KR19980046593U - 자동차 시트의 회전식 팔걸이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시트의 회전식 팔걸이에 관한 것으로, 종래에는 팔걸이가 없기 때문에 승차감이 다소 떨어지는 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 시트쿠션(10)과 시트백(20)으로 된 자동차 시트(S)에 있어서, 상기 시트백(20)의 일측면에는 바닥으로 고정홈(26)이 형성된 윈형의 회전홈(24)을 갖도록 수납실(22)이 높이 방향으로 형성되고, 그 수납실(22)의 회전홈(24)에는 인장스프링(30), 고정원판(40), 회전원판(50)을 볼트(70)로써 차례로 고정 설치하되, 상기 고정원판(40)에는 볼트공(42)과 반원단턱(44)을 형성하고, 그 반원단턱(44)에서 회전후 선택적으로 걸리도록 전면에 반호단턱(54)을 형성한 회전원판(50)의 후면에는 팔걸이(60)의 일단이 볼팅 고정되면서, 전면에는 단턱부(59)가 형성된 고정편(58)이 회전 가능하게 축설된 수납홈(56)을 형성하고, 표면에는 볼트(70)의 구멍(52)을 관통하여 된 것으로, 차량의 각 시트에 운전자 및 다른 탑승자가 탑승한 이후 시트백의 수납실에서 팔걸이를 꺼내 사용함에 따라 탑승감을 향상키는 등의 효과를 갖는다.

Description

자동차 시트의 회전식 팔걸이

본 고안은 자동차 시트의 회전식 팔걸이에 관한 것으로, 특히 시트백의 일측면으로 형성된 수납실에 회전 가능한 팔걸이를 장착함으로써, 차량의 각 시트에 탑승자들이 착석하게 되면 팔걸이를 외부로 꺼내 사용하여 탑승감를 향상시키는 반면, 하차할 경우 외부로 꺼내진 팔걸이를 시트백의 수납실에 넣어 보관함에 따라 외관상 영향을 끼치지 않게 한 자동차 시트의 회전식 팔걸이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에는 운전자 및 승객들의 편안한 탑승감을 위해 다수개의 시트가 설치되어 있는 데, 그 시트는 승객 한사람 한사람 몸의 편안한 자세를 위한 세퍼레이트 시트와 여러명의 승객들이 한꺼번에 착석할 수 있는 벤치 시트로 구분된다. 상기 세퍼레이트 시트는 주로 승용차의 운전석 및 조수석에 설치되며 벤치 시트는 운전석과 조수석 후방으로 설치되고 있다.

이중 상기 세퍼레이트 시트를 구성함에 있어, 그 시트는 승객의 착석시 히프가 접촉되도록 언더바디와 수평으로 된 시트쿠션과, 그 시트쿠션의 후단에 직각으로 세워져 승객의 등이 접촉되는 시트백과, 그 시트백의 상단에 돌출 설치되어 승객의 머리를 기댈 수 있게 된 헤드레스트로 이루어진다.

이렇게 구성된 시트에 운전자 및 다른 승객들이 탑승하게 될 때 약간의 편안함을 얻는다 할지라도 그들의 체형에 따라 맞지 않는 경우가 대부분이어서 탑승감이 떨어지는 경우가 종종 발생했었다. 더욱이 상기와 같은 상태에서 장시간 여행을 하게 되면, 탑승자들이 갖게 되는 불편은 더욱 가중되는 등의 문제점이 발생했으므로, 시트 전체를 전후로 슬라이딩시킬 수 있는 기능과 시트백의 각도를 조정할 수 있는 리클라이닝 기능 등의 구조를 장착한 후 운행을 함으로써 탑승감의 향상을 꾀하곤 했었다. 그렇지만 이러한 기능들을 추가한다고 하더라도 팔걸이가 없기 때문에 승차감이 다소 떨어지는 문제점이 발생했었다.

