KR19980044810U

KR19980044810U - 자동차 연료통의 활성가스포집장치

Info

Publication number: KR19980044810U
Application number: KR2019960057947U
Authority: KR
Inventors: 최용환
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 연료통에 관한 것으로서, 특히 연료통에 채워진 연소연료중 활성화되어 기체화된 활성가스를 포집하고, 포진된 활성가스를 엔진시동시 엔진으로 공급하여 연소시키는 포집장치를 구성한 것이다.

이와 같이 포집장치를 구성함으로서, 대기로 방출되는 활성가스를 저감시켜 대기오염을 줄이도록 한 것이다.

Description

자동차 연료통의 활성가스포집장치

이와 같이 포집장치를 구성함으로서, 대기로 방출되는 활성가스를 저감시켜 대기오염을 줄이도록 하는데 그 목적이 있다.

종래는 1과 같이 주입구(1)를 통해 연소연료(2)가 주입되는 주입관(3)과, 상기 주입관(3)으로 주입된 연소연료(2)가 저장되는 연료통(4)과, 상기 연료통(4)에 주입된 연소연료(2)에서 발생된 활성가스가 배출되도록 연료통(4)의 상부표면과, 주입구(1) 인접부의 주입관(3)을 연결하는 배출관(5)으로 구성된다.

그리고, 상기 주입관(3)은 연소연료(2)의 누출 및 이물질유입을 차단하는 캡(6)이 씌워진다.

이와 같이 구성함에 있어 주입구(1) 통해 주입된 연소연료(2)가 주입관(3)을 따라 연료통(4)으로 주입되고, 주입된 연소연료(2)는 연료통(4)의 내부에 담겨져 저장되며 엔진으로 공급되어 연소된다.

그러나, 연료통(4)에 저장된 연소연료(2)는 정제된 휘발성의 액체로서 대부분은 액체로 존재하지만 기체화되어 활성된 활성가스가 연료통(4)의 내부공간에 충진된 상태가 된다.

이와 같이 기체화된 활성가스는 연료통(4) 내부의 압력을 상승되게 하며 연료통(4) 내부에 주입된 연소연료(2)를 역류시켜 주입구(1)를 통해 연료통(4) 외부로 흘러나가게 하는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로 연료통(4)의 상부표면과, 주입구(1) 인접부의 주입관(3)을 연결하여 활성가스를 대기로 배출하고 있지만, 대기중으로 방출된 활성가스가 대기 오염을 유발하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안한 것으로, 연료통 내부에서 기체화된 활성가스를 포집하는 포집장치를 구성하고, 포집장치에 포집된 활성가스를 엔진시동시에 엔진으로 공급하여 연소되도록 유기적으로 연결하는 연결관을 구성하는데 있다.

도 1 은 종래 활성가스가 방출되는 연료통의 구성도.

도 2 는 본 고안 활성가스 포집장치를 연료통에 연결한 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

101 : 주입구102 : 연소연료

103 : 주입관104 : 연료통

105,105 : 연결관106 : 활성탄

107 : 포집장치108 : 활성가스유입구

109 : 배출구110 : 공기유입구

본 고안인 자동차 연료장치의 활성가스포집장치를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

도 2와 같이 주입구(101)를 통해 주입된 연소연료(102)가 유동하는 주입관(103)과, 상기 주입관(103)을 통해 유입된 연소연료(102)를 저장되는 연료통(104)과, 상기 연료통(104)에 저장된 연소연료(102)가 기체화되어 활성화된 활성가스를 송출하는 연결관(105)과, 상기 연결관(105)을 통해 유입된 활성가스를 포집하는 활성탄(106)이 내장된 포집장치(107)로 구성한다.

또한, 상기 포집장치(107)는 활성가스를 유입하는 연결관(105)이 연결되는 활성가스유입구(108)와, 엔진시동시 활성탄(106)에 포집된 활성가스를 엔진으로 공급하도록 연결관(105)이 연결되는 배출구(109)와, 외부공기를 흡입하는 공기흡입구(110)를 형성한다.

이와 같이 구성한 본 고안은 주입구(101)를 통해 주입된 연소연료(102)가 주입관(103)을 따라 연료통(104)에 저장되고, 저장된 연소연료(102)의 일부가 기체로 변화되어 활성기체화되면 연료통(104)의 내부압력이 상승된다.

이때, 연료통(104)의 내부 압력이 상승됨에 따라 활성가스는 연결관(105)을 따라 포집장치(107)로 유입되고, 유입된 활성가스는 포집장치(107) 내부에 내장된 활성탄(106)에 달라붙어 응집된다.

이와 같이 활성탄(106)에 달라붙어 응집된 활성가스는 엔진이 시동되면 배출구(109)에 연결된 연결관(105)을 통해 엔진으로 공급되어 연소되고, 이와 함께 공기유입구(110)를 통해 외부공기가 유입되어 포집된 활성가스가 엔진으로 원할하게 공급되도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 연료통에 주입된 연소연료의 일부가 기체화된 활성가스를 포집하는 포집장치를 구성하고, 포집된 활성가스를 엔진시동시 엔진으로 공급하여 연소시킴으로서, 활성가스가 대기로 방출되는 것을 방지하여 대기오염을 줄이는 효과가 있다.

Claims

연료통(104) 내부에서 기체로 변하여 활성화된 활성가스를 송출하는 연결관(105),

상기 연결관(105)을 통해 유입된 활성가스를 포집하도록 활성탄(106)이 내장된 포집장치(107)와,

상기 포집장치(107)에서 포집된 활성가스를 엔진으로 공급하는 연결관(105)으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 연료통의 활성가스포집장치.
제 1 항에 있어서,

포집장치(107)는 연료통(104)로부터 활성가스를 유입하도록 연결관(105)이 연결되는 활성가스유입구(108)와,

엔진시동시 활성탄(106)에 포집된 활성가스를 엔진으로 공급하도록 연결관(105)이 연결되는 배출구(109)와,

외부공기를 흡입하는 공기흡입구(110)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱통의 활성가스포집장치.