KR200147117Y1 - 쇽업소버의 캡구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 주행중에 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동수를 흡수하여 진동을 감쇄시키는 쇽업소버의 캡구조에 관한 것으로써, 특히 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되는 로드부재와, 상기 로드부재를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체와, 상기 쇽업소버본체의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부와, 상기 하부지지부에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 타단을 지지하는 어퍼시트와, 상기 어퍼시트의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸에 탄성부재가 가황접착된 인슐레이터와, 상기 인슐레이터 및 상기 어퍼시트가 조립되도록 상기 로드부재와 나사결합되는 너트로 이루어진 쇽업소버의 캡구조에 있어서, 상기 인슐레이터의 탄성부재와 가황접착되며 상기 탄성부재로부터 상부방향으로 돌출된 인너스틸과, 상기 인너스틸의 대체로 상부에 형성된 삽입홈과, 상기 삽입홈에 삽입되어서 상기 쇽업소버본체의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하며 용이하게 상기 삽입홈에 삽탈되도록 돌기부가 돌설된 캡부재로 이루어진 쇽업소버의 캡구조에 관한 것으로 쇽업소버본체의 내부로 유입되는 먼지등의 이물질을 차단시키는 캡부재가 콤팩트화되어서 제작시에 제조코스트가 다운되는 것은 물론이고 인슐레이터에 용이하게 장착 혹은 탈착시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있다.

Description

쇽업소버의 캡구조

본 고안은 자동차의 주행중에 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동수를 흡수하여 진동을 감쇄시키는 쇽업소버의 캡구조에 관한 것으로써, 특히 쇽업소버본체로 먼지등의 이물질이 유입되지 않도록 인슐레이터에 장착되는 캡부재를 콤팩트화하여 제작시에 제조코스트를 다운시킴과 동시에 인슐레이터에 용이하게 장착 혹은 탈착시킬 수 있는 쇽업소버의 캡구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 주행중에 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동수를 흡수하여 진동을 감쇄시켜 승차감을 개선시키도록 자동차의 차체를 지지하는 쇽업소버는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되며 단부에 나사부(1)가 형성된 로드부재(2)와, 상기 로드부재(2)를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체(3)와, 상기 쇽업소버본체(3)의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부(4)와, 상기 하부지지부(4)에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재(5)와, 상기 스프링부재(5)의 타단을 지지하는 어퍼시트(6)와, 상기 어퍼시트(6)의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸(7)과 인너스틸(8)이 탄성부재(9)에 의해 가황접착된 인슐레이터(10)와, 상기 인슐레이터(10) 및 상기 어퍼시트(6)가 조립되도록 상기 로드부재(2)의 나사부(1)와 나사결합되는 너트(11)와, 상기 너트(11)가 나사체결된 상기 쇽업소버본체(3)로 먼지등의 이물질이 유입되지 않도록 상기 인슐레이터(10)에 조립되는 캡부재(12)로 이루어진다.

또, 상기 캡부재(12)는 상기 인슐레이터(10)의 인너스틸(8)과 면접촉되어 조립되도록 하부방향으로 삽입부(14)가 돌출되고, 상기 삽입부(14)의 내부에는 상기 로드부재(2)의 상부 및 상기 너트(11)를 수용할 수 있도록 수용공간(13)이 형성되게 된다.

또한, 상기 캡부재(12)는 수용공간(13)이 형성된 삽입부(14)는 상기 갭부재(14)를 제작할 경우 상기 인슐레이터(10)의 인너스틸(8)의 내경과 면접촉이 되도록 성형시켜야 한다.

즉, 상기 캡부재(12)의 삽입부(14)는 상기 인슐레이터(10)의 인너스틸(8)의 내경과 면접촉이 되도록 성형되어야 하므로써 제작시에 제작이 난이해 제조코스트가 상승된다.

또, 상기 캡부재(12)를 상기 인슐레이터(10)에 장착 혹은 탈착해야할 경우 상기 캡부재(12)의 삽입부(14)의 외면과 상기 인슐레이터(10)의 인너스틸(8)의 내경이 면접촉되어야하므로써 조립 및 분해가 난이했다.

