CN104812463A - 用于自推进气体系统的过滤装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于自推进气体系统的气体过滤装置,其包括气体入口管、气体出口管、第一无源技术过滤元件(例如，微细纤维滤筒)和第二有源技术过滤元件(例如，活性碳)，所述有源技术过滤元件沿着所述入口管与所述出口管之间的气体路径流体串联连接到所述无源技术过滤元件。

Description

用于自推进气体系统的过滤装置
技术领域
本发明大体涉及使用压缩天然气、液化石油气体或其它气态可燃物的自推进气体系统，且特定来说涉及一种施加到LPG或气相沼气系统的低压部分的气体的过滤装置。
自推进气体系统通常包括放置在车辆的行李箱中的圆筒或箱体(在任何情况下远离马达)、将圆筒或箱体连接到马达的管道、沿着管道放置以控制气体朝向马达流动的阀装置、至少一个气体压力调节装置，以及可能施加在压力调节装置下游和注射器上游的过滤器。
发明背景
至今，在减速马达下游自推进气体系统中使用的过滤器具有打褶纸或微细纤维材质的或利用其它无源技术的过滤元件，其不能完全确保不想要的物质不会到达注射器。污染物可能会阻塞注射器且致使马达不良运作和损坏。
借助已知无源技术过滤器不可过滤的污染物的存在是以LPG为燃料的系统中已知的最重要的问题，尤其在压力调节器/蒸发器处于低性能且输出端中的LPG部分为液态的情况下。此状态下的LPG实际上产生在其中溶解的不被无源技术过滤器俘获的污染物。
发明概要
本发明的目标
本发明着手解决此缺点，换句话说确保燃料中溶解的化学试剂(尤其重质烃)被阻挡且不会到达注射器。
本发明的另一目标是提供一种过滤装置，其具有尤其紧凑的结构且由减少数目的组件和连接制成，因此可能泄漏点受到限制、安装和维修简化，且过滤元件占据的空间减小。
此些目标由根据权利要求1所述的过滤装置以及由根据权利要求17所述的自推进气体系统实现。附属权利要求项描述所述过滤装置的优选实施方案。
图式简单描述
从借助非限制性实例参看附图作出的本发明的优选实施方案的以下描述将更清楚地理解根据本发明的过滤装置的更多特性和优点，附图中：
图1展示自推进气体系统的图；
图2是根据本发明的过滤装置的轴向横截面；以及
图3是以托架安装用于将其附接到车辆的过滤装置的透视图。
本发明的详细描述
图1示意性表示根据本发明的安装有过滤装置26的自推进气体系统。所述系统包括圆筒或箱体11，其含有例如近似220巴的沼气或处于液相的LPG等高压气体，所述圆筒或箱体11放置在车辆12的后部分中且借助管道13连接到车辆的马达14。所述系统进一步包括放置在箱体11的输出端上的圆筒阀16、用以将箱体中所含气体的压力减小到适于为马达提供动力的压力的压力调节器23，以及放置在所述压力调节器23与马达25的注射器之间的过滤装置26。
本发明涉及的过滤装置26由放置在压力调节器下游的无源技术过滤元件26a(为简洁起见也称为无源过滤元件或第一过滤元件)以及放置在所述无源过滤元件26a下游的有源技术过滤元件26b(为简洁起见也称为有源过滤元件或第二过滤元件)组成。
无源过滤元件用来表示例如微细纤维材质或纸质的滤筒。
有源过滤元件用来表示例如活性碳过滤器，也称为ACH(活性碳蜂窝)。在一个实施方案中，美国专利6,284,705B1中描述的类型的所述有源过滤元件包括活性碳，所述活性碳适于从即使在输入端中的低气压下也维持所要流动速率的流体流移除化学试剂和挥发性有机化合物。在另一实施方案中，所述有源过滤元件9可为文献WO2008/027938和WO 2008/027935中描述的类型，其中活性碳吸收并保持任何污染物，且选择性加热系统允许回收活性碳吸收的污染物从而改进过滤器的性能，因为借助所述加热，执行吸收剂材料的清洁且过滤器的寿命延长。
因此，所述气体过滤装置26包括第一无源技术过滤元件(例如，微细纤维滤筒3)，以及沿着入口管8与出口管7之间的气体路径流体串联连接到所述无源技术过滤元件3的有源技术第二过滤元件9(例如，活性碳)。
更特定来说，所述第一和第二过滤元件3、9容纳在具有气体入口管8和经过滤气体出口管7的装置主体1内部。优选地，入口管8连接到压力调节器23，且出口管7流体连接到注射器25。
