KR100520231B1 - 자동차용 에어클리너의 흡기덕트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어클리너에 설치되는 흡기덕트에 관한 것으로서, 종래에는 에어클리너에 직관형태의 덕트호스를 매개로 하여 흡기덕트를 설치함에 따라 소음이 심하고 조립수단 등에 의한 작업성이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 타원형상의 단면을 가지면서 전체적으로는 비틀린 형상으로 흡기덕트(100)를 구성하되 일측 출구(110)에는 걸림공(111)을 형성하고, 상기 흡기덕트(100)의 출구(110)가 끼워지는 에어클리너(200)의 흡입구(210)에는 상기 걸림공(111)에 끼워져 고정될 수 있는 걸림구(211)를 형성하므로서, 단면저항계수가 낮은 타원형상을 가지면서 비틀린 형상으로 구성된 흡기덕트(100)를 통과하는 공기의 속도가 빨라지면서 소음이 저감됨과 동시에 엔진으로 유입되는 공기량을 증대시켜 엔진의 성능을 향상시킬 수 있으며, 아울러 흡기덕트(100)를 에어클리너 (200)에 간단히 직접 연결시킬 수 있어 부품감소에 따른 비용의 절감과 제작 및 조립수단 등에 의한 작업을 용이하게 할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 에어클리너의 흡기덕트{Air duct of air cleaner for automobiles}

본 발명은 자동차용 에어클리너에 연결되어 있는 흡기덕트에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 에어클리너를 통해 엔진으로 전달되는 공기의 속도와 량을 증대시키고, 공기의 흐름에 따른 소음을 감소시키며, 흡기덕트의 조립수단 등에 의한 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 에어클리너의 흡기덕트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 연료와 공기가 혼합된 혼합기를 연소시키면서 동력을 발생하게 된다. 즉 자동차의 연료탱크에 저장되어 있다가 각종 연료 공급장치를 통과한 연료가 외부로부터 유입된 공기와 혼합되어 혼합기로 생선된 후, 이 혼합기가 엔진의 실린더로 분사됨과 동시에 엔진이 흡입, 압축, 폭발, 배기행정을 반복하면서 작동하게 되고 이에 따라 자동차가 동력을 얻게 되는 것이다.

이와 같이 엔진을 운전하는데는 일정량의 공기를 필요로 하며, 이러한 공기의 공급은 자동차의 외부로부터 유입되는데, 이때 외부로부터 유입되는 공기는 정화되지 않은 상태이므로 모래나 먼지 또는 각종 이물질이 함께 유입됨에 따라 모래나 먼지 또는 이물질이 포함된 공기가 기화기를 거쳐 혼합기로 생성된 후 실린더에 흡입되면 상기 모래나 먼지 또는 이물질이 고속으로 왕복하는 피스톤과 실린더벽에 상처를 입히게 되며, 또한 엔진 오일에 혼합되므로 각 접동부분에 마모를 촉진하고 엔진의 수명을 단축시키게 되는 것이다.

따라서 기화기쪽에 에어클리너를 장착하여 공기중에 포함된 대부분의 먼지나 모래 및 이물질 등이 제거되도록 하고 있다.

한편 이러한 에어클리너는 필터 엘리먼트에 여과지나 합성섬유를 사용한 건식과 오일을 사용하는 습식의 두가지 종류가 있으며, 건식 에어클리너는 케이스 내부에 여과제를 방사성으로 집어 넣어 공기가 상기 여과제를 통과하면 모래나 먼지 또는 이물질이 제거되고 그 후 기화기로 유입되는 것이다.

그리고 습식 에어클리너는 이중의 강판제 케이스로 구성되며 케이스의 밑바닥에는 규정량의 엔진오일이 들어가 있고 윗부분에는 금속판의 필터 여과제가 설치되어 있어 무게가 있는 이물질은 오일속으로 가라앉고 가벼운 이물질은 오일이 묻어 있는 여과제게 의해 제거되는 것으로서, 이러한 습식 에어클리너는 디젤 엔진에 사용되며 건식 에어클리너는 가솔린 엔진에 사용된다.