즉, 종래의 쇽업소버의 캡구조는, 상기 캡부재(12)를 제작할 경우 제조코스트가 상승되는 것은 물론이고, 상기 캡부재(12)를 상기 인슐레이터(10)에 장착 혹은 탈착하기가 난이하여 작업성이 저하된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 쇽업소버본체로 먼지등의 이물질이 유입되지 않도록 인슐레이터에 장착되는 캡부재를 콤팩트화하여 제작시에 제조코스트를 다운시킴과 동시에 인슐레이터에 용이하게 장착 혹은 탈착시킬 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있는 쇽업소버의 캡구조를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 쇽업소버의 캡구조는, 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되는 로드부재와, 상기 로드부재를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체와, 상기 쇽업소버본체의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부와, 상기 하부지지부에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 타단을 지지하는 어퍼시트와, 상기 어퍼시트의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸에 탄성부재가 가황접착된 인슐레이터와, 상기 인슐레이터 및 상기 어퍼시트가 조립되도록 상기 로드부재와 나사결합되는 너트로 이루어진 쇽업소버의 캡구조에 있어서, 상기 인슐레이터의 탄성부재와 가황접착되며 상기 탄성부재로부터 상부방향으로 돌출된 인너스틸과, 상기 인너스틸의 대체로 상부에 형성된 삽입홈과, 상기 삽입홈에 삽입되어서 상기 쇽업소버본체의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하며 용이하게 상기 삽입홈에 삽탈되도록 돌기부가 돌설된 캡부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 쇽업소버의 캡구조에 의하면, 쇽업소버본체의 내부로 유입되는 먼지등의 이물질을 차단시키는 캡부재가 콤팩트화되어서 제작시에 제조코스트가 다운되는 것은 물론이고 인슐레이터에 용이하게 장착 혹은 탈착시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.

도 1은 종래예에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 종래예에 적용되는 쇽업소버를 분해하여서 도시한 분해사시도.

도 3는 본 고안에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 단면도.

도 4는 본 고안에 적용되는 쇽업소버의 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

20 : 쇽업소버본체 21 : 하부지지부

23 : 로드부재 24 : 나사부

25 : 스프링부재 26 : 더스트커버

27 : 어퍼시트 28 : 너트

40 : 인슐레이터 41 : 아우터스틸

42 : 탄성부재 43 : 인너스틸

44 : 삽입홈 50 : 캡부재

51 : 돌기부

이하, 본 고안에 의한 쇽업소버의 캡구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 3는 본 고안에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 4는 본 고안에 적용되는 쇽업소버의 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도이다.

도 3 및 도 4에 있어서, (20)은 자동차의 주행중에 발생되는 진동 및 충격을 흡수하여 소멸시킬 수 있도록 로드부재(23)가 상하방향으로 왕복운동되는 쇽업소버본체로써, 로드부재(23)의 단부에는 나사부(24)가 형성되고 쇽업소버본체(20)의 외주에는 하부지지부(21)가 돌설되어 있다.

또, 상기 쇽업소버본체(20)의 하부지지부(21)의 상면에는 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재(25)가 재치되어 있다.

또한, 상기 스프링부재(25)의 내측에는 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등이 이물질이 침투되지 않도록 더스터커버(26)가 배설되고, 상기 스프링부재(25)의 상부에는 상기 스프링부재(25)가 수축 혹은 팽창되도록 상기 스프링부재(25)를 지지하는 어퍼시트(27)가 배설된다.

또, 상기 어퍼시트(27)의 상부에는 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 아우터스틸(41)과 인너스틸(43)이 탄성부재(42)에 의해 가황접착된 인슐레이터(40)가 재치되고, 이 인슐레이터(40)의 인너스틸(43)은 상기 탄성부재(42)보다도 상부방향으로 돌출되어 있다.

또한, 상기 인너스틸(43)의 대체로 상부에는 후술하는 캡부재가 삽탈되도록 삽입홈(44)이 형성되어 있다.