在优选实施方案中，在所述装置主体1中，界定与所述入口管8成流体连通的第一腔室30、仅经由第一过滤元件3与所述第一腔室30成流体连通的第二腔室32，以及与所述出口管7成流体连通并仅经由第二过滤元件9与所述第二腔室32成流体连通的第三腔室34。
根据一个实施方案，所述第一和第二过滤元件3、9具有例如大体圆柱形的轴对称形状且彼此共轴。特定来说，所述第一和第二过滤元件3、9以某一方式定位使得相应轴垂直定向。换句话说，考虑垂直定向的过滤装置，两个过滤元件3、9彼此堆叠放置。优选地，第二过滤元件9放置在第一过滤元件3的顶部上。
根据优选实施方案，气体入口管8和出口管7相对于过滤器的所述对称轴以直角延伸。特定来说，所述入口管和出口管7、8彼此大体共面，优选地彼此对准，且管道13将箱体连接到马达。特定来说，气体入口管8和出口管7所处的平面在第一和第二过滤元件3、8上方延伸。
过滤装置的元件的此布置允许简易维修且促进过滤器的拆解和清洁。
根据一个实施方案，第一过滤元件3定位在装置主体1的下部部分10上。特定来说，第一过滤元件3在插入下部密封元件4(例如，o环)的情况下定位，以便扣紧到装置主体10的所述下部部分10的底部上。第一腔室30是环形形状且至少围绕所述第一过滤元件3延伸。
第二过滤元件9容纳在装置主体1的上部部分2中形成的相应基座13中。优选地，所述基座13形成在从装置主体1的顶部延伸的中空附属物13'(例如大体圆柱形)中。所述中空附属物13'在顶部打开且在其下部部分中具有第二过滤元件9的环形对接肩部133。另外，所述中空附属物13'具有连接到第一过滤元件3的出口端的下部连接部分131。第二腔室32形成在所述连接部分131中。更特定来说，中空附属物13的所述下部连接部分131端接在第一过滤元件3的出口端内部。另外，所述连接部分131在插入上部密封元件6(例如，o环)的情况下连接到第一过滤元件3。如此，已跨越第一过滤元件3的所有气体也被引导跨越穿过第二过滤元件9。
第三腔室34形成在第二过滤元件9的基座13的顶部部分132中。所述顶部部分132打开以允许第二过滤元件9从其相应基座13插入/收缩。
装置主体1另外设有所述顶部部分132的闭合帽11。优选地，所述闭合帽11具有下部突起11'，所述下部突起11'与第二过滤元件9啮合以便将其保持在相应基座13中，即抵靠环形对接肩部133保持在中空附属物13'内部。
在优选实施方案中，在插入主体密封元件5(例如，o环)的情况下，装置主体2的下部部分10和上部部分2例如通过旋拧而可拆卸地彼此连接。下部部分10和上部部分2联合界定第一腔室30。因此，所述第一腔室30不仅围绕第一过滤元件3，而且围绕其中容纳第二过滤元件9的中空附属物13'。此实施例使得有可能利用两个过滤元件的高度中的延伸部来形成第一腔室30且因此限制过滤装置占据的总空间。
在优选实施方案中，过滤装置的主体1由塑料材料制成。在所描述的优选实施方案中，所述主体1仅由三个零件形成：下部部分10、上部部分2和闭合盖11，中空附属物13'以及入口管和出口管7、8有利地与上部部分2形成为一体。
主体的两个零件2、10之间以及覆盖物11与上部部分2之间的耦合通过插入分别容纳在特殊基座中的密封元件5、12而发生，所述密封元件确保装置的外部密封从而防止气体泄漏。
下部部分10到上部部分2的耦合产生无源技术过滤滤筒3(通常为圆柱形形状)的基座。此无源过滤滤筒3的组装通过以下操作进行：分别在滤筒3与主体的下部部分10之间以及在滤筒3与中空附属物13'的下部连接部分131之间插入两个密封垫圈4、6以便确保内部密封，即防止气体在第一腔室30与第二腔室32之间流动而不通过第一过滤滤筒3。
在优选实施方案中，圆柱形形状的第一过滤滤筒3放置成与装置的主体1共轴。
在一个实施方案中，入口管和出口管8、7在外部模制以便允许附接通常在气体处于低压的情况下使用的橡胶管。
第一过滤元件3主要容纳在下部部分10内部而第二过滤元件9容纳在上部部分2内部的事实简化了在维修的情况下的拆解，不论是替换第一过滤滤筒3还是再产生可从上方容易收缩且用热空气射流清洁的活性碳过滤器。
