KR100471311B1 - 자동차용 캐니스터의 에어필터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 캐니스터의 에어필터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일측에는 캐니스터가 연통되고 타측에는 대기방출구가 연통되며 내부에 여지가 내설되어 상기 캐니스터에 이물질이 유입되는 것을 막는 에어필터에 있어서, 상기 에어필터의 대기방출구에는 내부에서 외부로만 개방되는 체크밸브가 내설되고 상기 에어필터에 내설된 상기 여지와 상기 체크밸브 사이에는 모세관이 연통형성되며, 상기 체크밸브는 다수의 천공구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 중앙에 안착되어 고정되며 외부로부터의 수분의 침투를 방지하는 패킹과; 상기 패킹을 압박하여 고정시키고 상기 하우징의 상측에 안착되어 고정되며 중간부에 다수의 천공구가 형성된 천공판으로 구성된다. 이러한 본 발명은 캐니스터가 차체 하부에 위치함에 따라 외부의 무화된 수분의 유입에 의하여 발생할 수 있는 오작동의 문제점을 해결함은 물론, 이로 인하여 발생할 수 있는 열화를 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

자동차용 캐니스터의 에어필터{AN AIR FILTER OF CANISTER IN AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 캐니스터의 에어필터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캐니스터와 연결된 에어필터에 체크밸브를 내설하여 상기 캐니스터 측으로 수분이 무화된 공기의 유입을 막을 수 있도록 한 자동차용 캐니스터의 에어필터에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 증발가스는 기화기나 연료탱크 내의 가솔린이 증발하여 대기 중으로 방출되는 가스로서, 이 가스는 연료의 탄화수소와 같은 조성이며 자동차로부터 배출되는 전 탄화수소량의 약 15%를 차지하고 있다.

따라서 엔진이 정지하고 있을 때 포집하여 재 연소시키도록 의무화하고 있다.

상기와 같은 증발가스를 포집하여 재 연소시키기 위해 사용되는 바, 이러한 캐니스터는 엔진이 정지되었을 때 기화기의 뜨개실과 연료탱크로부터 발생된 연료 증발가스를 포집하여 대기 중으로 방출되는 것을 방지하도록 하며, 상기 엔진이 시동되면 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브의 제어에 의해 흡기 매니폴드를 통해 연소실로 유입되어 연소가 이루어지게 되는 것이다.

도 1은 종래기술에 의한 캐니스터의 구성을 도시한 단면도이고, 도 2는 종래기술에 의한 연료 증발가스의 제어상태를 도시한 구성도이다.

도 1 및 도 2에 의하면, 캐니스터(1)를 구성하는 케이싱(2)의 내부에 증발가스를 포집하는 활성탄(3)이 채워지고, 이 활성탄(3)의 상하에는 정화용 필터(4)가 설치되며, 상기 케이싱(2)의 상부에는 연료탱크(5)와 연결되어 증발가스를 유입하는 연결관(6)과, 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(7)와 연결되어 흡기 다기관으로 포집된 가스를 유출시키는 연결관(8)이 설치되어 구성된다.

이와 같은 종래의 캐니스터(1)에 의하면 엔진이 정시시에는 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(7)가 닫혀 있기 때문에 연료탱크의 증발가스는 연결관(6)과 케이싱(2) 내의 활성탄(3)을 통해 흡착포집되어 저장이 이루어지게 되고, 엔진의 시동시에는 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(7)가 열리고 케이싱(2)의 하부를 통해 공기가 유입되면서 필터(4)에 의해 증발가스가 활성탄(3)에서 정화되면서 연결관(8)을 통해 흡기 매니폴드로 보내져 연소실에서 연소가 이루어지게 되는 것이다.

한편, 연료 증발가스 제어시스템에서는 연료누유검출펌프(9)를 탑재하고 있는 바, 진공라인(10)을 새롭게 설치하고, 상기 진공라인(10)과 에어필터(11)에 공통접속하여 캐니스터(1)와 연결되어 있다.

상기 누유검출펌프(9)는 엔진전자 제어장치(12)의 프로그램에 따라 동작을 하는데, 엔진이 동작시, 즉 진공라인(10)에 진공압이 형성된 상태이면서 엔진전자 제어장치(12)에서 누유 검출 동작모드를 출력하게 되면, 솔레노이드 밸브(7)로써 퍼지라인(13)의 에어흐름을 차단하고, 누유검출펌프(9)를 작동시켜 에어필터(11)를 통한 에어를 캐니스터(1)에 공급한다.

그러면 캐니스터(1)로부터 연료탱크(5)로 공압이 가해지고 이는 다시 누유검출펌프(9)에 공압을 발생시키며, 엔진전자 제어장치(12)는 누유검출펌프(9)로 가해지는 공압을 판단하여 연료탱크(5)에 누유가 발생하는지를 체크할 수 있다.

즉, 기준공압 보다 작으면 연료탱크(5)의 일정부위에 리크(LEAK)가 발생하여 그곳으로 공압이 빠져나가는 것으로 판단하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어필터(11)는 다음과 같은 문제점이 있다.

자동차가 빗길 고속주행시나 물웅덩이 같은 곳을 주행하게 되면, 차체 하부에는 수분이 무화가 된다.

