KR200343813Y1 - 차량용 연료절감기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 연료절감기에 관한 것이다.

특히, 내부에 활성탄소를 내장한 필터가 삽입 설치된 동체와, 상기 동체의 상단에 소정의 체결부재에 의해 체결 고정되며 외부공기와 여과된 내부공기를 흡입 및 배출시킬 수 있도록 공기 흡입구멍을 가진 외부공기 흡입관과, 여과공기 배출구멍과 여과공기 배출통로를 가진 여과공기 배출관을 구비한 뚜껑과, 상기 외부공기 흡입관의 선단에 호스로서 연결되며 선단에 다수의 흡입구멍을 가지고 내부에는 활성탄소를 내장하여서 된 1차 여과장치, 그리고 상기 여과공기 배출관과 연결 설치되어 엔진내부로 여과된 공기를 공급시키도록 된 호스로 구성된 통상의 연료절감기 구성에 있어서,

뚜껑 양측에 결합구멍을 가진 연결고정부를 형성하고, 뚜껑에 형성되는 배출통로는 횡 방향으로 관통 형성하여 관통된 구멍의 양단 중 어느 한 쪽에 호스연결구를, 그리고 다른 한 쪽에 마감볼트를 각각 체결 고정시킴으로서, 차량에 따라 연결고정부를 선택하여 고정시킬 수 있고, 더불어 배출통로에 체결된 호스연결구와 마감볼트의 위치를 선택할 수 있게 구성한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 1차 여과장치를 통하여 외부공기가 흡입되어 1차 여과된 후, 외부공기흡입관의 공기흡입구멍을 통하여 필터의 내부로 유입된 뒤 활성탄소를 거쳐 필터 내부에서 외부로 통과 된 다음, 여과공기 배출구멍과 여과공기배출통로, 그리고 호스연결구와 연결된 호스를 통하여 엔진내부로 유입됨으로서,외부공기에 혼합된 습기, 먼지, 유해가스, 등등의 각종 이물질이 2차에 걸쳐서 완전히 여과되어 맑고 깨끗한 공기가 엔진내부로 유입되면서 연료와 함께 혼합기를 형성함으로서, 완전연소가 이루어지게 되어 차량의 출력증강과 매연감소, 연료절감효과를 극대화시킬 수 있는 특징이 따르고, 어떠한 차량이든 불문하고 엔진룸의 내부 소정위치에 손쉽고 안정적으로 장착시킬 수 있는 연료절감기를 제공한다.

Description

차량용 연료절감기{a fuel retrenchment device for cars}

본 고안은 차량용 연료 절감기에 관한 것이다.

보다 상세하게는 차량의 엔진룸 내부에 장착이 손쉽게 이루어지도록 함과 동시에, 차량의 종류, 즉 차종이 달라지더라도 손쉽고 원활하게 장착 고정시킬 수 있게 하기 위한 것이다.

주지된 바와 같이 종래의 차량용 연료절감기는, 본체와 연결 설치되는 캡의 일단에 고정구멍과 함께 연결고정부가 형성된 구성으로 되어 있다. 따라서 연료 절감기를 차량의 엔진룸내부에 장착 고정시키기 위해서는 먼저 별도로 구성된 ""형의 브라켓트를 차량의 엔진룸 소정위치에 볼트나 나사 등의 체결부재를 이용하여 고정설치하고, 상기 브라켓트에 연료절감기의 캡에 형성된 연결고정부의 장착부를 대고 볼트나 나사 등의 체결부재를 이용하여 고정 설치하여야만 하였던 것이다.

그러나 상기한 종래의 고안은 다음과 같은 문제점이 필연적으로 따르게 된다.

즉, 상기 종래 고안에서는 캡의 일 측에만 연결고정부가 형성되어 있고, 또, 외부공기를 흡입하는 외부공기 흡입관과 여과된 공기를 엔진내부로 공급시킬 수 있는 여과 공기배출관이 캡의 소정위치에 모아진 형태로 형성되어 있는 상태이므로 엔진룸의 내부 구성에 따라 창착이 어려운 차량이 많았다는 것이고, 또, 차량에 따라서는 장착위치에 외부공기를 흡입시키기 위한 호스나, 또는 여과된 공기를 배출하기 위한 호스 등을 깔끔하게 연결시킬 수가 없었다는 것이다.

