KR100216810B1 - 자동차의 연료 라인 정비 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 라인 정비 장치에 관한 것으로, 제 1, 2 스위치와, 상기 제 1, 2 스위치에 연결되고 증폭부를 갖는 전자 제어 유닛과, 연료 분사 장치와 연료 필터 사이의 연료 호스에 설치되고 상기 증폭부에 연결되어 제 1 스위치의 조작시에 연료 호스를 폐쇄시키는 제 1 차단 밸브와, 상기 연료 필터와 연료 펌프 사이의 연료 호스에 T자 조인트로 설치된 복귀 호스와, 상기 복귀 호스에 설치되고 상기 증폭부에 연결되어 제 1 스위치의 조작시에 개방되어 연료를 연료 탱크로 복귀시키는 복귀 밸브와, 상기 연료 필터와 T자 조인트 사이의 연료 호스에 설치되어 있으며 제 2 스위치의 조작시에 연료 호스를 폐쇄시키는 제 2 차단 밸브로 이루어져, 엔진 룸내의 연료 라인에 문제가 발생시 운전자 스스로 연료 필터, 연료 호스 및 클립 등을 용이하게 정비할 수 있도록 한 자동차의 연료 라인 정비 장치.

Description

자동차의 연료 라인 정비 장치

본 발명은 자동차의 연료 라인 정비 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 엔진 룸내의 연료 라인에 문제가 발생시 운전자 스스로 연료 필터, 연료 호스 및 클립 등을 용이하게 정비할 수 있도록 한 자동차의 연료 라인 정비 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료 장치는 도 1 에 도시된 바와 같이, 연료 탱크(5') 내부에 설치되어 연료를 고압으로 송출시키는 연료 펌프(4')와, 상기 연료 펌프(4')로부터의 연료에서 각종 먼지, 불순물 등을 여과하여 통과시키는 연료 필터(3')와, 상기 연료 필터(3')로부터 여과된 연료를 각 실린더에 일정량씩 분사시키는 연료 분사 장치(2')와, 상기 연료 분사량을 엔진의 저속 및 고속 회전 상태에 알맞도록 연료 소비량을 조절하여 다시 연료 탱크(5')로 리턴시키는 연료 압력 조절기(1')로 구성되어 있다.

도면중 미설명 부호 6'은 연료 호스이고 7'은 리턴 호스이다. 그리고 부호 c'는 연료 호스를 엔진룸에 고정시키는 클립이다.

이러한 구성을 하는 종래의 연료 장치는 연료 탱크(5') 내부의 연료가 연료 펌프(4')의 작동에 의해 송출되며, 송출된 연료는 연료 필터(3')에 의해 여과되어 결국 연료 분사 장치(2')에 의해 각 실린더로 고압 분사됨으로서 그 기능을 다하며 또한 연료 압력 조절기(1')에 의해 엔진의 저속이나 고속 회전 상태에 알맞도록 연료 분사 장치(2')의 연료 압력을 조정하여 연료 탱크(5')로 복귀시키고 있다.

그러나 이러한 연료 장치에서 각 연료 호스(6')의 연료는 엔진의 시동이 꺼진 후에도 잔압이 오랜 시간(외부 온도가 높을 수록 높은 압력이 오래 유지됨) 유지되므로 연료 호스(6')에 문제가 있을 때 운전자가 스스로 정비할 수 없고 다만 정비소에서 특수한 기구를 이용하여 연료 필터(3')나 연료 호스(6')등을 교환할 수가 있었다. 한편, 상기 연료 필터(3')는 매 40,000Km 주행시마다 교환이 필요하고, 또한 연료 호스(6')도 주행 거리가 늘어날수록 고무 재질이 딱딱해지는 경화 현상이 발생함으로서, 연료 호스(6') 체결부의 클립(c')의 방향을 돌릴 때 다른 부품과의 간섭이나 연료 호스의 잔압으로 인해 연료가 쉽게 누출되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 엔진 룸내의 연료 라인에 문제가 발생시 운전자 스스로 연료 필터, 연료 호스 및 클립 등을 용이하게 정비할 수 있도록 한 자동차의 연료 라인 정비 장치를 제공하는데 있다.

