)의 나사부(24)와 나사결합되도록 내면에 나사산(52)이 형성된 고정부(51)와, 상기 고정부(51)와 일체로 형성되며 상기 인슐레이터(40)의 상면과 면접촉되어서 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하는 더스트커버부(53)로 이루어진다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 쇽업소버의 작용효과를 설명한다.

우선, 쇽업소버를 조립하기 위하여는 상기 쇽업소버본체(20)에 상기 더스트커버(26)를 삽입시킨 후 상기 스프링부재(25)를 상기 쇽업소버본체(20)에 돌설된 상기 하부지지부(21)에 재치시킨다.

또, 상기 스프링부재(25)를 상기 하부지지부(21)에 재치시킨 후에는 상기 스프링부재(25)가 수축 혹은 팽창되도록 상기 스프링부재(25)의 상부에 상기 어퍼시트(27)를 재치시키고, 상기 어퍼시트(27)의 상부면에는 상기 인슐레이터(40)를 재치시킨다.

또한, 상기 어퍼시트(27)에 상기 인슐레이터(40)를 재치시킨 후에는 상기 인슐레이터(40)와 상기 어퍼시트(27)등이 상기 쇽업소버본체(20)에 조립되도록 상기 고정수단(50)의 고정부(51)를 상기 로드부재(23)의 나사부(24)에 나사결합시킨다.

이때, 상기 고정수단(50)의 더스트커버부(53)의 하면이 상기 인슐레이터(40)의 상면과 면접촉되도록 상기 고정수단(50)을 상기 로드부재(23)와 나사결합시킨다.

또, 상기와 같이 상기 고정수단(50)이 상기 로드부재(23)와 나사결합되면 상기 인슐레이터(40)와 상기 어퍼시트(27)등의 부품이 상기 쇽업소버본체(20)에 조립되게 된다.

또한, 상기 고정수단(50)의 더스트커버부(53)의 하면이 상기 인슐레이터(40)의 상면과 면접촉되므로써 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되지 않게 되는 것이다.

이로 인해서, 종래에 상기 로드부재(23)에 나사체결되는 너트부품이 삭제되게 되어 자동차의 중량을 저감시켜 연비를 보다 향상시킬 수 있게 된다.

또, 쇽업소버의 조립시 조립시간의 단축으로 생산성을 보다 향상시킬 수 있는 것은 물론이고 제조코스트를 다운시킬 수 있게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 쇽업소버에 의하면, 종래의 로드부재와 나사결합되는 너트의 부품이 삭제되므로써 부품의 절감으로 차량의 중량을 절감시켜 연비를 향상시킬 수 있음은 물론이고 조립시 조립시간의 단축으로 생산성을 보다 향상시킬 수 있게 된다는 매우 실용적인 효과가 있다.

Claims

진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되는 로드부재(23)와, 상기 로드부재(23)를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체(20)와, 상기 쇽업소버본체(20)의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부(21)와, 상기 하부지지부(21)에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재(25)와, 상기 스프링부재(25)의 타단을 지지하는 어퍼시트(27)와, 상기 어퍼시트(27)의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸(41)과 인너스틸(43)이 탄성부재(42)에 가황접착된 인슐레이터(40)로 이루어진 쇽업소버에 있어서,

상기 인슐레이터(40) 및 상기 어퍼시트(27)가 상기 쇽업소버본체(20)에 조립되도록 함과 동시에 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하도록 고정수단(50)이 상기 로드부재(23)와 나사결합된 것을 특징으로 하는 쇽업소버.
청구항 1에 있어서,

상기 고정수단(50)은,

상기 로드부재(23)의 나사부(24)와 나사결합되도록 내면에 나사산(52)이 형성된 고정부(51)와,

상기 고정부(51)와 일체로 형성되며 상기 인슐레이터(40)의 상면과 면접촉되어서 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하는 더스트커버부(53)로 이루어진 것을 특징으로 하는 쇽업소버.