KR19980047258U - 자동차용 윈드실드 와이퍼 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 글라스의 물방울을 닦아내는 블레이드의 암 브라켓과 모터의 구동으로 동작하는 암이 핀으로 결합되는 구멍중 어느 일측의 구멍을 수직방향의 길이를 구비하게 장공으로 형성하여 와이퍼의 작동시 암 브라켓이 일정한 기울기를 가지며 블레이드가 글래스면을 보다 깨끗하게 닦아주도록 하는 자동차용 윈드실드 와이퍼 장치에 관한 것이다. 본 고안은 핀이 관통되어 결합되는 암 브라켓의 구멍중 어느 하나의 구멍을 상하 방향으로 연장 형성하여 암의 동작시 암 브라켓이 시이소 동작을 하면서 일정한 기울기를 가지며 윈드실드 글라스를 닦아주게 하는 것에 특징이 있다. 본 고안에 따르면 블레이드를 지지하는 암 브라켓이 암에서 시이소 동작을 함과 동시에 블레이드 역시 시이소 동작을 하면서 일정한 기울기를 가지며 글라스면을 깨끗하게 닦아 주게 되어 운전자에게 보다 선명한 정방 시야를 제공하여 안전 운행을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차용 윈드실드 와이퍼 장치

본 고안은 자동차의 주행중 비나 눈으로 윈드실드 글라스가 젖어 전방 시야가 잘 안보일 때 글라스의 물방울을 닦아 내는 윈드실드 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 글라스의 물방울을 닦아내는 블레이드의 암 브라켓과 모터의 구동으로 동작하는 암이 핀으로 결합되는 구멍중 어느 일측의 구멍을 수직방향의 길이를 구비하게 장공으로 형성하여 와이퍼의 작동시 암 브라켓이 일정한 기울기를 가지며 블레이드가 글래스면을 보다 깨끗하게 닦아주도록 하는 자동차용 윈드실드 와이퍼 장치에 관한 것이다.

일반적으로 윈드실드 와이퍼(windshield wiper)는 자동차의 주행중 또는 정차후 주행시 비나 눈으로 윈드실들 글라스가 젖어 전방 시야가 잘 안보일 때 글라스면의 물방울을 닦아 내는 것으로, 리어 윈도나, 헤드 라이트 등에 설치되어 있는 것도 있다.

그리고 윈드실드 와이퍼는 진공식, 전기식, 전자식으로 대별되며, 상기 전기식은 또한 복권시, 페라이트 전자식으로, 상기 전자식은 간헐식으로 대별된다.

상기 진공식은 기관의 흡입 행정에서 생기는 부압을 이용하여 와이퍼 블레이드를 작용시키는 구조로 되어 있으며, 이 형식은 기관의 운전 상태에 따라서 부압이 변하고, 동력에 불균형이 있으므로 현재는 거의 사용되지 않는다.

상기 전기식 윈드실드 와이퍼는 축전지 전류에 의해 전동기를 회전시키는 것으로 강우, 강설 상태에서 충분히 대응할 수 있는 성능을 가지고 있으므로 현재는 거의 전기식을 사용하고 있다.

또한 상기 전기식 윈드실드 와이퍼는 동력을 발생하는 전동기부, 동력을 전달하는 링크부 및 윈드실드면 을 닦는 와이퍼 블레이드(blade)부로 구성되어 있고, 복권식 및 페라이트 자석식은 전동기 부분만 다르고 다른 부분은 같은 구조를 지니고 있다.

상기 블레이드는 깃모양을한 고무를 윈드실드면에 맞는 금속(블레이드 프레임)으로 지지하고 이 블레이드 프레임의 중앙 부분을 윈드실드 와이퍼 서브 암이 받치고 있다. 또한 이 와이퍼 서브 암의 하단은 볼트 또는 세레이션으로 링크에 결합된다. 와이퍼 서브 암의 스프링은 와이퍼 블레이드가 적절한 힘으로 윈드실드와 접촉되도록 한다.

이러한 블레이드는 윈드실드와의 접촉 각도에 따라 마모 정도가 결정되는데 접촉 각도가 너무 크거나 또는 너무 적으면 닦는 상태가 나빠지며, 윈드실드와 블레이드가 마모된다. 그러므로 윈드실드와의 접촉 각도는 약 30 ∼ 50。 정도를 유지하도록 해야 한다.

