CN101446245A - 通用汽油机防燃油蒸发排放装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置。包含有油箱、油箱盖、空气滤清器和化油器，油箱底部的油箱开关与化油器进油口相连，化油器进气口与空气滤清器相连接；油箱盖和油箱密封连接形成密闭的空腔，溢油阀的一端与油箱的上端面通连，另一端与内装有活性炭的滤盒的进口相连，滤盒的出口和空气滤清器下游的歧管相连，滤盒上还设有与大气相通的呼吸口。由于油箱内挥发的汽油蒸气都强制性通过溢油阀进入滤盒，被活性炭吸附下来；并利用空气滤清器下游管道内的真空度，将活性炭吸附的汽油蒸气吸入参与燃烧。因此本发明不仅能有效防止汽油机油箱中的汽油蒸气泄漏到大气中，减少蒸发排放量，而且能够使汽油蒸气得到回收燃烧。
Description
技术领域
本发明涉及一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置。
背景技术
小型通用汽油机基本都自带有油箱以存储燃料汽油。油箱的加油口装有油箱盖，油箱的底部带有油箱开关，油箱开关通过输油管与化油器的进油孔相连，空气滤清器出口处与化油器进气端相连接。油箱内可通过油箱盖上的呼吸孔与大气相通，以保证油箱内不产生负压，使燃油可以正常输送到化油器工作。由于汽油是一种易挥发的液体，因此油箱内的油面上方常常充满汽油蒸气，这些汽油蒸气受温度和压力的影响，通过油箱盖上的呼吸孔泄漏到大气中，形成燃油蒸发排放问题，这不仅污染环境，而且造成能源浪费。
发明内容
本发明的目的是提供一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置，它不仅能有效防止汽油机油箱中的汽油蒸气泄漏到大气中，减少蒸发排放量，而且能够使汽油蒸气得到回收燃烧。
本发明所采用的技术方案是：包括油箱、油箱盖、空气滤清器和化油器，油箱底部的油箱开关与化油器进油口相连，化油器进气口与空气滤清器相连接；其特征在于：油箱盖和油箱密封连接形成密闭的空腔，油箱的上端面与溢油阀的一端相通连，溢油阀的另一端与内装有活性炭的滤盒的进口相连，滤盒的出口和空气滤清器下游的歧管相连，滤盒上还设有与大气相通的呼吸口。由于油箱加油口与油箱盖密封连接，切断了汽油蒸气从原有的油箱盖呼吸孔进入大气的途径，所有从油箱内挥发的汽油蒸气都强制性通过溢油阀进入滤盒，并被滤盒内的活性炭吸附下来。因滤盒内活性炭数量可以满足存储24小时的汽油蒸发量，汽油蒸气基本不向大气中挥发，达到防止汽油蒸发排放的目的；并且利用空气滤清器下游管道内的真空度，通过歧管将滤盒中活性炭吸咐的汽油蒸气吸入参与燃烧，从而使汽油蒸气得到回收利用，同时对活性炭进行脱附，保证活性炭的持续吸附功能。
上述歧管的最小内径小于3毫米，以保证滤盒内的汽油蒸气进入歧管时的雾化效果，提高燃烧效率，而且因具有节流作用而保证油箱和歧管间的压差不致太大，使发动机能正常工作。
上述滤盒内在进口与出口之间设有隔板，以迂回延长汽油蒸气经过活性炭的吸附路径。
上述溢油阀包含有上壳体、下壳体、阀芯和钢球，在上、下壳体上分设有出油口和进油口，上壳体装于下壳体上形成阀腔，冂形阀芯置于阀腔内，其上端设有与出油口相对应的凸头，且阀芯外侧与阀腔内壁留有间隙；钢球置于阀芯的冂形空腔中，钢球的下方设有球座。这样，油箱在正常位置下，溢油阀内置的钢球在重力的作用下落在球座上，汽油蒸气通过下壳体上的进油口经过阀芯与上壳之间的微小间隙，再经上壳体上的出油口流入滤盒中；而当油箱倾斜达到一定角度有汽油溢出时，溢油阀中的钢球重心偏移并在液体压力的作用下移动，推动阀芯向上壳体的出油口运动，从而使阀芯关闭溢油阀，起到单向截止作用，阻止液体流入滤盒内，防止油箱内的汽油大量进入滤盒从而引起活性炭的失效。
本发明的有益效果在于：不仅能有效防止汽油机油箱中的汽油蒸气泄漏到大气中，减少了汽油蒸发排放量，而且能够使汽油蒸气得到回收燃烧，节约了能源。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例所采用的溢油阀的结构示意图；
图3是本发明的滤盒的结构示意图。
图中：1为油箱，2为油箱盖，3为溢油阀，3-1为上壳体，3-2为阀芯，3-3为钢球，3-4为下壳体，4为油管，5为滤盒，5-1为呼吸口，5-2为进口，5-3为出口，5-4为活性炭，5-5为隔板，6为油管，7为歧管，8为空气滤清器，9为化油器，10为油箱开关，11和12为油管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。