본 고안의 기술적 과제는 자동차의 시트에 탑승자가 착석하게 되면 시트백의 수납실에서 팔걸이를 꺼내 사용할 수 있게 하여 탑승감을 향상시키는 한편, 하차할 경우 외부로 노출된 팔걸이를 다시 시트백의 수납실에 넣어 보관함에 따라 외관상 영향을 끼칠 수 없게 한 자동차 시트의 회전식 팔걸이를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은 시트쿠션과 시트백으로 된 자동차 시트에 있어서, 상기 시트백의 일측면에는 바닥으로 고정홈이 형성된 윈형의 회전홈을 갖도록 수납실이 높이 방향으로 형성되고, 그 수납실의 회전홈에는 인장스프링, 고정원판, 회전원판을 볼트로써 차례로 고정 설치하되, 상기 고정원판에는 볼트공과 반원단턱을 형성하고, 그 반원단턱에서 회전후 선택적으로 걸리도록 전면에 반호단턱을 형성한 회전원판의 후면에는 팔걸이의 일단이 볼팅 고정되면서, 전면에는 단턱부가 형성된 고정편이 회전 가능하게 축설된 수납홈을 형성하고, 표면에는 볼트의 구멍을 관통함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안의 회전식 팔걸이가 설치된 분리사시도.

도 2는 도 1의 요부측단면도.

도 3은 도 1에서 회전식 팔걸이의 사용 상태 측면도로, (a)는 팔걸이가 시트에 보관되는 것이고, (b)는 팔걸이가 직각 반원 회전된 것이며, (c)는 팔걸이가 직각으로 자전된 것이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명 *

S : 시트

10 : 시트쿠션20 : 시트백

22 : 수납실24 : 회전홈

26 : 고정홈30 : 인장스프링

40 : 고정원판42 : 볼트공

44 : 반원단턱50 : 회전원판

52 : 구멍54 : 반호단턱

56 : 수납홈58 : 고정편

59 : 단턱부60 : 팔걸이

70 : 볼트

첨부된 도면 도 1 내지 도 3(a)(b)에 도시된 바와같이 본 고안은 자동차 시트(S)는 시트쿠션(10)과 시트백(20)으로 이루어진다.

상기 시트백(20)의 일측면에는 바닥으로 고정홈(26)이 형성된 윈형의 회전홈(24)을 갖도록 수납실(22)이 높이 방향으로 형성된다.

그 수납실(22)의 회전홈(24)에는 인장스프링(30), 고정원판(40), 회전원판(50)을 볼트(70)로써 차례로 고정 설치한다.

상기 고정원판(40)에는 볼트공(42)과 반원단턱(44)을 형성한다.

그 반원단턱(44)에서 회전후 선택적으로 걸리도록 전면에 반호단턱(54)을 형성한 회전원판(50)의 후면에는 팔걸이(60)의 일단이 볼팅 고정되면서, 전면에는 단턱부(59)가 형성된 고정편(58)이 회전 가능하게 축설된 수납홈(56)을 형성하고, 표면에는 볼트(70)의 구멍(52)을 관통하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.

즉, 자동차의 탑승자들이 시트에 착석하고 난 다음, 승차감을 향상시키기 위해 상기 시트백(20)의 수납실(22)에 보관된 팔걸이(60)을 일측으로 회전시켜 지면과 수평인 상태로 하고, 그 상태에서 팔걸이(60)를 90도 회전시킨 후 그 팔걸이(60)에 팔을 올려놓게 된다. 이후 사용하지 않을 경우 팔걸이(60)를 처음 상태로 하여 보관하면 되는 것이다.

이러한 팔걸이(60)의 장착 및 사용 상태를 보면서 이에 따른 작용을 설명하면, 상기 시트백(20)의 일측면에는 원형의 회전홈(24)이 형성된 수납실(22)을 형성한다. 이때 상기 회전홈(24)의 바닥으로는 고정홈(26)을 형성한다. 이후 회전홈(24)에는 고정원판(40)과 회전원판(50)을 볼트(70)로 고정 설치하게 된다. 여기서 회전홈(24)과 고정원판(40) 사이에는 인장스프링(30)을 매설하게 된다.