또, (50)은 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되지 않도록 상기 인너스틸(43)의 삽입홈(44)에 삽입되는 캡부재로써, 일단에는 상기 삽입홈(44)으로부터 용이하게 인출할 수 있도록 상부방향으로 돌기부(51)가 돌설되어 있다.

또한, 상기 쇽업소버본체(20)의 로드부재(23)의 나사부(24)에는, 상기 인슐레이터(40) 및 상기 어퍼시트(27)등의 부품이 상기 쇽업소버본체(20)에 조립될 수 있도록 너트(28)가 체결된다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 쇽업소버의 캡구조의 작용효과를 설명한다.

우선, 쇽업소버를 차체에 조립하기 위하여는 상기 쇽업소버본체(20)에 상기 더스트커버(26)를 삽입시킨 후 상기 스프링부재(25)를 상기 쇽업소버본체(20)에 돌설된 상기 하부지지부(21)에 재치시킨다.

또, 상기 스프링부재(25)를 상기 하부지지부(21)에 재치시킨 후에는 상기 스프링부재(25)가 수축 혹은 팽창되도록 상기 스프링부재(25)의 상부에 상기 어퍼시트(27)를 재치시키고, 상기 어퍼시트(27)의 상부면에는 상기 인슐레이터(40)를 재치시킨다.

또한, 상기 어퍼시트(27)에 상기 인슐레이터(40)를 재치시킨 후에는 상기 인슐레이터(40)와 상기 어퍼시트(27)등이 상기 쇽업소버본체(20)에 조립되도록 상기 로드부재(23)의 나사부(24)에 상기 너트(28)를 체결시킨다.

또, 상기 너트(28)를 상기 상기 로드부재(23)의 나사부(24)에 나사결합시킨 후에는 상기 인슐레이터(40)의 인너스틸(43)의 삽입홈(44)에 상기 캡부재(50)를 삽입시켜서 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되지 않도록 한다.

한편, 상기 캡부재(50)는 콤팩트화된 구조로 이루어지므로써 제작시 제작이 용이해 제조코스트가 다운되게 된다.

또, 상기 캡부재(50)는 상기 인너스틸(43)의 삽입홈(44)에 가이드되어서 상기 인슐레이터(40)에 장착되므로써 장착 혹은 탈착이 용이해 작업성이 증대되게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 쇽업소버의 캡구조에 의하면, 쇽업소버본체의 내부로 유입되는 먼지등의 이물질을 차단시키는 캡부재가 콤팩트화되어서 제작시에 제조코스트가 다운되는 것은 물론이고 인슐레이터에 용이하게 장착 혹은 탈착시킬 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되는 로드부재(23)와, 상기 로드부재(23)를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체(20)와, 상기 쇽업소버본체(20)의 외주에 고착되어 돌설된 하부지지부(21)와, 상기 하부지지부(21)에 단부가 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하도록 수축 혹은 팽창되는 스프링부재(25)와, 상기 스프링부재(25)의 타단을 지지하는 어퍼시트(27)와, 상기 어퍼시트(27)의 상부에 위치되어서 진동 및 충격을 흡수하며 아우터스틸(41)에 탄성부재(42)가 가황접착된 인슐레이터(40)와, 상기 인슐레이터(40) 및 상기 어퍼시트(27)가 조립되도록 상기 로드부재(23)와 나사결합되는 너트(28)로 이루어진 쇽업소버의 캡구조에 있어서,

   상기 인슐레이터(40)의 탄성부재(42)와 가황접착되며 상기 탄성부재(42)로부터 상부방향으로 돌출된 인너스틸(43)과,

   상기 인너스틸(43)의 대체로 상부에 형성된 삽입홈(44)과,

   상기 삽입홈(44)에 삽입되어서 상기 쇽업소버본체(20)의 내부로 먼지등의 이물질이 침투되는 것을 방지하며 용이하게 상기 삽입홈(44)에 삽탈되도록 돌기부(51)가 돌설된 캡부재(50)로 이루어진 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡구조.