图4展示具有附接到其的托架15的过滤装置26，所述托架15例如经特殊模制、既定将过滤装置26附接到车辆。所述托架15可例如借助螺钉16、17附接到过滤器的主体的上部部分2。
过滤装置26可装备有温度传感器和/或压力传感器和/或MAP连接，即输出端既定连接到吸入歧管，这允许压力传感器参考所述吸入歧管中存在的压力/负压力执行相对气体压力的读取。
因此，来自压力调节器的气体进入过滤装置，从而填充第一腔室30，在第一腔室中其发现其自身仍处于初始未经过滤状态，含有例如固体微粒、油、水和重质烃。第一腔室30放置成借助第一无源技术过滤元件3与第二腔室32连通；因此，第二腔室32中存在的气体被过滤掉固体微粒、油和水。第二腔室32放置成经由第二有源技术过滤元件9(例如，活性碳过滤器)与第三腔室34连通且接着与下游的出口管7连通。所述出口管7与注射器成流体连通。来自过滤装置的输出中的气体被过滤掉固体微粒、油、水和重质烃。
本领域的技术人员可对根据本发明的过滤装置作出修改和调适，用其它功能上等效的元件代替(现有)元件，以便满足视情况而定的要求，同时保持在所附权利要求书的范围内。描述为属于可能实施方案的特性的每一者可独立于所描述的其它实施方案实现。

Claims (13)

1.用于自推进气体系统的气体燃料过滤装置，其包括气体入口管、气体出口管、第一无源技术过滤元件和有源技术第二过滤元件，所述有源技术第二过滤元件沿着所述入口管与所述出口管之间的气体路径流体串联连接到所述无源技术过滤元件。
2.根据前述权利要求所述的装置，其中所述第一和第二过滤元件容纳在具有气体入口管和经过滤气体出口管的装置主体内部。
3.根据前述权利要求所述的装置，其中所述装置主体包括与所述入口管成流体连通的第一腔室、仅经由所述第一过滤元件与所述第一腔室成流体连通的第二腔室，以及与所述出口管成流体连通并仅经由所述第二过滤元件与所述第二腔室成流体连通的第三腔室。
4.根据前述权利要求所述的装置，其中所述第一和第二过滤元件具有轴向对称形状且彼此共轴。
5.根据前述权利要求所述的装置，其中所述气体入口管和出口管相对于所述过滤器的所述对称轴成直角延伸，彼此大体共面，且安置在所述第一和所述第二过滤元件上方的平面上。
6.根据权利要求4或5所述的装置，其中所述第一腔室具有环形形状且至少围绕所述第一过滤元件延伸。
7.根据权利要求3-6中任一项权利要求所述的装置，其中所述第二过滤元件容纳在相应基座中，所述基座具有与所述第一过滤元件的出口末端连接的端部连接部分，所述第二腔室形成在所述端部连接部分中。
8.根据权利要求3-7中任一项权利要求所述的装置，其中所述第三腔室形成在所述第二过滤元件的所述基座的顶部部分中，所述顶部部分开放以允许从所述相应基座安装/移除所述第二过滤元件，所述装置主体设有所述顶部部分的闭合帽。
9.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的装置，其中所述装置主体包括其中至少部分容纳所述第一过滤元件的下部部分，以及可移除且气密地连接到所述下部部分的上部部分，在所述上部部分中形成所述第二过滤元件的所述基座以及所述入口管和出口管，所述下部部分和所述上部部分共同限定所述第一腔室。
10.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的装置，其中所述无源技术过滤元件是微细纤维材质或纸质的滤筒。
11.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的装置，其中所述有源技术过滤元件由HCA(活性碳蜂窝)组成。
12.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的装置，其进一步包括
温度和/或压力以及
MAP传感器
13.自推进气体系统，其包括根据前述权利要求中任一项权利要求所述的过滤装置，其中所述入口管流体连接到压力减小/调节单元，且其中所述出口管流体连接到燃料注射器。
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