KR19980044055U - 내연기관용 배전기의 인서트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 엔진점화를 위하여 설치되는 내연 기관용 배전기에 관한 것으로 특히, 점화작용시 점화코일로부터 인가되는 고전압인 2차 전압을 실린더의 플러그에 연결시키는 배전기 캡용 인서트 구조를 개선하고 이 인서트가 배전기의 캡에서 이탈되지 않도록 한 내연기관용 배전기의 인서트에 관한 것으로, 픽업코일과 이그나이터를 고정설치하고, 픽업코일의 중앙 상부에는 시그널 로터와 로터를 회전 가능하게 설치한 배전기의 하우징 상부에 인서트(3)가 설치되는 케이블 삽입부(2)가 여러개 형성된 배전지 캡(1)을 설치한 것에 있어서, 상기 인서트(3)에는 삽입공(301)과 단자(4)를 양방에 형성하고 상기 인서트(3)의 중앙부위에 돌출 환테(7)를 형성하며 이의 일방에는 적어도 한 개 이상의 널링부를 형성하여 상기 케이블 삽입부(2)에 강제 끼움식으로 설치하도록 구성된 것으로 상기 널링부는 상호 반대방향으로 형성되는 제1널링부(5)와 제2널링부(6)로 구성할 수도 있도록 된 것이다.

Description

내연기관용 배전기의 인서트

도1은 일반적인 배전기 캡의 단면도

도2는 본 고안의 요부 발췌 사시도

도3은 도2의 단면도

도4는 본 고안의 다른 실시예를 나타내는 정면 발췌도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1: 캡2: 케이블 삽입부

3: 인서트4: 단자

5: 제1널링부6: 제2널링부

7: 돌출 환테

본 고안은 차량의 엔진점화를 위하여 설치되는 내연 기관용 배전기에 관한 것으로 특히, 점화작용시 점화코일로부터 인가되는 고전압인 2차 전압을 실린더의 플러그에 연결시키는 배전기 캡용 인서트 구조를 개선하고 이 인서트가 배전기의 캡에서 이탈되지 않도록 한 내연기관용 배전기의 인서트에 관한 것이다.

일반적인 차량용 엔진이나 내연기관에는 엔진의 점화를 위한 이그니션(Ignition) 시스템이 설치되어 있으며, 이 이그니션 시스템에는 내연기관의 각 실린더 점화순서에 따라 고압의 전압을 인가하는 점화 배전기가 설치되어 있고, 이 점화용 배전기는 엔진의 시동을 위한 부품중에서 가장 중요한 부품이며, 상기 배전기는 실린더에 고전압을 분배하기 위하여 배전기의 하우징에는 회전로터를, 배전기의 캡에는 플러그에 연결되는 케이블의 삽입부가 각각 설치되어 있고 이 삽입부에는 인서트가 설치되어 있으며 이들이 서로 일정한 간격을 두고 접촉될 때 상기 고전압이, 접촉된 실린더의 플러그에 고전압을 공급하도록 되어 있고 이 플러그의 점화작용으로 엔진이 구동되도록 되어 있다.

한편, 종래의 내연기관용 점화 배전기 캡에 설치되는 인서트는 일단에 단자를 돌출 형성하고 그 후방에는 삽입공을 형성한 원통형으로 구성되어 있었으며 이 종래의 인서트는 상기 배전기의 캡에 형성된 케이블 삽입부에 단순히 삽입하는 형태로 설치하도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 엔진의 고온 분위기에서 열 팽창에 의한 헐거움이 발생함에 따라 차량의 운행중 진동 등에 의하여 상기 인서트가 이탈될 염려가 있어으며, 또한, 상기 인서트의 삽입공에 삽입된 케이블을 교체하거나, 수리하기 위하여 빼낼 경우, 상기 인서트의 설치상태가 견고하지 못하여 상기 케이블과 함께 배전기의 캡에서 이탈되는 경우가 발생되고 다시 배전기의 캡에 설치하더라도 헐거움으로 인하여 상기 고전압이 누설되거나, 플러그의 의해 전달이 원활하게 이루어지지 못하게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 배전기의 캡에 형성시킨 케이블 삽입부에서 설치되는 인서트의 구조를 개선하고 이 인서트의 외주연에 적어도 한 개이상의 널링부를 형성하여 이를 상기 배전기 캡의 케이블 삽입부에 강제 압압하는 형태로 설치하므로써, 상기 인서트의 설치를 견고하게 할 수 있도록 구성한 것인 바, 이를 이하에서 첨부한 도면과 실시예에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