이때, 차체 하부에 위치한 캐니스터(1) 모듈에서 완전히 수분이 차단되지 않으면 에어필터(11)를 통한 에어를 상기 캐니스터(1)에 공급시 공기뿐만 아니라 무화된 수분이 유입되게 된다.

그러면, 에어필터(11)에 연통된 대기방출구(14)를 폐쇄시키게 되어 연료탱크(5) 내의 잔류된 증발가스에 의하여 상기 연료탱크(5)의 내압이 증가될 수 있으며, 또한 이로 인하여 연료주입시 원활한 에어방출이 억제되어 연료주입이 되지 않는 치명적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출한 것으로, 자동차용 캐니스터에 수분이 유입되지 않게 하기 위하여 에어필터에 체크밸브를 내설하여 외부의 수분이 무화된 공기를 차단할 수 있도록 한 자동차용 캐니스터의 에어필터를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 상술한 목적은 일측에는 캐니스터가 연통되고 타측에는 대기방출구가 연통되며 내부에 여지가 내설되어 상기 캐니스터에 이물질이 유입되는 것을 막는 에어필터에 있어서, 상기 에어필터의 대기방출구에는 내부에서 외부로만 개방되는 체크밸브가 내설되고 상기 에어필터에 내설된 상기 여지와 상기 체크밸브 사이에는 모세관이 연통형성되며, 상기 체크밸브는 다수의 천공구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 중앙에 안착되어 고정되며 외부로부터의 수분의 침투를 방지하는 패킹과; 상기 패킹을 압박하여 고정시키고 상기 하우징의 상측에 안착되어 고정되며 중간부에 다수의 천공구가 형성된 천공판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

본 발명에 의한 자동차용 캐니스터의 에어필터(1)는 종래기술에 의한 일반적인 캐니스터(1)와 일측이 연통되어 설치되며 타측은 대기방출구(14)가 연통형성된다.

상기 에어필터(1)의 내부에는 여과의 목적으로 만들어진 여지(15)가 끼워지며 상기 에어필터(1)의 대기방출구(14)에는 내부에서 외부로만 작동유체가 유출될수 있게 체크밸브(16)가 내설된다.

상기 체크밸브(16)는 다수의 천공구(17)가 형성된 원형의 하우징(18)에 재질이 고무인 원형의 패킹(19)이 상기 하우징(18)의 중앙에 안착되어 고정되고 또한, 이 하우징(18) 상측에 다수의 천공구(17)가 중간부에 형성된 천공판(20)이 안착되어 구성되며, 바람직하게는 직경이 15㎜이다.

그리고, 상기 에어필터(11)에 내설된 여지(15)와 체크밸브(16) 사이에는 모세관(21)이 연통형성된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같이 작동된다.

먼저, 자동차의 주유시 대기로 방출되어지는 공기와 이에 혼합된 증발가스는 캐니스터(1)를 거쳐 에어필터(11)를 통과하게 되고 이와 동시에 체크밸브(16) 쪽으로 배출되게 된다.

이때, 모세관(21)은 내경이 매우 협소하기 때문에 상대적으로 큰저항을 가지기때문에 이곳으로 빠져나가는 상기 공기 및 증발가스는 극소량이며 대다수의 공기 및 증발가스는 체크밸브(16)를 통하여 외부로 배출되어 진다.

또한, 퍼지를 위해 공기를 흡입하면 순수한 공기는 엔진부압에 의하여 모세관(21)을 통해 유입되며 차체 하측으로부터의 무화된 공기는 체크밸브(16)의 단방향성에 의해 내부로 유입되지 않는다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 캐니스터가 차체 하부에 위치함에 따라 외부의 무화된 수분의 유입에 의하여 발생할 수 있는 오작동의 문제점을 해결함은 물론, 이로 인하여 발생할 수 있는 열화를 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 종래기술에 의한 캐니스터의 구성을 도시한 단면도,

도 2는 종래기술에 의한 연료 증발가스의 제어상태를 도시한 구성도,

도 3은 본 발명에 의한 자동차용 캐니스터의 에어필터가 장착된 것을 도시한 구성도,

도 4는 본 발명에 의한 자동차용 캐니스터의 에어필터를 분리한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 캐니스터 2: 케이싱

3: 활성탄 4: 필터

5: 연료탱크 6: 연결관

7: 컨트롤 솔레노이드 밸브 8: 연결관

9: 누유검출펌프 10: 진공라인

11: 에어필터 12: 엔진전자 제어장치

13: 퍼지라인 14: 대기방출구

15: 여지 16: 체크밸브

17: 천공구 18: 하우징

19: 패킹 20: 천공판

21: 모세관

Claims (2)

1. 일측에는 캐니스터가 연통되고 타측에는 대기방출구가 연통되며 내부에 여지가 내설되어 상기 캐니스터에 이물질이 유입되는 것을 막는 에어필터에 있어서, 상기 에어필터의 대기방출구에는 내부에서 외부로만 개방되는 체크밸브가 내설되고 상기 에어필터에 내설된 상기 여지와 상기 체크밸브 사이에는 모세관이 연통형성되며, 상기 체크밸브는 다수의 천공구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 중앙에 안착되어 고정되며 외부로부터의 수분의 침투를 방지하는 패킹과; 상기 패킹을 압박하여 고정시키고 상기 하우징의 상측에 안착되어 고정되며 중간부에 다수의 천공구가 형성된 천공판으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 캐니스터의 에어필터.
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