KR19980047267U

KR19980047267U - 자동윈도우용 안전장치

Info

Publication number: KR19980047267U
Application number: KR2019960060423U
Authority: KR
Inventors: 박진우
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 차폐구동을 하고 있는 윈도우에 물체가 걸쳐져 있는 경우를 감지하여 차폐구동을 역전할 수 있도록 하여 안전사고를 예방하는 자동윈도우용 안전장치에 관한 것으로, 차량 윈도우의 초기 차폐구동신호를 출력하는 키입력부; 상기 윈도우의 상단부에 장착되어 차량의 차폐위치를 감지하는 폐쇄감지수단; 상기 윈도우의 상단과 소정간격만큼 하측에 위치하여 윈도우에 물체가 끼어있음을 감지하는 접촉수단; 상기 키입력부, 폐쇄수단, 접촉수단의 출력신호를 인가받아 모터 구동 제어신호를 출력하는 수단 및 상기 제어수단의 제어신호에 의해 윈도우에 연결된 모터에 구동력을 제공하는 모터구동수단을 포함하는 특징을 갖는다.

Description

자동윈도우용 안전장치

본 고안은 차량의 자동윈도우용 안전장치에 관한 것으로, 특히 차폐구동을 하고 있는 윈도우에 물체가 걸쳐져 있는 경우를 감지하여 차폐구동을 역전할 수 있도록 하여 안전사고를 예방하는 자동윈도우용 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 윈도우는 운전자나 탑승자가 자동으로 창문을 차폐할 수 있는 자동구조로 되어 있다. 상기 자동윈도우 구조의 차량내에 탑승하고 있는 어린이들이 창문 밖으로 머리를 내밀거나 팔 등을 걸친 상태로 장난을 일삼는 경우가 빈번히 있을 뿐만 아니라, 보조석이나 뒷좌석에 탑승한 어른들도 마찬가지로 팔을 창문밖으로 내밀고 있는 경우가 많다. 이때 운전자가 스위치를 눌러 윈도우의 창문을 차폐할 때, 이를 인식하지 못하거나 부주의로 팔이나 머리등이 끼이게 되는 경우가 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차폐하고 있는 차량의 윈도우에 팔등이 끼었을 경우 이를 감지하여 윈도우 차폐의 역전 구동을 하도록 제어하므로써 안전사고를 예방할 수 있는 자동윈도우용 안전장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차량 윈도우의 초기 차폐구동신호를 출력하는 키입력부; 상기 윈도우의 상단부에 장착되어 차량의 차폐위치를 감지하는 폐쇄감지수단; 상기 윈도우의 상단과 소정간격만큼 하측에 위치하여 윈도우에 물체가 끼어있음을 감지하는 접촉수단; 상기 키입력부, 폐쇄수단, 접촉수단의 출력신호를 인가받아 모터 구동 제어신호를 출력하는 수단 및 상기 제어수단의 제어신호에 의해 윈도우에 연결된 모터에 구동력을 제공하는 모터구동수단을 포함하는 자동윈도우용 안전장치를 제공한다.

도 1은 본 고안에 의한 자동 윈도우용 안전장치의 일실시예 구성을 나타낸 블럭도.

도 2는 본 고안에 의한 자동윈도우에 센서가 부착된 상태를 나타낸 개략도.

도 3은 본 고안에 의한 자동 윈도우용 안전장치의 처리흐름도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＊

1 : 키입력부 2 : 폐쇄센서

3 : 접촉센서 4 : 제어부

5 : 모터구동부 6 : 모터

7 : 자동윈도우

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 자동 윈도우용 안전장치의 일실시예 구성을 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 고안에 의한 자동윈도우에 센서가 부착된 상태를 나타낸 개략도이며, 도 3은 본 고안에 의한 자동 윈도우용 안전장치의 처리 흐름도이다.

도면에서 참조 번호 1은 키입력부, 2는 폐쇄 센서, 3은 접촉 센서, 4는 제어부, 5는 모터구동부, 6은 모터, 7은 자동윈도우를 각각 나타낸 것이다.

