KR19980047046U - 자동차 루프의 측단부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 루프부의 측단부구조에 관한 것으로, 세컨드리웨더스트립(6)의 상부립(6d)이 축소되고, 이 상부립(6d)과 이 상부립(6d)의 축소로 인해 외부로 노출된 외측사이드프레임(1)을 루프몰드(8)와 일체로 형성된 연장편(8a)이 덮는 구조로 되어, 상기 상부립(6d)이 여름철 태양빛에 의해 변형되지 않게 됨으로서 밀폐성과 외관미의 저하를 방지할 수 있게 되었다.

Description

자동차 루프의 측단부구조

본 고안은 자동차 루프의 측단부구조에 관한 것으로, 특히 세컨드리웨더스트립의 상부립이 외부에 직접 노출되지 않게 됨으로써, 태양빛에 의한 변형을 일으키지 않게 되고, 이에 따라 외관미의 저하나 누수방지의 효과가 미약해지는 것을 막을 수 있도록 된 자동차 루프의 측단부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 루프의 측단부는 자체의 강성유지와 보강을 위해 상호 용접된 다수의 패널들로 이루어져 있으며, 도어와의 접촉면에 누수방지를 위한 웨더스트립이 필수적으로 구비되어 있다.

상기 루프의 측단부구조를 좀더 자세히 살펴보면, 종래에는 도 2에 도시된 바와 같이, 외측사이드프레임(1)의 양측이 경사지게 절곡된 뒤 다시 수평으로 절곡되어 각각 외측플랜지(1a)와 내측플랜지(1b)가 형성되고, 이 중 상기 외측플랜지(1a)의 밑면에 브라켓(2)이 용접되며, 이 브라켓(2)의 다른 한쪽 끝부분은 상기 외측사이드프레임(1)의 내측플랜지(1b)에 일단이 용접된 외측루프레일(3)의 중간부분에 용접되고, 이 외측루프레일(3)의 양단에 내측루프레일(4)이 용접되며, 상기 외측사이드프레임(1)의 내측플랜지(1b)의 윗면에 루프패널(5)의 플랜지(5a)가 용접되고, 이 루프패널(5)의 플랜지(5a)와 상기 외측사이드프레임(1)의 내측플랜지(1b)가 접합된 부위의 상측에 플라스틱재질로 된 루프몰드(8)가 취부되는 한편, 상기 외측사이드프레임(1)의 외측플랜지(1a)와 브라켓(2)이 접합된 부위에는 세컨드리웨더스트립(6)이 취부되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 세컨드리웨더스트립(6)은 내부가 중공으로 성형된 튜브부(6a)의 하측에 상기 외측루프레일(3)에 접촉되는 하부립(6b)이 형성되고, 이 하부립(6b)과 상기 튜브부(6a)의 사이에 다수의 작은 돌기형상의 내측립(6c)이 형성되며, 이 내측립(6c)들의 사이로 상기 외측사이드프레임(1)의 외측플랜지(1a)와 브라켓(2)의 접합부가 끼워짐으로써 상기 세컨드리웨더스트립(6)이 차체에 고정되도록 되어 있는 한편, 상기 튜브부(6a)의 상측에는 외측사이드프레임(1)의 상부 노출면 전체를 덮는 형상의 상부립(6d)가 형성되고, 이 상부립(6d)은 외측사이드프레임(1)에 양면테이프(7)를 매개로 부착되어 있는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 루프측단부는 다수의 패널들이 상호 폐단면을 이루도록 용접됨으로써 외부의 충격에 대해 변형되지 않고 견딜 수 있는 강성을 가지게 되는 한편, 상기 세컨드리웨더스트립(6)의 튜브부(6a)가 도어내측샤시(9)에 밀착되므로 도어와 루프측단부 사이로의 물방울 유입이 방지되고, 또한 세컨드리웨더스트립(6)의 상부립(6d)가 도어내측샤시(9)의 끝부분으로부터 루프몰드(8)의 사이에 외부로 노출되어 있어 외측사이드프레임(1)을 덮어줌으로써 외관미의 저하가 방지되게 된다.

그러나, 상기 루프 측단부 구조의 세컨드리웨더스트립(6)은 튜브부(6a)가 자유로이 변형되면서 적절한 복원력으로 도어내측샤시(9)에 밀착되어야 하기 때문에 연한 고무재질로 제작되어 있기 때문에 외부로 노출된 상부립(6d)이 여름철에는 태양열에 의해 변형되어, 오히려 상부립(6d)에 의해 자동차의 외관미가 저하되며, 이로 인해 누수방지효과가 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 루프몰드의 일부가 연장되어 상기 상부립을 덮어줌으로써 이 상부립이 태양빛에 직접 노출되는 것을 막음으로써 상부립이 여름철 태양빛에 의해 변형되지 않게 되어 외관미와 누수방지 효과가 저하되는 것을 막을 수 있도록 된 자동차 루프의 측단부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차루프의 측단부 단면도,

