KR900009230Y1 - 모 터 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

모 터

제 1 도는 본 고안에 따른 모터의 사시도.

제 2 도는 본 고안에 따른 모터의 측면도.

제 3 도는 본 고안에 사용하는 접지판의 도면.

제 4 도는 제 2 도의 A-A로부터 본 일부 단면도.

제 5a 도 내지 제 5e 도는 본 고안에 사용하는 접지판의 다른 실시예의 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 대 케이스 2 : 소 케이스

3 : 접지판 4,4' : 모터단자

5 : 브러시 홀더 6 : 베어링 수납통부

3-1 : 기부 3-2 : 접촉부착구멍

3-3 : 헤드부 3-4 : 아암부

3-5 : 접촉만곡부 3-6 : 직선절단부

3-7 : 캡부

본 고안은 영구자석을 갖는 모터에 있어서 모터 본체 부분을 다 조립한 후, 모터케이스의 외부로부터 접지판을 부착하도록 한 구성에 있어서, 상기 접지판이 기부를 베어링 수납통부에 외부로부터 끼워 압입하고, 또 접지부를 모터 단자에 전기적으로 접촉시키기 위해 모터 단자 삽입관통구멍에 압입해주므로서 소 케이스에 부착되어 이루어지는 모터에 관한 것이다.

종래, 영구자석을 갖는 모터에 있어서, 접지판을 구비한 모터로서는 모터 케이스의 내부에 조립해 넣어버린 형태의 것과, 모터 본체 부분을 조립한 후 케이스의 외부에 스폿 납땜으로 부착한 형태의 것이 있었다.

상기 종래예중에서, 케이스 내부에 접지판을 조립해 넣어 버린 모터의 경우에는 대 케이스에 소 케이스를 씌우기전의 모터 본체 부분의 조립 단계에서, 소정의 접지판을 선택하지 않으면 안되었었다. 그 때문에, 모터의 제조를 자동화할때, 그 선별을 위한 공정을 별도로 설치해줄 필요가 있다고 하는 문제점이 있었다.

또, 케이스의 외부에 스폿 납땜으로 접지판을 부착하는 모터의 경우는 상기와 같은 문제점은 없었지만, 스폿납땜의 작업자체가 귀찮은 작업이라고 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하는 것을 목적으로 하며, 그 주된 목적은, 모터 본체 부분의 조립이 종료한 후, 접지판을 케이스의 외부에 부착하는 형태로 함과 동시에, 케이스에는 베어링 수납통부라고 하는 통부가 외측으로 돌출하고 있다는 사실과 모터 단자가 단자 삽입관통구멍을 거쳐 도출되어 있다는 사실을 교묘히 이용하여, 접지판의 케이스로의 부착을 압입이라는 간단한 작업으로 행할 수 있는 구조의 모터를 제공하는 것이고, 부수적인 목적은, 상기 베어링 수납통부를 끼워 압입하는 접촉 부착구멍을 중앙부에 갖는 기부와, 이 기부에 같은 평면으로 연장 설치되는 헤드부와, 이 헤드부의 대략 선단부에 헤드부의 평면에 대해 직각 방향으로 연장하는 형상이며 상기 브러시 홀더의 모터 단자 삽입관통구멍에 삽입하기 위한 아암부와, 이 아암부의 선단부에 설치되고 상기 모터 단자와 전기적 접촉을 하기 위한 접촉 만곡부와를 갖는 접지판을 구비한 구성의 모터를 제공하는 것이며, 또 다른 목적은, 상기 접지판의 기부를 상기 베어링 수납통부에 외부로 부터 끼워 압입하고, 또한 상기 아암부를 상기 모터 단자에 전기적으로 접촉시키기 위해 상기 모터 단자 삽입관통구멍에 압입해주므로서 상기 소 케이스에 부착된 구성의 모터를 제공하는 것이고, 더우기 또 다른 목적은, 상기 접지판의 접촉부착구멍의 직선 절단부를 필요에 따라 1 내지 3개 설치하거나 또는 복수의 절결이나 凹부를 설치하고, 베어링 수납통부를 압입시키도록 한 접촉부착구멍의 구성, 혹은 상기 접촉착구멍의 내면에 복수의 돌기부를 설치하고, 베어링 수납통부를 압입하도록 한 구성, 상기 접지판의 접촉 부착구멍에 베어링 수납통부가 압입 가능한 공기빼기 구멍 장착 캡부를 설치한 구성의 모터를 제공하는 것이다.