한편, 도 1 은 건식 에어클리너를 예시한 것으로서, 에어클리너(20)의 일측에는 흡입구(21)가 형성되어 있으며, 상기 흡입구(21)에는 흡기덕트(10)가 연결된 덕트호스(30)가 클램프(40)와 체결수단(50)에 의해 결합되어 있는데, 여기서 상기 덕트호스(30)는 원형의 형상을 가지는 직관을 사용하거나 사각의 형상을 가지는 직관을 사용함에 따라 외부에서 흡기덕트(10)를 통해 이동되는 공기의 소음을 효과적을 차단하지 못하는 문제점이 있었다.

또한 에어클리너(20)의 흡입구(21)에 덕트호스(30)를 연결시 클램프(40)와 체결수단(50)을 사용함에 따라 부품수의 증가로 작업공정이 복잡해지고, 조립수단 등에 의한 작업성이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 타원형의 단면을 가지면서 전체적으로는 비틀어진 형상으로 구성한 흡기덕트를 에어클리너에 간단히 결합시킬 수 있도록 함에 따라 흡기덕트를 통과하는 공기의 흐름을 원활하고 가속시킬 수 있으며 소음 또한 저감시키고, 부품수의 감소에 따른 비용의 절감효과와 조립수단 등에 의한 작업성의 향상효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 에어클리너의 흡기덕트를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 일측에는 타원형의 출구가 형성되고 타측에는 차종에 따라 여러 형태로 형성되는 입구가 구비되며 몸체는 타원형의 단면을 가지면서 전체적으로 비틀어 구성되고 상기 일측 출구에는 걸림공이 형성된 흡기덕트와, 상기 출구가 끼워질 수 있도록 타원형의 형상을 가지면서 상기 걸림공에 끼워져 결합될 수 있도록 걸림구가 형성된 에어클리너의 흡입구를 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 단면저항계수가 낮은 타원형상의 단면으로 구성되며 전체적으로는 비틀린 형상으로 흡기덕트가 구성됨에 따라 흡기덕트를 통과하는 공기가 가속되면서 엔진으로 공기를 충분히 공급시킬 수 있어 엔진의 성능을 향상시킬 수 있고, 소음 또한 저감시킬 수 있는 것이며, 아울러 흡기덕트를 에어클리너에 간단히 탈착시킬 수 있어 부품감소에 따른 비용의 절감효과와 함께 조립수단 등에 의한 작업성의 향상효과를 얻을 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2 은 본 발명에 따라 에어클리너에 흡기덕트가 결합되는 상태를 예시한 분리 사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 흡기덕트의 3차원 형태의 측면도이고, 도 4 는 본 발명에 따라 에어클리너에 흡기덕트가 결합된 상태를 예시한 요부 결합단면도이다.

이에 예시한 바와 같이 본 발명은 에어클리너(200)에 설치되는 흡기덕트 (100)를 구성함에 있어서, 일단에는 타원형의 출구(110)가 형성되고 타단에는 차종에 따라 다양한 형태로 형성되는 입구(120)가 구비되며 전체적으로는 타원형의 단면을 가지면서 비틀어진 형태로 구성하고 상기 출구(110)의 상하면에는 걸림공 (111)이 형성된 흡기덕트(100)와, 상기 출구(110)와 결합될 수 있도록 타원형으로 구성되며 상하면에는 상기 걸림공 (111)과 상응하는 걸림구(211)가 형성된 에어클리너(200)의 흡입구(210)를 특징으로 하는 것이다.

이러한 본 발명은 외부의 공기가 흡기덕트(100)를 통해 에어클리너(200)로 유입된 후 정화된 상태로 엔진에 유입될 때, 흡기덕트(100)를 통과하는 공기의 흐름이 원활해지면서 가속될 수 있도록 함에 따라 소음이 저감될 수 있는 것이며, 아울러 에어클리너(200)에 설치되는 조립수단 등에 의한 흡기덕트(100)의 설치작업성을 향상시킬 수 있고 전체적인 부품수의 감소로 인하여 제조비용 또한 절감시킬 수 있는 것이다.

