KR19980044812U

KR19980044812U - 자동차의 케니스터와 솔레노이드밸브의 일체형구조

Info

Publication number: KR19980044812U
Application number: KR2019960057949U
Authority: KR
Inventors: 최용환
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차 연료통에 유입된 일부의 연소연료가 기체화된 상태의 활성가스를 포집하여 엔진시동시 엔진으로 공급하는 케니스터와, 이 케니스터로 외부의 공기를 유입/차단 제어하는 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 특히 솔레노이드밸브를 케니스터의 내부에 구성하여 일체형으로 제작한 것이다.

Description

자동차의 케니스터와 솔레노이드밸브의 일체형구조

이와 같이 함으로서, 장탈착의 편의성 및 전체적인 시스템의 구성을 간략하게 하는데 그 목적이 있다.

종래는 도 1과 같이 연료통(1)에 주입된 일부의 연소연료(2)가 기체화되어 활성화된 상태의 활성가스를 포집하는 케니스터(3)와, 상기 케니스터(3)에 포집된 활성가스가 엔진(미도시) 시동시 원할게 엔진으로 공급되어 연소되도록 공기를 흡입한후 여과하고, 여과된 공기를 유입/차단 제어하게끔 콘넥터부(4)를 통해 전기적으로 접속된 솔레노이드밸브(5)가 구성된다.

또한, 상기 케니스터(3)는 연료통(1)으로부터 활성가스를 유입하는 연결관(6)이 연결되는 활성가스유입구(7)와, 엔진 시동시 케니스터(3)에 포집된 활성가스를 엔진으로 공급하도록 연결관(6)이 연결되는 활성가스배출구(8)와, 솔레노이드밸브(5)를 통과한 공기가 유입되도록 연결관(6)이 연결되는 공기유입구(9)가 형성된다.

미설명 부호 10은 솔레노이드밸브(5)의 공기흡입구이고, 11은 유입된 공기가 배출되는 공기배출구이다.

이와 같이 구성함에 있어, 연료통(1)에 주입된 연소연료(2)의 일부가 기체로 변화되어 활성가스화되면 연료통(1)의 내부압력이 상승된다.

이때, 연료통(1)의 내부 압력이 상승됨에 따라 활성가스는 케니스터(3)의 활성가스유입구(7)와 연결된 연결관(6)을 따라 케니스터(3)로 유입되고, 유입된 활성가스는 케니스터(3)의 내부에 포집된다.

이후, 케니스터(3)에 포집된 활성가스는 엔진이 시동되면 활성가스배출구(8)에 연결된 연결관(6)을 통해 엔진으로 공급되어 연소되고, 이와 함께 솔레노이드밸브(5)를 통과한 외부공기가 연결관(6눼)을 따라 케니스터(3)로 유입되어 케니스터(3)에 포집된 활성가스가 엔진으로 원할하게 공급되도록 활성화 한다.

이와 같은 과정에서 외부공기를 여과하며 공기를 유입/차단 제어하는 솔레노이드밸브(5)는 자동차의 ECU(중앙제어부)(미도시)의 제어에 따라 어느 순간에 솔레노이드밸브(5)로 통과되는 공기흐름을 차단하여 유기적으로 연결된 연결관상의 누설 여부를 감지하여 경고하도록 한다.

그러나, 이와같이 구성함에 있어, 케니스터(3)와 솔레노이드(5)가 별개로 제작됨에 따라 장착 및 전체적인 시스템 구성이 복잡해지는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안한 것으로 장착 및 전체적인 시스템 구성을 간략화하도록 솔레노이드밸브를 케니스터의 내부에 구성하여 일체형으로 제작하는데 있다.

도 1 은 종래 케니스터 및 솔레노이즈밸브와 연료통의 유기적인 구성도.

도 2 는 본 고안으로서, 솔레노이드밸브를 케니스터의 내부에 장치한 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

101 : 케니스터(Canister)102 : 솔레노이드밸브(Solenoid Valve)

103 : 연료통104,104 : 연결관

105 : 활성가스유입구106 : 활성가스배출구

107 : 공기유입구108 : 콘넥터부

본 고안인 자동차의 케니스터와 솔레노이드밸브의 일체형구조를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

도 2와 같이 외부공기를 여과하여 케니스터(101)로 공급하며 공기를 유입/차단하는 솔레노이드밸브(102)를 케니스터(101)의 내부에 구성하고, 또한, 상기 케니스터(101)는 연료통(103)으로부터 활성가스를 유입하는 연결관(104)이 연결되는 활성가스유입구(105)와, 엔진(미도시) 시동시 케니스터(101)에 포집된 활성가스를 엔진으로 공급하도록 연결관(104)이 연결되는 활성가스배출구(106)와, 외부공기가 솔레노이드밸브(102)에서 유입/차단되어 케니스터(101)에 공급되도록 개방된 공기유입구(107)를 형성한다.

미설명 부호 108은 솔레노이드밸브(102)가 전기적으로 접속되는 콘넥터부이다.

이와 같이 구성한 본 고안은 연료통(103)과 케니스터(101)의 활성가스유입구(105)을 연결하는 연결관(104)을 통해 연료통(103)으로부터 활성가스를 유입하여 케니스터(101) 내부에 포집한다.

이후, 엔진이 시동되면 케니스터(101)의 내부에 포집된 활성가스가 케니스터(101)의 활성가스배출구(106)와 엔진을 연결하고 있는 연결관(104)을 따라 엔진으로 공급되어 연소되고, 이와 함께, 공기유입구(107)를 통해 외부공기가 솔레노이드밸브(102)로 유입/차단의 제어에 따라 유입된후 정화되어 활성가스가 엔진으로 원할하게 공급되도록 활성화 한다.

이때, 솔레노이드밸브(102)는 자동차의 ECU(중앙제어부)(미도시)의 제어에 따라 어느 순간에 솔레노이드밸브(102)로 통과되는 공기흐름을 차단하여 유기적으로 연결된 연결관상의 누설 여부를 감지하여 경고하며 동작한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 연료통에 충진된 활성가스를 유입하여 포집하는 케니스터의 내부에 엔진 시동시 케니스터에 포집된 활성가스가 활발하게 공급되도록 외부공기를 여과 및 유입/차단하는 솔레노드밸브를 구성하여 일체형으로 제작함으로서, 장착 및 전체적인 시스템 구성을 간략화 한 고안이다.

Claims

외부공기를 여과하여 케니스터(101)로 공급하며 공기를 유입/차단하는 솔레노이드밸브(102)를 케니스터(101)의 내부에 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 케니스터와 솔레노이브밸브의 일체형구조.