이하, 첨부도면에 의거 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

도면에 있어서, 1은 대 케이스, 2는 소 케이스, 3은 접지판, 4는 모터단자, 5는 브러시홀더, 6은 베어링 수납통부, 7은 축을 도시하며, 또 3-1은 기부, 3-2는 접촉부착구멍, 3-3은 헤드부, 3-4는 아암부, 3-5는 접촉 만곡부를 나타낸다.

본 고안의 모터는 먼저 하우징 내부에 접지판을 조립해 넣지 않고 모터 본체 부분을 조립해 울린다.

그리고, 조립을 종료하고, 소 케이스(2)를 씌워버리고 나서, 그 소 케이스(2)에 필요에 따라 접지판(3)을 밖으로부터 부착하여 완성한다. 접지판(3)의 접촉 만곡부(3-5)는 모터 단자(4)의 한쪽과 소 케이스(2) 사이에 끼워져서 양자를 전기적으로 접속한다. 본 고안은 접지판(3)의 구조와 부착 수단에 특징을 갖는 모터이며, 모터의 본체 부분은 종래의 것과 변함이 없다.

그러면, 먼저 접지판(3)의 구조를 설명한다.

제 3 도에 도시하는 접지판(3)의 구조는 다음과 같이 되어 있다. 기부(3-1)는 예를들어 대략 원판형상을 하고 있으며, 그 중앙부에 접촉부착구멍(3-2)이 뚫려 있다.

접촉부착구명(3-2)은 구멍 가장자리의 일부에 직선 절단부(3-6)를 갖는다. 이 직선 절단부(3-6)는 나중에 상세히 설명하겠지만, 소 케이스(2)로의 기계적, 전기적 접속 수단으로서 작용한다. 헤드부(3-3)는 기부(3-1)로부터 같은 평면으로 또한 대략 삼각형상으로 연장 설치된다. 헤드부(3-3)의 선단부 근처에는 헤드부(3-3)의 평면에 대해 직각 방향으로 연장하는 아암부(3-4)가 설치된다. 아암부(3-4)의 선단부에는 접촉 만곡부(3-5)가 설치되어 있다.

다음에, 제 1 도에 의거하여 그 부착 수단을 설명한다. 부착은 소 케이스(2)에는 베어링 수납통부(6)라고 하는 외측으로 돌출하고 있는 통부가 이미 존재하고 있다는 사실과, 모터 단자가 모터 단자 삽입관통 구멍을 거쳐서 도출되어 있다는 사실을 이용하여 행해진다.

먼저, 아암부(3-4)의 선단을 두개의 모터 단자(4, 4')중 접지하고 싶은쪽의 모터 단자(4)가 삽입 관통하고 있는 브러시 홀더(5)의 모터 단자 삽입관통 구멍에 끼워 넣는다. 아암부(3-4)를 압입해가서, 기부(3-1)가 소 케이스(2)의 일부인 곳의 베어링 수납통부(6)에 접근한 곳에서 접촉부착구멍(3-2)에 베어링 수납통부(6)의 헤드부가 끼워지도록 위치를 맞추어준다. 그후, 아암부(3-4)의 압입과 함게 기부(3-1)를 베어링 수납통부(6)의 베이스까지 압입한다. 접촉부착구멍(3-2)의 직선 절단부를, 기부(3-1)를 압입한 경우, 베어링 수납통부(6)의 원주면에 강력하게 접촉하도록된 칫수로 만들어두면, 그 접촉점(제 1 도에서는 P, 제 2 도에서는 P, P'의 위치)에서의 접촉력에 의해, 접지판(3)은 베어링 수납통부(6)에 기계적으로 단단히 부착된다.

동시에, 접지판(3)은 접촉점(P, P')에서 전기적으로 베어링 수납통부(6)에 접속된다. 그리고, 그 전기적 접속도 압입시에 미끄럼 접촉 작용(소위, 와이핑 작용)에 의해 먼저, 녹 등이 제거된 상태에서 행해지므로, 극히 양호한 것으로 된다. 베어링 수납통부(6)는 소 케이스(2)의 일부이기 때문에, 결국, 접지판(3)은 소케이스(2)에 기계적으로도 전기적으로도 견고하게 접속되어 진다.

