KR19980045508U

KR19980045508U - 철도차량의 공기 배출구 구조

Info

Publication number: KR19980045508U
Application number: KR2019960058650U
Authority: KR
Inventors: 김영덕
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 철도차량의 공기 배출구 구조에 관한 것으로, 차실의 환기부를 통하여 배출되는 공기의 통로인 공기 덕트(1)가 차량의 외부로 연장설치되고, 상기 공기 덕트(1)의 상부에 외부의 공기를 유입시키는 유입구(2a)와 공기를 배출시키는 유출구(2b)로 이루어진 공기 배출구(2)가 수평방향으로 연결설치되며, 상기 공기 배출구(2)의 내부에 공기의 흐름을 빠르게 하는 벤츄리관(3)이 일체로 형성되어 상기 공기 덕트(1)에 연결되고, 상기 공기 배출구(2)의 결합부에 다수개의 설치부재(4)가 형성되어 차량의 루프에 공기 배출구(2)를 고정시키는 한편, 상기 공기 배출구(2)의 전후방에 빗물 유입 방지판(5)이 설치된 구조로 되어, 공기 배출구의 제작이 쉽기 때문에 생산성이 향상될 뿐만아니라 공기의 배출효율을 높여줄 수 있고, 또한 상기 공기 배출구에 설치된 빗물 유입 방지판에 의하여 차량의 루프를 타고 공기 배출구로 들어가는 빗물을 막아줄 수 있는 것이다.

Description

철도차량의 공기 배출구 구조(A structure for an air exauster of railcar)

본 고안은 철도차량의 루프에 설치되는 공기 배출구에 관한 것으로, 특히 차량 실내의 공기를 외부로 유출시켜 주도록 된 공기 배출구의 제작을 용이하게 함과 더불어 공기의 외부 배출효과를 보다 향상시켜 줄 수 있는 철도차량의 공기 배출구 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량의 천정에는 실내의 오염 공기를 외부로 배출하기 위한 환기부가 설치되어 있는 바, 이 환기부에는 전동기에 의해 회전되는 배기팬이 장착되어 있어, 실내의 오염 공기가 이 배기팬에 의한 흡입력에 의해 배기 유로를 따라 외부로 배출되도록 되어 있다.

한편, 상기 환기부를 통하여 배출되는 공기를 차량의 외부로 유출시켜 주도록 된 공기 배출구가 차량의 루프에 설치되어, 철도차량이 운행할 때 생겨나는 외부 공기의 흐름을 이용하여 상기 환기부를 통하여 배출되는 공기를 용이하게 외부로 유출시키도록 되어 있다.

즉, 상기와 같은 종래의 공기 배출구 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 외부로 연장설치되어 차실의 환기부(도시되지않음)를 통하여 배출되는 공기의 통로인 공기 덕트(101)와, 이 공기 덕트(101)의 상부에 수평방향으로 연결되어 외부의 공기를 유입시키는 유입구(102a)와 공기를 배출시키는 유출구(102b)로 이루어진 공기 배출구(102), 이 공기 배출구(102)의 내부에 일체로 형성되어 공기의 흐름을 제어하는 가이드부재(103) 및, 상기 공기 배출구(102)를 차량의 루프에 고정시켜줄 수 있도록 된 다수개의 설치부재(104)로 이루어져 있다.

한편, 상기 공기 배출구(102)의 좌우측은 서로 대칭되게 형성되어 철도차량의 진행방향에 따라 용이하게 공기를 유입 및 배출할 수 있도록 되어 있고, 또한 상기 공기 배출구(102)의 유입구(102a) 보다 유출구(102b)의 단면적이 적어지도록 설계되어 벤츄리효과에 의하여 유출구에서의 유속이 빨라지게 되어, 상기 공기 덕트(101)의 공기와 외부의 공기가 같이 배출되도록 된 것이다.

그런데, 상기와 같은 구조의 공기 배출구(102)는 그 내부에 가이드부재(103)가 형성되기 때문에 공기 배출구(102)의 제작이 까다로울 뿐만아니라 유입된 공기가 상기 가이드부재(103)에 의하여 90。로 회전하면서 유출되기 때문에 그 만큼 유속이 감소되어 벤츄리효과가 저하됨에 따라 공기의 배출효율이 낮아지게 된다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 철도차량에 설치되는 공기 배출구의 내부에 벤츄리관이 형성되어 공기의 배출효과를 높여줌과 더불어 공기 배출구의 제작을 간편하게할 수 있도록 된 철도차량의 공기 배출구 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 외부로 연장설치되어 차실의 환기부를 통하여 배출되는 공기의 통로인 공기 덕트와, 이 공기 덕트의 상부에 수평방향으로 연결되어 외부의 공기를 유입시키는 유입구와 공기를 배출시키는 유출구로 이루어진 공기 배출구, 이 공기 배출구의 내부에 일체로 형성되어 유입되는 공기의 흐름을 빠르게 하는 벤츄리관 및, 상기 공기 배출구를 차량의 루프에 고정시켜줄 수 있도록 된 다수개의 설치부재로 이루어져 있다.

그리고, 상기 공기 배출구의 전후방에 빗물 유입 방지판을 설치하여 차량의 진행방향에 따라 공기 유입구를 통하여 들어오는 빗물을 차단할 수 있도록 된 것이다.