픽업코일과 이그나이터를 고정설치하고, 픽업코일의 중앙 상부에는 시그널 로터와 로터를 회전 가능하게 설치한 배전기의 하우징 상부에 인서트(3)가 설치되는 케이블 삽입부(2)가 여러개 형성된 배전기 캡(1)을 설치한 것에 있어서, 상기 인서트(3)에는 삽입공(301)과 단자(4)를 양방에 형성하고 상기 인서트(3)의 중앙부위에 돌출 환테(7)를 형성하며 이의 일방에는 적어도 한 개 이상의 널링부를 형성하여 상기 케이블 삽입부(2)에 강제 끼움식으로 설치하도록 구성된 것으로 상기 널링부는 상호 반대방향으로 형성되는 제1널링부(5)와 제2널링부(6)로 구성할 수도 있도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 인서트(3)에 돌출 환테(7)와 적어도 한 개 이상의 널링부를 형성하여 상기 배전기 캡(1)의 케이블 삽입부(2)에 강제 끼움식으로 설치함에 따라 상기 인서트(3)가 견고하게 설치되며 이 인서트(3)의 단자(4)가 유동되지 않고 견고한 상태를 유지할 수 있으며 이로써, 이그나이터와 픽업코일에 의하여 고전압이 배전기에 인가되는 시그널 로터의 로터 회전에 따라 고전압이 인가되는 상태가 항시 정확하고 일정하게 되며 상기 캡(1)의 케이블 삽입부(2)에 설치된 인서트(3)의 삽입공(301)에 삽입된 케이블을 빼내더라도 상기 인서트(3)는 유동되거나, 이탈되지 않게 된다.

더욱이 상기 인서트(3)에 제1 및 제2의 널링부(5)(6)를 상호 반대방향으로 형성할 경우, 상기 인서트(3)의 고정상태는 더욱 견고하게 될 수 있다.

이상과 같은 본 고안은 상기 인서트의 구조를 간단한 방법으로 개선하고 그 설치상태의 견고성을 유지할 수 있도록 하므로써, 엔진의 고온 분위기에서 열 팽창에 의한 헐거움의 발생이 없게되고 차량의 운행중 진동등에 의하여 상기 인서트가 이탈될 염려가 없으며 또한, 상기 인서트의 삽입공에 삽입된 케이블을 교체하거나, 수리하기 위하여 빼낼 경우, 상기 인서트의 설치상태가 견고하게 되어 있기 때문에 상기 케이블과 함께 배전기의 캡에서 이탈되는 경우가 없고 상기 고전압이 누설되거나, 플러그에의 전달불량의 발생이 없게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (2)

1. 픽업코일과 이그나이터를 고정설치하고, 픽업코일의 중앙 상부에는 시그널 로터와 로터를 회전 가능하게 설치한 배전기의 하우징 상부에 인서트(3)가 설치되는 케이블 삽입부(2)가 여러개 형성된 배전지 캡(1)을 설치한 것에 있어서, 상기 인서트(3)에는 삽입공(301)과 단자(4)를 양방에 형성하고 상기 인서트(3)의 중앙부위에 돌출 환테(7)를 형성하며 이의 일방에는 적어도 한 개 이상의 널링부를 형성하여 상기 케이블 삽입부(2)에 강제 끼움식으로 설치하도록 구성됨을 특징으로 하는 내연기관용 배전기의 인서트.
2. 제1항에있어서, 상기 널링부는 상호 반대방향으로 형성되는 제1널링부(5)와 제2널링부(6)로 구성됨을 특징으로 하는 내연기관용 배전기의 인서트.