다시 말하면, 종래의 고안은 한정된 차량이외에 대다수의 차량의 엔진룸에 적절하고 안정적이며 깔끔하게 조립 장착시키기가 어려웠다는 것이며, 그 이유는 캡에 형성된 연결고정부가 하나이면서 그 위치가 한정되어 있는데다가, 외부공기 흡입관과 여과공기배출관이 한 방향으로 모아진 상태로 위치되어있기 때문이라는 것이다.

본 고안은 상기한 종래의 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 특히, 연료절감기를 구성함에 있어서, 뚜껑의 양측에 고정구멍을 가진 연결고정부를 각각 형성하고, 또, 외기흡입구멍을 가진 외부공기흡입관과 여과된 공기를 배출하는 구멍을 가진 여과공기 배출관을 " T "형으로 배열하되, 상기 여과공기 배출관을 횡방향으로 관통 형성한 뒤, 상기 여과공기 배출관의 양단에 차량에 따라 호스연결구와 마감볼트를 일단, 또는 타단에 각각 선택하여 체결 고정시킴으로서 어떠한 차종이든 구분 없이 안정적으로 조립 사용할 수 있게 하려는 데 고안의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 사시도.

도 2는 본 고안의 평면예시도.

도 3은 본 고안의 분해 사시도.

도 4는 도 2의 A-A' 선 단면예시도.

도 5는 도 2의 B-B' 선 단면예시도.

상단에 플렌지(12)가 형성되고, 구멍의 내경 상단에 밀폐용오링(11)이 장착되며, 상광하협한 모양으로 형성된 본체(1)와,

본체(1) 내부에 삽입 설치되며 내부에 활성탄소(32)가 내장되고 상단 유입구멍(33)에 밀폐용오링(31)이 설치된 필터(3)와,

본체(1)의 플렌지(12)와 나사 또는 볼트 등의 체결부재(4)로서 체결 고정됨과 동시에 필터(3)의 밀폐용 오링(31)이 저면에 밀착되어 외부공기흡입관(22)의 공기흡입구멍(21)이 필터(3)에 형성된 유입구멍(33)과 연통되며, 필터를 통하여 여과된 공기를 엔진내부로 공급시키는 여과공기배출구멍(24a)과 여과공기배출통로(24d)를 가진 여과공기 배출관(24)을 가지며, 일 측에 체결구멍(25)을 가진 연결고정부(26)로 이루어진 뚜껑(2)과,

상기 뚜껑의 외부공기흡입관(21)에 호스(51)로 연결되며, 선 단면에 다수의 흡입구멍(52)을, 그리고 내부에 활성탄소를 내장설치 한 여과장치(5)로 구성된 통상의 연료절감기(100)에 있어서,

뚜껑(2)의 양측소정위치에 체결구멍(25)을 가진 연결고정부(26)를 형성하여차량에 따라 장착위치를 선택설치할 수 있게 하고, 여과 공기 배출관(24)과 외부공기흡입관(22)을 T형으로 배시하되, 상기 여과공기 배출관(24)의 여과공기통로(24d)는 관통 형성하여 양단부에 호스연결구(24b)와 마감볼트(24c)를 설치하여, 호스연결구(24b)와 마감볼트(24c)를 차량에 따라 설치위치를 바꾸어 선택설치할 수 있게 하고, 더불어 상기 여과공기통로(24d)와 공기흡입구멍(21)이 서로 연통되지 않게 형성한 것이다.

미 설명부호 6은 여과공기 공급호스이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 엔진외주면의 적정위치를 선정하여 보울트 등을 이용하여 결합고정시킨 뒤 연료절감기(100) 상단의 배출관(24)에 설치된 호스연결구(24b)와 흡기메니홀더를 튜브 즉, 여과공기 공급호스(6)로써 연결설치하면 되는데, 설치 후 엔진을 작동시키면 외부의 공기가 여과장치(5)에 형성된 다수의 흡입구멍을 통하여 흡입되어 활성탄소를 거치면서 1차적으로 여과되고, 이어서 상기 1차 여과된 공기가 외부공기 흡입관(22)을 통하여 필터(3)내부의 활성탄소를 거쳐 2차적으로 여과되면서 필터(3)밖으로 빠져나간 뒤 여과공기 배출관(24)을 통하여 흡기메니홀더에 공급되는 것이다.또, 위와 같은 과정을 거쳐 흡기메니흘더로 외부공기가 공급되는 과정에서 내부에 활성탄소를 내장한 여과장치(5)와 필터(3)를 통과할 때 공기중의 습기와 유독가스, 그리고 여러종류의 불순물이 모두 제거되는 것이며, 이에 따라 연료의 완전연소와 더불어 연료를 크게 절감시켜주는 작용을 하게 되는 것이다.다시 말하면, 여과장치(5)에 의해 1차 여과된 공기가 활성탄소를 내장한 필터(3)에 의해 2차 여과되게 되어 흡기메니홀더로 공급되는 공기의 모든 불순물과 습기 등을 제거되기 때문에 완전연소를 크게 신장시키게 되고, 연료소모율을 극소화시켜 줄 수 있게 되며, 이에 따라 연료절감효과가 뛰어남과 동시에 완전연소로 인한 매연감소효과가 발생되어 공해예방에 크게 일조할 수 있게 된다는 것이다.또한, 본 고안의 연료절감기(100)는 차량의 종류에 관계없이 엔진룸에 장착이 용이하게 이루어지는 특징이 따르게 된다.