도 1 은 종래 자동차의 연료 라인 장치의 구성을 도시한 상태도이다.

도 2 는 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치의 구성을 도시한 상태도이다.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

11, 12 : 제 1, 2 스위치 20 : 전자 제어 유닛

30 : 증폭부 41, 42 : 제 1, 2 차단 밸브

43 : 복귀 밸브 50 : 리턴 호스

51 : T자 조인트

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치는, 자동차의 연료 라인 정비 장치에 있어서, 사용자가 조작하면 이를 일정한 전기적 신호로 변환하여 출력하는 제 1 스위치 및 제 2 스위치와, 상기 제 1 스위치 및 제 2 스위치의 출력단에 연결되어 그 제 1 스위치 및 제 2 스위치의 조작에 따라 일정한 전기적 신호를 다음 단의 증폭부로 출력하는 전자 제어 유닛과, 연료 분사 장치와 연료 필터 사이의 연료 호스에 설치되어 있으며 상기 증폭부에 전기적으로 연결되어 상기 제 1 스위치의 조작시에 연료 호스를 폐쇄시키는 제 1 차단 밸브와, 상기 연료 필터와 연료 펌프 사이의 연료 호스에 T자 조인트로서 설치된 복귀 호스와, 상기 복귀 호스에 설치되어 있고 상기 증폭부에 전기적으로 연결되어 제 1 스위치의 조작시에 개방되어 연료를 연료 탱크로 복귀시키는 복귀 밸브와, 상기 연료 필터와 T자 조인트 사이의 연료 호스에 설치되어 있으며 제 2 스위치의 조작시에 연료 호스를 폐쇄시키는 제 2 차단 밸브를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 종래 기술과 중복되는 부분은 생략하고 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치의 구성을 도시한 상태도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치는, 사용자가 온/오프의 조작을 하면 이를 일정한 전기적 신호로 변환하여 출력하도록 제 1 스위치(11) 및 제 2 스위치(12)가 전자 제어 유닛(20)의 입력단에 연결되어 있으며, 상기 전자 제어 유닛(20)의 출력단에는 다수의 트랜지스터(Q1,Q2,Q3)로 구성된 증폭부(30)가 연결되어 있다.

이어서 상기 증폭부(30)의 출력단에는 솔레노이드 밸브로 이루어진 제 1 차단 밸브(41), 제 2 차단 밸브(42) 및 복귀 밸브(43)가 연결되어 있어서 상기 제 1 스위치(11) 및 제 2 스위치(12)를 조작함에 따라 소정의 개, 폐 작용을 할 수 있도록 구성되어 있다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면 상기 제 1 차단 밸브(41)는 연료 분사 장치(2)와 연료 필터(3) 사이의 연료 호스(6)에 설치되어 있으며 상기 제 1 스위치(11)가 조작되었을 때 연료 호스(6)를 폐쇄하도록 되어 있다. 또한 상기 제 2 차단 밸브(42)는 상기 연료 필터(3)와 연료 펌프(4) 사이의 연료 호스(6)에 설치되어 있으며 상기 제 2 스위치(12)가 조작되었을 때 연료 호스(6)를 폐쇄하도록 되어 있다. 한편 상기 연료 필터(3)와 연료 펌프(4) 사이의 연료 호스(6)에는 T자 조인트(51)가 설치되어 있으며 그 T자 조인트(51)에는 연료 탱크(5)로 연결된 리턴 호스(50)가 설치되어 있다. 또한 상기 복귀 밸브(43)는 상기 리턴 호스(50)에 설치되어 있으며 상기 제 1 스위치(11)가 조작되었을 때 개방되어 연료를 연료 탱크(5)로 복귀시킬 수 있도록 되어 있다. 여기서 상기 각각의 제 1 차단 밸브(41), 제 2 차단 밸브(42), 복귀 밸브(43)에는 각각 밧데리(B+)가 연결되어 전원이 인가될 수 있도록 되어 있고 또한 도시하지 않았지만 전자 제어 유닛(20)에도 밧데리가 연결되어 전원 공급을 할 수 있도록 되어 있다.

