KR19980048688A - 수소연료 엔진의 연료공급장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 연료차단 밸브와 연료분배 파이프를 일체로 하여 레이아웃성을 향상시킨 수소연료 엔진의 연료공급 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 각 실린더의 흡기포트에 장착되어 연료를 분사하는 인젝터와;

각 인젝터에 연료를 분배하는 연료분배 파이프를 포함하여 구성되는 수소연료 엔진의 연료공급장치에 있어서;

상기 인젝터에 공급되는 연료 통로를 개폐하도록 상기 연료분배 파이프 몸체 내에 회전 가능하게 설치되는 로타리 밸브와;

상기 로타리 밸브를 작동하는 액츄에이터와;

엔진의 시동시에는 상기 로타리 밸브가 상기 연료 통로를 개방하고 시동 오프시에는 차단하도록 상기 액츄에이터를 구동 제어하는 전자제어장치와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

수소연료 엔진의 연료공급장치

본 발명은 수소연료 엔진의 연료공급장치에 관한 것이다.

수소연료 엔진은 도 2 에 도시하는 것과 같이 연료분배 파이프(20, Hydrogen Fuel Rail)에 공급된 수소연료가 각 실린더의 흡기 포트에 장착된 인젝터(21)를 통해 분사 공급 되도록 되어 있다.

그런데 엔진이 정지되면 연료분배 파이프(20)내에 잔류하는 수소연료가 인젝터(21)를 통해 방출되어 화재 등을 유발할 위험성이 발생하는 것을 방지하기 위해 차단밸브(22)를 설치하고 있다.

그러나 수소연료의 누설을 방지하기 위한 차단 밸브(22)가 종래의 경우 연료분배 파이프(20)와 인젝터(21) 사이에 별도로 장착하여야 하므로 설치 공간 확보에 어려움이 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 연료차단 밸브와 연료분배 파이프를 일체로 하여 레이아웃성을 향상시킨 수소연료 엔진의 연료공급 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

각 실린더의 흡기포드에 장착되어 연료를 분사하는 인젝터와;

각 인젝터에 연료를 분배하는 연료분배 파이프를 포함하여 구성되는 수소연료 엔진의 연료공급장치에 있어서;

상기 인젝터에 공급되는 연료 통로를 개폐하도록 상기 연료분배 파이프 몸체 내에 회전 가능하게 설치되는 로타리 밸브와;

상기 로타리 밸브를 작동하는 액츄에이터와;

엔진의 시동시에는 상기 로타리 밸브가 상기 연료 통로를 개방하고 시동 오프시에는 차단하도록 상기 액츄에이터를 구동 제어하는 전자제어장치와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명에 의한 수소연료 엔진의 연료공급장치를 나타내는 도면

도 2 는 종래의 연료공급장치

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 인젝터 2 : 연료분배 파이프

3 : 로타리 밸브 4 : 관통공

5 : 연료통로 6,7,8 : 액츄에이터

9 : 시동키스위치 10 : 전자제어장치

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 은 본 발명에 의한 수소연료 엔진의 연료공급장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1 은 각 실린더의 흡기포트마다 1개씩 설치되어 연료분배 파이프(2)로부터 분배되는 수소연료를 분사하는 인젝터이다.

상기 연료분배 파이프(2)의 몸체 내에는 원통형상의 로타리 밸브(3)가 회전 가능하게 장치되어 있으며, 로타리 밸브(3)에는 각 인젝터(1)와 연료분배 파이프(2)를 연통하는 복수개(인젝터의 개수와 동일)의 곤통공(4)이 형성되어 있으며 상기 관통공(4)이 각 연료 통로(5)와 일치할 때에는 인젝터(1)로 연료가 공급되어 지고 어긋나게 될 때는 연료공급 및 누출이 차단된다.

상기 로터리 밸브(3)는 액츄에이터에 의해 90°회동각 범위내에서 회전 작동 되어진다.

상기 로터리 밸브(3)를 회전 작동시키기 위한 액츄에이터는 단순히 온ㆍ오프 작동하는 솔레노이드로 구성할 수도 있으며 도시된 것과 같이 워엄(6)과 워엄기어(7) 및 수텝모터(8)로 구성하거나 또는 래크와 피니언 및 솔레노이드로 구성하는 등 어느것이나 무방하다.

이와같은 본 발명은 엔진의 시동키스위치(9)가 온되면 전자제어장치(10)는 스텝모터(8)를 구동하여 로타리 밸브(3)를 회전시켜 관통공(4)이 연료통로(5)와 일치하도록 한다.

이에따라 연료분배 파이프(2)로부터 인젝터(1)로 연료가 분배 공급되어 흡기 포트에 분사되어지게 되는 것이다.

그러나 엔진의 시동키스위치(9)가 오프되면 전자제어장치(10)는 구동모터(8)를 역구동하여 로타리 밸브(3)를 90°회전시켜 관통공(4)이 연료 통로(5)와 어긋나게 되므로써 인젝터에의 연료공급 및 외부 누출이 차단되어 진다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 연료분배 파이프내에 로타리 밸브를 내장하여 로타리 밸브의 회전 작동에 의해 인젝터에의 연료 분배를 단속토록 하므로써 연료 차단 밸브가 연료분배 파이프와 일체로 설치되어 레이아웃상 유리하여 엔진룸의 효율적인 이용이 가능하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 각 실린더의 흡기포드에 장착되어 연료를 분사하는 인젝터와;

   각 인젝터에 연료를 분해하는 연료분배 파이프를 포함하여 구성되는 수소연료 엔진의 연료공급장치에 있어서;

   상기 인젝터에 공급되는 연료 통로를 개폐하도록 상기 연료분배 파이프 몸체 내에 회전 가능하게 설치되는 로타리 밸브와;

   상기 로타리 밸브를 작동하는 액츄에이터와;

   엔진의 시동시에는 상기 로타리 밸브가 상기 연료 통로를 개방하고 시동 오프시에는 차단하도록 상기 액츄에이터를 구동 제어하는 전자제어장치와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수소연료 엔진의 연료공급장치.