한편, 상기 고정원판(40)의 표면에는 반원단턱(44)과 볼트공(42)을 형성한다. 이어, 그 고정원판(40)에 접촉하게 된 회전원판(50)의 후면에는 반호단턱(54)을 형성하게 된다. 그리고 나서 회전원판(50)의 전면에는 고정편(58)이 축설되어 회전될 수 있도록 수납홈(56)을 형성하게 된다. 그 수납홈(56)에는 볼트(70)의 구멍(52)을 관통하게 되는 것이다. 상기 고정편(58)에는 팔걸이(60)의 일단이 볼팅 고정된다.

이후 팔걸이(60)의 사용 상태를 살펴 보자면, 탑승자가 시트(S)에 착석한 이후 그 시트(S)의 시트백(20) 일측면에 형성된 수납실(22)에서 팔걸이(60)를 약간 잡아 당기게 되면, 인장스프링(30)이 벌어지면서 팔걸이(60)가 수납실(22)의 외부로 돌출된 상태로 된다. 다음으로, 팔걸이(60)를 직각으로 회전시켜 지면과 수평이 되게 한다. 이와 동시에 상기 회전원판(50)이 회전되면서 그 반호단턱(54)이 반원단턱(44)의 우측단에 위치되어 있다가 좌측단으로 이동하게 되는 것이다. 이후 그 팔걸이(60) 자체를 바깥 방향으로 직각 회전시키게 되면, 그 팔걸이(60)의 평평한 부분이 지면과 수평인 상태로 되는 것이다. 이때 상기 회전홈(24)의 수납실(22)에 축설되어 있던 고정편(58)이 직각으로 회전된다. 이 상태에서는 상기 고정편(58)의 이면으로 단턱부(59)가 형성되어 있기 때문에 90도 이상 꺽여지지 않게 된다.

그리고 상기 팔걸이(60)를 사용하지 않을 경우 앞서와는 역순으로, 상기 팔걸이(60)를 일차적으로 직각되게 회전시키게 되면, 회전원판(50)의 고정편(58)은 수납홈(56)에 끼워지게 된다. 다음으로, 팔걸이(60)를 다시 직각으로 회전시키게 되면, 회전원판(50)도 직각으로 회전된다. 즉 회전원판(50)의 반호단턱(54)은 고정원판(40)의 반원단턱(44)의 좌측단에 위치해 있다가 우측단으로 이동하게 된다. 마직막으로 팔걸이(60)를 놓게 되면, 인장스프링(30)이 그 자체의 복귀력에 의해 고정원판(40)을 잡아 당김에 따라 고정원판(40), 회전원판(50)이 회전홈(24)에 들어가는 동시에 팔걸이(60)는 수납실(22)에 들어가 보관 가능한 상태로 된다.

본 고안 자동차 시트의 회전식 팔걸이에 따르면, 차량의 각 시트에 운전자 및 다른 탑승자가 탑승한 이후 시트백의 수납실에서 팔걸이를 꺼내 사용함에 따라 탑승감을 향상키는 한편, 팔걸이를 사용하지 않을 경우 외부로 노출된 팔걸이를 시트백의 수납실애 다시 수납시켜 외관상 영향을 미칠 수 없게 한 고안이다.

Claims (1)

1. 시트쿠션(10)과 시트백(20)으로 된 자동차 시트(S)에 있어서,

   상기 시트백(20)의 일측면에는 바닥으로 고정홈(26)이 형성된 윈형의 회전홈(24)을 갖도록 수납실(22)이 높이 방향으로 형성되고, 그 수납실(22)의 회전홈(24)에는 인장스프링(30), 고정원판(40), 회전원판(50)을 볼트(70)로써 차례로 고정 설치하되, 상기 고정원판(40)에는 볼트공(42)과 반원단턱(44)을 형성하고, 그 반원단턱(44)에서 회전후 선택적으로 걸리도록 전면에 반호단턱(54)을 형성한 회전원판(50)의 후면에는 팔걸이(60)의 일단이 볼팅 고정되면서, 전면에는 단턱부(59)가 형성된 고정편(58)이 회전 가능하게 축설된 수납홈(56)을 형성하고, 표면에는 볼트(70)의 구멍(52)을 관통하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 회전식 팔걸이.