이러한 구성을 하는 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선 사용자가 제 1 스위치(11)를 온 하면 전자 제어부는 증폭부(30)의 트랜지스터(Q1)에 전원을 인가함으로서 제 1 차단 밸브(41)가 작동되도록 한다. 그러면 상기 제 1 차단 밸브(41)는 연료 호스(6)를 폐쇄시킴으로서 연료가 다음 단의 연료 분사 장치(2)로 흐르지 못하도록 하며 이 상태에서 또한 전자 제어 유닛(20)은 증폭부(30)의 트랜지스터(Q3)에 도 전원을 인가하여 복귀 밸브(43)가 작동되도록 한다. 그러면 상기 복귀 밸브(43)는 개방되며 복귀 밸브(43)를 따라서 연료 호스(6)의 연료가 연료 탱크(5)로 복귀되도록 한다. 이는 연료 호스(6) 자체에 고압의 연료가 충진되어 있으므로 자연스럽게 대기압 상태의 연료 탱크(5)로 연료가 리턴되는 것을 이용한 것이다. 이어서 사용자가 제 2 스위치(12)를 온 시키게 되면 증폭부(30)의 트랜지스터(Q2)가 작동되어 제 2 차단 밸브(42)가 연료 호스(6)를 폐쇄하게 되고 그럼으로서 제 1 차단 밸브(41)와 제 2 차단 밸브(42) 사이의 연료 호스(6)에는 잔압이 존재하지 않게 되는 것이다. 그럼으로서 사용자는 연료 호스(6), 연료 필터(3) 및 클립(c)을 잔압이 존재하지 않는 상태에서 안전하게 스스로 정비할 수 있는 환경이 제공되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 비록 상기의 실시예에 한하여 설명하였지만 여기에만 한정되지 않으며 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러가지로 변형된 실시예가 가능할 것이다.

따라서 본 발명에 의한 자동차의 연료 라인 정비 장치는 엔진 룸내의 연료 라인에 문제 발생시 운전자 스스로 연료 필터, 연료 호스 및 클립 등을 용이하게 정비할 수 있도록 한 자동차의 연료 라인 정비 장치를 제공하는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 연료 라인 정비 장치에 있어서, 사용자가 조작하면 이를 일정한 전기적 신호로 변환하여 출력하는 제 1 스위치 및 제 2 스위치와; 상기 제 1 스위치 및 제 2 스위치의 출력단에 연결되어 그 제 1 스위치 및 제 2 스위치의 조작에 따라 일정한 전기적 신호를 다음단의 증폭부로 출력하는 전자 제어 유닛과; 연료 분사 장치와 연료 필터 사이의 연료 호스에 설치되어 있으며 상기 증폭부에 전기적으로 연결되어 상기 제 1 스위치의 조작시에 연료 호스를 폐쇄시키는 제 1 차단 밸브와; 상기 연료 필터와 연료 펌프 사이의 연료 호스에 T자 조인트로서 설치된 복귀 호스와; 상기 복귀 호스에 설치되어 있고 상기 증폭부에 전기적으로 연결되어 제 1 스위치의 조작시에 개방되어 연료를 연료 탱크로 복귀시키는 복귀 밸브와; 상기 연료 필터와 T자 조인트 사이의 연료 호스에 설치되어 있으며 제 2 스위치의 조작시에 연료 호스를 폐쇄시키는 제 2 차단 밸브를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 라인 정비 장치.
2. 청구항 1 에 있어서, 상기 제 1 차단 밸브, 제 2 차단 밸브 및 복귀 밸브는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 라인 정비 장치.
3. 청구항 1 에 있어서, 상기 증폭부는 트랜지스터로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 라인 정비 장치.

Images