즉, 상기한 바와 같이 차량의 루프에 설치된 공기 배출구의 유입구로 유입된 외부공기가 상기 벤츄리관을 지나면서 유속이 빨라지게 되어, 하부의 공기 덕트를 통하여 배출되는 실내의 공기를 벤츄리효과에 의하여 배출속도를 빠르게 하면서 공기 배출구의 유출구를 통해 외부공기와 실내공기가 함께 빠져나가도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같은 구조의 공기 배출구는 그 제작이 쉽기 때문에 생산성이 향상될 뿐만아니라 공기의 배출효율을 높여줄 수 있고, 또한 상기 공기 배출구에 설치된 빗물 유입 방지판에 의하여 차량의 루프를 타고 공기 배출구로 들어가는 빗물을 막을 수 있는 것이다.

도 1a는 본 고안에 따른 철도차량의 공기 배출구 구조를 개략적으로 나타낸 정면도,

도 1b는 도 1a의 평면도,

도 2는 종래의 기술에 따른 철도차량의 공기 배출구 구조를 개략적으로 나타낸 평면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 공기 덕트 2 : 공기 배출구

2a : 유입구 2b : 유출구

3 : 벤츄리관 4 : 설치부재

5 : 빗물 유입 방지판

이하, 본 고안에 따른 일 실시예를 첨부된 예시 도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1a는 본 고안에 따른 철도차량의 공기 배출구 구조를 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 1b는 도 1a의 평면도로서, 차실의 환기부(도시되지 않음)를 통하여 배출되는 공기의 통로인 공기 덕트(1)가 차량의 외부로 연장설치되고, 상기 공기 덕트(1)의 상부에 외부의 공기를 유입시키는 유입구(2a)와 공기를 배출시키는 유출구(2b)로 이루어진 공기 배출구(2)가 수평방향으로 연결설치되며, 상기 공기 배출구(2)의 내부에 공기의 흐름을 빠르게 하는 벤츄리관(3)이 일체로 형성되어 상기 공기 덕트(1)에 연결되고, 상기 공기 배출구(2)의 결합부에 다수개의 설치부재(4)가 형성되어 차량의 루프에 공기 배출구(2)를 고정시키는 한편, 상기 공기 배출구(2)의 전후방에 빗물 유입 방지판(5)이 설치된 구조이다.

여기서, 상기 공기 배출구(2)의 중앙단면적을 전후방의 공기 유입구(2a)나 유출구(2b)보다 작게하여 형성시킨 벤츄리관(3)은 관 내부의 벤츄리효과를 이용하여 차량 실내에서 배출되는 공기의 배출을 보다 효과적으로 할 수 있게 설치된 것이다.

또한, 상기 공기 배출구(2)의 구조를 좌우가 동일한 대칭구조로 형성시켜 차량의 진행방향에 따라 유입구(2a)나 유출구(2b)의 위치가 상대적으로 바뀌어도 같은 작용을 할 수 있도록 된 것이다.

한편, 상기한 바와 같이 차량의 루프에 설치된 공기 배출구(2)의 유입구(2a)로 유입된 외부공기가 지름이 축소된 상기 벤츄리관(3)을 지나면서 유속이 빨라지게 되고, 이로인하여 상기 벤츄리관(3)의 하부에 연결된 공기 덕트(1)를 통하여 배출되는 실내의 공기가 벤츄리효과에 의하여 배출속도가 증가됨으로써, 상기 공기 배출구(2)의 유출구(2b)를 통해 외부공기와 실내공기가 함께 빠른 속도로 빠져나가도록 된 것이다.

그리고, 상기 공기 배출구(2)의 유입구(2a)나 유출구(2b) 전방에 설치된 빗물 유입방지판(5)에 의하여 차량의 진행방향과 반대방향에서 공기와 함께 유입되는 빗물을 차단해 줄 수 있는 것이다.

따라서, 상기 벤츄리관(3)이 형성된 공기 배출구(2)에 의하여 차실 내부의 공기를 배출시키는 효율이 증가됨과 더불어 기존의 공기 배출구에 비해 제작이 용이해질 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 철도차량의 공기 배출구 구조에 의하면, 공기 배출구의 제작이 쉽기 때문에 생산성이 향상될 뿐만아니라 공기의 배출효율을 높여줄 수 있고, 또한 상기 공기 배출구에 설치된 빗물 유입 방지판에 의하여 차량의 루프를 타고 공기 배출구로 들어가는 빗물을 막아줄 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량의 외부로 연장설치되어 차실의 환기부를 통하여 배출되는 공기의 통로인 공기 덕트(1)와, 이 공기 덕트(1)의 상부에 수평방향으로 연결되어 외부의 공기를 유입시키는 유입구(2a)와 공기를 배출시키는 유출구(2b)로 이루어진 공기 배출구(2), 이 공기 배출구(2)의 내부에 일체로 형성되어 유입되는 공기의 흐름을 빠르게 하는 벤츄리관(3) 및, 상기 공기 배출구(2)를 차량의 루프에 고정시켜줄 수 있도록 된 다수개의 설치부재(4)로 구성된 철도차량의 공기 배출구 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 공기 배출구(2)의 전후방에 빗물 유입 방지판(5)이 설치되어 차량의 진행방향에 따라 공기 유입구(2a)를 통하여 들어오는 빗물을 차단시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 철도차량의 공기 배출구 구조.