본 고안에 의한 자동윈도우용 안전장치는 차폐되고 있는 자동윈도우에 물체가 끼이는 것을 감지하여 윈도우 구동모터를 역전구동시켜 안전사고를 방지할 수 있도록 구현한 것으로, 본 실시예에서는 도 1에 도시한 바와 같이 차량 윈도우(7)의 초기 차폐구동신호를 출력하는 키입력부(1), 상기 윈도우(7)의 상단부에 장착되며, 차량의 차폐위치를 감지하는 폐쇄센서(2), 상기 윈도우(7)의 상단과 소정간격만큼 하측에 위치하여 윈도우(7)에 물체가 끼어 있음을 감지하는 접촉 센서(3)를 구비한다.

여기서, 상기 폐쇄센서(3)와 접촉센서(4)의 간격은 도 2에 도시한 바와 같이 통상 사람의 팔이 끼이는 두께 즉 10cm정도 간격을 두고 설치한 구조로 되어 있다.

또한, 상기 키입력부(1), 폐쇄센서(2), 접촉센서(3)의 출력신호를 인가받아 모터 구동 제어신호를 출력하는 제어부(4), 상기 제어부(4)의 제어신호에 의해 윈도우(7)에 연결된 모터(6)에 구동력을 제공하는 모터구동부(5)가 구비된 구조로 되어 있다.

그러면, 도 3을 참조하여 상기의 구성을 가지는 자동윈도우용 안전장치의 제어방법에 대하여 설명한다.

먼저, 차량 탑승자가 자동윈도우(7)를 차폐하기 위한 키조작신호를 제어부(4)에 입력하면, 상기 윈도우 열림 및 닫힘 신호를 판단하게 된다(S21, S22). 상기 자동윈도우(7)의 열림으로 판단되면, 모터구동부의 역전구동을 실시하며, 닫힘이 판단되면, 윈도우 구동모터(6)를 정회전 실시하여 차폐하게 된다(S23).

상기 모터(6)의 정회전 구동에 따른 윈도우(7)의 차폐구동시, 상기 윈도우에 물체가 끼어 있는지를 접촉센서(3)가 감지하고 이를 판단한다(S24). 이때 상기 접촉센서(3)의 감지신호가 출력되지 않으면, 계속하여 윈도우 구동모터(6)가 정회전을 실시하게 되며, 상기 접촉센서(3)가 감지신호를 출력하면, 물체가 윈도우상에 끼어있음을 판단하고 기준시간을 카운팅한다.

그리고, 상기 기준시간을 경과하였는지의 판단과정을 거치게 되는데(S25), 상기 기준시간이 경과하지 않았으면, 접속센서(3)가 감지하고 있는지의 판단 단계로 되돌아 가며, 기준시간이 경과하였으면, 폐쇄센서(2)가 온되었는가를 판단한다(S26). 이때 본 실시 예에서의 기준시간은 통상 1초로 설정하여 안전사고에 최대로 빨리 대처할 수 있도록 하고 있으며, 상기 기준시간은 모터속도에 따라 변경할 수 있음은 주지의 사실이다.

상기 폐쇄센서(2)가 온(ON) 감지되었으면, 윈도우(7)에 물체의 끼임이 없으므로 모터구동을 중지하고(S27), 종료하며. 그렇지 않으면 윈도우(7)상에 물체가 끼어있는 것이므로 차폐구동하고 있던 윈도우 구동모터(6)를 역회전하고 개방하고 종료한다(S28).

전술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 자동윈도우의 차폐상태에서 사람의 팔등이 끼었을 때 바로 윈도우 구동모터를 역회전시키도록 제어하므로써 자동윈도우의 차폐구동에 따른 안전사고를 신뢰성있게 방지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims

차량 윈도우(7)의 초기 차폐구동신호를 출력하는 키입력부(1);

상기 윈도우(7)의 상단부에 장착되어 차량의 차폐위치를 감지하는 폐쇄감지수단(2);

상기 윈도우(7)의 상단과 소정간격만큼 하측에 위치하여 윈도우(7)에 물체가 끼어있음을 감지하는 접촉감지수단(3);

상기 키입력부(1), 폐쇄감지수단(2), 접촉감지수단(3)의 출력신호를 인가받아 모터 구동 제어신호를 출력하는 수단(4) 및

상기 제어수단(4)의 제어신호에 의해 윈도우(7)에 연결된 모터(6)에 구동력을 제공하는 모터구동수단(5)을 포함하는 자동윈도우용 안전장치.