상기 링크 기구는 좌1W우의 와이퍼 블레이드를 연동 시키는 구조로 되어 있으며, 연동 방법에는 평형 연동형, 대향형 및 와이퍼식 등이 있다. 또한 링크의 연결 방법은 자동차에 따라 다르지만 어느 것이나 강판을 프레스 한 것이 사용되고, 각 연결부에는 쿠션고무등을 끼워 마모나 헐거움이 적도록 하고 있다.

종래의 윈드실드 와이퍼(1)는 도 1 및 도 2 에서와 같이 블레이드(4)를 지지하는 암 브라켓(3)과 모터의 구동으로 동작하는 암(2)이 핀으로 결합되는데, 이러한 경우 암 브라켓(3)에 형성되는 좌우측의 구멍(5)은 동일한 직경을 구비하며 형성되어 암(2)과 암 브라켓(3)이 보다 견고한 상태로 결합되는 장점은 있으나, 와이퍼(1)의 작동시 블레이드(4)를 항시 일정한 방향으로 유지되게 하여 윈드실드 글라스(7)의 물방울을 깨끗하게 닦아 내지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 윈드실드 와이퍼의 선회 동작시 블레이드가 시이소 동작을하면서 일정한 각도의 기울기를 가지며 글라스면을 보다 깨끗하게 닦도록하여 선명한 전방 시야를 확보로 안전운행을 할 수 있도록 하는 자동차용 윈드실드 와이퍼 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 핀이 관통되어 결합되는 암 브라켓의 구멍중 어느 하나의 구멍을 상하 방향으로 연장 형성하여 암의 동작시 암 브라켓이 시이소 동작을 하면서 일정한 기울기를 가지며 윈드실드 글라스를 닦아주게 하는 것에 특징이 있다.

도 1 은 종래의 윈드실드 와이퍼가 설치상태도

도 2 는 종래의 윈드실드 와이퍼의 사시도

도 3 은 본 고안의 윈드실드 와이퍼의 사시도 이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10. 윈드실드 와이퍼 12. 암

13. 암 브라켓 14. 블레이드

15. 구멍 16. 핀

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

제 3 도에는 본 고안에 따른 윈드실드 와이퍼(10)가 도시되어 있는데, 이 윈드실드 와이퍼(10)는 브레이드(14)를 지지하는 암 브라켓(13)과, 모터의 구동으로 암 브라켓(13)을 윈드실드 글라스에서 선회 동작시키는 암(12)으로 구성된다.

상기 암 브라켓(13)과 암(12)은 핀(16)으로 고정 결합되는데, 암 브라켓(13)에 대칭 되게 형성되는 구멍(15)중 어느 일측의 구멍(15)을 상하 방향으로 연장하여 장공으로 형성하는 것이다.

도 3 에 도시된 바와 같이 본 고안은 암(12)과 일체로 동작하는 암 브라켓(13)은 글라스면을 따라 선회 동작할 때 장공으로 형성되는 구멍(15)에서 핀(16)이 시이소 동작을 하게 되며, 블레이드(14) 역시 시이소 동작을 하게 되어 일정한 기울기를 반복하면서 글라스면을 보다 선명하게 닦아주게 되는 것이다.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 블레이드를 지지하는 암 브라켓이 암에서 시이소 동작을 함과 동시에 블레이드 역시 시이소 동작을 하면서 일정한 기울기를 가지며 글라스면을 깨끗하게 닦아 주게 되어 운전자에게 보다 선명한 정방 시야를 제공하여 안전 운행을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 모터의 구동으로 선회 동작하는 암과, 블레이드를 지지하는 암 브라켓이 핀에 의해 결합되는 윈드실드 와이퍼에 있어서,

   상기 핀(16)이 관통되어 결합되는 암 브라켓(13)의 구멍(15)중 어느 하나의 구멍(15)을 상하 방향으로 연장 형성하여 암(12)의 동작시 암 브라켓(13)이 시이소 동작을 하면서 일정한 기울기를 가지며 윈드실드를 닦아주게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 윈드실드 와이퍼 장치.