KR19990049574A - 자동차용 연료필터 착탈장치 - Google Patents

Abstract

자동차용 연료필터를 교체시 공간적 장애없이 손쉽게 착탈시키기 위한 구조로서 자동차 연료필터를 엔진룸에서 브라켓으로 착탈되게 하는 구조에 있어서, 브라켓 본체(2)의 상단은 탄성클립(3)을 연장하여 끝단은 돌출면(4)을 외부에 형성하고 하단면은 힌지(5)로서 자체 유동하는 유동클립(6)을 설치하고 그 끝단면은 상기 돌출면(4)에 결합이탈되게 한 요홈(7)을 내면에 형성시킨 것이다.

Description

자동차용 연료필터 착탈장치

본 발명은 자동차용 연료 필터 착탈장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 연료 시스템에 있어서, 연료 공급라인에 설치되는 연료 필터의 착탈장치를 간편하게 이루어지도록 한 것이다.

자동차는 가솔린, 디젤이라는 연료의 연소로 가동되는 내연기관용 장비이다.

그러므로 엔진에 공급되는 연료장치는 동력원으로서 필수 불가결한 존재인 것이다.

연료장치는 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치이다.

그 기능은 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 중요한 기구이다.

이 장치의 주요부는 기화기 또는 연료분사장치로 여기에서 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급한다.

연료를 공급하는 장치는 연료를 저장하는 연료 탱크, 연료속에 있는 수분과 먼지 등을 제거하는 연료필터, 연료를 압송하는 연료펌프 등이 있으며 이들은 연료 파이프로 연결되어 있다.

또한 최근에는 연료계통에서 가솔린 증기가 대기중으로 방출하는 것을 방지하기 위하여 차콜 캐니스터 등을 사용한 연료증발가스 배출억지장치가 설치되어 있다.

연료탱크는 연료를 저장하는 것으로 탱크 본체, 주입구 파이프, 연료게이지의 센더 유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇장의 세퍼레이터(격리판)가 용접되어 있다.

또한 탱크 내면은 녹슬지 않도록 방청처리 되어있다.

탱크 캡에는 탱크속에 부압이 만들어져 기화기나 연료분사장치에 연료가 공급되지 않게 되는 것을 방지하기 위해서 부압밸브가 설치되어 있다.

또한 연료 에미션 파이프(fuel emission pipe)는 탱크와 차콜 캐니스터 간을 연결하는 것으로서 탱크속에 발생한 증기를 차콜 캐니스터에 흡수시키는 통로로 되어있다.

연료 파이프에는 방청처리된 강철관이 사용되고 있으며 파이프내에 베이퍼 록(vapour lock) 현상이 발생하지 않도록 열을 적게 받는 곳을 선택하여 배관되어 있다.

또한 진동이 심한 부분에는 나이론제나 또는 내유성의 고무 튜브를 사용한다

연료필터는 연료에 포함되어 있는 수분과 먼지 등을 제거하는 것으로 일반적으로 비분해식의 것이 사용된다.

내부에는 여과면적을 가능한 한 크게할 수 있도록 만든 엘리먼트(여과)가 들어 있다.

이 연료장치는 연료탱크에서 공급되어 엔진 실린더에서 연소되기 위하여 분사되는 과정에 도달하기까지 긴 배관과 각종 주변기기를 관통하여 유송되게 된다.

그리고 그 통로는 매우 협소하고 정밀하기 때문에 조금의 이물질이 연료중에 존재하면 이 이물질이 통로에 누적됨으로서 통로가 막혀 엔진작동이 중단되게 된다.

이러한 통로를 통과한다 하더라도 분사되는 연료에 이물질이 섞여 있으면 연소효율이 떨어져서 엔진 출력이 저하되게 되는것이다.

그리고 주유소에서 주유되는 연료는 여러 품종이 있다.

이는 고급에서 중급, 저급에 이르는 다양한 품질이 있으며 연소효율을 향상시키기 위하여 2차 가공한 연료도 있다.

이 연료가 주유소에서 연료탱크로 공급되는 과정에서 연료자체 뿐 아니라 주유기에 묻은 이물질, 공기중의 이물질, 연료탱크 내부의 부식 등으로 인하여 연료에는 항상 이물질이 존재할 수 있게 되는 것이다.

이러한 점에 감안하여 상기 연료필터가 개발되었다.