이상 설명한 바와같이, 본 고안에서는 접지판(3)의 케이스에의 부착을, 소 케이스(2)에는 이미 베어링 수납통부라는 외측으로 돌출하고 있는 통부가 존재하고 있다는 사실을 교묘히 이용하고, 압입이라는 간단한 작업으로 행할수 있도록 한 점에 커다란 특징이 있다.

다음에, 접지판(3)의 또 한쪽의 전기적 접속의 대상인 모터 단자와의 접속에 대해 설명한다. 제 4 도는 제 2 도의 A-A'선으로 표시하는 장소의 단면도이다. 브러시 홀더(5)의 구멍에 압입된 아암부(3-4)의 선단에 있는 접촉 만곡부(3-5)는 모터 단자(4)에 압접한다. 그에 따라, 접지판(3)과 모터 단자(4)는 전기적으로 접속된다.

이렇게 하여, 모터 단자(4)는 접지판(3)을 거쳐서 모터의 케이스에 접속된다.

또한, 제 3 도에 도시되는 접지판(3)의 접촉부착구멍(3-2)에는 직선 절단부가 두개 설치되어 있지만, 이것은 접지판(3)을 베어링 수납통부(6)로 압입할때에 기계적 접촉을 확보하기 위한 수단의 일예에 지나지 않으며, 특별히 두개이지 않으면 안된다는 것은 아니다.

필요로 되는 기계적 접촉력에 따라, 직선절단부를 하나 혹은 세개등으로 할 수도 있다. 또, 접촉부착구멍(3-2)의 형상도 반드시 직선 절단부를 가질 필요는 없고, 압입시에 기계적 접촉을 확보할 수 있는 것이기만 하면, 어떠한 형상의 것이라도 좋다. 제 5a 도 내지 제 5e 도에 접지판의 다른 실시예를 도시한다.

제 5a 도는 접지판(3)의 접촉부착구멍(3-2)에 복수(도면에 있어서는 4개)의 凹부를 설치하고 베어링 수납통부(6)를 압압시키도록 한 구성의 실시예를 도시하며, 제 5b 도는 접지판(3)의 접촉부착구멍(3-2)에 복수(도면에서는 4개)의 돌기부를 설치하고 베어링 수납통부(6)를 압입시키도록 한 구성의 실시예를 도시하고, 제 5c 도는 제 5a 도에 있어서의 凹부를 절결로 바꾼 경우의 실시예를 도시하며, 제 5d 도는 제 3 도의 직선 절단부를 세개 설치한 경우의 실시예를 도시하고, 제 5e 도는 베어링 수납통부(6)가 압입 가능한 공기빼기 구멍 장착캡부(3-7)를 설치한 구성의 실시예를 도시한다.

이상 설명한 바와같이, 본 고안에 의하면 접지판을 모터의 케이스 내부에 조립해 넣는 것이 아니라 모터의 케이스에 외부로부터 부착하는 것이다. 그 때문에, 부품을 조립하여 소 케이스를 다 씌우고, 모터 본체 부분을 일단 완성할때 까지의 제조 공정에서 고려한 경우, 접지판의 조립 공정을 생략해버릴 수가 있다. 따라서, 모터본체 부분은 접지판의 종류에는 관계없는 표준화된 제조 공정에 실려 만들 수 있다.

그리고, 접지판을 부착할 필요가 생겼을때에, 완성되어 있는 모터에 접지판을 부착하여 출하하면 된다.

또, 접지판을 케이스에 부착한다고 해도, 케이스에는 이미 베어링 수납통부라는 외측으로 돌출한 통부가 존재한다는 사실에 착안하고, 그에 맞추고 접지판의 구조를 고안하고, 단지 암입만하면 된다고 했기 때문에, 씌우기전의 모터 본체 부분의 조립 단계에서, 소정의 접지판을 선택하지 않으면 안되었었다. 그 때문에, 모터의 제조를 자동화할때, 그 선별을 위한 공정을 별도로 설치해줄 필요가 있다고 하는 문제점이 있었다.

