JPS595607Y2 - 自動車用バンプクツシヨンとプラスチツクカバ−の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のショツクアブソーバに用いられる
補助スプリングとしてのバンプクッションとそのプラス
チック力バーの取付構造に関する。

主として道路の凹凸によって引起こされる車体の過渡的
な振動を減衰させ、車輪の道路との接地性を向上させ走
行安全性を確保するために、車体の懸架装置にバネとと
もに各種のショックアブソーバが用いられている。

そして、このショツクアブソーバの摺動ロツドの上端に
は衝撃を減衰緩和する目的で一般にバンプクッションと
呼ばれるストツパが装着されている。

このバンプクッション（またはバンプストツパもしくは
バンプラバー）は、それ自体の圧縮変形によって衝撃を
緩和しようとするもので、従来ゴム体が用いられていた
が、近時ポリウレタンエラスｌ・マーの発泡体が使用さ
れるようになった。

ところで、このバンプクッションには、ショツクアブソ
ーバのロツド摺動部へのゴミ、ホコリ、泥、水分等の異
物が混入してその機能を低下せしめないように、プラス
チック力バーが装着されることが望ましい。

しかしながら、上述したようにバンプクッションは、衝
撃を緩和するために圧縮変形を生ずるものであるから、
圧縮変形時にプラスチック力バーが破損したり、あるい
はバンプクッション自体に亀裂を生じたりする欠点があ
った。

この考案は、このような欠点を解消したバンプクッショ
ンとプラスチック力バーの取付構造を提供しようとする
ものであった。

以下、添付の図面に従ってこの考案の詳細を説明する。

第１図は、自動車の車輪の懸架部を内側から見た要部の
断面図であり、第２図はその拡大図である。

図示したように、コイルスプリング３５内にショツクア
ブソーバ３０が設けられていて、その摺動ロツド３２の
上端にポリウレタンエラストマー発泡体等の高弾性体か
らなる細肪質構造のバンプクッション１０が装着されて
いる。

このバンプクッション１０の下方には該摺動ロツド３２
の摺動部分を覆うように筒状のプラスチック力バー２０
が取付（すられている。

プラスチック力バー２０は、ポリウレタン、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、ポリアミド樹脂等のプラスチック
戒形品よりなり、硬質あるいはある程度の可撓性を有す
るものもあり、その形状もほぼ円筒状であるが、第２図
のように外周を蛇腹状にしたものも用いられている。

この考案の取付構造にあっては、第２図以下に示したよ
うに、バンプクッション１０下方の外周面に、内底面１
５ａが曲面状である断面略Ｕ字形の嵌合溝１５が形或さ
れ、一方のプラスチック力バーの上部開口部には、上記
嵌合溝１５に嵌着し、かつ該嵌合溝１５の外方にはみ出
すに十分な肉厚部２５ ａを有する鍔部２５が形或され
る。

第３図および第４図は、アブソーバ−３０の外筒３１が
荷重をうけて、上方へ移動する状態を示すものであるが
、バンプクッション１０が衝撃を受けた場合、該バンプ
クッション１０は、第４図のような圧縮変形を生ずる。

この際、当然にプラスチック力バー２０との取付部に対
しても応力が加わる。

この応力は第５図に示すように、クッション１０の嵌合
溝１５とカバー２０の鍔部２５にかかる。

この考案においては、嵌合溝１５の内底面１５ａを曲面
状に構或することによって、バンプクッションの圧縮変
形時における該嵌合溝１５の部分的な応力の集中を防止
したものである。

もし、該嵌合溝が曲面状に構威されていない場合には、
第６図に示したように該溝１５′のコーナ一部に応力が
集中して、その結果バンプクッション１０に亀裂Ｃが生
ずる。

さらにこの考案においては、カバー２０に加わる応力が
、カバー、特にその鍔部２５を破壊、損傷することを防
止するために、鍔部自体をバンプクッション１０の嵌合
溝１５外方にはみ出すに十分な肉厚部２５ ａを形威し
たのである。

従って、バンプクッション１０の圧縮変形時にプラスチ
ック力バー２０の鍔部２５に応力が集中しても、鍔部２
５は嵌合溝１５外方にはみ出すに十分な肉厚部を有する
ものであるから、該鍔部近傍が破壊、損傷して脱落する
懸念はなくなる。

このようにこの考案においては、自動車用バンプクッシ
ョンとプラスチック力バーの取付構造として最適のもの
を提供することができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の車輪懸架部を内側から見た要部の断
面図、第２図はその拡大した断面図、第３図はバンプク
ッションの圧縮変形前の要部の断面図、第４図はその圧
縮変形時の要部の断面図、第５図は取付部の拡大断面図
、第６図は従来技術の取付部の拡大断面図である。 １０・・・・・・バンプクッション、１５・・・・・・
嵌合溝、１５ ａ・・・・・・内底面、２ト・・・・プ
ラスチック力バー、２５・・・・・・鍔部、２５ｂ・・
・・・・肉厚部、３０・・・・・・ショツクアブソーバ
、３５・・・・・・コイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 高弾性体からなる細肪質構造のバンプクッションの外周
   に筒状のプラスチック力バーを取付けるに際して、 バンプクッション１０下方の外周面に内底面１５ａが曲
   面状である断面略Ｕ字形の嵌合溝１５を形或し、 プラスチック力バー２０の上部開口部には、前記嵌合溝
   １５に嵌着し、かつ該嵌合溝の外方にはみ出す十分な肉
   厚部２５ ａを有する鍔部２５を形或したことを特徴と
   する自動車用バンプクッションとプラスチック力バーの
   取付構造。