즉, 도 2 는 본 발명에 따라 에어클리너에 설치되는 흡기덕트를 예시한 것이며, 도 3 은 흡기덕트만을 분리하여 3차원 형태로 예시한 측면도로서, 흡기덕트 (100)의 단면형상은 타원형상으로 구성되어 단면저항계수를 낮게 유지시킬 수 있도록 한 것이며, 전체적으로는 비틀어진 형태로 구성됨에 따라 단면형상이면서 비틀어진 형태의 흡기덕트(100)를 통과하는 공기의 속도가 빨라지므로 흡기덕트(100)를 통과하는 공기의 소음에너지가 운동에너지로 변환되어 소음의 저감효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한 공기가 타원형태의 단면을 가지면서 비틀어진 형태의 흡기덕트(100)를 원활하고 신속하게 통과됨에 따라 충분한 량의 공기가 엔진으로 유입되어 엔진의 효율성 또한 보다 향상시킬 수 있는 것이다.

한편, 도 4 는 본 발명에 따라 에어클리너에 흡기덕트가 결합된 상태를 예시한 요부 단면도로서, 본 발명은 흡기덕트(100)를 에어클리너(200)의 흡입구(210)에 직접 연결시켜 사용할 수 있도록 한 것으로서, 그 연결수단으로서는 흡기덕트(100)의 출구(110)쪽 상면 2개소와 저면 1개소에 각각 걸림공(111)을 형성하고, 이와 상응하는 에어클리너(200)의 흡입구(210)에는 상기 걸림공(111)과 상응하도록 상면 2개소와 저면 1개소에 각각 걸림구(211)를 형성한 것이다.

이때 상기 상기 에어클리너(200)의 흡입구(210)는 흡기덕트(100)의 출구 (110) 내부로 끼워지게 되므로 타원형을 이루고 있는 흡기덕트(100)의 출구(110) 형상과 상응하도록 흡입구(210)의 형상 또한 타원형으로 구성한 것이다.

따라서 흡기덕트(100)의 출구(110)를 에어클리너(200)의 흡입구(210)에 끼워넣게 되면 흡입구(210)에 구성된 걸림구(211)가 흡기덕트(100)의 출구(110)에 형성된 걸림공(111)에 끼워지게 되면서 흡기덕트(100)가 에어클리너(200)의 흡입구 (210)에 간단하고 견고하게 고정될 수 있는 것이다.

여기서 상기 걸림구(211)의 수량이나 걸림공(111)의 수량을 각각 3개로 한정할 필요는 없지만, 수량이 4개일 경우에는 견고함은 향상되지만 조립수단 등에 의한 작업성이 불량해지며, 수량이 2개일 경우에는 반대로 조립수단 등에 의한 작업성은 용이하나 견고함이 불량해지는 문제점이 발생할 수도 있어 조립수단 등에 의한 작업성 및 견고함을 향상시키기 위하여 수량을 3개로 형성한 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 흡기덕트를 타원형의 단면을 가지면서 전체적으로 비틀어진 상태로 구성하여 에어클리너의 일측에 직접 연결하여 구성함에 따라 흡기덕트를 통과하는 공기의 속도가 빨라지면서 소음이 저감되며 엔진으로 유입되는 공기의 량을 증가시켜 엔진의 성능을 향상시킬 수 있고 부품수의 감소에 따른 비용의 절감효과와 함께 조립수단 등에 의한 작업성의 향상효과를 얻을 수 있는 것이다.

도 1 은 종래의 에어클리너에 설치되는 흡기덕트를 도시한 분리 사시도

도 2 는 본 발명에 따라 에어클리너에 설치되는 흡기덕트를 예시한 분리 사시도.

도 3 은 본 발명에 따른 흡기덕트를 3차원 형상으로 예시한 측면도.

도 4 는 본 발명에 따른 에어클리너에 흡기덕트가 결합된 상태를 예시한 요부 결합단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 흡기덕트 110 : 출구

111 : 걸림공 120 : 입구

200 : 에어클리너 210 : 흡입구

211 : 걸림구

Claims (1)

1. 외부의 공기를 정화시킨 후 엔진으로 유입시키기 위한 에어클리너(200)에 흡기덕트(100)를 결합할 수 있도록 에어클리너(200)의 타원형의 흡입구(210)에는 걸림구(211)를 형성하고, 흡기덕트(100)의 일측 타원형 출구(110)에는 상기 걸림구(211)가 끼워질 수 있도록 걸림공(111)을 형성한 것에 있어서,

   상기 흡기덕트(100)의 타측에는 차종에 따라 여러 형태로 형성되는 입구(120)가 형성되며, 전체적으로는 타원형의 단면을 가지면서 비틀어진 형태로 구성되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너의 흡기덕트.