또, 케이스의 외부에 스폿 납땜으로 접지판을 부착하는 모터의 경우는 상기와 같은 문제점은 없었지만, 스폿납땜의 작업자체가 귀찮은 작업이라고 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하는 것을 목적으로 하며, 그 주된 목적은, 모터 본체 부분의 조립이 종료한 후, 접지판을 케이스의 외부에 부착하는 형태로 함과 동시에, 케이스에는 베어링 수납통부라고 하는 통부가 외측으로 돌출하고 있다는 사실과 모터 단자가 단자 삽입관통구멍을 거쳐 도출되어 있다는 사실을 교묘히 이용하여, 접지판의 케이스로의 부착을 압입이라는 간단한 작업으로 행할 수 있는 구조의 모터를 제공하는 것이고, 부수적인 목적은 상기 베어링 수납통부를 끼워 압입하는 접촉 부착구멍을 중앙부에 갖는 기부와, 이 기부에 같은 평면으로 연장 설치되는 헤드부와, 이 헤드부의 대략 선단부에 헤드부의 평면에 대해 직각 방향으로 연장하는 형상이며 상기 브러시 홀더의 모터 단자 삽입관통구멍에 삽입하기 위한 아암부와, 이 아암부의 선단부에 설치되고 상기 모터 단자와 전기적 접촉을 하기 위한 접촉 만곡부와를 갖는 접지판을 구비한 구성의 모터를 제공하는 것이며, 또 다른 목적은, 상기 접지판의 기부를 상기 베어링 수납통부에 외부로부터 끼워 압입하고 또한 상기 아암부를 상기 모터단자에 전기적으로 접촉시키기 위해 상기 모터 단자 삽입관통구멍에 압입해주므로서 상기 소 케이스에 부착된 구성의 모터를 제공하는 것이고, 더우기 또 다른 목적은, 상기 접지판의 접촉부착구멍의 직선 절단부를 필요에 따라 1 내지 3개 설치하거나 또는 복수의 절결이나 凹부를 설치하고, 베어링 수납통부를 압입시키도록 한 접촉부착구멍의 구성, 혹은 상기 접촉착구멍의 내면에 복수의 돌기부를 설치하고, 베어링 수납통부를 압입하도록 한 구성, 상기 접지판의 접촉 부착구멍에 베어링 수납통부가 압입 가능한 공기빼기 구멍 장착 캡부를 설치한 구성의 모터를 제공하는 것이다.

이하, 첨부도면에 의거 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

도면에 있어서, 1은 대 케이스, 2는 소 케이스, 3은 접지판, 4는 모터단자, 5는 브러시홀더, 6은 베어링 수납통부, 7은 축을 도시하며, 또 3-1은 기부, 3-2는 접촉부착구멍, 3-3은 헤드부, 3-4는 아암부, 3-5는 접촉 만곡부를 나타낸다.

본 고안의 모터는 먼저 하우징 내부에 접지판을 조립해 넣지 않고 모터 본체 부분을 조립해 올린다.

그리고, 조립을 종료하고, 소 케이스(2)를 씌워버리고 나서, 그 소 케이스(2)에 필요에 따라 접지판(3)을 밖으로부터 부착하여 완성한다. 접지판(3)의 접촉 만곡부(3-5)는 모터 단자(4)의 한쪽과 소 케이스(2)사이에 끼워져서 양자를 전기적으로 접속한다. 본 고안은 접지판(3)의 구조와 부착 수단에 특징을 갖는 모터이며, 모터의 본체 부분은 종래의 것과 변함이 없다.

그러면, 먼저 접지판(3)의 구조를 설명한다.

제 3 도에 도시하는 접지판(3)의 구조는 다음과 같이 되어 있다. 기부(3-1)는 예를들어 대략 원판형상을 하고 있으며, 그 중앙부에 접촉부착구멍(3-2)이 뚫려 있다.