즉, 본 고안은 뚜껑(2)의 양측부에 체결구멍(25)을 가진 연결고정부(26)가 형성된 상태이므로, 차량 엔진룸의 내부 상태에 따라 손쉽게 선택 사용할 수 있는 특징이 따르고, 또, 여과공기배출통로(24d)가 횡 방향으로 관통 설치되어있고, 여과공기배출통로(24d) 양단에 각각 호스연결구(24b) 와 마감볼트(24c)를 선택적으로 체결 고정시켜 사용할 수 있게끔 구성하였으므로 어떤 차량이든지 원활하게 장착 사용할 수 있다.

다시 말하면, 차량의 종류에 따라 엔진룸의 내부구조 및 공간은 상당히 다르지만, 본 고안은 뚜껑(2)의 구성이 차량의 종류에 관계없이 모든 차량에 장착 사용할 수 있도록 연결고정부(26)가 뚜껑 양측에 형성되어 있고, 또, 여과공기배출통로(24d)가 관통 형성되어 있어 양단의 어느 한쪽의 선택이 원활하게 이루어질 수 있으므로, 대부분의 모든 차량에 장착 사용할 수 있다는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 뚜껑의 양측에 체결구멍을 가진 연결고정부를 형성하고, 여과공기배출통로를 관통 형성하여 호스 연결구와 마감볼트의 결합위치를 차량에 따라 선택 결합시킬 수 있게 구성함으로서, 차량의 종류에 관계없이 모든 차량에 손쉽게 장착 사용할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 상단에 플렌지(12)가 형성되고, 구멍의 내경 상단에 밀폐용오링(11)이 장착되며, 상광하협한 모양으로 형성된 본체(1)와,

   본체(1) 내부에 삽입 설치되며 내부에 활성탄소(32)가 내장되고 상단 유입구멍(33)에 밀폐용오링(31)이 설치된 필터(3)와,

   본체(1)의 플렌지(12)와 나사 또는 볼트 등의 체결부재(4)로서 체결 고정됨과 동시에 필터(3)의 밀폐용 오링(31)이 저면에 밀착되어 외부공기흡입관(22)의 공기흡입구멍(21)이 필터(3)에 형성된 유입구멍(33)과 연통되며, 필터를 통하여 여과된 공기를 엔진내부로 공급시키는 여과공기배출구멍(24a)과 여과공기배출통로(24d)를 가진 여과공기 배출관(24)을 가지며, 일 측에 체결구멍(25)을 가진 연결고정부(26)로 이루어진 뚜껑(2)과,

   상기 뚜껑의 외부공기흡입관(21)에 호스(51)로 연결되며, 선 단면에 다수의 흡입구멍(52)을, 그리고 내부에 활성탄소를 내장설치 한 여과장치(5)로 구성된 통상의 연료절감기(100)에 있어서,

   뚜껑(2)의 양측소정위치에 체결구멍(25)을 가진 연결고정부(26)를 형성하여 차량에 따라 장착위치를 선택설치할 수 있게 하고, 여과 공기 배출관(24)과 외부공기흡입관(22)을 T형으로 배시하되, 상기 여과공기 배출관(24)의 여과공기통로(24d)는 관통 형성하여 양단부에 호스연결구(24b)와 마감볼트(24c)를 설치하여, 호스연결구(24b)와 마감볼트(24c)를 차량에 따라 설치위치를 바꾸어 선택설치할 수 있게 하고, 더불어 상기 여과공기통로(24d)와 공기흡입구멍(21)이 서로 연통되지 않게 형성하며, 상기 호스연결구(24b)와 엔진의 흡기메니홀더를 여과공기 공급호스(6)로 연결구성함을 특징으로 하는 차량용 연료절감기.