도 2는 종래 자동차루프의 측단부 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 외측사이드프레임,1a : 외측플랜지,

1b : 내측플랜지,2 : 브라켓,

3 : 외측루프레일,4 : 내측루프레일,

5 : 루프패널,5a : 플랜지,

6 : 세컨드리웨더스트립,6a : 튜브부,

6b : 하부립,6c : 내측립,

6d : 상부립,7 : 양면테이프,

8 : 루프몰드,8a : 연장편,

9 : 도어내측샤시.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 상호간의 사이에 폐단면이 형성되도록 용접된 외측사이드프레임과, 브라켓과, 외측루프레일과 내측루프레일과 루프패널 및 상기 외측사이드프레임의 외측플랜지와 브라켓의 접합부에 튜브부와 상부립 및 하부립으로 이루어진 세컨드리웨더스트립이 취부되고, 상기 외측사이드프레임의 내측플랜지와 상기 루프패널의 플랜지의 접합부분에 루프몰드가 취부되는 구조로 된 자동차 루프의 구조에 있어서, 상기 상부립이 축소됨과 동시에 이 상부립과 노출된 외측사이드프레임을 덮는 연장편이 상기 루프몰드에 일체로 형성되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 상부립이 태양빛에 노출되지 않게 됨으로써 상부립의 변형이 방지되게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차 루프의 측단부구조를 도시한 단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

즉, 본 고안은 외측사이드프레임(1)의 외측플랜지(1a)에 브라켓(2)이 용접되고, 이 브라켓(2)은 양단이 내측루프레일(4)에 용접된 외측루프레일(3)에 용접되며, 이 외측루프레일(3)의 상단은 상기 외측사이드프레임(1)의 내측플랜지(1b)에 용접되고, 이 내측플랜지(1b)에 루프패널(5)의 플랜지(5a)가 용접되며, 이 루프패널(5)의 플랜지(5a)와 상기 외측사이드프레임(1)의 내측플랜지(1b)가 용접된 접합부에 플라스틱재질로 된 루프몰드(8)가 취부되고, 상기 외측사이드프레임(1)의 외측플랜지(1a)와 브라켓(2)의 용접부에 고무재질로 된 세컨드리웨더스트립(6)이 취부되되, 이 세컨드리웨더스트립(6)은 튜브부(6a)와, 이 튜브부(6a)에서 연장된 상부립(6d)과 하부립(6b) 및 상기 튜브부(6a)와 하부립(6b)의 사이에 형성된 다수의 내측립(6c)으로 구성되는 자동차 루프의 측단부구조에 있어서, 상기 세컨드리웨더스트립(6)의 상부립(6d)이 튜브부(6a) 쪽으로 얇게 축소되고, 이로 인해 외부로 노출된 외측사이드프레임(1)과 상부립(1a)을 덮는 길이의 연장편(8a)이 상기 루프몰드(8)에 일체로 형성되며, 이 연장편(8a)이 양면테이프(7)를 매개로 상기 외측사이드프레임(1)에 부착되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 연장편(8a)는 단단한 플라스틱재질로 된 것으로서 여름철의 태양빛에 의한 가열정도로는 열변형을 일으키지 않도록 되어 있다.

따라서, 상기 연장편(8a)이 세컨드리웨더스트립(6)의 상부립(6d)을 덮으면서 최외측에 위치되므로 상부립(6d)이 태양빛에 노출되지 않게 됨으로써, 상부립(6d)이 태양열에 의해 변형되지 않게 되었다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 루프몰드에 일체로 성형된 연장편이 세컨드리웨더스트립의 상부립을 덮어주므로, 이 상부립이 열변형되지 않게 되어 외관미이 저하가 방지되었고, 또한 상부립의 열변형으로 인한 밀폐성의 저하가 방지되는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 상호간의 사이에 폐단면이 형성되도록 용접된 외측사이드프레임(1)과, 브라켓(2)과, 외측루프레일(3)과, 내측루프레일(4)과 루프패널(5) 및 상기 외측사이드프레임(1)의 외측플랜지(1a)와 브라켓(2)의 접합부에 튜브부(6a)와 상부립(6d) 및 하부립(6b)으로 이루어진 세컨드리웨더스트립(6)이 취부되고, 상기 외측사이드프레임(1)의 내측플랜지(1a)와 상기 루프패널(5)의 플랜지(5a)의 접합부분에 루프몰드(8)가 취부되는 구조로 된 자동차 루프의 구조에 있어서,

   상기 상부립(6d)이 튜브부(6a)쪽으로 얇게 축소됨과 동시에, 이로 인해 외부로 노출된 외측사이드프레임(1)과 상기 상부립(6d)을 덮는 연장편(8a)이 상기 루프몰드(8)에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프의 측단부구조.