접촉부착구멍(3-2)은 구멍 가장자리의 일부에 직선 절단부(3-6)를 갖는다. 이 직선 절단부(3-6)는 나중에 상세히 설명하겠지만, 소 케이스(2)로의 기계적, 전기적 접속 수단으로서 작용한다. 헤드부(3-3)는 기부(3-1)로부터 같은 평면으로 또한 대략 삼각형상으로 연장 설치된다. 헤드부(3-3)의 선단부 근처에는 헤드부(3-3)의 평면에 대해 직각 방향으로 연장하는 아암부(3-4)가 설치된다. 아암부(3-4)의 선단부에는 접촉 만곡부(3-5)가 설치되어 있다.

다음에, 제 1 도에 의거하여 그 부착수단을 설명한다. 부착은 소 케이스(2)에는 베어링 수납통부(6)라고 하는 외측으로 돌출하고 있는 통부가 이미 존재하고 있다는 사실과, 모터 단자가 모터 단자 삽입관통 구멍을 거쳐서 도출되어 있다는 사실을 이용하여 행해진다.

먼저, 아암부(3-4)의 선단을 두개의 모터 단자(4, 4')중 접지하고 싶은쪽의 모터 단자(4)가 삽입 관통하고 있는 브러시 홀더(5)의 모터 단자 삽입관통 구멍에 끼워 넣는다. 아암부(3-4)를 압입해가서, 기부(3-1)가 소 케이스(2)의 일부인 곳의 베어링 수납통부(6)에 접근한 곳에서 접촉부착구멍(3-2)에 베어링 수납통부(6)의 헤드부가 끼워지도록 위치를 맞추어준다. 그후, 아암부(3-4)의 압입과 함께 기부(3-1)를 베어링 수납통부(6)의 베이스까지 압입한다. 접촉부착구멍(3-2)의 직선 절단부를, 기부(3-1)를 압입한 경우, 베어링 수납통부(6)의 원주면에 강력하게 접촉하도록된 칫수로 만들어두면, 그 접촉점(제 1 도에서는 P, 제 2 도에서는 P, P'의 위치)에서의 접촉력에 의해, 접지판(3)은 베어링 수납통부(6)에 기계적으로 단단히 부착된다.

동시에, 접지판(3)은 접촉점(P, P')에서 전기적으로 베어링 수납통부(6)에 접속된다. 그리고, 그 전기적 접속도 압입시에 미끄럼 접촉 작용(소위, 와이핑 작용)에 의해 먼저, 녹 등이 제거된 상태에서 행해지므로, 극히 양호한 것으로 된다. 베어링 수납통부(6)는 소 케이스(2)의 일부이기 때문에, 결국, 접지판(3)은 소 케이스(2)에 기계적으로도 전기적으로도 견고하게 접속되어 진다.

이상 설명한 바와같이, 본 고안에서는 접지판(3)의 케이스에의 부착을, 소 케이스(2)에는 이미 베어링 수납통부라는 외측으로 돌출하고 있는 통부가 존재하고 있다는 사실을 교묘히 이용하고, 암입이라는 간단한 작업으로 행할 수 있도록 한 점에 커다란 특징이 있다.

다음에, 접지판(3)의 또 한쪽의 전기적 접속의 대상인 모터 단자와의 접속에 대해 설명한다. 제 4 도는 제 2 도의 A-A'선으로 표시하는 장소의 단면도이다. 브러시 홀더(5)의 구멍에 압입된 아암부(3-4)의 선단에 있는 접촉 만곡부(3-5)는 모터 단자(4)에 압접한다. 그에 따라, 접지판(3)과 모터 단자(4)는 전기적으로 접속된다.

이렇게 하여, 모터 단자(4)는 접지판(3)을 거쳐서 모터의 케이스에 접속된다.

또한, 제 3 도에 도시되는 접지판(3)의 접촉부착구멍(3-2)에는 직선 절단부가 두개 설치되어 있지만, 이것은 접지판(3)을 베어링 수납통부(6)로 압입할때에 기계적 접촉을 확보하기 위한 수단의 일예에 지나지 않으며, 특별히 두개이지 않으면 안된다는 것은 아니다.

필요로 되는 기계적 접촉력에 따라, 직선절단부를 하나 혹은 세개등으로 할 수 도 있다. 또, 접촉부착구멍(3-2)의 형상도 반드시 직선 절단부를 가질 필요는 없고, 압입시에 기계적 접촉을 확보할 수 있는 것이기만 하면, 어떠한 형상의 것이라도 좋다. 제 5a 도 내지 제 5e 도에 접지판의 다른 실시예를 도시한다.