즉 연료탱크에서 엔진으로 송유되는 과정에 연료필터를 거치게 함으로서 연료중에 섞여있는 이물질을 걸러주는 것이다.

이 필터는 외부케이싱에 필터 엘리먼트가 충입된 구조로 되어있다.

이 엘리먼트에 이물질은 걸려서 보내는 동안 이물질이 필터 엘리먼트에 누적되면 이 엘리먼트 자체에 의하여 연료의 공급이 막히게 된다.

그래서 연료필터는 정기적으로 교체해 주어야 하는 소모품이 되는 것이다.

그래서 종래 연료필터는 도 3 과 같이 휠하우스와 인접한 엔진룸의 측면에 볼트로서 체결된 탄성필터 브라켓에 착탈되게 설치되어있다.

그러나 좁은 엔진룸에서 필터를 교환하기 위하여는 옆으로 빼어내야 하는 관계상 많은 공간을 차지하고 탄성 브라켓에서 빼어내는 많은 힘이 필요하므로 체결교환작업이 매우 불편할 뿐 아니라 교환시 주변에 민감한 엔진 주변기기를 손상시키는 폐단이 발생한다.

본 발명은 상기한 바와같은 종래에 결점에 감안한다.

본 발명은 필터 브라켓을 힌지식으로 구성하되 필터를 체결할시는 위치를 유지하고 탈착할시는 손쉽게 분리되도록 하는 클립메카니즘을 구성하는 것으로 개시되었다.

본 발명의 하단부는 힌지형 클립브라켓으로 상단부는 탄성클립브라켓의 구조로 결합되어 상호 돌출부와 요홈의 곡면결합성으로 위치 유지되며 손의 힘으로 쉽게 분리되게 하는 구성으로서 완성되었다.

도 1 은 본 발명의 구조 분리사시도

도 2 는 본 발명의 단면 개략도

도 3 은 종래 구조의 분리사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2) : 브라켓 본체

(3) : 탄성클립

(4) : 돌출면

(5) : 힌지

(6) : 유동클립

(7) : 요홈

상기의 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거키 위하여 개시된 본 발명의 실시예를 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 구조 분리사시도이고,

도 2 는 본 발명의 단면 개략도이며,

도 3 은 종래 구조의 분리사시도인바,

엔진룸(1)의 측벽에 볼트로서 결합되는 브라켓 본체(2)에 있어서, 상단은 탄성클립(3)을 연장하여 끝단에 돌출면(4)을 외면에 형성하고 하단면은 힌지(5)로서 자체로 유동하는 유동클립(6)을 설치하고 그 끝단에 상기 돌출면(4)에 결합이탈되게한 요홈(7)을 내면에 형성시킨 구성으로 되어있다.

상기의 본 발명은 연료필터가 브라켓의 상하클립에 채워져 있을때는 클립의 요홈과 돌출면이 서로 결합하되 탄성클립이 유동클립을 밀어서 위치 유지하며 요홈이 돌출면에 걸려서 이탈되지않는다.

그러나 필터교환시에는 엄지손가락으로 D부분을 누르면서 집게손가락으로 C부분을 들면 돌출면과 요홈이 서로 분리되면서 하단 유동클립이 아래로 열리게됨으로 자연히 연료필터가 떨어져서 빼어낼수 있으므로 체결과 교환작업이 매우 쉽고 옆으로 빼어낼 필요가 없으므로 교환작업시 공간을 차지하지 않아 주변기기를 다치게 할 염려도 없어지는 것이다.

상기의 본 발명은 공간이 협소한 엔진룸내에서 주기적으로 착탈을 반복해야 하는 연료필터의 교체작업을 신속하고 주변기기의 방해없이 수행할 수 있음으로 정비라인의 경재성 제고에 기여하는 실용적인 발명으로서 신규 유용하게 응용할 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차 연료필터를 엔진룸에서 브라켓으로 착탈되게 하는 구조에 있어서,

   상기, 브라켓 본체(2)의 상단은 탄성클립(3)을 연장하여 끝단은 돌출면(4)을 외부에 형성하고, 하단면은 힌지(5)로서 자체 유동하는 유동클립(6)을 설치하여 그 끝단면은 상기 돌출면(4)에 결합이탈되게 한 요홈(7)을 내면에 형성시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 연료필터 착탈장치.