本发明主要包括：油箱1、油箱盖2、空气滤清器8、化油器9、滤盒5和溢油阀3、歧管7及管道6和11、12。油箱1底部的油箱开关10通过油管11与化油器9进油口相连，化油器9进气口与空气滤清器8相连接；油箱盖2和油箱1密封连接形成密闭的空腔；包含有上壳体3-1、下壳体3-4、阀芯3-2和钢球3-3的溢油阀3，在其上、下壳体3-1、3-4上分设有出油口和进油口，上壳体3-1装于下壳体3-4上形成阀腔；冂形阀芯3-2置于阀腔内，其上端设有与出油口相对应的凸头，且阀芯3-2外侧与阀腔内壁留有间隙；钢球3-3置于阀芯3-2的冂形空腔中，钢球3-2的下方设有固定于下壳体3-4内底面上的球座。溢油阀3位于油箱1的上方，其进油口与油箱1的上端面通过油管12相通连，其出油口通过油管4与内装有活性炭的滤盒5底部的进口5-2相联，滤盒5底部的出口5-3通过油管6与空气滤清器8下游的歧管7相连，滤盒5上还设有与大气相通的呼吸口5-1，且在滤盒5内的进口5-2与出口5-3之间设有隔板5-5。上述歧管7的最小内径为2.5毫米。
当汽油机工作时，油箱1内的汽油蒸气被强制性通过溢油阀3送入滤盒5，并被滤盒5内的活性炭5-4吸附下来，使汽油蒸气基本不向大气中挥发，并且利用空气滤清器8下游管道内的真空度，在滤盒5的出口5-3和呼吸口5-1之间的形成压力差，新鲜空气从滤盒5的呼吸口5-1进入其内，将滤盒5中活性炭5-4吸咐的汽油蒸气通过歧管7吸入参与燃烧，从而使汽油蒸气得到回收利用，并同时活性炭5-4进行脱附，从而保证活性炭5-4的吸咐功能；并且溢油阀3在油箱1倾斜汽油溢出时，能起到单向截止作用，阻止汽油流入滤盒5内。
Claims (4)
1、一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置，包括油箱、油箱盖、空气滤清器和化油器；油箱底部的油箱开关与化油器进油口相连，化油器进气口与空气滤清器相连接；其特征在于：油箱盖和油箱密封连接形成密闭的空腔，油箱的上端面与溢油阀的一端相通连，溢油阀的另一端与内装有活性炭的滤盒的进口相连，滤盒的出口和空气滤清器下游的歧管相连，滤盒上还设有与大气相通的呼吸口。
2、根据权利要求1所述的一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置，其特征在于：上述歧管的最小内径小于3毫米。
3、根据权利要求1所述的一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置，其特征在于：上述滤盒内在进口与出口之间设有隔板。
4、根据权利要求1所述的一种通用汽油机防燃油蒸发排放装置，其特征在于：上述溢油阀包含有上壳体、下壳体、阀芯和钢球，在上、下壳体上分设有出油口和进油口，上壳体装于下壳体上形成阀腔，冂形阀芯置于阀腔内，其上端设有与出油口相对应的凸头，且阀芯外侧与阀腔内壁留有间隙；钢球置于阀芯的冂形空腔中，钢球的下方设有球座。
Priority Applications (1)
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| CNA2008101961392A CN101446245A (zh) | 2008-09-16 | 2008-09-16 | 通用汽油机防燃油蒸发排放装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101446245A true CN101446245A (zh) | 2009-06-03 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN101446245A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101603482B (zh) * | 2009-07-24 | 2012-01-11 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 通用汽油机的燃油供给结构 |
| CN107264269A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-10-20 | 江西昌河汽车有限责任公司 | 燃油泄露诊断方法、装置及燃油箱系统 |
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2008
- 2008-09-16 CN CNA2008101961392A patent/CN101446245A/zh active Pending
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090603 |