제 5a 도는 접지판(3)의 접촉부착구멍(3-2)에 복수(도면에 있어서는 4개)의 凹부를 설치하고 베어링 수납통부(6)를 압압시키도록 한 구성의 실시예를 도시하며, 제 5b 도는 접지판(3)의 접촉부착구멍(3-2)에 복수(도면에서는 4개)의 돌기부를 설치하고 베어링 수납통부(6)를 압입시키도록 한 구성의 실시예를 도시하고, 제 5c 도는 제 5a 도에 있어서의 凹부를 절결로 바꾼 경우의 실시예를 도시하며, 제 5d 도는 제 3 도의 직선 절단부를 세개 설치한 경우의 실시예를 도시하고, 제 5e 도는 베어링 수납통부(6)가 압입 가능한 공기빼기 구멍 장착캡부(3-7)를 설치한 구성의 실시예를 도시한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면 접지판을 모터의 케이스 내부에 조립해 넣는 것이 아니라 모터의 케이스에 외부로부터 부착하는 것이다. 그 때문에, 부품을 조립하여 소 케이스를 다 씌우고, 모터 본체 부분을 일단 완성할때까지의 제조 공정에서 고려한 경우, 접지판의 조립 공정을 생략해버릴 수가 있다. 따라서, 모터 본체 부분은 접지판의 종류에는 관계없는 표준화된 제조공정에 실려 만들 수 있다.

그리고, 접지판을 부착할 필요가 생겼을때에, 완성되어 있는 모터에 접지판을 부착하여 출하하면 된다.

또, 접지판을 케이스에 부착한다고 해도, 케이스에는 이미 베어링 수납통부라는 외측으로 돌출한 통부가 존재한다는 사실에 착안하고, 그에 맞추고 접지판의 구조를 고안하고, 단지 암입만하면 된다고 했기 때문에, 부착 작업은 종래 행해졌던 스폿 납땜 작업에 비해 극히 간단하게 되었다.

Claims (6)

1. 베어링을 수납하는 베어링 수납통부를 중앙부에 갖고, 브러시에 연결되는 모터 단자를 삽입관통시켜 보유지지하는 브러시 홀더를 관통 삽입한 구멍을 단부에 갖는 소 케이스와, 이 소 케이스와 함께 모터의 하우징을 구성하는 대 케이스를 갖고, 또는 영구작석을 갖는 모터에 있어서, 상기 베어링 수납통부를 끼워 압입하는 접촉부착 구멍을 중앙부에 갖는 기부와, 이 기부에 같은 평면으로 연장 설치되는 헤드부와, 이 헤드부의 대략 선단부에 헤드부의 평면에 대해 직각 방향으로 연장하는 형상이고 상기 브러시 홀더의 모터 단자 삽입관통구멍에 삽입하기 위한 아암부와, 이 아암부의 선단부에 설치되며 상기 모터 단자와 전기적 접촉을 하기 위한 접촉만곡부와를 갖는 접지판을 구비하고, 상기 접지판이, 상기 기부를 상기 베어링 수납통부에 외부로부터 끼워 압입하고, 또한 상기 아압부를 상기 모터 단자에 전기적으로 접촉시키기 위해 상기 모터 단자 삽입관통구멍에 압입해주므로서 상기 소 케이스에 부착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 접지판의 접촉부착구멍에 직선 절단부를 한개 또는 복수개 설치하여 베어링 수납통부를 압입하는 구성을 특징으로 하는 모터.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 접지판의 접촉부착구멍에 복수의 凹부를 설치하고 베어링 수납통부를 압입가능하게 되도록 한 구성을 특징으로 하는 모터.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 접지판의 접촉부착구멍에 복수의 절결을 설치하고 베어링 수납통부를 압입가능하게 되도록 한 구성을 특징으로 하는 모터.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 접지판의 접촉부착구멍에 복수의 돌기부를 설치하고 베어링 수납통부를 압입가능하게 되도록 한 구성을 특징으로 하는 모터.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 접지판의 접촉부착구멍에 베어링 수납통부가 압입 가능한 공기빼기 구멍 장착 캡부를 설치한 구성을 특징으로 하는 모터.